Tunul A-19 de 122 mm a devenit unul dintre simbolurile Armatei Roșii în timpul Marelui Război Patriotic. Foarte des, sunt folosite materiale fotografice și de film, pe care aceste arme, aliniate la rând, trag asupra inamicului. Aspectul memorabil al tunului cu un butoi lung și cilindrii frontali caracteristici ai sistemului de suspensie de butoi fac din A-19 unul dintre cele mai spectaculoase tipuri de arme din întregul al doilea război mondial. Cu toate acestea, această armă este cunoscută nu numai pentru exterior. Istoria, designul și utilizarea în luptă sunt de un interes considerabil.
Pistol de corp cu rază lungă de acțiune de 122 mm A-19 mod. 1931 g.
În primul rând, merită să spunem puțin despre calibru. Calibrul de 122 mm, mai exact 121, 92 mm (4,8 țoli), este o invenție pur rusă și până la un anumit timp nu a fost folosit nicăieri, cu excepția artileriei noastre. Acest calibru a apărut acum mai bine de o sută de ani, când artileriații Imperiului Rus au avut nevoie de o nouă clasă de obuziere cu caracteristici mai bune decât cele existente. Pe baza combinației de indicatori de luptă, mobilitate și complexitate de producție, au fost selectați aceiași 4, 8 inci, care au rămas în gama de arme în următoarele decenii.
Istoria pistolului A-19 datează de la mijlocul anilor '20 ai secolului trecut. În acest moment, în mintea comandanților responsabili de artilerie, au coexistat două idei. În primul rând, în timpul Războiului Civil, tunurile Canet fabricate în Franța de 120 mm și-au demonstrat potențialul bun. În al doilea rând, a fost necesară o nouă armă pentru artileria de corp - tunurile existente de 107 mm ale modelului 1910 erau deja depășite, iar modernizarea nu a putut da efectul scontat. Rezultatul analizelor și reflecțiilor a fost sarcina Comitetului de artilerie de a crea o armă de 122 mm pentru artileria de corp. La începutul anului 1927, dezvoltarea pistolului a fost încredințată Biroului de proiectare al comitetului. F. F. Lander, care a condus proiectul până la moartea sa în septembrie a acelui an. Până la jumătatea celui de-al 29-lea an, a fost pregătită o schiță a pistolului de 122 mm, după care rafinamentul său a fost încredințat biroului de proiectare al Arsenal și Arsenal Trust.
În conformitate cu cele mai noi „tendințe” de artilerie din acea vreme, A-19 a primit o trăsură cu o roată cu arcuri și două cadre glisante. Roțile de trăsură aveau propriile arcuri cu foi. Înainte de tragere, acestea erau blocate manual. Roțile erau de construcție metalică și anvelope turnate din cauciuc. Un scut a fost instalat deasupra axei de deplasare a roții pentru a proteja echipajul de gloanțe și șrapnelă. Tunul pistolului a fost format din trei părți principale: o țeavă, o carcasă de butoi și o culată înșurubată. Designul șurubului pistonului pistolului a fost împrumutat de la obuzierul de 152 mm al modelului 1910/30 și ajustat pentru noul calibru. Pistolul a fost montat pe un cărucior prin dispozitive de recul. În același timp, frâna de revenire era hidraulică, iar retractorul era hidropneumatic. Toate unitățile dispozitivului de recul au fost instalate în leagănul pistolului, sub țeava acestuia. Mecanismul de ridicare și echilibrare (realizat pe bază de arcuri) a făcut posibilă producerea ghidajelor verticale în intervalul de la -2 ° până la + 45 °. La rândul său, mecanismul cu șurub rotativ a oferit ghidare în plan orizontal într-un sector cu o lățime de 56 °.
Concomitent cu transferul lucrărilor la pistol către conducerea Biroului de Proiectare al Gun-Arsenal Trust, Uzina Perm nr. 172 a primit ordinul de a construi un pistol prototip. În octombrie 1931, două tunuri noi au fost aduse simultan la locul de testare, diferind în nuanțele designului butoiului. În plus, în acest stadiu de dezvoltare, noua pistol de caroserie avea o frână de bot. La câteva luni după începerea testelor, documentația pentru desfășurarea acestora, împreună cu desenele și calculele pistolului, au fost transferate la uzina nr. 38, căreia i s-a încredințat dezvoltarea finală și pregătirea pentru producția în serie. La această întreprindere, arma a primit indicele A-19. Câteva luni mai târziu, la mijlocul anului 33, fabrica din Stalingrad „Baricadele” a primit o comandă pentru un lot experimental de trei tunuri A-19. Începând cu 35 noiembrie, acest lot a fost testat la locul de probă Luga, după care arma a fost recomandată pentru adoptare. La 13 martie 1936, a fost emis un document oficial, potrivit căruia „arma de corp de 122 mm, modelul 1931” a fost adoptată de Armata Roșie.
