După ani de lipsă de personal și finanțare, tensiunile din armata sud-africană se pot diminua în cele din urmă, sub rezerva implementării unor programe demult în vigoare pentru modernizarea echipamentelor și armelor
Forțele naționale de apărare sud-africane SANDF se confruntă cu efectele unui sfert de secol de subfinanțare, deoarece bugetul s-a contractat în termeni reali și datoriile curente au crescut semnificativ. În plus, din 2001, sarcinile de menținere a păcii și revenirea la protecția frontierelor au pus o povară suplimentară asupra armatei. Unul dintre rezultate a fost o creștere accentuată a costurilor cu personalul, care, combinată cu inflația ridicată, a limitat brusc costurile de instruire și întreținere, precum și finanțarea achiziției de materiale. Acest lucru a provocat scurtarea și / sau amânarea celor mai mari proiecte de achiziții și a lăsat armata cu arme în mare parte învechite.
În timp ce recenta revizuire a apărării solicită finanțare suplimentară pentru îndeplinirea angajamentelor susținute de toate partidele din Parlament, probabilitatea de finanțare suplimentară pentru programele de apărare înainte de alegerile generale din 2019 pare să fie foarte redusă. O astfel de întreprindere este proiectul Project Hoefyster, achiziționarea a 242 de vehicule blindate Badger ICV în zece variante, dintre care majoritatea sunt destinate înarmării a două batalioane regulate de infanterie motorizate. Aceste unități vor primi transportor de compartiment și opțiuni de sprijinire a focului (tun de 30 mm), mortar de 60 mm, complex antitanc (Ingwe) și vehicul de comandă.
Badger se bazează pe un vehicul blindat modular AMV fabricat de compania finlandeză Patria, pe șasiu al cărui turn modular de la Denel Land Systems va fi instalat în șapte configurații. Modificările în comparație cu AMV sunt după cum urmează: un fund plat cu protecție împotriva minelor, o ușă din spate cu zone de depozitare a compartimentelor de arme și muniție, rezervare suplimentară nouă și un aspect intern modificat. Varianta de turelă, înarmată cu un tun de 30 mm și rachete Ingwe, este exportată în Malaezia.
Cinci opțiuni suplimentare sunt în curs de dezvoltare: versiunea sanitară Badger cu acoperiș ridicat; vehicule de comunicații și grupuri de operațiuni aeriene mobile cu o mitralieră de 7, 62 mm pe acoperiș; un vehicul pentru observatorii de artilerie înainte cu un mortar de turelă; și un post de comandă de artilerie. În plus, compania privată Thoroughtec a dezvoltat simulatoare de turelă și șofer pentru vehiculul blindat Badger. Cu finanțare disponibilă, platforma Badger poate servi și ca bază pentru alte opțiuni în viitor.
Câteva alte proiecte majore sunt achiziționarea de radare de control al focului Skyguard pentru instalații duble Oerlikons de 35 mm și achiziționarea unei noi familii de radare tactice dezvoltate de Reutech Communications.
Livrări suspendate
Printre proiectele amânate se numără înlocuirea vehiculelor blindate Casspir și Mamba (conform programului Sapula) și a camioanelor Samil (conform proiectului Vistula), primele se bazează pe componentele mecanice ale acestuia din urmă. Ambele proiecte au fost oprite după o decizie inexplicabilă în urmă cu câțiva ani, de a nu continua cu proiectul Vistula. Se pare că armata așteaptă livrarea unui nou vehicul blindat, dar în același timp achiziționarea de noi vehicule logistice care le-ar putea sprijini în mod eficient se află sub o mare întrebare. Întârzierea a afectat, de asemenea, proiectele tehnice și logistice care urmau să fie integrate în cadrul programului avansat de camioane, deși unele dintre ele, cum ar fi bucătăriile de câmp, merg mai departe în termen.
Alte proiecte prelungite includ programul de fază 2 al sistemului de apărare aeriană la sol, în special pentru racheta aeriană cu rază scurtă de acțiune (cel mai probabil Umkhonto de la Denel Dynamics) și radarul corespunzător, precum și un proiect pentru achiziție. de artilerie ușoară. Proiectele mai mici care așteaptă finanțare includ o nouă armă antitanc ușoară cu rază scurtă de acțiune. Dar există și tendințe pozitive, în ultimii ani, armata a primit sisteme britanice Starstreak, sisteme de apărare aeriană franceză de nouă generație Milano, lansatoare automate de grenade de 40 mm și mortare cu rază lungă de 60 mm, cu un sistem de control al focului adecvat.
