Distrugerea imediată
Raportul „Despre noile mijloace de luptă în războiul modern pentru armele blindate și antitanc” a fost semnat de către șeful GABTU, locotenentul general Yakov Fedorenko la 20 mai 1941. Documentul a fost clasificat drept „Top Secret” și a fost destinat Consiliului principal militar al Armatei Roșii. Este de remarcat faptul că șeful departamentului Comisariatului Popular de Apărare al URSS, colonelul Balakina, la 11 iunie 1941 (cu 11 zile înainte de război) returnează raportul către GABTU cu următorul comentariu:
Îi transmit materialul returnat de locotenentul general tovarășul Sokolovsky pentru ședința principalului consiliu militar al Armatei Roșii „Despre noile mijloace de luptă în războiul modern asupra armelor auto-blindate și antitanc”. Vă informez că, prin ordin al comisarului poporului pentru apărare, toate materialele pentru ședința Consiliului militar principal sunt supuse distrugerii imediate la întoarcere în modul prescris.
Ce fel de document era necesar pentru a fi distrus la GABTU la 11 iunie 1941? Materialul conține o analiză comparativă calitativă și cantitativă a formațiunilor blindate germane și sovietice în lumina evenimentelor recente. O atenție deosebită a fost acordată experienței germane în războiul germano-polonez, când tancurile și diviziunile motorizate ale Wehrmachtului au fost reunite în grupuri. În special, cel mai mare din 1940 a fost grupul Kleist, format din 5 tancuri și 3 divizii motorizate. În Armata Roșie, tancurile au fost reunite în corpuri mecanizate, formate din două tancuri, o divizie motorizată și un regiment de motociclete.
În armata germană, divizia de tancuri era o unitate de luptă mai puternică decât în cea sovietică. Existau până la 580 de tancuri de diferite tipuri în divizia Panzerwaffe și 375 în divizia Armatei Roșii. În plus, germanii furnizau un întreg regiment antitanc și o mulțime de tunuri de apărare antiaeriană în divizie. În concluziile raportului, experții îndeamnă, în cel mai scurt timp posibil, să aducă organizarea unei divizii de tancuri la nouă batalioane de tancuri cu un număr total de tancuri de până la 500 de vehicule.
Singurul lucru în care diviziunea sovietică era superioară Germaniei era numărul de tancuri grele. În URSS, fiecare divizie de tancuri trebuia să aibă 63 de tancuri KV, iar unitățile germane erau complet lipsite de ele. Numai în diviziile speciale de tancuri grele, germanii au asigurat 160 de tancuri blindate groase simultan, împreună cu 200 de tancuri medii și 24 ușoare. De aici începe adevărata fantezie de la GABTU. Până în vara anului 1941, germanii nu mai aveau nici o urmă de tancuri grele, ca să nu mai vorbim de diviziile de tancuri grele. Cu toate acestea, analiștii militari au identificat trei modele adoptate simultan: T-V, T-VI și T-VII! Informațiile sovietice au indus în eroare GABTU, neînțelegând pe deplin situația în care Panzerkampfwagen VI „Tiger” în curs de dezvoltare a fost confundat cu un vehicul de producție. T-V, aparent un prototip al viitorului Panzerkampfwagen V Panther, a fost descris ca un tanc greu de 32-36 tone, cu un tun de 75 mm și o armură de 30-60 mm. Au ghicit doar cu calibrul pistolului, așa cum a arătat istoria ulterioară.
Dacă luăm condiționat miticul T-VI pentru prototipul „Tiger” (care a fost de fapt dezvoltat în 1941), atunci nu au ajuns niciodată aici. GABTU a sugerat, pe baza informațiilor inteligente, că vehiculul va cântări aproximativ 45 de tone și va avea o armură de 75 mm. Cu armament, un incident - tancul a fost echipat cu două tunuri de calibre de la 20 mm la 105 mm simultan. Nu s-a vorbit despre o armă de artilerie antiaeriană de 88 mm. Și, în cele din urmă, T-VII de 90 de tone german urma să devină regele luptelor cu tancuri în viitoarele războaie, din anumite motive echipate cu două tunuri de 47 mm și 20 mm. Armura monstrului abia atingea 90 mm grosime.
Pe tema blindată, analiștii au concluzionat următoarele la final:
Modernizarea în curs a tancurilor ușoare și medii ale armatei germane vizează creșterea grosimii armurii și întărirea armamentului mitralieră și tun (creșterea numărului de arme, calibrul acestora și creșterea vitezei inițiale).
Evident, realizând că datele privind tancurile grele pot fi false, autorii raportului de la final propun să instruiască Direcția de informații a Statului Major General să obțină date exacte cu privire la numărul și calitatea tancurilor grele produse de Germania, Italia și țările ocupate.
