Coloniile rusești din Alaska, o zonă cu un climat dur, au suferit de lipsă de alimente. Pentru a îmbunătăți situația, în 1808-1812 au fost organizate expediții în California pentru a căuta terenuri pe care ar fi posibil să se organizeze o colonie agricolă. În cele din urmă, în primăvara anului 1812, a fost găsită o locație adecvată. La 30 august (11 septembrie), 25 de coloniști ruși și 90 de aluți au fondat o așezare fortificată numită Ross.
În acel moment, California era deținută de spanioli, dar teritoriile practic nu erau colonizate de aceștia, deoarece vremea fostei puteri a Spaniei ajunsese deja la sfârșit. Deci, San Francisco, situat la 80 km sud de colonia rusă, a fost doar o mică misiune catolică. Adevărații stăpâni ai teritoriului în care s-au stabilit rușii erau indienii. De la ei s-a cumpărat terenul.
Astfel, Fortul Ross a devenit cea mai sudică așezare rusească din America de Nord. Numele rusești au început să apară în apropiere: râul Slavyanka (râul rus modern), Golful Rumyantsev (golful modern Bodega). De-a lungul existenței sale, cetatea nu a fost niciodată atacată: spaniolii și, din 1821, practic nu existau mexicani în apropiere, iar relațiile mai mult sau mai puțin pașnice au fost menținute cu indienii.
Apariția rușilor în California
Pătrunderea rușilor în California a început cu expediții de pescuit. În apele Californiei, vidra de mare (vidra de mare, „castorul de mare”) a fost găsită din abundență. Mai mult, coasta din nordul Californiei, din cauza condițiilor geografice, era săracă în vidrele de mare, ceea ce a transformat California într-o oază îndepărtată din sud, un nou „Eldorado” pentru dealerii cu blănuri prețioase.
Începutul comerțului cu blănuri aici a fost pus de spanioli, dar deja la începutul anilor 1790, acest comerț, monopolizat de autoritățile coloniale, a căzut în decădere. Piețele vidrelor de mare au fost introduse în contrabandă de către britanici, apoi de americani. Opoziția din partea autorităților spaniole și volumul redus de producție al locuitorilor locali l-au împins pe unul dintre căpitanii americani, Joseph O'Kane, la ideea pescuitului independent de către forțele aborigene furnizate de compania ruso-americană, dar transportat pe o navă americană. Prada trebuia să fie împărțită în mod egal. În octombrie 1803, la Kodiak, O'Kane a semnat un astfel de contract cu A. A. Baranov. O'Kane a fost prevăzut cu caiace cu „Aleuți” (de obicei Kodiaks figurează sub acest nume) sub comanda rușilor Afanasy Shvetsov și Timofey Tarakanov.
Baranov a ordonat servitorului Șvetsov trimis împreună cu expediția să studieze toate „țările” în care aceștia ar acționa pentru a observa toate țările, colectând informații nu numai despre habitatul vidrelor de mare, ci despre locuitorii Californiei, produsele acestei zone, comerțul a americanilor cu spanioli și nativi californieni. Astfel, este evident că Baranov era interesat nu numai de pescuit. Nu a fost doar un pescuit, ci și o misiune de recunoaștere asociată cu planurile de extindere a RAC în direcția sudică.
Unul dintre principalele motive pentru interesul RAC în regiunile sudice a fost problema aprovizionării cu alimente. Așezarea împrăștiată a băștinașilor, care a asigurat o încărcare relativ uniformă a resurselor naturale, a fost perturbată după sosirea rușilor. Concentrarea de industriași și nativi în locurile așezărilor permanente rusești a dus la sărăcirea resurselor naturale din vecinătate. Vânătoarea și pescuitul nu puteau hrăni coloniile. Acest lucru a provocat adesea foamete și a exacerbat problema deja inamovibilă a aprovizionării cu alimente pentru coloniile rusești din America. „Aici nu avem nevoie de aur la fel de mult ca proviziile”, le-a scris Baranov proprietarilor companiei sale.
