Reduceți superioritatea la tancuri la zero
Ascensiunea lui Isaac Zaltsman în elita de management din anii 1940 a fost detaliată în prima parte a poveștii. În acest sens, o poveste interesantă despre modul în care Isaac Zaltsman a devenit comisarul adjunct al industriei tancurilor. Acest lucru este descris colorat de Daniyal Ibragimov în cartea sa „Confruntare”. În multe privințe, se bazează pe poveștile lui Zaltsman însuși.
S-a întâmplat la 10 octombrie 1941 la sediul comandantului-șef suprem, când i s-a anunțat lui Georgy Jukov că din acea zi el era la comanda frontului de vest - apăra Moscova. Atunci se știa deja că uzina de tancuri din Leningrad era evacuată în Chelyabinsk, iar Jukov a cerut chiar „regelui tancurilor” să trimită primul KV produs la Moscova. La acea vreme, Stalin și anturajul său au înțeles perfect că doar tancurile ar putea opri germanii, iar industriașii au auzit din ce în ce mai mult:
„Avem nevoie de tancuri! Astăzi este imposibil fără tancuri. Vedeți ce vor fi nemții: pene masive de tancuri. Trebuie să le opunem cu pene."
Și pentru militari a repetat:
„Distruge fără milă tancurile inamice!”, „Reduce superioritatea în tancuri la zero!”
Dar înapoi la Cartierul General. Conversația dintre Zhukov și Zaltsman a fost întreruptă de Stalin:
- Tovarășul Jukov! Tovarășul Zaltsman de aici le-a promis membrilor Biroului Politic să producă în Ural cât mai multe tancuri pe zi ca el. Singurul păcat este că este tânăr, are doar 30 de ani. Și ce, tovarășe Zaltsman?
- Deci, tovarăș Stalin!
"Ce se întâmplă dacă îl numim pe tovarășul Zaltsman în funcția de comisar al poporului pentru industria tancurilor?"
Potrivit lui Isaac Zaltsman însuși, această ofertă i-a surprins complet. A încercat să răspundă că are puțină experiență și că era prea tânăr pentru o astfel de funcție. Dar Stalin, ca răspuns, a numit vârsta de treizeci de ani nu un obstacol, ci un avantaj.
Drept urmare, actualul Molotov l-a ascultat pe viitorul „rege al tancurilor” și a propus numirea lui Zaltsman drept comisar adjunct al poporului de compromis și curator al tuturor fabricilor de tancuri din Ural și ale companiilor aliate. Iar Stalin a adăugat: „Așa este și transferați tradițiile Krasnoputiloviților în Ural”.
Și aici, în carte, începe cel mai din inimă. Isaac Zaltsman, în mod evident inspirat de această întorsătură a problemei, propune să redenumească ChTZ în Kirovsky. În birou domnea tăcerea mortală. Mai departe, citez din cartea lui Ibragimov:
„Stalin nu a înțeles de ce toată lumea părea jenată și a întrebat:
- Cum se numește acum?
- În numele lui Stalin, răspunse Zaltsman, privind direct în ochi.
Stalin a făcut câțiva pași în lateral și, privind undeva în colțul biroului, a spus:
- Ei, bine, numele lui Kirov, deci numele lui Kirov, așa să fie …"
Un alt caz care confirmă încrederea autorităților față de Isaac Zaltsman este legat de Nizhniy Tagil în perioada în care T-34 a fost pus în producție. Ajuns la Uralvagonzavod cu o inspecție, Zaltsman a găsit un transportor plin de cutii de artilerie - în acest moment, instrucțiunile lui Lavrenty Beria (el se ocupa de subiectele artileriei în guvern) erau puse în aplicare pentru a spori eliberarea obuzelor. Toate acestea au fost împotriva planurilor de producție a unui treizeci și patru și, în mod firesc, comisarul adjunct al poporului a oprit această linie de asamblare, mai ales că o mulțime de obuze se acumulaseră deja în depozitele uzinei. A fost posibil să se lupte împotriva atacurilor NKVD și chiar a apelurilor personale de la Beria numai prin ordin direct al comandantului-șef suprem. Evident, atunci Beria a avut o ranchiună împotriva „regelui tancurilor”.
