Aviație, modernizare, armament aeronave
În varianta sa Block 60, luptătorul Kfir columbian a fost considerat suficient de avansat din punct de vedere tehnic pentru a fi invitat la exercițiul Red Flag 2012, în timpul căruia a câștigat mai multe bătălii de antrenament împotriva avioanelor mai noi. Forțele aeriene columbiene au primit ultimul din cele 24 de vehicule în 2011, dar în prezent caută să achiziționeze mai multe din prezența forțelor aeriene israeliene.
Cele mai vechi incursiuni israeliene în aviația militară datează de la sfârșitul anilor 1950, când Bedek a început producția avionului Tzukit (bazat pe antrenorul de luptă francez Fouga Magister cu două locuri). Cu toate acestea, prima aeronavă complet proiectată și fabricată de industria locală a apărut la mijlocul anilor 1960 ca o scurtă decolare și aterizare a avioanelor de transport Arava
La acea vreme, era fabricat de Israel Aircraft Industries, al cărui nume a fost ulterior schimbat în Israel Aerospace Industries, reflectând activitatea companiei în spațiu din 1988, când un satelit israelian a fost lansat pe orbită.
Astăzi firma ocupă un complex mare pe Aeroportul Internațional Ben Gurion din Tel Aviv. Este specializată în modernizarea și revizuirea aeronavelor civile și militare. În acest scop, a transformat mai multe avioane civile în avioane de transport și avioane militare specializate, cum ar fi platforme de recunoaștere, avioane de avertizare timpurie și tancuri. Împreună cu lucrările de conversie a aeronavelor, divizia Israel Aerospace Industries din Bedek oferă întreținere, reparații și revizii ale corpurilor și motoarelor aeronavelor.
Singurul avion pur militar de origine complet israeliană a fost luptătorul Lavi. Proiectul a fost dezvoltat de Israel în anii 80, dar a fost oprit sub presiunea Statelor Unite, deoarece aceștia, deși au participat la finanțarea acestuia, au dezvoltat în același timp luptătorul F-16 și, prin urmare, l-au văzut ca un concurent în piata de export. Două dintre cele trei prototipuri au supraviețuit și sunt expuse în muzeele militare. Lavi, apropo, înseamnă „Leu”, în timp ce numele predecesorului său luptător Kfir înseamnă „Leu”.
În ultima sa modificare, Mach 2+ Kfir se spune că este cu o treime mai ieftin de cumpărat și de operat decât luptătorul american F-16 și, în plus, are o zonă de reflexie eficientă mai mică. Alte avantaje includ comunicațiile în bandă largă și sistemele de avertizare de proximitate
KFIR - LAHAV
Luptătorul Kfir, creat de Lahav (o divizie a IAI), este, de fapt, un Mirage 5 francez profund refăcut, care a fost inițial destinat vânzării către Israel, dar a fost victima unui embargo asupra armelor. Pentru a scurta lunga istorie a începuturilor lui Kfir, putem spune doar că a fost alimentat de motorul mai puternic J79 de la General Electric, găsit și în F-4 Phantom. Luptătorii Kfir sunt în serviciul Forțelor Aeriene Israeliene de puțin peste 20 de ani, dar au fost exportați și în Columbia, Ecuador și Sri Lanka. În plus, mai mulți luptători au fost achiziționați de Forțele Aeriene ale SUA și de Corpul de Marină pentru a fi folosiți ca avioane inamice în timpul exercițiilor și manevrelor.
De-a lungul anilor, Lahav a actualizat în mod repetat luptătorii Kfir, dar a dezvoltat recent un nou set de electronice și arme pentru a aduce avionul la standarde moderne. Potrivit companiei, de exemplu, noul computer este mai puternic decât computerul de la bordul luptătorului F-16 Block 60. Propunerile de modernizare sunt destinate nu numai operatorilor săi actuali, ci și potențialilor clienți străini, din moment ce Israelul are un stoc semnificativ de aeronave cu timp de zbor redus. Aceste aeronave ar putea oferi o alternativă interesantă unor țări care trebuie să se înarmeze cu un avion de vânătoare extrem de eficient la un cost rezonabil. Varianta Kfir Advanced Multirole Fighter, de exemplu, a fost propusă Bulgariei ca răspuns la cererea de oferte din acea țară emisă în 2011. Dar, în unele cazuri, prezența unui motor J79 poate reduce potențialul său de export. La sfârșitul anului 2015, sa raportat că Argentina a decis să cumpere 18 luptători Kfir Block 60 de la Forțele Aeriene Israeliene.