Utilizarea navelor străine pentru expediții spre sud s-a datorat lipsei propriilor nave și a oamenilor de la RAC, precum și a dorinței de a reduce riscul unor călătorii lungi într-o regiune puțin cunoscută. Sub acoperirea „Bostonienilor” (americani), a fost posibil să se evite un conflict direct cu spaniolii, din moment ce aceste meleaguri aparțineau în mod oficial Spaniei. În același timp, Baranov a limitat expansiunea comercială a Bostonienilor, scoțându-i din America Rusă. Sistemul contractual a făcut posibilă înlocuirea temporară a concurenței cu o cooperare reciproc avantajoasă. De asemenea, grație medierii de contrabandă a „Bostonienilor” în timpul expedițiilor comune, a fost prevăzut un canal pentru furnizarea de alimente coloniilor rusești din California. Căpitanul american O'Kane i-a promis lui Baranov, „dacă se va întâmpla să se țină de el în locuri unde vor exista provizii (de fapt, în California), el va permite funcționarului să le cumpere în beneficiul companiei, fără a participa la lor. Drept urmare, au fost aduse mai multe butoaie de făină, vitale pentru coloniile rusești. Astfel, Șvetsov a fost primul care a intrat în contacte cu spaniolii californieni, punând bazele relațiilor comerciale ruso-californiene, iar prima expediție comună a arătat importanța acestor întreprinderi pentru aprovizionarea Alaska rusești.
După ce a părăsit Kodiak pe 26 octombrie 1804, O'Kane pe nava „O'Kane” cu caiace și aleuți la bord sub comanda lui Shvetsov și Tarakanov a ajuns în zona San Diego pe 4 decembrie 1803, apoi a continuat mai spre sud la Golful San -Kintin din Baja California. Acolo, în conformitate cu practica obișnuită a căpitanilor americani, s-a prefăcut că are nevoie de ajutor, a primit permisiunea de a sta câteva zile. De fapt, nava americană a stat în Golful San Quintin timp de 4 luni și, în ciuda protestelor impotente ale spaniolilor, s-a angajat cu succes în pescuitul de vidre de mare. Astfel, Șvetsov și Tarakanov au devenit primii ruși care au vizitat California, deși la bordul unei nave străine.
Misiunea lui Rezanov
Prima navă rusă care a ajuns pe țărmurile californiene în iunie 1806 a fost Juno cu N. P. Rezanov, care a stabilit pentru prima dată contacte diplomatice cu autoritățile spaniole.
Toate premisele pentru a face o călătorie în jurul lumii cu o navă rusă existau încă în secolul al XVIII-lea. Cu toate acestea, niciunul dintre proiecte nu a fost implementat. Acest lucru a fost facilitat de faptul că, după moartea țarului Petru I, a început o perioadă de lovituri de stat la palat, iar noii conducători erau mai angajați în treburile personale, în acest moment flota a căzut în decădere și a fost posibil să o depășească doar în timpul domniei Ecaterinei a II-a. În timpul Catherinei a II-a a primit aprobarea ideea trimiterii unei expediții de la Kronstadt la țărmurile de nord-vest ale Americii. La 22 decembrie 1786, decretele Ecaterinei a II-a a Colegiului Afacerilor Externe, ale Colegiilor Amiralității, precum și ale guvernatorului Irkutsk I. V. Jacobi, care a fost chemat să asigure protecția pământurilor și insulelor descoperite de Rusia în Pacificul de Nord. În consecință, Comitetul Amiralității l-a numit pe căpitanul I Rank G. I. Mulovsky ca comandant al circumnavigației lumii și a alocat patru nave la dispoziția sa, precum și o navă de transport încărcată cu arme, echipamente și alte lucruri necesare pentru echiparea porturilor. Expediția lui Mulovsky trebuia să ocolească Capul Bunei Speranțe, să treacă prin strâmtoarea Sunda și de-a lungul Japoniei, să ajungă la Kamchatka și apoi pe țărmurile Americii până la Nootka. Scopul călătoriei a fost, în primul rând, să păstreze „dreptul la terenurile descoperite de marinarii ruși în Marea de Est, de a aproba și proteja negocierea pe mare, între Kamchatka și țărmurile vest-americane”. Pe terenurile nou descoperite, „care nu au fost încă cucerite de nicio putere europeană”, Mulovsky a fost autorizat să „ridice solemn steagul rus în toată ordinea”. Astfel, sub Catherine cea Mare, importanța terenurilor din Oceanul Pacific a fost bine înțeleasă.