Din 1935, tunurile A-19 erau în producție în serie la Barricade. Asamblarea armelor a continuat până în 1939, când modificarea actualizată a A-19 a început să le înlocuiască. Din această cauză și a unor caracteristici ale documentației de producție, este imposibil să se stabilească numărul exact de instrumente produse. Numărul cel mai probabil este de 450-500 de exemplare.
Primele luni de funcționare a noilor arme în trupe în ansamblu au confirmat concluziile comisiei de testare. În același timp, armata s-a plâns de unele neajunsuri. Dacă problemele cu arma în sine erau legate în principal de natura producției, atunci trăsura avea mai multe defecte de proiectare. În primul rând, s-au făcut pretenții la proiectarea cursei roților. Roțile învechite cu spițe și jante metalice și cauciucuri din cauciuc nu asigurau pistolului o mobilitate adecvată. În plus, calculul pistolului la transferul din poziția de călătorie în poziția de luptă și invers a trebuit să cheltuiască timp și efort pentru blocarea arcurilor - acest lucru ar fi trebuit să se întâmple automat. Transportul pistolului corpului nu s-a descurcat fără reclamații ale lucrătorilor din producție. Muncitorii fabricii din Barrikad s-au plâns de complexitatea fabricării sale. A fost necesară o revizuire serioasă a trăsurii. Din fericire, în 1936, au început testele pe noul obuzer de 152 mm ML-20. Printre altele, ea avea o nouă trăsură cu un design original care îndeplinea pe deplin cerințele militare. Acesta din urmă a inițiat lucrările de adaptare a pistolului A-19 pentru a fi montat pe trăsura ML-20. Această propunere a avut o serie de consecințe pozitive. În primul rând, căruciorul obusului ML-20 a facilitat foarte mult lucrul cu arma și întreținerea. În plus, crearea așa-numitelor. duplexul (două arme diferite cu un singur cărucior) ar putea reduce semnificativ costul fabricării ambelor arme datorită absenței nevoii de asamblare a diferitelor unități.
Modernizarea pistolului A-19 pentru instalarea pe o nouă trăsură a fost încredințată inginerilor fabricii Perm nr. 172 și F. F. Petrov. Adaptarea caruciorului și a pistolului unul la celălalt nu a durat mult - a trebuit să așteptăm mai mult pentru ca ML-20 și caruciorul său să fie reglate fin. Drept urmare, în septembrie 1938, A-19 actualizat (indexul anterior utilizat de designeri a rămas neschimbat) a fost trimis spre testare. Toate problemele și defectele identificate în timpul testelor au fost în curând corectate și un nou document a fost emis pe 29 aprilie 39. De data aceasta conducerea Armatei Roșii a adoptat „tunul de corp de 122 mm al modelului 1931/37”.
Spre deosebire de A-19 original, arma actualizată a fost produsă nu numai la uzina de baricade. La sfârșitul celui de-al 39-lea, primele exemplare ale tunului ar. 1931/37 au fost colectate în Stalingrad. Aceste arme au condus la confuzie în statistici și incapacitatea de a stabili cu precizie numărul de A-19 produse din modelul 31. „Baricadele” au făcut tunul până în 1941, după care producția a fost transferată la Perm. În plus, în 41, tunurile A-19 au început să fie fabricate în Novocherkassk, la uzina nr. 352. Producția modelului A-19 în versiunea 37 a continuat până în 1946. Timp de șapte ani, au fost fabricate aproximativ două mii și jumătate de arme. Numărul total de A-19 ale ambelor versiuni este de 2926 de unități. Această cifră nu include acele variante de arme care au fost destinate a fi montate pe suporturi de artilerie autopropulsate.