Pentru viitor, corpul blindat are un proiect pentru un nou vehicul ușor de recunoaștere, dar până acum nu există semne de finanțare viitoare. O altă problemă urgentă care trebuie rezolvată este ce să facem cu unitățile de tancuri. Mulți înțeleg că potențialul tancurilor Olifant bazate pe Centurionul britanic a fost epuizat, dar Ministerul Apărării nu a putut accepta oferte foarte profitabile pentru tancurile Leopard 2 folosite din prezența armatei germane. În plus, din cauza slăbiciunii monedei și a stării economiei, este posibil ca costul noilor tancuri să fie pur și simplu inaccesibil.
Industria de apărare a slăbit brusc din cauza lipsei de comenzi de la SANDF, dar a reușit să continue să exporte în principal vehicule protejate, arme de sprijin pentru infanterie, muniție, echipamente de comunicații și sisteme de război electronic. Sarcina principală de astăzi este de a găsi finanțare pentru dezvoltarea de noi tehnologii și sisteme, pentru a ține pasul cu cerințele și evoluțiile internaționale. În ceea ce privește Ministerul Apărării din Africa de Sud, nu ar trebui să ne așteptăm la "mană din cer" de la acesta, deoarece finanțează activitățile de cercetare foarte limitat. Având în vedere că multe alte țări dezvoltă și vehicule de luptă cu roți și vehicule protejate împotriva minelor, se pare că va exista o consolidare foarte clară în acest sector.
Principalul jucător aici este Denel, care oferă vehicule de luptă, sisteme de artilerie, arme de sprijin pentru infanterie și o gamă largă de muniții pe piața mondială.
Denel Land Systems, care face parte din grupul Denel, produce vehiculul blindat Badger pentru armata sud-africană și turela pentru vehiculul blindat al noii armate malaysiene (proiectul este în prezent suspendat). Mortarul răcit cu apă de tun de 30 mm și de 60 mm a fost conceput special pentru Bursuc, dar este disponibil și pentru alte platforme. În plus, compania produce turnuri cu tunuri de 76 mm și 105 mm, proiectate pentru instalația de artilerie autopropulsată (denumită uneori clasa vehiculelor blindate de recunoaștere) Rooikat, kituri de modernizare pentru vehiculele blindate Ratel și Eland / AML-90, inclusiv turelele unice cu obiective nocturne și acționări electrice și instalații de arme protejate.
Denel a achiziționat recent BAE Land Systems Africa de Sud, denumită acum Denel Vehicle Systems (DVS), care a avut un mare succes cu vehiculul său RG31 MRAP, complexul de mortar mobil RG31, vehiculele ușoare de comunicații și recunoaștere RG32 și vehiculul de poliție RG12. Compania a vândut recent drepturile asupra vehiculului blindat RG35 4x4 și 6x6 către firma emirateană Nimr și îndeplinește comenzile pentru lucrări de dezvoltare ulterioare pentru aceasta. De asemenea, putem menționa transportatorul blindat RG21 și vehiculul de luptă RG41 8x8.
DVS susține toate vehiculele tactice ale armatei sud-africane și mai mult de 1.500 dintre vehiculele sale în serviciu cu alte armate. Divizia Mechatronics oferă arme și turelele pentru elicoptere de asalt, inclusiv Rooivalk și SuperHind, precum și un sistem automat de antrenament a armelor mici, în timp ce Divizia Travel Systems proiectează și fabrică o varietate de cutii de viteze, osii și ansambluri de roți.
Interese externe
De asemenea, în „stabilul” Denel are o filială 100% a Mechem and Land Mobility Technologies (LMT) cu o cotă de 51%. Mechem a extins familia Casspir de vehicule protejate împotriva minelor pentru a include variante 6x6 și 8x8 în diverse configurații, inclusiv marfă, petrolier și evacuare, în timp ce varianta 4x4 este produsă și ca transportator de armament și într-o configurație cu carenă largă ca ambulanță și vehicul de comandă. Vehiculele blindate Casspir au fost exportate în mai multe țări, iar Mechem are în prezent un contract permanent cu ONU pentru fabricarea vehiculelor la cerere.
