Racheta Stinger dezvoltată de armata americană („sting” este tradusă din engleză prin „sting”) poate fi numită una dintre primele variante ale așa-numitei arme „inteligente”.
În mișcare - în luptă
Stinger are multe avantaje. În primul rând - abilitatea de a lansa de pe umăr, practic din mers. În același timp, este nevoie doar de aproximativ treizeci de secunde pentru a pregăti racheta pentru luptă. Scopul țintei se realizează cu ajutorul unui scaner cu infraroșu, plafonul efectiv de fotografiere este de aproximativ cinci kilometri, iar viteza rachetei este de aproximativ o mie și jumătate de mii de kilometri pe oră. Spre deosebire de generația anterioară de sisteme portabile de rachete antiaeriene (MANPADS "Stingers" au fost echipate cu un cap de ghidare extrem de sensibil, care distinge cu ușurință căldura motoarelor aeronavelor de capcanele false folosite de aviație pentru a combate rachetele homing. Luptător.
Primii Stingers au intrat în serviciu în Germania de Vest în 1981 și, un an mai târziu, a 82-a Divizie Aeriană a SUA a fost echipată cu rachete inteligente. Această diviziune a jucat rolul principal în „restabilirea ordinii” în Grenada în octombrie 1983, dar americanii nu au avut șansa de a folosi Stingerii în acel moment.
Din păcate, primele ținte ale rachetelor inteligente au fost elicopterele noastre sovietice de luptă din Afganistan.
Dushmans cu rachete
Potrivit memoriilor comandantului de teren al mujahidinului Mohammad Yusuf, la 25 septembrie 1986, mai aproape de prânz, aproximativ trei duzini de „soldați ai Atotputernicului” și-au făcut drumul în secret către un mic zgârie-nori situat la doar un kilometru și jumătate de pista aerodromului Jalalabad. De fapt, Mujahideenii, înarmați cu trei lansatoare Stinger și o duzină de rachete, s-au trezit în pozițiile ruso-afgane. Fiecare echipaj a fost organizat în așa fel încât trei persoane trăgeau, iar celelalte două țineau tuburi de rachetă pentru reîncărcare rapidă.
Aproximativ trei ore mai târziu, opt elicoptere sovietice de pompieri Mi-24 s-au apropiat de aerodrom. Mujahidinii s-au pregătit să tragă. Un alt „soldat al Atotputernicului”, înarmat cu o cameră video, tremura de emoție nervoasă, încercând să focalizeze obiectivul pe elicopterele care coboreau rapid.
Când primul elicopter a fost la doar două sute de metri deasupra solului, s-a auzit comanda „Foc” și, cu strigăte de „Allahakbar”, mujahidinii au tras cu un voleu asupra aeronavei cu aripi rotative. Una dintre cele trei rachete nu a tras și a căzut fără să explodeze, la doar câțiva metri de grupul de trăgători. Dar ceilalți doi și-au depășit țintele și ambele elicoptere s-au prăbușit pe pistă. Încurajați de succesul lor, Mujahideenul a reîncărcat lansatoarele și a reușit să tragă încă două rachete. Unul dintre ei a bătut al treilea elicopter, iar al doilea a trecut pe acolo, deoarece pilotul nostru reușise deja să aterizeze mașina pe sol.
Operatorul a fugit pe tot parcursul luptei. A fost atât de copleșit de emoție încât întreaga înregistrare a acestui eveniment a constat în cea mai mare parte din bucăți de cer neclare, tufișuri și sol stâncos. Drept urmare, doar norii de fum negru prinși accidental în lentilă, ridicându-se leneș de la locul accidentului elicopterelor, ar putea servi drept confirmare a atacului cu succes al mujahidinilor. În curând, această înregistrare a fost arătată președintelui Reagan și a primit, de asemenea, un tub de la primul Stinger, care a fost lansat într-o țintă de luptă, ca suvenir.
