În 2009, Energia Rocket and Space Corporation a primit ordinul de a efectua lucrări de dezvoltare pe tema „Navă de transport avansată a noii generații”; mai târziu acest proiect a fost numit „Federație”. Lucrările se desfășoară de mai bine de un deceniu, dar nava spațială nu este încă pregătită, deși ultimele știri încurajează optimismul restrâns.
Lung și scump
În primii ani de muncă asupra viitoarei „Federații” (numele a fost folosit din 2016) a continuat cu o rată destul de mare și a făcut posibilă realizarea celor mai îndrăznețe predicții. În acel moment, se credea că testele de zbor și apoi operarea navei ar putea începe la sfârșitul celor zece ani. Cu toate acestea, până la mijlocul deceniului, au început amânările și modificările bugetului și s-au auzit și critici.
Deja în 2011-13. RSC Energia și subcontractorii săi au finalizat cea mai mare parte a lucrărilor de proiectare și, de asemenea, au arătat publicului mai multe machete ale viitoarei nave. În același timp, a început producția și testarea componentelor individuale. Una dintre cele mai interesante etape ale lucrării a fost producerea și testarea unei carene din fibră de carbon pentru compartimentul de comandă.
Din 2016, au existat știri regulate despre producția și testarea anumitor componente. Au început pregătirile pentru construcția unei nave experimentale pentru teste la sol și zbor. S-au lucrat la costumele spațiale și scaunele echipajului etc.
Probleme semnificative au apărut de-a lungul liniei vehiculului de lansare. În primele etape, produsul „Rus-M” a fost luat în considerare în această calitate, dar apoi un astfel de proiect a fost închis. Ulterior, au fost elaborate mai multe opțiuni pentru transportatori, până când au fost selectate o serie de proiecte ale familiei „Angara”. Racheta specifică va fi aleasă pe baza parametrilor misiunii.
Cu toate acestea, în ciuda anumitor succese, starea generală a proiectului nu a cauzat prea mult optimism. Au existat numeroase probleme organizaționale și tehnice care au condus la ajustări ale programului. Acest lucru a dus la o modificare a bugetului. Până la jumătatea zecimilor, a devenit clar că testele de zbor și lansările cu echipaj vor începe nu mai devreme de începutul anilor douăzeci.
Costul ridicat al proiectului este, de asemenea, un motiv de critică. Deci, conform planurilor actuale, din 2016 până în 2025 Federația va cheltui 57,5 miliarde de ruble. În trecut, au existat îngrijorări cu privire la imposibilitatea finalizării cu succes a proiectului dacă persistă tendințele negative existente.
Programul real
Programul de lucru pe tema „Federația” a fost ajustat în mod repetat, iar momentul finalizării anumitor etape a fost mutat exclusiv spre dreapta. Ca urmare, planurile actuale pentru proiect sunt semnificativ diferite de cele denumite anterior. În special, nava nu a efectuat niciun zbor până la începutul anilor '20 - pur și simplu nu au avut timp să o construiască până atunci.
Conform rapoartelor de anul trecut, construcția primului model al Federației ar trebui să fie finalizată în 2020, care va fi apoi utilizată la testele la sol. Testele de zbor fără echipaj vor avea loc în 2023; primul zbor automat către ISS - în 2024. Un an mai târziu, Federația va zbura cu astronauții la bord. Unul dintre obiectivele principale ale proiectului este de a efectua zboruri către Lună. Această fază este programată să înceapă în 2027 cu un zbor fără pilot. Debarcarea astronauților este așteptată în 2031.
Succesuri recente
Unele dintre planurile cunoscute pot fi încă discutabile, în timp ce altele par destul de realiste. Știrile recente dau motive pentru un optimism reținut - RSC Energia a început deja construcția primelor nave și vor fi gata în viitorul apropiat. Cu toate acestea, „Federația” ROC se confruntă din nou cu probleme tehnice și de altă natură, care pot atinge atât termenele limită, cât și bugetele.
Acum un an, în mai 2019, a devenit cunoscut despre începutul construcției unei nave noi. Procesul începe cu fabricarea carcaselor pentru compartimentul agregat și pentru vehiculul de reintrare. Clientul produselor este RSC Energia, contractantul este fabrica Samara Arkonik-SMZ.