Până în toamna anului 1787, pregătirea expediției a fost complet finalizată, dar nu a fost posibilă realizarea acesteia din cauza situației internaționale complicate (războiul cu Turcia). În viitor, proiectul expediției din întreaga lume a fost promovat de I. F. Kruzenshtern. Kruzenshtern a slujit sub comanda lui GIMulovsky și era foarte conștient de pregătirea expediției din întreaga lume din 1787. Mai târziu a primit o vastă experiență în călătorii pe distanțe lungi pe navele britanice de pe coasta Americii de Nord, a plecat în America de Sud și Indiile de Est. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că Kruzenshtern a ieșit activ cu note despre organizarea expedițiilor în întreaga lume de la Kronstadt la țărmurile Kamchatka și America de Nord. Având în vedere că Okhotsk, Kamchatka și America Rusă au suferit o mare penurie din cele mai necesare bunuri și provizii, Kruzenshtern, în loc de o livrare lungă și costisitoare a bunurilor necesare pe uscat, a sugerat trimiterea lor din Kronstadt pe mare. La rândul lor, folosindu-și porturile din Extremul Orient și America de Nord, rușii ar putea ocupa un loc important în comerțul cu China și Japonia, în special, cu furnizarea de bunuri de blană către Canton. La fel ca predecesorii săi, Kruzenshtern credea că o călătorie maritimă către Kamchatka va aduce beneficii marinarilor mai mult decât „o croazieră de zece ani în Marea Baltică” și a prevăzut beneficii semnificative de la transportul maritim de mărfuri către Orientul Îndepărtat pe mare și de deschiderea comerțului cu India de Est și China.
Este clar că ideea trimiterii unei expediții maritime de la Kronstadt către coloniile ruse din America a primit sprijin și de la Compania ruso-americană. Comunicarea regulată cu Marea Baltică a făcut posibilă rezolvarea multor probleme: aprovizionarea cu alimente, îmbrăcăminte, arme, aprovizionare maritimă etc. cheltuieli); dezvoltarea comerțului cu țările vecine; dezvoltarea unei baze productive, de construcție navală, în Kamchatka și Alaska; întărirea securității posesiunilor estice ale Imperiului Rus etc.
Comerțul cu China, Japonia și alte țări asiatice era de interes în acel moment nu doar pentru conducerea RAC, ci și pentru guvern. Noul ministru al comerțului, N. P. Rumyantsev, care a devenit ulterior (din septembrie 1807) și șeful biroului de externe, a devenit un propagandist activ al acestei idei. Rumyantsev a văzut beneficii semnificative din deschiderea negocierilor cu Japonia „nu numai pentru satele americane, ci și pentru întreaga margine de nord a Siberiei” și a propus utilizarea unei expediții în întreaga lume pentru a trimite ambasada la curtea japoneză. Ambasada urma să fie condusă de Nikolai Petrovici Rezanov, se prevedea ca trimisul, după încheierea misiunii japoneze, să supravegheze posesiunile rusești din America.
