Pentru Rusia, Arctica este importantă din punct de vedere strategic. Acest lucru este ușor de explicat - regiunea este extrem de bogată în aproape toate tipurile de resurse naturale. Costul total al materiilor prime minerale din intestinele regiunilor arctice ale Federației Ruse, potrivit experților, poate depăși 30 de miliarde de dolari, cu până la 2/3 din această sumă reprezentată de transportatorii de energie. Iar valoarea totală a rezervelor dovedite este acum estimată la aproximativ 2 trilioane de dolari.
Arctica și bogăția sa
Arctica este regiunea polară nordică a Pământului, care include periferia continentelor Eurasia și America de Nord, precum și practic întregul Ocean Arctic cu insule (cu excepția insulelor de coastă ale Norvegiei), precum și părțile adiacente a Oceanului Atlantic și Pacific. În Arctica, astăzi există teritorii, zone economice exclusive și rafturi continentale din opt țări arctice - Rusia, Canada, SUA (Alaska), Norvegia, Danemarca (Groenlanda și Insulele Feroe), Finlanda, Suedia și Islanda. Rusia este cea care are lungimea maximă a granițelor în Arctica. Lungimea coastei ruse arctice este de 22,6 mii kilometri (din 38,8 mii kilometri de coastă rusă). Zonele terestre ale Rusiei din această regiune au o suprafață de 3, 7 milioane de kilometri pătrați (populație - aproximativ 2,5 milioane de oameni). Astfel, aceste teritorii ocupă până la 21,6% din întregul teritoriu al Federației Ruse, dar numai 1,7% din populația țării trăiește pe ele.
În 2009, Science a publicat un studiu detaliat asupra resurselor naturale din Arctica. Potrivit cercetătorilor, există aproximativ 83 de miliarde de barili de petrol (aproximativ 10 miliarde de tone) sub gheață, ceea ce reprezintă 13% din rezervele de petrol nedescoperite ale lumii. Volumul de gaze naturale din Arctica este estimat la aproximativ 1550 trilioane de metri cubi. În același timp, majoritatea rezervelor de petrol se află în apropierea coastei Alaska și aproape toate rezervele arctice de gaze naturale sunt situate în largul coastei Rusiei. Oamenii de știință observă că majoritatea resurselor de combustibil situate în Arctica se află la o adâncime mai mică de 500 de metri.
Zona arctică conține majoritatea rezervelor rusești de crom și mangan (90%), vermiculit (100%), flogopit (60-90%), cărbune, nichel, antimoniu, cobalt, staniu, tungsten, mercur, apatit (50%)), metalele de platină (47%), precum și aurul (40%). De asemenea, în zona arctică producția este concentrată 91% din gaze naturale și până la 80% (din toate rezervele explorate din Rusia) de gaze industriale. Importanța regiunilor arctice și arctice pentru industria rusă și economia rusă în ansamblu este enormă.
Prirazlomnaya - o platformă de ulei rezistentă la gheață care produce pe raftul rusesc din Arctica
Importanța strategică a regiunii arctice pentru asigurarea capacității de apărare a Rusiei este determinată de faptul că cele mai scurte rute aeriene din America de Nord către Eurasia și înapoi trec prin Arctica. Din acest motiv, cel mai probabil schimb de rachete (vorbim despre un scenariu ipotetic) între Statele Unite și Rusia va trebui să treacă prin spațiul aerian al zonei arctice și aproape de spațiul de deasupra acesteia. Rachetele balistice care zboară prin Polul Nord au un timp de zbor minim. Din anii 1950, astfel de greve puteau fi efectuate doar într-o versiune nucleară, dar în secolul 21 a apărut posibilitatea de a efectua greve non-nucleare care să urmărească obiective strategice. De exemplu, timpul de zbor al rachetelor către Moscova, care poate fi tras de la submarinele americane de atac de pe coasta Norvegiei, nu depășește 15-16 minute.