Datorită calibrului mare, tunul A-19 avea o încărcare separată a carcasei. În același timp, pentru a asigura distrugerea eficientă a țintelor pe o gamă largă de distanțe, carcasele au fost realizate în patru versiuni. Într-o sticlă metalică lungă de 785 milimetri, ar putea exista o încărcare completă sau trei sarcini (nr. 1, nr. 2, nr. 3) cu putere mai mică. Încărcarea maximă a prafului de pușcă a cântărit 6, 82 kilograme. Gama de armament A-19 a inclus o fragmentare explozivă de 122 mm, perforare de armură de calibru, perforare de beton și proiectile chimice. În total erau 11 tipuri specifice. În mod separat, trebuie remarcat faptul că calculele tunurilor A-19 au fost interzise să tragă cu obuze de calibru adecvat, folosind un manșon cu încărcare completă. În plus, utilizarea unor tipuri de muniție în obuz a fost complet interzisă. Faptul este că, datorită încărcărilor diferite asupra proiectilului în butoiul obuzier, muniția poate fi făcută mai puțin durabilă decât este necesară pentru utilizare în tunuri. Prin urmare, muniția principală emisă echipajelor a fost familia HE-471 cu fragmentare explozivă. În timpul Marelui Război Patriotic, artileriații au fost nevoiți să tragă în mod repetat cochilii de fragmentare cu exploziv mare asupra tancurilor inamice. În același timp, pătrunderea armurii a fost vizibil mai mică decât atunci când se utilizează obuze special perforate, dar în absența acestora din urmă, în primele luni de război, muniția OF-471 sau OF-471V era destul de potrivită pentru distrugerea majorității germanilor. tancuri. Un proiectil perforant de armură BR-471B (calibru cu capul contondent) la o distanță de un kilometru la un unghi de întâlnire de 90 ° străpuns 145 milimetri de armură. Proiectilul de calibru cu cap ascuțit BR-471 în aceleași condiții a străpuns o placă de 130 mm.
Pe baza modelului A-19 al celui de-al 31-lea an, nu numai modul tun. 37 g. În mijlocul Marelui Război Patriotic, acest design a servit ca bază pentru noi arme:
- A-19C. La sfârșitul anului 1943, a început producția pistolului autopropulsat ISU-152 cu pistolul ML-20. În același timp, a venit ideea de a instala tunul A-19 pe un șasiu similar. În decembrie al aceluiași an, a fost asamblat un prototip sub numele de „Obiectul 242”. Pentru a adapta pistolul remorcat pentru utilizarea în ACS, a fost necesar să transferați toate comenzile într-o parte, să instalați o tavă de recepție în fața camerei pentru a spori confortul încărcătorului și a echipa arma cu un declanșator electric. La 12 martie 1944, această armă autopropulsată a fost pusă în funcțiune sub numele ISU-122. La doar două luni de la adoptarea ACS, tunul A-19S a fost modernizat, al cărui scop era îmbunătățirea caracteristicilor butoiului. După aceste lucrări, butoaiele armelor „vechi” și „noi” au încetat să mai fie interschimbabile. În documentele oficiale, A-19C a fost desemnat ca „pistol autopropulsor de 122 mm model 1931/44”.
- D-2 și M-5. Tot în 1943, s-a încercat crearea unui pistol antitanc specializat cu balistică A-19. Potrivit rapoartelor, D-2 era un A-19 ușor montat pe o căruță în obuzier M-30. M-5, la rândul său, a reprezentat o modernizare semnificativă a A-19 pe același car de tun. Pistolele au fost testate la mijlocul anilor 43, respectiv la începutul anilor 44. Ambele cicluri de testare nu au dezvăluit niciun aspect pozitiv al noilor arme. Mai mult, în timpul testelor M-5, frâna botului s-a rupt de două ori. Niciuna dintre aceste arme nu a fost pusă în funcțiune.
- D-25. În 1943 J. Ya. Kotin a propus să dezvolte o versiune tanc A-19 pentru instalarea pe vehicule blindate grele. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 a făcut față acestei lucrări în câteva luni. Grupul de țevi al U-19 ușor (similar cu această unitate de tun) a fost instalat pe leagănul pistolului de tanc D-5 de 85 mm. În plus, în proiectarea modelului D-25, au fost introduse soluțiile aplicate pe A-19S. În cele din urmă, tunul a fost echipat cu o frână de bot. În luna decembrie a aceluiași an, „tancul cu tanc de 122 mm model 1943 (D-25T)” rezultat a început să fie instalat pe tancurile IS-2. Armele familiei D-25 au fost instalate pe mai multe tancuri grele sovietice, inclusiv pe T-10.