Cabina de pilotaj a luptătorului Kfir Block 60 cu afișaj multifuncțional, indicator cartografic, computer de bord și indicație modernă (proiecția citirilor instrumentelor) pe sticla baldachinului cabinei
SKIMMER - LAHAV
Expertiza companiei nu se limitează la avioane militare. Kitul funcțional IAI Lahav Skimmer este un pachet de upgrade pentru transformarea elicopterelor „simple” în elicoptere de sprijin maritim. În mod tradițional, elicopterele de pe mare nu sunt ieftine, iar kitul Skimmer este un mijloc prin care țările cu o flotă de elicoptere militare existente își pot converti unele dintre mașinile lor pentru aceste sarcini. Actualizarea Skimmer include instalarea unui senzor de patrulare maritim cu rază lungă de acțiune multi-mod, în acest caz radarul de patrulare maritimă EL / L-2022M de la filiala IAI Elta Systems. Împreună cu radarul, upgrade-ul Skimmer adaugă echipament de auto-apărare, care include un sistem de avertizare împotriva atacurilor cu rachete, reflectoare dipol, capcane IR și receptoare ale sistemului de avertizare radar. Alte echipamente speciale includ sonar submersibil, optoelectronică, rachete anti-nave și torpile pentru avioane. Toate aceste componente pot fi combinate printr-un sistem de control și planificare a misiunii de luptă. Compania pune accentul pe colaborarea strânsă cu echipajele elicopterelor navale, deoarece au participat activ la crearea kitului Skimmer, care garantează configurația optimă pentru sarcinile de sprijin naval. Acest proiect poate include refacerea corpului și înghețarea completă a elicopterului.
Primul petrolier columbian B-767 multi-tasking, din imagine, este alimentat de luptătorul columbian Kfir. Este echipat cu tuburi și conuri de umplere sub aripi. A doua aeronavă este echipată cu un braț retractabil de realimentare.
Furnizori - BEDEK
Anterior, compania Bedek și antrenorul său Tzukit erau deja menționați (Drozd, era în serviciu în 1982-210, au fost produse 52 de avioane). De atunci, această divizie IAI a trecut la întreținerea și modificarea avioanelor mai mari, atât civile, cât și militare. Bedek s-a specializat în transformarea avioanelor în tancuri și aeronave specializate; ultima categorie include aeronavele pentru avertizare timpurie, recunoaștere radio, recunoaștere electronică, patrule maritime și război antisubmarin.
Bedek este responsabil pentru deservirea tuturor aeronavelor de transport ale Forțelor Aeriene Israeliene, care au o flotă de tancuri Gulfstream, Hercule și B-707. Din 1969, Bedek a început să transforme B-767 în cisterna de nouă generație, una vândută deja Columbia și două Brazilia. Al doilea petrolier columbian va fi echipat cu un braț de realimentare. Pentru a fi precis, aceste aeronave B-767 au primit denumirea Multi Mission Tanker Transport. Acest lucru sugerează că aceste aeronave pot fi utilizate nu numai pentru realimentarea cu aer, dar, prin instalarea diverselor module, pot transporta marfă, oameni, pot efectua evacuări medicale și chiar misiuni secrete de recunoaștere. Bedek este, de asemenea, specializat în așa-numitele cisterne tactice mici, bazate pe G550, C5000 și B-737.