Comandamentul strategic comun „Flota nordică”
În decembrie 2014, Comandamentul Strategic Comun al Flotei de Nord (USC) a fost format special pentru a proteja interesele strategice și economice ale Rusiei în Arctica, cu sediul în Severomorsk. Sarcina principală a noii formațiuni este protejarea intereselor economice ale Federației Ruse în regiunea arctică - de la Murmansk la Anadyr. „Flota de Nord” a USC asigură comanda și controlul unificat al forțelor și activelor militare din această regiune. Comandamentul comun include forțele de suprafață și submarine ale Flotei de Nord, aviația navală, trupele de coastă și apărarea aeriană.
Principalul nucleu al Flotei de Nord OSK, după cum ați putea ghici, este însăși Flota de Nord, care este o asociație strategică interspecifică, fiind, de fapt, un district militar separat. Flota include 38 de nave de suprafață mari și 42 de submarine. Principala forță de lovire terestră a flotei este Corpul 14 Armată, care include cea de-a 200-a brigadă separată de puști motorizate (arctice) din Pechenga și a 80-a brigadă separată de puști motorizate (arctice) din Alakurtti, regiunea Murmansk. În plus, a 61-a brigadă marină separată este direct subordonată Flotei de Nord USC. De asemenea, în „Flota de Nord” OSK se află Armata 45 a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene, care include Divizia 1 de Apărare Aeriană (Severomorsk) și aviația navală a Flotei de Nord. Conform planurilor anunțate anterior, în 2018, ar trebui formată oa doua divizie de apărare aeriană ca parte a USC.
Întărirea Flotei de Nord
În prezent, Flota de Nord este cea mai puternică formațiune navală din țară. Include 7 din 10 submarine strategice pentru transportul rachetelor gata de luptă. În 2018, flota va fi completată cu peste 400 de unități de arme și echipamente militare moderne, inclusiv cinci nave de război și bărci, cinci nave de sprijin, 15 avioane și elicoptere noi, 62 de sisteme antirachete de rachete și radare. În prezent, ponderea armelor moderne în marină este de aproximativ 60%. În același timp, în fiecare an, în condițiile extreme ale Arcticii, continuă testele modelelor noi și modernizate de arme și echipamente militare.
Nu cu mult timp în urmă, prima navă de luptă echipată cu rachete de croazieră Calibre a apărut în marină. Vorbim despre fregata principală a proiectului 22350 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”. Pe 28 iulie 2018, steagul Andreevsky a fost ridicat pe navă, iar pe 1 septembrie, nava a ajuns la punctul de desfășurare permanentă în orașul Severomorsk. Armele principale ale fregatei sunt 16 rachete de croazieră Kalibr-NK. De asemenea, nava este transportatorul celui mai nou sistem rus de apărare antiaeriană "Polyment-Redut". Echipajul navei a efectuat deja mai multe sesiuni de tragere de succes folosind un nou sistem de rachete antiaeriene, pe 23 octombrie 2018 în Marea Barents. Nava este inclusă în divizia 43 a navelor rachete. Aceasta este cea mai mare și mai puternică formațiune de nave de suprafață ale Marinei Ruse. Include, de asemenea, crucișătorul cu rachete grele cu energie nucleară al proiectului 11442 „Petru cel Mare” și crucișătorul cu avioane grele din proiectul 11435 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznețov”.
Fregata a proiectului 22350 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”
În anii următori, Flota de Nord va include trei noi purtători de rachete atomice ale Proiectului 955A „Borey”: „Prințul Vladimir”, „Prințul Oleg” și „Prințul Pozharsky”. De asemenea, flota va fi completată de trei submarine nucleare multifuncționale proiect 885 Yasen (transportoare de rachete de croazieră): Kazan, Arhanghelsk și Ulyanovsk. De asemenea, flota va trebui să primească încă două fregate ale Proiectului 22350: „Amiralul Kasatonov” și „Amiralul Golovko”.
Recent, flotei i s-a alăturat și o mare navă de debarcare a proiectului 11711 „Ivan Gren”. Transferul navei către flota rusă și ridicarea drapelului Andreevsky pe aceasta a avut loc pe 20 iunie 2018. Și pe 22 octombrie 2018, nava de debarcare a ajuns în Severomorsk, făcând o tranziție inter-flotă de la Baltiysk la baza principală a Flotei de Nord. Această navă cu o deplasare standard de 5000 de tone poate lua la bord până la 13 tancuri principale de luptă sau 36 de vehicule de luptă pentru infanterie / transportoare blindate de personal și până la 300 de parașutiști.