Conform rapoartelor mass-media interne, era vorba despre o nouă versiune a „Federației”. Spre deosebire de evoluțiile demonstrate anterior, nava reală ar trebui să aibă corpuri de aluminiu. Utilizarea CFRP, ca și în modelele demonstrate anterior, a fost abandonată din motive organizaționale și tehnologice.
În septembrie 2019, Roskosmos a anunțat că navele terminate ale proiectului Federației vor primi un nou nume - Eagle, în cinstea primei fregate rusești. În curând RSC Energia a anunțat construirea a două nave de un nou tip. Primul este destinat testării și practicării fazelor critice ale zborului, va fi lansat în 2023. Un an mai târziu, o a doua navă spațială reutilizabilă va fi trimisă în spațiu. El este cel care va fi trimis mai târziu în ISS și în spațiul profund.
Probleme noi
Cu toate acestea, știrile negative au reapărut în decembrie. Mass-media internă a aflat că „Orel” nu îndeplinește unele dintre cerințele tehnice. Nava în configurația „lunară” cântărește cu 22 343 kg, cu 2, 3 tone mai mult decât limita specificată. Excesul de greutate este observat pe o serie de sisteme principale și componente ale navei. În acest sens, s-au luat măsuri pentru reducerea masei, cu toate acestea, chiar și după aceea este de 21, 3 tone, adică mai mult decât permis.
Câteva zile mai târziu, mass-media a raportat că RSC Energia a solicitat finanțare suplimentară de la Roscosmos în valoare de 18 miliarde de ruble. pentru a finaliza lucrările la „Vulturii”. Aceste fonduri au fost planificate să fie cheltuite pentru revizuirea tuturor sistemelor principale ale navei, inclusiv a celor critice. În curând, aceste informații au fost comentate de șeful Roscosmos Dmitry Rogozin. El a precizat că vor fi cheltuite fonduri suplimentare pentru crearea infrastructurii la cosmodromul Vostochny.
Apoi au apărut o altă veste negativă. S-a dovedit că resursa „Vulturului” pentru zborul spre Lună este mai mică decât cea necesară. În conformitate cu termenii de referință, nava trebuie să efectueze 10 zboruri. Potrivit calculelor RSC Energia, de fapt, el nu va putea face mai mult de trei. În acest caz, sunt posibile 10 zboruri către orbita Pământului.
La 5 mai 2020, Evgeny Mikrin, proiectant general al programelor echipate de RSC Energia, a decedat. El a fost responsabil de mai multe proiecte, incl. promițătoare „Federație”. O schimbare în conducerea programelor poate duce la una sau alta consecințe organizaționale, până la cele mai grave și negative. Cu toate acestea, nu este încă clar modul în care aceste evenimente vor afecta activitatea pe „Vulturul” / „Federația”.
Optimism versus pesimism
În general, o situație destul de complicată a fost observată de mult timp în jurul „Federației” ROC. Proiectul sa dovedit a fi dificil din toate punctele de vedere, ceea ce a dus în mod repetat la o revizuire a proiectării, a costurilor și a calendarului finalizării anumitor etape. În plus, toate aceste schimbări au dus deseori la cele mai pesimiste evaluări - deși dezvoltatorii proiectului și alții responsabili au continuat să fie optimisti.
În ultimele luni, au apărut din nou motivele evaluărilor pozitive. După mulți ani de așteptare, în ciuda tuturor dificultăților, RSC Energia și subcontractorii săi au început să construiască simultan două nave spațiale de un nou tip. Lucrările la cel puțin unul dintre ele vor fi finalizate în viitorul apropiat, ceea ce ne va permite să începem noi evenimente mult așteptate.
Cu toate acestea, toate evenimentele ulterioare vor dura încă câțiva ani, iar zborul automat al Vulturului va fi posibil doar în 2024. Lansarea cu echipaj va avea loc chiar mai târziu. Pentru a obține astfel de rezultate, industria spațială trebuie să continue să lucreze și să rezolve sarcinile atribuite la timp. Dacă apar probleme în noile etape, sunt posibile următoarele modificări ale programului.
Cu toate acestea, situația se schimbă treptat. Proiectul Federației a fost adus cu succes la construcția de echipamente. Acest lucru sugerează că nu refuză să lucreze și, în viitor, va fi posibil să obțineți rezultatul dorit. Dar termenii reali ai zborurilor cu echipaj către orbită și către Lună, precum și costul total al programului, rămân în discuție. Va crește actualul optimism low-key în ceva mai mult?..