26 iulie 1803 „Nadejda” și „Neva” au părăsit Kronstadt. Prin Copenhaga, Falmouth, Tenerife până la țărmurile Braziliei, apoi în jurul Capului Horn, expediția a ajuns în Marquesas și până în iunie 1804 - Insulele Hawaii. Aici navele s-au despărțit: „Nadezhda” a plecat spre Petropavlovsk-on-Kamchatka, iar „Neva” s-a dus pe insula Kodiak, unde a ajuns pe 13 iulie. În acest moment, A. A. Baranov plecase deja la Sitkha pentru a-și restabili puterea pe insulă, a găsit o nouă cetate și a pedepsit tlingiții pentru distrugerea așezării rusești. Prin urmare, „Neva” în august i-a fost în ajutor. Încercările de a rezolva conflictul în mod pașnic s-au încheiat cu eșec, iar pe 1 octombrie A. A. Baranov, cu sprijinul unui detașament de marinari condus de locotenentul P. P. Arbuzov, a asaltat cetatea inamică. Tlingitii au fugit curând. Comandantul Neva, căpitanul Lisyansky, a fost aproape primul care a apreciat toate beneficiile amplasării noii cetăți, bazate pe un munte de nepătruns pe malul unui vast golf. Potrivit lui Lisyansky, Novo-Arhanghelsk „ar trebui să fie principalul port al companiei ruso-americane datorită faptului că aceasta, excluzând toate beneficiile menționate anterior, se află în centrul celor mai importante industrii …”.
Nikolay Petrovich Rezanov
Rezanov, aparent din cauza conflictului cu Kruzenshtern, nu a putut merge să studieze bunurile rusești din America pe „Nadezhda”. Brigada RAC „Maria” se afla în acel moment în portul Peter și Paul, ceea ce i-a permis lui Rezanov să meargă în America. Kruzenshtern a mers pe insula Sahalin „pentru a explora și descrie țărmurile sale”. La 14 iunie 1805, nava „Maria” a părăsit portul Petru și Pavel. Rezanov a ajuns în portul Căpitanului de pe Unalashka, apoi a vizitat insula Kodiak și Novo-Arhanghelsk de pe insula Baranov (Sitkha) și a studiat cu atenție starea lucrurilor.
În America Rusă, Rezanov a făcut o serie de comenzi rezonabile. În timp ce se afla pe Kodiak, el l-a instruit pe părintele Gideon, împreună cu angajații companiei, să întocmească un recensământ al populației coloniilor, inclusiv a populației indigene din America, să se ocupe de învățarea copiilor să citească și să scrie. Activitatea lui Rezanov și Gedeon privind diseminarea educației în colonii a fost foarte activă. Ținând cont de nevoia urgentă a Americii ruse de nave militare, Rezanov a ordonat construirea unui brigadă cu 16 tunuri în Novo-Arhanghelsk, cu o capacitate de transport de până la 200 de tone, în frunte cu locotenentul NAKhvostov și o licitație sub comanda. al ofițerului de ordine GIDavydov. Rezanov a ordonat să înceapă echiparea șantierului naval, „astfel încât în fiecare an să fie posibilă lansarea a două nave din elengs”.
Cu toate acestea, cea mai acută problemă a fost aprovizionarea cu alimente a Americii Ruse. În toamna anului 1805, coloniile s-au confruntat cu amenințarea unei foamete reale. Pentru a rezolva această problemă, Rezanov a semnat un contract cu negustorul american John D'Wolfe pentru achiziționarea navei Juno cu arme și marfă pentru 68 de mii de piastre spaniole. Deci, informându-l pe împăratul Alexandru I despre șederea sa pe Sitkha, Rezanov a scris că „a găsit aici până la 200 de ruși și peste 300 de americani Kodiak fără alimente sau provizii … provizii, care … cu mâncarea noastră moderată până în primăvară este mai ușor pentru toată lumea … dar, având în vedere aceeași perspectivă de înfometare, trebuie să merg în California și să cer guvernului Gishpan ajutor pentru cumpărarea materialelor pentru viață."
La 25 februarie 1806, pe nava „Juno” sub comanda locotenentului NA Khvostov, Rezanov a plecat de la Novo-Arhanghelsk în California „cu riscul fie - să salveze Oblastul, fie - să piară” și o lună mai târziu a ajuns în Golful San Francisco … Numindu-se „șeful șef” al coloniilor rusești din America, Rezanov a intrat în negocieri cu autoritățile locale. În aprilie, guvernatorul din California de Sus, Jose Arliaga, a venit la San Francisco pentru a se întâlni cu el. „Vă spun sincer”, i-a spus N. P Rezanov guvernatorului, „că avem nevoie de pâine pe care o putem obține din Canton, dar, deoarece California este mai aproape de noi și are surplusuri care nu pot fi vândute nicăieri, am venit să vorbesc cu dumneavoastră, în calitate de șef al acestor locuri, asigurându-vă că putem decide preliminar asupra măsurilor și le putem trimite spre examinare și aprobare de către instanțele noastre."