În ciuda unei încrederi atât de serioase din partea lui Stalin și, desigur, a operei eroice a „Tankograd” în anii războiului, până la sfârșitul anilor 40, Zaltsman și-a pierdut în cele din urmă dispoziția și s-a trezit în rușine. Aceasta a fost în mare măsură o consecință a activității postbelice a fabricii de la Kirov - întreprinderea nu a reușit în mod cronic să facă față planurilor sale.
Trebuie să spun că, în timpul procesului lui Zaltsman, i s-a amintit de sora sa mai mică, Maria Moiseevna, care și-a pierdut soțul în anii „Marii teroare”. A fost împușcat în 1938, iar Mariei, mama a trei copii, i s-a acordat termenul maxim pentru soția „dușmanului poporului” - 8 ani în tabăra Akmola a soțiilor trădătorilor din Patria Mamă. Au fost eliberați abia în 1946, după ce au îndeplinit întregul mandat, iar Isaac Zaltsman, cu mare dificultate, a reușit să-și înregistreze sora cu copii în Chelyabinsk, care a fost apoi închisă. Este demn de remarcat faptul că el ar putea face acest lucru numai cu permisiunea conducerii NKVD regionale - acest lucru merită amintit atunci când vine vorba de atotputernicia „regelui tancurilor”.
Furt și corupție
Imediat, voi face o rezervă că faptele de mai jos despre cariera și caracterul lui Isaac Zaltsman sunt rezultatele unui studiu realizat de istorici ai filialei Ural ale Academiei de Științe din Rusia.
Judecând după aceste surse, deja în 1946, au început să adune murdărie asupra lui Zaltsman sub formă de acuzații de liderism, grosolănie și grosolănie, care, totuși, nu l-au adus pe omnipotentul director în fire. Deci, la 15 august 1947, la o ședință a șefilor de magazine, „regele tancurilor” a spus:
"Este păcat că legile sovietice interferează cu mine. Dacă aș putea să mă izolez de legile sovietice, aș pune planta pe picioare în două săptămâni, aș aduce ordinul necesar. Atelier Taravan, șeful atelierului de echipamente pentru combustibili Zolotarev și alții."
Aceste cuvinte au fost documentate, iar mai târziu comisia a încercat să găsească motivele obiective ale durerii din partea directorului, dar în zadar. Isaak Zaltsman l-a întâlnit pe viitorul director al fabricii și apoi pe șeful atelierului de șasiu Alexander Kritsyn în noua sa poziție:
"Te am aici, în pumn, te pot pune în închisoare."
Apropo, Kritsyn va ajunge ulterior la rangul de ministru adjunct al industriei apărării din URSS. Dintre jurămintele decente folosite adesea de Zaltsman în scopuri de management, istoricii au făcut chiar și un „top 12”:
„Balda, bătăuș, bum, cheapskate, aventurier, necinstit, fiu de cățea, ticălos, trădător, sabotor, ticălos, lacheu”.
Din motive evidente, istoricii urali nu au îndrăznit să publice restul.
Dar nici această atitudine a lui Zaltsman față de subordonații săi nu a fost principalul motiv pentru rușine. În 1949, o notă oficială cu următorul conținut a fost plasată pe masa lui Stalin:
„Uzina Kirov din anii postbelici a funcționat nesatisfăcător. În 1946, planul pentru producția comercializabilă a fost îndeplinit doar cu 67%, în 1947 - cu 79,9% și în 1948 - cu 97,8%. În acești trei ani, uzina nu a furnizat țării 6000 de tractoare S-80 puternice, care sunt extrem de necesare pentru nevoile agriculturii, industriei forestiere și construcției de structuri majore. Fabrica a făcut un eșec deosebit de grav în producția de tractoare în 1948 - în loc de 16, 5 mii de tractoare, au fost produse doar 13230. Fabrica a performat extrem de slab în 1946–48. alocări de tancuri guvernamentale. Eliberarea tancurilor a fost întreruptă în mod sistematic, un număr semnificativ dintre acestea au fost eliberate cu defecte grave de proiectare și fabricație, fapt pentru care tovarășul Zaltsman a fost mustrat printr-o rezoluție a Consiliului de Miniștri din februarie 1949."