Tot în 2021, crucișătorul cu avioane grele Admiral Kuznetsov ar trebui să revină în funcțiune. Singurul portavion rus se află în reparații și modernizare. Reparația va prelungi durata de viață a navei cu cel puțin 10 ani. În timpul lucrărilor de reparații, principala centrală a navei va fi serios actualizată, cazanele uzate vor fi complet înlocuite pe portavion. De asemenea, nava va primi radar modern și arme electronice. De asemenea, portavionul va primi noi sisteme de apărare aeriană. În același timp, grupul său aerian va rămâne mixt și va fi format din avioane ușoare MiG-29K / KUB și avioane grele Su-33, precum și elicoptere. Lucrările principale pentru repararea și modernizarea navei ar trebui să dureze 2, 5 ani, alte 7 luni vor fi puse deoparte pentru un set impresionant de teste.
Întâlnirea navei mari de debarcare „Ivan Gren” la Severomorsk / Sergey Fedyunin (Serviciul de presă al Flotei de Nord)
În septembrie 2018, nava de patrulare principală a zonei arctice cu o deplasare de 6.440 de tone a fost lansată în Canada. Aceasta este cea mai mare navă construită în Canada în ultima jumătate de secol. În total, este planificată comisionarea a cinci nave de patrulare din această clasă. Sarcina lor principală este recunoașterea, supravegherea, monitorizarea situației din zona economică exclusivă a Canadei, patrularea și controlul transportului maritim. Armamentul acestui spărgător de patrulă este foarte modest - un tun automat de 25 mm, un elicopter și două bărci.
Un fel de răspuns din partea Rusiei la apariția unor astfel de nave în Arctica este „spărgătorii de luptă” - nave de patrulare universale mai formidabile din zona arctică din clasa de gheață a proiectului 23550. Remorcherul, spărgătorul de gheață și nava de patrulare într-o singură persoana are o deplasare mare, în comparație cu omologul său canadian, deplasare totală 8500 tone. Armamentul principal al navei va fi montura de artilerie universală AK-176MA de 76 mm, nava va putea baza elicopterul Ka-27 în hangar și două bărci de luptă de mare viteză din clasa Raptor. În plus, nava va găzdui o navă cu pernă de aer a proiectului Manul. Cel mai probabil, nava va transporta și rachete de croazieră Kalibr. Prima navă a proiectului 23550, numită „Ivan Papanin”, a fost depusă în 2017; Flota de Nord ar putea să o primească până la sfârșitul anului 2020.
„Umbrelă” arctică
Pe Insula Kotelny, în centrul Rutei Mării Nordului, este instalată o baterie de sisteme de rachete costiere supersonice „Bastion”. În afara razei de acțiune a acestora, inclusiv în zona de gheață eternă, operează aviația navală a flotei. „Bastioanele” au preluat serviciul militar ca parte a brigăzii de rachete de coastă și artilerie din regiunea Murmansk. Înarmat cu rachete anti-navă Onyx, acest complex este capabil să lovească ținte la o distanță de până la 600 de kilometri. În septembrie 2018, acest complex, pus în funcțiune cu cel de-al 99-lea grup tactic al Flotei de Nord de pe insula Kotelny (arhipelagul Novaya Zemlya), a fost folosit pentru prima dată în timpul unui exercițiu tactic în Arctica.
Sisteme de rachete de tragere „Bastion” ale Flotei de Nord
De asemenea, sunt puse în funcțiune noile sisteme de rachete de coastă Bal, care sunt concepute pentru a controla apele teritoriale și zonele strâmtoare, pentru a proteja facilitățile de coastă și infrastructura de coastă, inclusiv bazele navale și pentru a proteja coasta în zonele de debarcare. În fiecare an, Flota Nordică primește 4 sisteme de rachete de coastă „Bastion” și „Ball”.