LMT a vândut peste 1000 de vehicule blindate, cabine blindate, capsule pentru transportoare blindate de personal și corpuri specializate în multe țări din întreaga lume. Linia sa de produse începe cu SUV-uri blindate și seturi de protecție pentru vehiculele blindate HMMWV, cabine blindate și protejate împotriva minelor pentru camioanele Mercedes Actros și Zetros și se termină cu vehicule blindate ușoare și medii. Opțiunile foarte specializate includ vehicule pentru echipele neexplodate de eliminare a munițiilor.
LMT a dezvoltat un sistem de protecție împotriva minelor cu fund plat pentru Badger ICV, precum și un nou hayon și un aspect interior pentru scaune și spații de depozitare. Printre vehiculele sale pentru armata locală se numără un transportor blindat LM13 cu nouă locuri cu o greutate de 13 tone și o viteză maximă de 120 km / h și un transportor blindat LM14 cu 16 locuri, de 16 tone, ambele cu protecție împotriva minelor și protecție împotriva explozivilor improvizați. dispozitive (IED). Ambele vehicule se bazează pe vasta experiență de luptă a armatei sud-africane: au un sistem de aer condiționat, rezervoare de apă răcite, scaune individuale absorbante de energie cu centuri de siguranță în patru puncte, zone de depozitare proiectate cu atenție pentru a preveni detonarea armelor și dispersarea echipament intern când este explozat de o mină sau IED.
DCD a exportat peste 1.000 de sisteme mobile de recunoaștere a minelor Husky către Statele Unite - unul dintre puținele sisteme străine calificate drept armată SUA - și un număr mai mic către alte țări, cel mai recent Turcia. Husky este, de asemenea, oferit într-o configurație cu două locuri cu stația operatorului de sistem, în plus, complexul este completat de o remorcă pentru detonarea minelor Millipede. Sistemul este, de asemenea, disponibil într-o versiune controlată de la distanță. Pe lângă Husky, DCD își exportă vehiculul Springbuck ușor protejat de mine, iar varianta sa Ikri este fabricată de Mekahog în Nigeria. De asemenea, este produsă varianta Mountain Lion 4x4 MRAP, care se bazează pe șasiul Husky cu toate osiile de direcție și camionul compact Oribi cu o greutate de 3 tone, care este, de asemenea, potrivit pentru transportul aerian.
Integrated Convoy Protection și-a exportat vehiculele REVA 4x4 protejate împotriva minelor în Africa, Orientul Mijlociu și Thailanda și oferă, de asemenea, o variantă de ambulanță protejată 4x4, un vehicul de recuperare 6x6 de 26 tone și vehicule 4x4 de recunoaștere și asalt. Vehiculele de asalt au un inel de susținere pentru montarea unei mitraliere de 12,7 mm sau lansator de grenade de 40 mm și tunuri verticale pentru patru mitraliere ușoare și, în plus, sunt capabile să accepte un mortar de 60 mm.
OTT a dezvoltat și exportă două transportoare blindate protejate împotriva minelor pe baza șasiului camioanelor comerciale, un M26 cu zece locuri, cântărind 8 tone și un M36 Puma cu 12 locuri, cântărind 12 tone, care este, de asemenea, protejat împotriva IED-urilor. Ea și-a exportat transportoarele blindate în Kenya și ONU. OTT oferă, de asemenea, un Puma 6x6 de 22,5 tone într-o versiune de evacuare, un vehicul de patrulare protejat Marrua M27 bazat pe brazilianul Agrale Marrua AM200CD și un vehicul de asalt rapid bazat pe camionul Samil-20 4x4, care a fost inițial conceput ca transportor de compartimente pentru unități de infanterie motorizate.armata sud-africană.
Paramount oferă transportoare blindate Marauder și Matador 4x4 și trei variante ale vehiculului blindat Mbombe 4x4. Mbombe 4 a fost achiziționat prin preluarea IAD de către Paramount și are o performanță neobișnuită, cu o viteză maximă de 150 km / h și o viteză susținută de 100 km / h. Varianta Mbombe 6 cu o greutate de 22,5 tone a fost modificată pentru o mai mare uniformitate cu Mbombe 4 și aceleași componente ale șasiului au fost utilizate pentru noua variantă Mbombe 8 cu o greutate de 28 de tone. Ambele vehicule au fund plat și sunt proiectate pentru rolurile unui transportor blindat sau al unui vehicul de luptă de infanterie, deși distanța de la centru la centru a lui Mbombe 6 înseamnă că poate face față șanțurilor ceva mai bine decât un vehicul 4x4.