Principalul contractor al aeronavei de avertizare timpurie Caew cu sediul în G550 este Elta (o divizie a IAI)
EITAM - IAI ELTA
Cel mai nou avion de avertizare timpurie (AWACS) al IAI este Eitam bazat pe Gulfstream G550, care a înlocuit Phalcon pe baza B-707. Este, de asemenea, cunoscut sub denumirea CAEW, în care litera C (conformă) înseamnă că această aeronavă are un aspect mai eficient al senzorului în comparație cu Phalcon. Aeronava Phalcon AWACS, pe care au fost instalate radarele Elta EL / M-2075 de la bun început, nu mai este în serviciu cu Israelul. Există doar sisteme vândute oficial în străinătate, de exemplu în Chile, unde este cunoscut sub numele de Condor.
Aeronava Eitam AWACS, bazată pe G550, are o flexibilitate operațională mai mare, reducând în același timp semnificativ costurile de operare în comparație cu predecesorul său, precum și o durată maximă de zbor de 9 ore în zona de patrulare la o distanță de 100 de mile marine de la bază. Eitam are un radar activ cu matrice EL / M-2085 de la Elta. Israel operează cinci avioane și a fost vândut și în străinătate (în prezent, probabil patru) către Singapore și Italia (două). În Israel, cel puțin Bedek a fost încredințat service-ul avioanelor Eitam.
Rachete aer-suprafață
Bomba glisantă Rafael Spice 250 are o rază de acțiune de 100 km. Atunci când este instalat cu un lansator quad, luptătorul F-16 poate transporta 16 dintre aceste bombe pentru a distruge țintele terestre.
Compania israeliană Rafael este în primul rând asociată cu rachete ghidate și neguidate și a dezvoltat numeroase sisteme de arme de la înființarea sa în 1948, deși Israel Military Industries, a cărui activitate principală este sistemele de la sol, a fost, de asemenea, un furnizor și exportator de rachete ale „aer-sol”
Unul dintre sistemele care a câștigat o proeminență mare este, fără îndoială, racheta mare de 1360 kg Popeye, cu TV și ghidare în infraroșu, care a intrat în funcțiune în 1985. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de Have Nap AGM-142 în Statele Unite. De atunci, Rafael s-a concentrat pe dezvoltarea de numeroase sisteme noi adaptate nevoilor actuale.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael, bazat pe trusa de ghidare, a dezvoltat o familie de arme autonome aer-sol lansate la îndemâna apărării aeriene inamice și desemnată Spice (inteligent, cu impact precis și rentabil - inteligent, precis, ieftin). După lansare, o bombă glisantă ghidată cu un kit Spice zboară în zona desemnată folosind ghidare inerțială / GPS. În etapa de ghidare, sistemul determină locația țintei folosind tehnologia de comparație a scenei (stocată în imaginile de memorie cu referire la teren) și apoi se bazează pe dispozitivul de urmărire înainte de a atinge ținta, în timp ce azimutul și unghiurile de întâlnire cu ținta sunt stabilite în avans pentru a-i provoca daune maxime.
Kitul Spice 2000 (compatibil cu focoase care cântăresc 2.000 de lire sterline, cum ar fi MK-84, RAP2000 sau BLU-109) se prezintă sub forma unei secțiuni față și spate și vă permite să livrați focosul la o rază de acțiune de 60 km cu un deviație probabilă circulară (CEP) mai mică de trei metri … Setul de aripi Spice 1000, conceput pentru focoase precum MK-83, RAP1000 sau BLU-110, mărește și mai mult gama la „valori inaccesibile anterior”.
Cel mai nou membru al familiei Spice 250 este echipat cu un căutător electro-optic (GOS), dezvoltat pentru variantele anterioare ale familiei. Noua bombă ghidată este lansată de pe Smart Quad Rack. Fiecare stâlp transportă astfel până la patru rachete, iar un luptător F-16 poate transporta până la 16 bombe. Lansatorul are un canal de transmisie a datelor pentru a primi date de navigație după lansare, precum și pentru a demonstra înfrângerea de luptă datorită ultimei imagini înainte de a lovi ținta. Modelul 250, echipat și cu un set de aripi, are o autonomie de 100 km. Toate variantele Spice sunt în serviciu sau comandate, iar unele au deja experiență de luptă reușită.