Pe măsură ce trupele se acumulează, apărarea aeriană a direcției este, de asemenea, consolidată. Unitățile de apărare aeriană arctice sunt reprezentate astăzi de Armata 45 a Forțelor Aeriene și Armată de Apărare Aeriană, care include o formațiune puternică - prima divizie de apărare aeriană. Divizia include trei antiaeriene și două regimente tehnice radio. Unitățile de apărare aeriană arctice primesc astăzi sistemele moderne de apărare antiaeriană S-400 Triumph și sistemele îmbunătățite de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-S1. De exemplu, Regimentul 531 pentru rachete antiaeriene de gardă (Polyarny, regiunea Murmansk) este complet re-echipat cu echipamente noi (două divizii S-400 (12 lansatoare fiecare) și divizia de sistem antirachetă Pantsir-S1 (6 unități) numărul de sisteme de apărare antiaeriană S-300PM și S-300PS.
Prima divizie de apărare aeriană acoperă în mod fiabil frontierele arctice ale țării de la aviație, rachete de croazieră și vehicule aeriene fără pilot ale unui potențial inamic. Regimentele sale acoperă Peninsula Kola, Regiunea Arhanghelsk, Marea Albă și Okrug Autonom Nenets. Nu cu mult timp în urmă, un nou regiment de rachete antiaeriene a fost format ca parte a armatei, care se bazează pe arhipelagul Novaya Zemlya (două divizii ale sistemului de rachete antiaeriene S-300PM (12 lansatoare fiecare) și un S-400 Batalionul de sistem antirachetă de apărare aeriană (12 lansatoare). Au fost anunțate planuri pentru crearea unei alte divizii de apărare aeriană în zona arctică, comandantul Flotei de Nord, amiralul Nikolai Evmenov, a declarat reporterilor despre acest lucru.
SAM S-300 al noului regiment de apărare antiaeriană de pe Novaya Zemlya
Noua divizie va asigura acoperirea teritoriului de la Novaya Zemlya la Chukotka, asigurând crearea unui câmp radar continuu. În august 2018, a început construcția unui nou lagăr militar în satul Tiksi (Yakutia), este planificată construirea acestuia în șase luni. Militarii Forțelor Aeriene și ale Forțelor de Apărare Aeriană ale Flotei de Nord vor fi detașați aici. Bazându-se pe noi baze staționare de apărare aeriană, cu capacitățile lor electronice, de luptă și meteorologice, Flota de Nord își va putea consolida controlul asupra Arcticii.
În special pentru regiunea arctică și utilizarea în nordul îndepărtat, uzina electromecanică Izhevsk Kupol dezvoltă o nouă versiune a sistemului de apărare antiaeriană Tor-M2. Versiunea arctică a acestui sistem de apărare antiaeriană a fost desemnată Tor-M2DT. Această instalație este capabilă să funcționeze în îngheț de 50 de grade. În special pentru funcționarea în nordul îndepărtat, complexul a fost amplasat pe baza unui tractor cu șenile cu două legături DT-30PM. Acest șasiu nu este capabil doar să depășească orice off-road, ci și capabil să înoate. Lucrările de dezvoltare a modificării „Torei” în regiunea arctică sunt planificate să fie finalizate până în 2020. Testele de tragere ale complexului experimental de la terenul de antrenament Kapustin Yar din regiunea Astrakhan au fost finalizate cu succes la începutul anului 2018. Acum, sistemele antirachetă de apărare aeriană "Tor-M2DT" așteaptă testele climatice și verificarea posibilității de transport aerian cu aerul. Se știe deja că după finalizarea testelor de stat, prima divizie cu noi complexe va intra în serviciu cu una dintre unitățile Flotei de Nord.
SAM "Tor-M2DT"
Arme noi pentru brigăzile arctice
Unele unități arctice ale forțelor armate rusești folosesc în continuare mijloace de transport simple și eficiente, indispensabile în zonă: schiuri și chiar sănii, care valorifică căprioarele și câinii. În același timp, echipamentul special este din ce în ce mai răspândit, ceea ce este deja suficient în trupe. În primul rând, vorbim despre vehicule de teren cu șenile cu două legături „Ruslan”, vehicule cu zăpadă cu șenile cu două legături și vehicule cu mlaștină GAZ-3344-20, precum și vehicule de teren cu șenile cu două legături DT-10PM „Vityaz”. Acest model unic în versiunea pentru forțele armate poate fi echipat cu armuri și funcționează complet autonom. Aceste vehicule au fost deja testate pentru fiabilitate și au intrat în funcțiune cu brigăzile arctice rusești și cu brigada marină a Flotei de Nord.
