În 1942, forțele submarine ale Flotei Baltice s-au trezit într-o situație dificilă. Intrarea în serviciul de luptă a fost împiedicată de prezența bateriilor de coastă, a câmpurilor minate, a navelor antisubmarine și a avioanelor de patrulare. Cu toate acestea, chiar și în astfel de condiții, submarinistii au rezolvat misiuni de luptă și au făcut fapte. Deci, în vară, submarinul „Shch-317” al locotenentului comandant Nikolai Konstantinovici Mokhov a pornit la ultima sa campanie militară.
Barca și comandantul ei
Submarinul diesel mediu "Sch-317" al proiectului "Pike" seria X a început să funcționeze în flota baltică în toamna anului 1936. În toamna și iarna 1939-40, în timpul războiului sovieto-finlandez, a făcut două campanii militare, dar nu a avut contacte cu navele inamice și nu a putut să-și deschidă contul de luptă.
Z
La momentul atacului Germaniei naziste, „Shch-317” se afla la Tallinn, în medie, cu reparații. Evacuarea a început curând, iar pregătirea tehnică a fost restabilită doar în Kronstadt. La sfârșitul lunii septembrie, a început o altă campanie, din nou nereușită. Următorul serviciu a început la începutul lunii noiembrie și s-a încheiat la scurt timp. Din cauza organizării slabe a muncii de luptă, barca a intrat sub „foc prietenos” și a fost nevoită să se întoarcă la Kronstadt pentru reparații.
Viitorul comandant al bărcii „Shch-317” N. K. Mokhov (1912-1942) la acea vreme era comandantul batalionului 9 de submarine de pregătire, echipat cu „Bebeluși”. În această poziție, Mokhov a primit o descriere negativă: comanda a menționat că alternează cererile ridicate ale subordonaților săi cu aproape familiaritatea. Au existat și alte plângeri legate de disciplină. Drept urmare, la 16 ianuarie 1942, locotenent-comandantul Mokhov a fost retrogradat în funcția de comandant al submarinului „Shch-317”.
Probabil, o astfel de poziție i s-a potrivit mai mult lui N. Mokhov și și-a arătat rapid partea cea mai bună. În cele mai dificile condiții ale primei blocade de iarnă din Leningrad, el a reușit să organizeze subordonați și aliați și să efectueze reparațiile necesare bărcii sale. După cum sa menționat în documentele de atribuire, „Shch-317” a fost primul din brigada sa care s-a pregătit pentru ostilități în 1942.
La sfârșitul primăverii, nava era pregătită să meargă pe mare și să vâneze nave inamice. Pentru aceasta, la bord erau 4 tuburi de arpă și 2 torpile cu pupă cu muniție de 10 torpile de calibru 533 mm.
Submarin într-o campanie
Scopul campaniei submarine a Flotei Baltice din 1942 a fost de a perturba traficul maritim inamic. Transporturile din Marea Baltică au rezolvat problemele aprovizionării grupului de armate nord, precum și furnizarea de resurse finlandeze și suedeze. Toate aceste nave, precum și navele de acoperire, urmau să fie scufundate.
În noaptea de 6 iunie, submarinul Sch-317 sub comanda lui N. Mokhov a părăsit Leningradul și s-a îndreptat spre Kronstadt. Această tranziție a fost deja asociată cu dificultăți. Coasta de sud a Golfului Finlandei era ocupată de inamic, iar submarinul risca să cadă sub foc de artilerie și aviație. Din fericire, nu a fost remarcată.
După ce și-au finalizat pregătirile, la sfârșitul serii de 9 iunie, submarinistele au părăsit Kronstadt și s-au îndreptat spre aproximativ. Lavensari (acum Insula Puternică), unde se afla baza din față. Prima parte a traseului, spre Capul Shepelevsky, a trebuit să fie depășită la suprafață din cauza adâncimii reduse. Inamicul a observat submarinul de mai multe ori și a început să bombardeze - din fericire, fără rezultat. După ce a trecut pelerina, „Sch-317” a plonjat și a ajuns la Lavensari fără incidente.
Pentru a ajunge la poziția de luptă atribuită și la spațiul operațional de-a lungul traseului stabilit, submarinul a trebuit să depășească două câmpuri miniere germane. Spre sud și est de aproximativ. Hogland, între insulă și coasta de sud a golfului, era bariera Seeigel („arici de mare”). Această barieră a inclus câteva mii de mine de ancorare dispuse în 8-12 rânduri la intervale diferite și la adâncimi diferite.
La vest de Tallinn, golful a fost blocat de bariera Nashorn („Rhino”). De data aceasta, șase linii de câteva sute de mine au interferat cu submarinistii. Ambele obstacole conțineau mine de fund fără contact care interferau cu trecerea de sub ancoră.
Depășirea obstacolelor s-a dovedit a fi extrem de dificilă. Barca trebuia să meargă la adâncimea maximă permisă pentru a nu cădea pe minele de ancorare. În același timp, era imposibil să te apropii de fund - pentru a evita declanșarea fundului. A durat aproximativ trei zile până când Shch-317 a călătorit din Gogland în afara Rhino-ului.