Denel Land Systems continuă să dezvolte obuzierul său tractat G5 de 155 mm și obuzierul autopropulsat G6, care sunt disponibile în variantele L45 și L52. De asemenea, ea a dezvoltat o nouă versiune a obuzierului G5 montat pe șasiul camionului Tatra 8x8. În acest sistem, cu o greutate de 38 de tone, a fost instalat un pistol cu o lungime de baril L52, care a făcut posibilă obținerea unei distanțe de 40 km cu un proiectil cu crestătură de fund și 50 km cu un proiectil cu rachetă activă. Poate declanșa șase runde în modul MRSI („baraj de foc” - un mod de tragere atunci când mai multe proiectile lansate dintr-un pistol la unghiuri diferite ajung simultan la țintă) și poate rezista la o rată susținută de foc de două runde pe minut. Un alt proiect este tunul LEO 105mm cu o rază de acțiune de 30 km, care a fost, de asemenea, dezvoltat și calificat într-o versiune de turelă pentru instalarea pe vehicule blindate ușoare și în această formă a fost prezentat pe vehiculul blindat LAV din Statele Unite, inclusiv verificarea compatibilității cu un avion de transport militar S-130.
Atacarea obuzelor
Principalii jucători din industria sud-africană a munițiilor sunt RDM (51% Rheinmetall, 49% Denel) și filiala 100% a Denel PMP. RDM dezvoltă și produce: muniții cu rază lungă de 105 și 155 mm; Muniție de 76 mm pentru vehicule blindate și tunuri navale; Runde de mortar de 60, 31 și 120 mm; Grenade cu viteză mică, medie și mare de 40 mm; focoase de rachetă, motoare pentru rachete și propulsori pentru obuzele de artilerie și bombe aeriene Plofadder și încărcături liniare de deminare. RMR dezvoltă și produce muniție pentru arme de calibru mic (până la 14,5 mm) și obuze pentru tunuri de până la 35 mm, precum și noi muniții de 20x42 mm și componente din alamă pentru multe alte produse. Denel Dynamics dezvoltă o siguranță de corecție a traiectoriei pentru obuzele de artilerie.
Noua linie RDM de proiectile cu viteză medie de 40x51 mm, cu o rază de acțiune crescută, include exploziv ridicat, HEAT, HEAT, fosfor roșu, fum colorat și opțiuni practice de urmărire cu viteză dublă a botului, care îmbunătățește precizia și mărește raza maximă. Un astfel de proiectil poate lovi o fereastră într-o casă de la o distanță de 350 de metri și poate lupta cu grenade propulsate cu rachete și amenințări echivalente de la o distanță de 800 de metri. Această muniție a fost calificată pentru sistemele de arme fabricate de Milkor și Rippel Effect și au fost folosite cu succes în luptă de forțele speciale franceze.
RDM Plant Engineering a dezvoltat un container mobil, autonom, care protejează muniția de condițiile de mediu nefavorabile, asigurând fiabilitatea operațională și disponibilitatea operațională. Designul modular al sistemului este potrivit pentru desfășurarea unei companii sau a unui batalion. RDM oferă, de asemenea, soluții modulare de demilitarizare transportabile concepute pentru a neutraliza munițiile și explozibilii întâlniți în operațiunile de menținere a păcii. Aceste sisteme lasă în urmă deșeuri de cupru și alamă care pot fi eliminate local.
RDM organizează, de asemenea, producția de muniție în alte țări, în principal în uzina din Arabia Saudită, care este deținută de Corporația Industriilor Militare. Această fabrică a fost proiectată, construită și lansată de RDM, care a construit la un moment dat mai multe fabrici în Africa de Sud. Compania RDM este principalul furnizor de componente și materiale pentru producția de muniție.
Atlantis produce siguranțe autodistructive pentru grenade de 40 mm și runde de mortar de 120 mm și a dezvoltat o nouă tehnologie pentru o grenadă cu distanță lungă de 40 mm cu recul redus pe care o alimentează cu efectul Diehl și Rippel. Atlantis organizează, de asemenea, producția de muniție în alte țări. Un alt producător de muniție, Reutech Fuchs Electronics, dezvoltă și produce o gamă largă de siguranțe pentru sisteme terestre, tunuri navale de 76 mm și bombe aeriene.