Vehiculul cu zăpadă și mlaștină cu două legături DT-30PM „Omniprezent” este, de asemenea, din ce în ce mai răspândit. Pe baza sa, sistemul de rachete antiaeriene Tor-M2DT a fost deja creat. De asemenea, acest șasiu este planificat să fie utilizat pentru instalarea MLRS de 122 mm "Grad" și de 300 mm MLRS "Smerch". Aceste sisteme vor oferi brigăzilor rusești arctice un avantaj semnificativ asupra focului asupra unui potențial inamic din Arctica. Deja, pe baza DT-30, au fost create o brutărie, o bucătărie, un rezervor de apă și un cisterna de combustibil, care sunt, de asemenea, necesare pentru a asigura aprovizionarea trupelor cu tot ce au nevoie în condiții climatice dure.
Vehicul pentru toate terenurile pe șenile cu două legături DT-10PM "Vityaz"
De asemenea, tancurile noi sunt livrate către unitățile arctice. Până la sfârșitul anului 2018, arma armatei celei de-a 80-a brigăzi de puști motorizate separate cu tancuri T-80BVM ar trebui finalizată. Potrivit experților, acest tanc este ideal pentru funcționarea în nordul îndepărtat. Odată cu apariția lor aici, puterea izbitoare a brigăzilor arctice ale Corpului 14 Armată va crește semnificativ. După a 80-a Brigadă de pușcărie motorizată separată, aceste tancuri vor fi primite și de cea de-a 200-a brigadă de puști motorizate separate.
Nu întâmplător a fost ales tancul principal de luptă T-80BVM pentru a înarma brigăzile arctice. Un rol foarte important l-a avut motorul cu turbină cu gaz (GTE) instalat pe tancuri, care este mai ușor de pornit în înghețurile severe caracteristice acestei regiuni. La o temperatură ambiantă sub -40 grade Celsius, pregătirea operațională a acestor rezervoare se realizează în câteva minute, în timp ce încălzirea motoarelor diesel ale rezervoarelor T-72 și T-90 ar necesita cel puțin 30-40 de minute la rece. Este important ca principalul tip de combustibil pentru rezervoarele T-80BVM să fie kerosenul ușor, care, spre deosebire de motorina, nu se transformă în parafină la temperaturi ambiante scăzute. Printre altele, GTE oferă tancurilor T-80 cu caracteristici unice de viteză și manevrabilitate, accelerând vehiculul de luptă la o viteză de 70 km / h.
T-80BVM
În plus față de starterul și generatorul actualizate, rezervoarele T-80BMV sunt unificate la maximum cu T-72B3 și T-90. Au primit un sistem modern de control al focului - sistemul de control al focului Sosna-U, care are un aparat termic modern, un telemetru laser și un aparat de urmărire a țintei. Acest MSA crește semnificativ capacitățile de foc ale tancului, eficacitatea și distrugerea țintelor, chiar și atunci când se utilizează muniție convențională. Printre altele, tancurile T-80BVM vor primi complexul de armament ghidat reflex (KUVT).
Buggy-urile de luptă ușoară „Chaborz M-3”, special adaptate pentru condițiile arctice, își pot găsi și aplicația în Arctica. Versiunea nordică a acestor buggies a fost demonstrată pentru prima dată în martie 2018 în timpul unui exercițiu în Țara Franz Josef. Roțile motoare din spate au fost înlocuite cu șenile, iar roțile din față au fost înlocuite cu schiurile. Buggy-ul are spațiu pentru trei persoane - un șofer și un tunar cu o mitralieră de 7,62 mm, precum și un al treilea membru al echipajului care stă chiar deasupra restului și poate trage și din diferite tipuri de arme. Pe suporturile din spate există locuri pentru instalarea unei mitraliere sau a unui lansator automat de grenade de 30 mm. Cu o greutate brută de aproximativ 1270 kg, o astfel de mașină este capabilă să accelereze pe drumuri la o viteză de 130 km / h, având în același timp o capacitate bună de cross-country. Versiunea arctică a buggy-ului are avantaje față de snowmobilele convenționale sau sănii de câini / reni.
„Chaborz M-3” pentru Arctica