Racheta Whip Shot de 15 kg ghidată cu laser este destinată utilizării de către aeronavele ușoare. IMI este în contact cu diferiți producători de platforme aeriene ușoare, oferind racheta Whip Shot ca sistem de arme standard
Cea mai recentă opțiune din portofoliul IMI este racheta ghidată supersonică Mars 500 kg
DELILAH AL - IMI
Racheta turboturbină aer-sol Delilah AL, dezvoltată de Divizia Advanced Systems, este în serviciu cu armata israeliană până acum. Concepută special pentru a combate țintele în mișcare, această rachetă are o lungime de 2,71 metri, o anvergură a aripilor de 1,15 metri și o greutate de 187 kg și o autonomie maximă de 250 km. Racheta ajunge în zona țintă și apoi trece acolo mai mult de 20 de minute pentru a determina ținta prioritară cu ajutorul căutătorului opto-electronic, după care o lovește cu o mare acuratețe. Racheta Dalila poate urca, se poate întoarce și re-atacă ținta și poate comunica cu operatorul până la ultima etapă a atacului. Acest sistem de arme a fost folosit ca bază pentru dezvoltarea opțiunilor de lansare de la elicoptere, nave și instalații terestre. În același timp, se adaugă un motor accelerat, care mărește greutatea de pornire la 230 kg și lungimea la 3,2 metri, dar caracteristicile tehnice sunt păstrate. În prezent, Delilah AL face parte din complexul de armament al avionului de atac cu două locuri al Forțelor Aeriene Israeliene.
MARS și WHIPSHOT - IMI
IMI a finalizat recent dezvoltarea rachetei supersonice Marte (Multi-Purpose, Air-lansed Rocket System) pentru luptătorul său. O rachetă homing cu o lungime de 4,4 metri, o rază de acțiune de 100 km și o masă de 500 kg (120 kg este alocată focosului) este echipată cu un sistem de navigație GPS. Pentru avioanele cu atac ușor, IMI a dezvoltat un sistem „accesibil” de 15 kg Whip Shot, care este ghidat de la o aeronavă printr-o legătură de date fără fir; sistemul optoelectronic de captare a acestei rachete însoțește ținta până în momentul impactului.
Aparare aeriana
Interceptarea țintei cu racheta Tamir din complexul Iron Dome
În timp ce alte companii precum IAI și Elta sunt puternic implicate în programele de apărare antiaeriană din Israel (acesta din urmă este cunoscut pentru radarele sale), Rafael rămâne un actor important într-o serie de proiecte care au câștigat recunoaștere internațională, în ciuda faptului că se limitează doar la Israel
DOM DE FIER - RAFAEL
Complexul Iron Dome a câștigat faima la nivel mondial în noiembrie 2012, când a interceptat cu mare succes rachetele lansate din Fâșia Gaza de către organizația paramilitară Hamas. Despre necesitatea unui proiect precum Domul de Fier a fost discutat pentru prima dată în anii 90, după lansarea atacurilor cu rachete de către grupul libanez Hezbollah în nordul Israelului. Ideile pentru un sistem antirachetă, care a fost în aer de ceva timp, în 2004 s-au concretizat în cele din urmă în ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Domul de Fier. Apariția acestui sistem nu se datorează în mare parte datorită șefului de atunci al Direcției de cercetare a armatei israeliene, generalul Daniel Gold, care era un susținător acerb al sistemului de rachete sol-aer. Doi ani mai târziu, în timpul celui de-al doilea război libanez din 2006, nevoia unui astfel de sistem a crescut semnificativ. Apoi Hezbollah a tras aproximativ 4.000 de rachete asupra nordului Israelului, care a ucis 44 de israelieni; în plus, 250.000 de persoane au fost evacuate în timpul conflictului. Cu toate acestea, nordul Israelului nu a fost singura zonă afectată de atacuri rachete brutale. Din 2000 până în 2008, Hamas a tras frecvent rachete și mine din Fâșia Gaza din sudul Israelului și au fost efectuate aproximativ 12.000 de astfel de atacuri. În cele din urmă, în februarie 2007, complexul Iron Dome a fost selectat ca o platformă pentru combaterea rachetelor neguidate cu rază scurtă de acțiune, dând astfel undă verde dezvoltării lui Rafael.