Schimbarea tacticii
În noiembrie 1986, Mujahideenii au distrus patru dintre avioanele noastre de atac Su-25 cu ajutorul Stingers. Și până în septembrie 1987, pierderile avioanelor sovietice se ridicau la o întreagă escadronă.
Din acel moment, toate avioanele de luptă, transport și chiar avioanele civile de pe aeroportul din Kabul și din toate celelalte aeroporturi din Afganistan au decolat și au aterizat doar însoțite de elicoptere, tragând continuu capcane cu infraroșu. Doar așa a fost posibil să scape de Stingers. În plus, a fost dezvoltată o tactică specială pentru o coborâre ascuțită, în formă de spirală, a avioanelor datorită înălțimilor cerului inaccesibile pentru aceste rachete.
Moralul mujahidinilor a crescut constant. Mai mult, americanii le-au promis că vor furniza până la două sute cincizeci de lansatoare pe an, plus peste o mie de rachete. Mai mult decât atât, pentru a preveni vânzarea de rachete „către lateral” de către iresponsabil Mujahideen, guvernul SUA a promis să trimită două rachete suplimentare pentru fiecare vehicul de luptă sovietic doborât de Stinger.
Stormtrooper avansat
Proiectantul șef al aeronavei de atac Su-25 V. Babak a mers personal în Afganistan și a adus de acolo la Moscova avionul distrus de Stinger. O cercetare atentă a arătat că rachetele americane lovesc în primul rând motoarele de jos și din lateral, distrugând compresoare și turbine în acest proces. În același timp, palele turbinei au fost împrăștiate pe laterale de o teribilă forță centrifugă și, ca urmare, au distrus totul și pe toți cei din calea lor, distrugând aeronava mult mai eficient decât racheta în sine. Proiectanții au luat în considerare acest moment și deja în august 1987, Su-25 cu supraviețuire crescută a început să sosească în Afganistan - cu tije de control din oțel refractar, cu plăci de oțel pe părțile laterale ale compartimentelor motorului, cu covoare de protecție din fibră de sticlă și cu întreruperea automată a combustibilului atunci când sistemul de incendiu este pornit … Pentru a sufla motoarele și a răci duzele, au fost instalate prize de aer speciale, ceea ce a făcut ca aeronava să fie mai puțin atractivă pentru capetele de ghidare în infraroșu. În plus, sistemul de tragere a țintelor false a fost îmbunătățit.
Cum să te descurci cu „Stinger”
Este clar că Stingerii nu au rămas mult timp doar în mâinile americanilor și afganilor, care au primit oficial rachete de la guvernul Statelor Unite. Treptat, arma secretă a încetat să mai fie secretă și a migrat în alte țări cu probleme la numeroși rebeli, sau chiar doar la teroriști, care au început de bună voie să folosească această armă foarte redutabilă.
Teroriștii rampanți înarmați cu Stingers au forțat producătorii de aeronave să facă față problemelor de securitate atât ale avioanelor de luptă, cât și ale celor de pasageri. De exemplu, nu cu mult timp în urmă una dintre corporațiile britanice a dezvoltat și testat cu succes un sistem antirachetă, care include, în special, tehnologii concepute pentru a proteja aeronavele de rachetele de la sol, inclusiv complexele Stinger. Potrivit creatorilor săi, acest sistem scanează constant suprafața solului pentru a nu pierde blițul energetic caracteristic unei lansări de rachete. Dacă este detectat, sistemul declanșează o lovitură cu laser direct în optica rachetei de atac pentru a „orbi” și a-și schimba traiectoria. Costul instalării unor astfel de echipamente pe un avion ajunge, potrivit experților, la aproximativ un milion de dolari.
Designerii noștri țin pasul cu Occidentul. Este adevărat, nu s-a auzit nimic despre dezvoltarea unor astfel de sisteme de protecție a aeronavelor de pasageri, dar se știe ceva despre vehiculele de luptă. De exemplu, celebrul „rechin negru” - elicopterul Kamov K-50 - poartă cu ușurință armuri de tancuri care pot rezista unui lovit direct de la o rachetă Stinger.