Trebuie spus că pentru a justifica directorul uzinei că guvernul, în modul său obișnuit, a ridicat în mod regulat planuri pentru producerea atât a vehiculelor blindate, cât și a tractoarelor. În 1948, Zaltsman a apelat chiar personal la Beria și Stalin cu o cerere de a reduce rata de producție a tractorului S-80 de la 16,5 mii la 11 mii, dar nu a fost auzit. Salzman a reușit să pună IS-4 pe linia de asamblare, dar în 1947 planul pentru tancurile grele a fost îndeplinit doar cu 25%, un an mai târziu cu 77,5%, dar cu prețul calității producției.
În cele din urmă, cea mai importantă revendicare a activităților lui Zaltsman a fost furtul subordonaților, dovadă fiind numeroase arhive.
Șeful atelierului, aproape de „regele tancurilor”, a scos materiale de construcție din fabrică și și-a ridicat o cabană de vară, pentru construcția căreia a condus mai târziu muncitori pentru subbotnik-uri de muncă. Zaltsman a aflat despre acest lucru de la persoanele relevante, și-a dat afară colegul, apoi l-a repus în conducere, dar deja ca șef al aprovizionării cu cărbune a centralei electrice. Șeful magazinului, care apare în documente sub numele de Vn, și adjunctul său, D-n, au fost condamnați în 1948 pentru însușirea a 16.000 de ruble, dar și-au executat miraculos pedeapsa în timp ce lucrau la uzină. Șeful atelierului Ya-n și-a folosit poziția oficială și și-a răsplătit subordonații și a primit toate bonusurile pentru organizarea de banchete cu libări alcoolice irepresibile.
Au existat scheme și mai complexe, care, cred, își vor găsi adepții acum. Chelyabinsk Kirovsky în acele zile a efectuat diferite comenzi mari de fabrici terțe și acest lucru a trezit un interes nesănătos în rândul oamenilor de afaceri necinstiți. Astfel, comenzile mari de la fabrica Kolyuschenko și planta experimentală nr. 100, în valoare de peste un milion de ruble, nu au fost procesate și înregistrate corespunzător. Îndeplinirea acestor comenzi a fost realizată prin utilizarea de echipamente și materiale din fabrică de la fabrica de la Kirov. Cei mai buni maistri și cei mai calificați muncitori au fost implicați în implementarea „comenzilor speciale”. Îndepărtarea produselor și a pieselor a fost efectuată conform documentelor falsificate sub masca transportului în uzină la atelierele situate în spatele gardului fabricii. Banii pentru îndeplinirea comenzilor au fost primiți în mod fraudulos. Pentru a pune mâna pe cea mai mare parte a fondurilor, în acordul încheiat între uzina Kirov și client, costul pieselor fabricate și numărul acestora au fost subestimate de mai multe ori. De exemplu, un arbore de antrenare pentru o gredere în loc de costul real de 1000 r. vândut cu 1 p. 80 de copeici
Un alt caz a fost înregistrat în atelierul de asamblare a motorului. Șeful și adjunctul său au furat două motoare de tractoare noi (fiecare pentru 20 de mii de ruble), au întrerupt numerele de serie și le-au scos din fabrică sub masca celor vechi. Apoi l-au vândut uzinei Kolyuschenko și au împărțit încasările de 16 mii de ruble.
Potrivit procuraturii Chelyabinsk, toate aceste cazuri au fost acoperite personal de Zaltsman, niciunul dintre criminali nu a fost vreodată pedepsit. Și, în unele cazuri, hoții și oficialii corupți au fost promovați de director. Cu toate acestea, norii de peste Isaac Zaltsman s-au îngroșat serios. După cum sa dovedit, „regele tancurilor” a încurajat corupția și furtul din 1942.