Dezvoltarea și achiziționarea Domului de Fier au fost cofinanțate de Israel și Statele Unite. Israelul a finanțat primele două sisteme, iar următoarele opt au fost finanțate de Statele Unite. De-a lungul anilor, Washington și-a luat o serie de angajamente financiare pentru a sprijini complexul Iron Dome. În mai 2010, Congresul a votat acordarea a 205 milioane de dolari pentru achiziționarea bateriilor Iron Dome. În mai 2012, s-au alocat 680 milioane dolari suplimentari. Și în iunie 2012, Comitetul pentru servicii armate al Senatului SUA a inclus 210 milioane de dolari suplimentari în planul de finanțare a complexului.
Și pentru ce au fost plătite toate aceste fonduri uriașe? Potrivit lui Rafael, complexul Iron Dome poate intercepta rachetele la distanțe de până la 70 km. În plus, în timpul testelor sistemului, au fost interceptate și minele de mortar. Eficacitatea Domului de Fier a fost demonstrată pe larg la sfârșitul anului 2012, când a reușit să dărâme trei dintre cele patru rachete deasupra Tel Aviv-ului. Este important de reținut că arhitectura Domului de Fier este proiectată în așa fel încât complexul să evite interceptarea rachetelor, care, conform calculelor, zboară în zone nelocuite și, printre altele, este eficientă în combaterea ambelor rachete de serie. lansări și proiectile unice. De exemplu, din 1.500 de rachete lansate în noiembrie 2012, 500 au fost interceptate, în timp ce restul au căzut inofensiv în deșert sau în mare.
Complexul Iron Dome include o rachetă de interceptare Tamir, un centru de control al luptei, un lansator și un radar EL / M-2084 de supraveghere, urmărire și ghidare de la Israel Aerospace Industries Elta Systems (descris mai jos). Un radar și un centru de control pot deservi două lansatoare de rachete. Radarul indică coordonatele țintei cu racheta Tamir și oferă actualizări de date în timpul zborului, deși antiracheta are propriul radar și interceptează în mod independent ținta în etapa finală.
Forțele aeriene israeliene sunt în prezent înarmate cu nouă baterii Iron Dome. Finanțarea (așa cum sa menționat deja, o parte semnificativă a fost furnizată de Statele Unite) prevede achiziționarea unui total de 15 sisteme.
Ultimele știri referitoare la complexul Iron Dome. La 18 mai 2016, au apărut informații despre testele reușite ale sistemului de apărare antirachetă Iron Dome pe mare, care a primit denumirea C-Dome. Testele au fost efectuate în februarie 2016. Sistemul de apărare antirachetă C-Dome a fost prezentat pentru prima dată în octombrie 2014 la expoziția de arme navale Euronaval de la Paris.
Complexul Domului de Fier al lui Rafael a devenit proeminent la sfârșitul anului 2012, când a interceptat cu succes rachete lansate din Fâșia Gaza asupra Israelului de către milițiile palestiniene. Sistemul a salvat multe vieți prin interceptarea acestor rachete
Racheta complexului Iron Dome Tamir a fost prezentată la expoziția Eurosatory 2008
Sistemul de rachete Sling al lui Rafael David este conceput pentru a combate rachetele cu rază scurtă de acțiune și amenințările aeriene tradiționale
SLINGUL lui DAVID - RAFAEL
Domul de fier este completat de sistemul de apărare antirachetă David's Sling, dezvoltat și de Rafael. Potrivit unui purtător de cuvânt al companiei, acesta este conceput pentru a intercepta rachete balistice cu rază scurtă de acțiune, amenințări aeriene tradiționale și „orice lucru care zboară în atmosferă care nu este interceptat de complexul Iron Dome”. Complexul David's Sling, dezvoltat cu asistența companiei americane Raytheon, include un radar EL / M-2084 de la IAI Elta Systems, o rachetă antirachetă Stunner, lansatoare adecvate și un centru de control al incendiilor. Stunner este o rachetă antirachetă cu acțiune directă, cu o legătură de date bidirecțională. Sistemul antirachetă Stunner are un sistem de ghidare radar și optoelectronic și are o rază de acțiune eficientă de la 70 la 250 km. Aceasta înseamnă că Stunner poate intercepta amenințări pe care racheta antirachetă Tamir nu le poate intercepta (vezi mai sus). Rafael a câștigat un contract pentru dezvoltarea complexului David’s Sling în 2006, iar americanul Raytheon, potrivit unor rapoarte, a oferit asistență neprețuită în dezvoltarea lansatorului. Dacă complexul Iron Dome s-a dovedit în lupta împotriva amenințărilor cu rază scurtă de acțiune, atunci complexul David's Sling trebuie să intercepteze ținte de mare altitudine la o distanță mai mare, cum ar fi, de exemplu, rachetele balistice dezvoltate ca parte a armelor secrete ale Iranului. program de distrugere în masă. Potrivit producătorului, implementarea complexului David's Sling va fi finalizată în 2016.