Trebuie remarcat faptul că sarcina cu care se confruntă Rezanov a fost extrem de dificilă. Madrid și-a protejat cu atenție coloniile de toate relațiile externe și a interzis strict orice contact cu străinii, menținând în același timp monopolul comerțului. Autoritățile spaniole locale din colonii, deși au întâmpinat mari dificultăți din această interdicție, nu au îndrăznit să o încalce în mod deschis. Cu toate acestea, în timpul șederii sale în California, Rezanov a reușit să arate abilități diplomatice remarcabile și a câștigat favoarea conducerii spaniole locale. Trimisul rus și mândrii spanioli au găsit rapid o limbă comună. Rezanov a reacționat cu simpatie la plângerile spaniolilor cu privire la insolența „Bostonienilor”, care practic s-au angajat în mod deschis la braconaj în posesiunile spaniole. La rândul său, guvernatorul californian „cu mare plăcere” a ascultat raționamentul demnitarului său rus despre dezvoltarea „comerțului reciproc” între regiunile americane ale ambelor puteri, în urma cărora „coloniile vor prospera” și „ țărmurile noastre, care constituie o legătură reciprocă, sunt întotdeauna ambele puteri vor fi protejate în mod egal și nimeni nu va îndrăzni să se stabilească între ele.
În plus, Rezanov a devenit de fapt „al lor” pentru spanioli. A cunoscut-o pe Concepcion Arguello (Conchita), în vârstă de cincisprezece ani, fiica comandantului din San Francisco Jose Dario Arguello (Arguello). Era reputația de a fi „frumusețea Californiei”. După un timp, i-a făcut o cerere de căsătorie. Această poveste a devenit baza complotului poeziei „Poate” a poetului A. A. Voznesensky.
În același timp, prietenia cu spaniolii a ajutat America Rusă să supraviețuiască uneia dintre cele mai dificile perioade din istoria sa. Diverse produse alimentare și, mai presus de toate, pâine, după logodna lui Rezanov, au curs în atâta abundență în cală Juno, încât au trebuit să ceară suspendarea aprovizionării, deoarece nava nu putea lua mai mult de 4300 de puși. Astfel, prima experiență de tranzacționare cu California s-a dovedit a fi foarte reușită. După cum a remarcat Rezanov, „în fiecare an” această tranzacție poate fi efectuată „cel puțin pentru un milion de ruble. Regiunile noastre americane nu vor avea lipsă; Kamchatka și Okhotsk pot fi furnizate cu pâine și alte provizii; Yakuts, acum cântăriți cu o căruță de pâine, vor primi liniște sufletească; trezoreria va reduce costurile pentru hrana gradelor militare utilizate …, vama va da noi venituri coroanei, industria internă din Rusia va primi o încurajare sensibilă …”.
Înainte de a părăsi San Francisco, Nikolai Rezanov a trimis o scrisoare specială viceregelui Noii Spanii, Jose Iturrigarai, în care dovedea în detaliu beneficiile reciproce ale dezvoltării comerțului: „Noua California, care produce tot felul de cereale și vite din abundență, poate vinde produsele sale doar așezărilor noastre, - a scris Rezanov către viceregele din Mexico City, - poate găsi cel mai rapid ajutor, obținând tot ce are nevoie prin comerțul cu regiunile noastre; cel mai bun mod de a atinge prosperitatea misiunilor și de a conduce țara spre prosperitate este să schimbați produsele excedentare pentru bunuri pentru care nu trebuie să plătiți în numerar și al căror import nu este asociat cu dificultăți … ceea ce le este refuzat de severitatea climei. Aceste legături, în opinia PN Rezanov, sunt predeterminate de „natura însăși” și sunt chemate „să păstreze pentru totdeauna prietenia dintre cele două puteri care dețin atât de vaste teritorii”.