Inițial, tunurile A-19 erau atașate la artileria corpului. Începând cu 1940-41, regimentele de artilerie ale corpurilor erau împărțite în trei tipuri. Prima consta din două divizii de obuziere ML-20 și o divizie de A-19 (12 tunuri) sau tunuri de 107 mm. A doua a constat din două divizii ML-20 și A-19. Acesta din urmă în acest caz, existau 24 de unități pe regiment. În regimentele de al treilea tip, toate cele trei divizii erau înarmate cu obuziere ML-20. După abolirea artileriei de corp și restaurarea sa ulterioară, fiecare regiment a fost echipat cu 16-20 de tunuri de diferite tipuri. În plus, 48 de A-19 la începutul războiului făceau parte din artileria rezervei supremă a Înaltului Comandament.
Pentru prima dată, A-19 a participat la operațiuni de luptă reale în timpul evenimentelor de pe râul Khalkhin-Gol. Tipul exact al acestor arme este necunoscut, precum și numărul exact. Arma nu a avut pierderi. A-19 în versiunea 37 a mers pe front în timpul războiului cu Finlanda. Trei dintre cele 127 de tunuri au fost pierdute. Experiența utilizării tunurilor a confirmat pe deplin necesitatea unor astfel de arme, deși în unele cazuri tunurile de 122 mm erau o forță excesivă.
Din cele 1.300 de tunuri care se aflau în armată la începutul Marelui Război Patriotic, aproximativ nouă sute s-au pierdut în 41 de ani. În același timp, majoritatea pierderilor au scăzut pe versiunea A-19 a celui de-al 31-lea an. Armele rămase, cu unele pierderi, au participat la lupte până la sfârșitul războiului. Bombardamentul de pe A-19 a fost supus acumulărilor germane de echipamente și forță de muncă, coloane în marș, obiecte staționare importante etc. Dacă este necesar, așa cum a fost cazul în timpul bătăliei de la Kursk, A-19 ar putea trage foc direct asupra tancurilor inamice. Cu toate acestea, în acest caz, penetrarea bună a armurii a fost compensată de dimensiunea mare a pistolului și de viteza redusă de mișcare a butoiului.
Un număr de tunuri A-19 au căzut în mâinile germanilor și finlandezilor. Wehrmacht a primit cel puțin 420 de tunuri ca trofee, care au fost folosite sub numele 12, 2 cm Kanone 390/1 (r). 25 de tunuri au plecat în Finlanda, unde au fost redenumite 122 K / 31. Ambii oponenți ai Uniunii Sovietice au folosit în mod activ tunuri, deși finlandezii au trebuit să-i trimită în curând să servească în apărarea de coastă. Faptul este că această țară a început să experimenteze o penurie de tractoare de artilerie grea și 122 K / 31 a reușit să se „atașeze” doar la artileria de coastă. Este de remarcat faptul că în depozitele din Finlanda există încă un număr de A-19 capturate. De la război, au suferit mai multe modernizări, în timpul cărora au fost actualizate trăsurile și butoaiele.
În general, proiectul A-19 poate fi considerat de succes. „Bolile copilăriei” sub formă de neajunsuri în proiectarea timpurie a căruciorului au fost corectate de-a lungul timpului și, prin definiție, nu au putut merge la versiunea cu tanc și la versiunea pentru armele cu autopropulsie. Sistemul de încărcare aplicat merită o atenție specială. Patru opțiuni pentru o încărcare de pulbere, combinate cu un unghi de înălțime maxim de 45 °, fac de fapt A-19 nu doar un tun, ci un tun obuzier. În ceea ce privește comparația pistolului cu omologii străini, aceasta este o afacere dificilă și nerecunoscătoare. Faptul este că alți participanți la cel de-al doilea război mondial pur și simplu nu aveau arme de 122 mm. Deci, în artileria germană de câmp cele mai apropiate în calibru de A-19 erau 10,5 cm Kanone 18 și 15 cm Kanone 18. Situația este similară cu cea a artileriei din alte țări. Drept urmare, o comparație deplină a A-19 cu tunurile străine este imposibilă: tunurile străine de calibru mai mic sunt semnificativ inferioare celor sovietice în domeniul de tragere și alți parametri, iar cele mai mari au un interval mai bun, dar sunt mai greu și mai puțin mobil. Cu toate acestea, rezultatele utilizării tunurilor A-19 pe câmpurile Marelui Război Patriotic confirmă pe deplin opinia dinainte de război despre necesitatea acestei clase de artilerie.