Forma caracteristică a arcului antirachetă Stunner, care face parte din complexul David's Sling
Demonstrația complexului Spyder la Paris Air Show 2015 indică faptul că Rafael participă la programe pentru crearea sistemelor de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune utilizând rachetele existente Derby și Python lansate cu aer. Fotografia de jos prezintă o rachetă Derby (jos) și o rachetă Python-5.
BARAK-8 - IAI
Datorită muncii la sistemele de apărare antirachetă David’s Sling și Iron Dome, Israel a devenit unul dintre puținii dezvoltatori de tehnologii antirachetă și a intrat în clubul celor avansați din punct de vedere tehnologic în acest sens, Statele Unite, Europa și Rusia. În timp ce ambele sisteme descrise mai sus sunt concepute pentru apărarea aeriană la sol, companiile israeliene produc și sisteme de apărare aeriană navală. De exemplu, Israel Aerospace Industries s-a alăturat organizației indiene de dezvoltare a apărării DRDO pentru a crea racheta antiaeriană la bordul navei Barak-8.
Dezvoltarea unui sistem antirachetă de rachete a început în 2007 după semnarea unui contract comun de dezvoltare în valoare de 330 milioane dolari, cu finanțare egală din partea celor două țări. Barak-8 vine în două versiuni: terestră și navală. Versiunea la bord are o autonomie de 70 km și un plafon de 16.000 de metri, în timp ce o rachetă lansată la sol are o autonomie de 120 km. Racheta poate atinge viteze de până la 4, 5 numere Mach și își poate distruge ținta folosind un focos pre-fragmentat cu fragmentare puternică, cântărind 60 kg, cu o siguranță laser. În marina indiană, racheta poate fi desfășurată pe distrugătoare de rachete ale proiectului Kolkata, unde va fi combinată cu racheta aeriană cu rază lungă de acțiune Barak-1 și cu aerul IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR radar de supraveghere, urmărire și ghidare în complexul de armament al navei.
Israelul și-a unit forțele cu India pentru a dezvolta racheta antiaeriană Barak-8. Racheta cu o rază de acțiune de aproximativ 70 km va intra în complexul de armament al distrugătorilor de rachete ale proiectului Kolkata al flotei indiene
SĂGEATĂ-II / III - IAI
Programul israelian de apărare împotriva rachetelor Arrow a început în anii 1980 cu scopul de a combate amenințările balistice care emanau din Irak la acea vreme. Complexul Arrow a fost pus în funcțiune operațională în 2000. Principalul contractor pentru întregul program Arrow a fost IAI (ca în unele programe ale sistemelor de rachete deja menționate), iar partea americană, în special Boeing, a oferit asistență pentru dezvoltare. Cooperarea a început în 1986 după ce Israelul și Statele Unite au semnat un Memorandum de înțelegere cu partajarea riscurilor financiare între cele două țări.