Astfel, Rezanov s-a dovedit a fi un adevărat om de stat rus care, în urma lui Petru I, a văzut perspective mari pentru Rusia în Extremul Orient, America de Nord și întregul Pacific din Nord. Ca G. I. Shelikhov, N. P. Rezanov a fost un adevărat constructor de imperii, unul dintre ultimii (alături de conducătorul principal al Americii Ruse A. A. Baranov) care a încercat să-și pună în aplicare programul în această regiune în practică. Din păcate, moartea sa prematură a stricat multe planuri pentru dezvoltarea coloniilor rusești din Oceanul Pacific.
La 11 iunie 1806, Rezanov a părăsit California, luând o încărcătură mare de alimente pentru colonia rusă din Alaska. O lună mai târziu, navele au ajuns la Novo-Arhanghelsk. Înainte de a pleca la Sankt Petersburg, Rezanov, anticipând posibila sa moarte, a lăsat instrucțiuni conducătorului șef al coloniilor ruse din America A. A. Baranov, în care a atins „multe lucruri pentru ca succesorii noștri să poată vedea moartea amândurora, ce s-a gândit despre îmbunătățire și, când au primit mijloacele, nu au renunțat la punerea în aplicare a acelor propuneri, la care de data aceasta avem suficientă forță pe care nu o avem”.
Rezanov s-a remarcat prin viziunea sa strategică și a remarcat pași foarte importanți pentru dezvoltarea Americii Ruse. În primul rând, el a atras atenția asupra importanței creării unei populații permanente în colonii și a recomandat încurajarea persoanelor contractate să accepte rezidența permanentă. Pentru a încuraja construcția de case, înființarea de grădini de legume etc., s-a propus transferarea terenului către ei „în posesia eternă și ereditară”. Astfel, creșterea populației ruse din America ar fi trebuit să asigure permanent aceste ținuturi pentru Imperiul Rus. În același scop, Rezanov a propus formarea unei garnizoane militare permanente în colonii. În acest scop, trimisul a planificat să trimită „57 de tunuri și 4 martiri cu un număr decent de obuze militare pentru prima dată” și apoi în fiecare an, cu fiecare transport care venea de la Sankt Petersburg, arme și muniție. Conducerea RAC trebuia să dezvolte producția și infrastructura. În special, Rezanov a propus înființarea unei fabrici de cherestea, spital, biserică etc. în colonii. Rezanov a sugerat, de asemenea, stabilirea de contacte cu California, Japonia, Insulele Filipine și alte locuri. El a considerat „mijloacele cele mai fiabile” pentru a asigura aprovizionarea așezărilor rusești din America cu pâine „așezând” rușii pe „țărmurile New Albionului, adică pe teritoriul de pe coasta Pacificului din America de Nord, la nordul Mexicului.
La începutul anului 1808, directorul principal al RAC, MM Buldakov, s-a adresat împăratului Alexandru I cu o cerere de a „solicita … consimțământul curții de la Madrid” pentru a deschide comerțul companiei cu posesiunile spaniole din America și permisiunea de a trimite două nave în fiecare an în porturile din California: San Francisco, Monterey și San Diego. La 20 aprilie 1808, ministrul afacerilor externe și al comerțului N. P. Rumyantsev l-a instruit pe trimisul rus la Madrid, G. A. Stroganov, să solicite permisiunea guvernului spaniol pentru a trimite anual două nave și, dacă este posibil, mai multe nave rusești în porturile californiene. S-a propus încheierea unei convenții adecvate. La rândul său, Petersburgul era gata să dea permisiunea navelor spaniole de a intra în coloniile rusești și Kamchatka pentru a dezvolta comerț reciproc avantajos. Cu toate acestea, evenimentele turbulente din Spania din primăvara anului 1808 (a început războiul spaniol-francez) l-au împiedicat pe Stroganov să urmeze instrucțiunile lui Rumyantsev. Astfel, speranțele de a stabili comerțul cu Spania nu s-au concretizat.