Obiectiv lag
În general, prezența unor astfel de date neverosimile în raportul privind tancurile grele de pe Wehrmacht este destul de surprinzătoare. Cu mai puțin de doi ani în urmă, pe 2 decembrie 1939, a fost lansat un raport al specialiștilor GATU despre vizitele la fabricile din Germania. În total, germanii au permis specialiștilor sovietici să intre în paisprezece întreprinderi, nu în cele mai avansate. Dar chiar și acest lucru a fost suficient pentru ca inginerii să se asigure că este imposibil să se pună rapid în producție tancurile grele germane. Ofițerii departamentului militar i-au asigurat pe aliații de atunci că nu există tancuri grele în serviciu cu Wehrmacht și vor dura cel puțin 3-4 ani pentru a le lansa în producție. Singura inconsecvență a fost în fabricile de oțel și laminare, stăpânind armura de 55 mm, este probabil pentru viitoarele tancuri grele. Dar tancurile din ea trebuiau încă create.
O analiză calitativă suplimentară a forțelor blindate germane a arătat că Armata Roșie rămânea în urmă în ceea ce privește o serie de parametri. În special, în echiparea vehiculelor blindate. În Wehrmacht au fost prezentate vehicule de diferite clase, care difereau de cea mai bună capacitate sovietică de cross-country. Autorii raportului de la GABTU s-au plâns că experimentata mașină blindată cu tracțiune integrală LB-62 „Lavrenty Beria” nu a fost adusă niciodată la uzină. Molotov este nebun și încă nu este pregătit pentru serial.
Situația cu tractoarele și tractoarele de artilerie a fost, de asemenea, deprimantă. Pentru germani, pe scară largă pe jumătate de cale Famo, Daimler-Benz și Krauss-Maffei au asigurat o mobilitate ridicată a sistemelor de artilerie la viteze de aproximativ 40 km / h. La GABTU, anterior era posibil să vă familiarizați în detaliu cu câteva copii ale tractoarelor cu șenile, iar inginerii au remarcat în special proiectarea cu succes a șasiului, a unității de transmisie, a sistemului de frânare pneumatic și a dispozitivului de cuplare. În timpul testelor din URSS, FAMO-ul greu a parcurs aproximativ 2, 5 mii de kilometri fără daune grave. Iar motorul său, cu 50% mai slab decât motorina tractorului Voroshilovets, a furnizat indicatori de viteză egali. Armata Roșie a folosit tractoare pe șenile, dintre care doar Komsomolets (artilerie regimentală și antitanc) și Voroshilovets (artilerie de mare putere) menționate mai sus îndeplineau cerințele militare. Dar această tehnică a lipsit cronic. Pentru a rezolva problema la uzina numărul 183 (Harkov), au existat încercări de a crea un tractor bazat pe T-34, care trebuia să se numească A-42 și folosit pentru tractarea armelor grele. Pe baza rezervorului ușor T-40 din Gorky, se lucra la tractorul GAZ-22. Dar ambele mașini s-au dovedit a avea defecte grave și au necesitat îmbunătățiri la scară largă.
Tractoarele S-2 „Stalinets”, STZ-5 și ChTZ S-65, destinate artileriei divizionare și de corp, aveau o viteză medie scăzută (nu mai mult de 4-15 km / h), aveau defecte în șasiu, ceea ce îl făcea greu de operat în armată. În același timp, sistemele de artilerie au făcut posibilă rezistența la o viteză de remorcare de până la 60 km / h. Nu era nimic surprinzător în asta - tractoarele destinate lucrărilor agricole erau furnizate armatei. În special, „Stalinets” au păcătuit cu un pornire dificilă a motorului, alunecarea ambreiajului principal, defecțiuni frecvente ale cadrelor boghiilor de suspensie și cabluri electrice nesigure. De la sfârșitul anului 1940, GABTU a ridicat în mod repetat aceste întrebări odată cu înaltul comandament al Armatei Roșii. Uzina de tractoare din Chelyabinsk a fost acuzată de calitatea scăzută a tractoarelor și de lipsa de dorință de a le modifica în conformitate cu cerințele militare. Drept urmare, artileria corpului până în toamna anului 1940 a rămas practic fără mijloace mobile de tracțiune mecanică. Situația nu s-a schimbat în niciun fel până în mai 1941, când președintele Comitetului de artilerie al Direcției principale de artilerie a Armatei Roșii, generalul-maior de artilerie Vasily Khokhlov, i-a scris mareșalului Grigory Kulik:
O astfel de situație în ceea ce privește dezvoltarea de noi modele de tractoare de artilerie devine intolerabilă și periculoasă.