Inițiativa Arrow a trecut prin mai multe etape: versiunea inițială a Arrow-1 a trecut mai multe teste de zbor în anii 90, unde se pare că a ajuns la o rază de acțiune de 50 km. Dezvoltarea a continuat și varianta Arrow-1 a fost dezvoltată în continuare în următoarea variantă, Arrow-II. Testele acestei rachete și-au arătat capacitatea de a lovi o rachetă țintă la o rază de acțiune de 100 km. Procesul de dezvoltare a culminat cu producerea primei diviziuni Arrow-II, a cărei pregătire a fost anunțată la începutul secolului. De atunci, Arrow-II a suferit mai multe îmbunătățiri (sau în terminologia străină „Block”), inclusiv varianta Arrow-II Block-II, care ar putea deja doborî ținte la o altitudine de 60 km și blocul Arrow-II -Varianta a III-a, ale cărei teste au demonstrat capacitatea de a opera ca un sistem de arme dispersate cu lansatoare de săgeți separate care lucrează pentru a distruge o țintă comună. Mai târziu, după rafinare, sistemul a primit denumirea Arrow-II Block-IV, după care a devenit capabil să doboare rachete balistice iraniene de rază medie (1930 km) Shahab-3. În cele din urmă, varianta Arrow-II Block-V a combinat capacitățile variantelor Arrow-II și Arrow-III (vezi mai jos). În prezent, complexul Arrow include anti-racheta Arrow-II, care este capabilă să intercepteze ținte în traiectoria atmosferică și extra-atmosferică. Sistemul antirachetă Arrow include patru lansatoare mobile de câte 6 rachete fiecare, un punct de control al lansării, un post de comandă, un radar de avertizare timpurie EL-2080 Green Pine și radar de control al focului de la IAI Elta.
Săgeată antirachetă
Din 2006, în timpul testelor atmosferice și extra-atmosferice, racheta interceptor Arrow-II a doborât 100% din țintele tipice de rachete balistice. Dezvoltarea rachetei interceptoare extra-atmosferice Arrow-III este în prezent în desfășurare. Până în prezent, singura lansare de test a antimisilului Arrow-III a fost efectuată în februarie 2013. Dacă Arrow-II poate oferi protecție la nivelul unui teatru de război, atunci complexul din varianta Arrow-III poate oferi protecție strategică la nivel național. Teoria utilizării în luptă a Arrow-III prevede fluturarea antirachetă după lansarea de ceva timp în spațiu, după care, atunci când este detectată o rachetă, antiracheta lovește direct pe țintă. Arrow-III poate folosi lansatoarele și camera de control din versiunea anterioară a Arrow-II; racheta Arrow-III va intra în funcțiune în 2018.
Deși sistemul de apărare antirachetă Arrow a fost conceput în anii '80, a efectuat mai multe interceptări de succes. IAI lucrează în prezent la următoarea săgeată-III.
Radarul Elta ELM-2084 este supus unei expediții din fabrică la Iron Dome
RADAR - ELTA
Principalul producător de stații radar din Israel este o divizie a Israel Aerospace Industries, Elta Systems, prescurtată ca IAI Elta. Această companie furnizează radarul multitasking EL / M-2084 pentru sistemele de apărare antirachetă Iron Dome și David's Sling. Acest radar 3D cu fază activă (AFAR) realizează fie o scanare de 120 ° a fiecărui sector, fie o scanare circulară completă de 360 ° la 30 de rotații pe minut. Când funcționează în modul de monitorizare a aerului, radarul poate detecta ținte la intervale de până la 474 km și la altitudini de până la 30,5 km. Atunci când funcționează în modul de determinare a locației complexelor de arme, detectează ținte la o distanță de 100 km. Radarul poate detecta și urmări până la 1200 de ținte în modul de apărare antiaeriană și până la 200 de ținte pe minut atunci când determină locația armelor.