Submarinarii în luptă
Pe 16 iunie, Shch-317 a fost primul dintre submarinele Flotei Baltice care a anunțat că intră într-o poziție de luptă. Este curios că acest mesaj a fost interceptat de serviciile de informații radio germane - dar comanda nu i-a acordat nicio importanță. Germanii considerau barierele lor suficient de fiabile încât niciun submarin sovietic nu putea pătrunde în larg.
În aceeași zi, scafandrii au observat transportul finlandez Argo cu o încărcătură de îngrășăminte minerale. După ce a făcut calculele necesare, N. Mokhov a tras și a lovit ținta - și a notat prima navă pentru 2513 brt. Vaporul suedez Ulla a ajuns la un apel de primejdie de la Argo. Submarinistii sovietici au încercat să-l atace, dar au ratat.
18 iunie aproape cam. Gotland a văzut nava Orion (2.405 brt) care transporta minereu suedez către Germania sub pavilion danez. Atacul care a urmat a fost parțial reușit. Torpilele au lovit ținta, echipajul a părăsit nava, dar nu s-a scufundat. Câteva zile mai târziu a fost dus în cel mai apropiat port. Următoarea țintă a „Shch-317” a fost transportatorul de minereu Ada Gorthon (2400 brt), descoperit pe 22 iunie lângă insulă. Eland. Nava și încărcătura s-au dus la fund. Pe 25 iunie, au mai făcut un atac, scufundând o navă neidentificată cu 2500-2600 brt.
Pe 1 iulie, în aceeași zonă a fost descoperit vaporul Galeon, însoțit de distrugătorul HMS Ehrenschiöld al Marinei Suedeze. „Shch-317” a tras înapoi cu torpile și s-a trădat; distrugătorul a încercat să folosească sarcini de adâncime. Ambele atacuri nu au avut succes - adversarii s-au dispersat și s-au pierdut reciproc. Pe 4 iulie, submarinele au atacat fără succes transportul ușor Fortuna, iar pe 6 iulie au fost atacate din nou ei înșiși. Distrugătorul HMS Nordenskjöld a făcut unele daune bărcii, dar a rămas în poziție.
Pe 8 iulie, transportul german Otto Cords (966 brt) a lovit periscopul locotenentului-comandant Mokhov. Nava s-a scufundat până la fund împreună cu încărcătura. Probabil în zilele următoare au avut loc noi atacuri, dar nereușite.
La 10 iulie, „Shch-317” a informat comanda despre utilizarea muniției, scufundarea a cinci nave și o revenire iminentă acasă. Aceasta a fost ultima radiogramă - barca nu a mai luat legătura. Câteva zile mai târziu, documentele se reflectau: submarinul a murit în timpul tranziției de la poziția de luptă la bază. Echipajul decedat a fost prezentat pentru premii. Comandantului i s-a acordat Ordinul Lenin (postum).
Moarte și memorie
Timp de câteva decenii, circumstanțele morții lui "Shch-317" și a echipajului său au rămas necunoscute. Au existat versiuni ale unui atac de la nave de suprafață, artilerie de coastă sau aeronave inamice. De asemenea, sub suspiciune se aflau două câmpuri minate în drum spre bază.
Totul a devenit clar acum doar câțiva ani. În iunie 2017, rămășițele unui submarin scufundat au fost găsite în partea de jos a Golfului Finlandei, între insulele Gogland și Bolshoi Tyuters. În primăvara anului următor, expediția „Arcul către navele Marii Victorii” a stabilit că este „Shch-317”. În ajunul Zilei Victoriei, pe navă a fost fixată o placă în memoria a 41 de submarini morți.
Localizarea și avariile caracteristice ale submarinului au clarificat circumstanțele morții ei. „Shch-317” a trecut cu succes prin bariera Nashorn și a învins majoritatea Seeigel-ului. Pe ultima linie a ariciului de mare, submarinul a lovit o mină - cu consecințe fatale.
Succesele subacvatice
În iunie-iulie 1942, în timpul 30-40 de zile de serviciu de luptă, submarinele cu „Shch-317” au folosit toate cele 10 torpile și au efectuat mai multe atacuri, inclusiv.cinci reușite - așa cum este indicat în radiogramă. Acestea au fost succese semnificative pentru acea vreme. Submarinarii flotei baltice s-au confruntat cu diferite dificultăți și nu fiecare croazieră s-a încheiat cu cel puțin o navă scufundată.
În contul de luptă al locotenentului-comandant N. K. Mokhov și „Shch-317” al său sunt trei nave confirmate pentru un total de aproape 5900 brt. O altă navă de 2405 brt a fost atacată și lovită, dar nu a scufundat. Al cincilea atac reușit nu a fost încă confirmat. Deși alte focuri de torpilă nu au reușit și există controverse cu privire la unul dintre atacurile reușite, performanța generală a submarinului Shch-317 este destul de remarcabilă.
Prima și ultima campanie militară a locotenentului-comandant Mokhov s-a încheiat cu o tragedie. Cu toate acestea, înainte de aceasta, submarinul Shch-317 și echipajul său au reușit să arate clar flotei germane că este prea devreme să anuleze Flota Baltică și forțele sale submarine. Au continuat să fie o forță formidabilă, capabilă să acționeze și să provoace daune în cele mai dificile condiții, în ciuda blocadei, a câmpurilor minate și a navelor de escortă.