Alte evoluții
Denel Dynamics oferă racheta Ingwe ghidată cu laser de 5 km pentru instalarea pe vehicule precum variantele antitanc Ratel și Badger sau pentru instalarea în propria sa turelă ALLERT. Poate fi folosit și cu elicoptere (vândute Algeriei) sau montate pe vehicule ușoare. Compania produce, de asemenea, rachetă ghidată cu laser Mokora cu o rază de acțiune de 10 km, deși este proiectată în principal pentru elicoptere de atac sau avioane ușoare.
Reutech și-a dezvoltat stația de arme controlată de la distanță Land Rogue, care poate accepta mitraliere de 7, 62 sau 12,7 mm, un tun Denel de 20x82 mm sau un lansator de grenade de 40 mm. Malaezia a comandat 55 dintre aceste instalații pe lângă variantele navale ale modulului, care sunt în funcțiune cu mai multe flote. Modulul Super Rogue mai mare este armat cu un tun Rheinmetall KAE de 20x128 mm. Există, de asemenea, o variantă de rachetă care poate accepta arme de 12, 7 sau 20 mm pe lângă rachetele Denel Ingwe. Reutech produce, de asemenea, suporturi manuale, semi-stabilizate și retractabile pentru mitraliere și lansatoare de grenade.
Comenius Consultants oferă o gamă largă de turele și turele pentru vehicule blindate, dintre care unele au fost montate pe diferite vehicule din Africa de Sud. Saab Grintek Defense continuă să dezvolte complexul de avertizare și suprimare electronică LEDS pentru vehicule blindate (sau bărci de patrulare) și execută în prezent un contract de export în două etape pentru 170 de complexe LEDS-50 după livrările anterioare de complexe în Olanda pentru CV9035 BMP. Complexul de protecție activă LEDS-150 nu a intrat încă în producția de masă, deși Denel Dynamics a finalizat dezvoltarea anti-proiectilului Mongoose corespunzător. Senzorii de avertizare optoelectronici sunt dezvoltați de o companie locală. Reutech Radar Systems RSR150 poate fi configurat pentru a contracara puști cu lunetă și obuze de mortar.
În domeniul armelor de infanterie, DLS a avut succes cu armele sale, cum ar fi lansatorul automat de grenade de 40 mm, mortarul cu rază lungă de 60 mm (6 km), mitraliera ușoară SS77 și pușca de lunetă NTW; toate aceste sisteme sunt în serviciu cu armata sud-africană și cu forțele speciale. O altă companie aparținând grupului Denel se ocupă cu armele ușoare. PMP dezvoltă o armă de asalt personală și lansatorul de grenade auto-încărcare iNkunzi 20x42mm, care este eficient la distanțe de până la 1 km și este dezvoltat ca o armă alimentată cu centură. Muniția pentru acesta este dezvoltată pe baza proiectilelor din tunuri automate de 20 mm, încărcate în mâneci scurte de 42 mm.
Compania privată Truvelo Armory s-a stabilit cu succes în furnizarea la export de puști cu lunetă de diferite calibre și butoaie de înaltă precizie. O altă armă populară de infanterie sud-africană este lansatorul de grenade cu șase focuri de 40 mm, diverse variante produse de Milkor și Rippel Effect, inclusiv lansatoare de grenade cu rază lungă de acțiune pentru care noi muniții au fost dezvoltate de Rheinmetall Denel Munition și Atlantis. Atlantida produce, de asemenea, o nouă siguranță.
Mai multe companii sud-africane sunt implicate în organizarea și menținerea bazelor militare pentru forțele de menținere a păcii și contingente similare, precum menținerea păcii în Somalia și Afganistan. Mai multe companii, precum Redeployable Camp Systems, Mechem și Saab Grintek Defense, fabrică structuri de copertine, containere și echipamente conexe. Saab Grintek Defense a dezvoltat recent un cort de resuscitare rapid și un spital de campanie pentru containere și lucrează, de asemenea, cu mai multe companii locale în domeniul echipamentelor și sistemelor de recunoaștere chimică, biologică și a radiațiilor.
Industria din Africa de Sud este susținută de activitățile de cercetare ale Armscor Corporation și ale Consiliului de cercetare științifică și industrială. De asemenea, o mulțime considerabilă de muncă pe teme de apărare este efectuată de diferite universități. În plus, Armscor deține mai multe site-uri de testare și evaluare, care sunt suficiente pentru a satisface majoritatea nevoilor, având în vedere că există și un site de rachete Denel.