Radarul de supraveghere a spațiului aerian Elta EL / M-2080 Green Pine este relativ mai mare decât modelul EL / M-2084. Acest radar de joasă frecvență cu AFAR are o autonomie de până la 500 km. Este folosit în familia de complexe Arrow și a fost vândut Indiei în plus față de Israel. Elta, pe lângă producerea de radare terestre, produce și familia MFSTAR de radare de supraveghere marină. Include un radar tridimensional cu AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), care poate detecta rachete cu zbor redus la o rază de 25 km și amenințări tradiționale la altitudini mari, până la 120 km. Radarul Alpha de 700 de kg acoperă 360 ° în azimut și 70 ° în altitudine. Alpha este completat de radarul fix Elta EL / M-2248, care face parte, de asemenea, din familia MFSTAR. Acest radar cu ecran plat cu AFAR cu un fascicul ghidat electronic este instalat pe corvetele proiectului Sa'ar al Marinei israeliene. Integrarea noului radar la bordul navei durează câteva luni. Lobii laterali ai antenei reduși și agilitatea frecvenței protejează aceste radare de contramăsuri.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Deși IAI Elta este cel mai mare producător de sisteme radar din țară, există și alte firme care produc echipamente de înaltă performanță. Acestea includ Rada Electronics, care oferă radare CHR și MHR. Acestea sunt radare de supraveghere multitasking programabile care utilizează antene cu AFAR. Radarele pot urmări și scana ținte în orice direcție în sectorul +/- 40 ° în azimut. Mai multe radare pot fi utilizate pentru a oferi o vedere panoramică pe 360 °. Familia MHR include RPS-40 (detectarea focului inamic), RPS-42 (recunoaștere tactică aeriană) și RHS-44 (încălcare a frontierelor terestre și aeriene). Radarul CHR face parte din complexul de protecție activă Iron Fist de la Israel Military Industries. Un radar de diviziune a timpului poate genera simultan fluxuri de impulsuri și poate monitoriza ținte multiple, de exemplu, detectarea focului de mortar și apoi detectarea dronelor cu comutare în câteva milisecunde.
VOPSI - RAFAEL
Deși nu are legătură cu armele aer-sol, familia Sparrow de rachete țintă lansate aerian merită menționată aici, deoarece acestea sunt folosite pentru a testa sistemele de apărare antirachetă nu numai de către Israel, ci și de alte țări. Modelele Black, Blue și Silver Sparrow simulează rachete balistice cu rază scurtă de acțiune, respectiv, Scud-B, Scud-C / D și Shibab. Rachetele vrabie au o lungime de 4, 85 până la 8, 39 de metri și o masă de lansare de 1275 până la 3130 kg. Au fost utilizate, de exemplu, în testele sistemului de rachete Samp / T (bazat pe Aster) al companiei MBDA.
Sistem de rachete antiaeriene Red Sky-2
Închideți compania de apărare aeriană și IMI
Deși IMI nu fabrică arme sol-aer, portofoliul său include un sistem pasiv numit Red Sky-2, care poate îmbunătăți semnificativ eficiența sistemelor portabile de rachete antiaeriene, grație unui senzor infraroșu care îndeplinește funcții de supraveghere și detectare. Scanerul are o rază maximă de funcționare în condiții ideale (condițiile meteorologice și țintele în sine afectează sistemele IR) de peste 15 km, câmpul vizual în azimut este de 8, 3 ° și la altitudine 11 °. La o rată de scanare de 36 ° / s, câmpul vizual al sistemului este de 360 ° în azimut și ± 25 ° în altitudine, dar sectoarele de scanare pot fi programate de la 30 ° la 180 ° în azimut și de la 11 ° la 22 ° în elevatie. Scanerul este montat pe un trepied și furnizează date țintă dispozitivului de urmărire a țintei și lansatorului, care are o cameră cu imagini termice cu mărire instantanee și un telemetru laser. Lansatorul cu două rachete este montat pe un trepied, oferind un azimut de 360 ° și unghiuri de înălțime de –10 ° / + 70 °. O schemă tipică de apărare a bazei directe include trei lansatoare și un scaner, fiecare setare acoperind aproximativ 150 ° -160 °, asigurând astfel suprapunerea. Unitatea de control pentru un operator asigură detectarea unei ținte în raza rachetei și lansarea acesteia. Unitatea de control poate fi conectată la rețeaua de control operațional a eșalonului superior.
