Nu cu mult timp în urmă, s-a raportat despre finalizarea testelor elicopterului de atac Ka-52K Katran pe baza transportatorului și începerea zborurilor noului elicopter de atac terestru Ka-52M. Acum a devenit cunoscut despre planurile de a dezvolta o altă modificare a acestei mașini, destinată aviației navale. Un astfel de elicopter este încă în discuție sub numele neoficial Ka-52KM.
Lucrări și planuri
Andrey Boginsky, directorul general al holdingului rus de elicoptere, a vorbit despre perspectivele familiei de elicoptere de atac Ka-52 într-un interviu pentru RIA Novosti, publicat pe 29 septembrie. Șeful organizației a vorbit atât despre munca actuală, cât și despre planurile de viitor.
A. Boginsky a reamintit finalizarea recentă a lucrărilor de dezvoltare a modificărilor Ka-52 pe uscat și pe mare. În special, marea „Katran” a trecut întregul ciclu de teste la aerodrom și o parte din verificările navelor. Din unele motive nenumite, testele pe nave nu au fost finalizate complet. În prezent, se lucrează la crearea unui nou elicopter Ka-52M. Primirea scrisorii în baza acestui contract este planificată pentru 2022.
Elicopterele rusești iau în considerare specificul dezvoltării flotei. Anul acesta a avut loc stabilirea a două noi nave universale de asalt amfibiu, capabile să transporte elicoptere de atac. Holdingul consideră că până la apariția acestor UDC în 2025-26. un nou elicopter la bord ar trebui să fie gata.
A. Boginsky a reamintit că apariția bazei Ka-52 și Ka-52K a navei au coincis pe cât posibil, cu excepția „răcirii” - un set de măsuri pentru a asigura funcționarea în condiții specifice. Dezvoltarea unui elicopter terestru continuă, iar creatorii săi propun crearea unei mașini maritime unificate pe baza sa.
Lucrările de dezvoltare ale elicopterului Ka-52KM nu au fost încă lansate, dar Ministerul Apărării înțelege necesitatea lansării acestuia. Acum, armata și producătorii de aeronave discută diverse probleme înainte de a începe lucrările reale. Unul dintre obiectivele acestor activități este de a obține pregătirea pentru livrări în intervalul de timp specificat de client.
Caracteristici marine
Aligatorul Ka-52 de bază este un elicopter de atac capabil să lovească o gamă largă de ținte terestre și aeriene folosind o varietate de arme ghidate și neguidate. Ka-52K „Katran” al navei diferă de acesta printr-o serie de caracteristici de proiectare și capacități de luptă - ținând seama de specificul operațiunii și al utilizării în luptă în aviația navală.
Principala diferență între „Katran” este prezența mecanismelor de pliere a lamelor sistemului de transport și a aripilor. Consolele și lamele se rotesc înapoi de-a lungul brațului cozii, ceea ce reduce brusc diametrul elicopterului și permite depozitarea acestuia în spațiul limitat al hangarului navei. Avioanele sunt scurtate și au doar patru puncte de suspendare. Șasiul este întărit pentru a crește viteza de aterizare verticală admisibilă. În plus, a fost introdus tratamentul anticoroziv al pieselor metalice, ceea ce face posibilă obținerea resursei dorite chiar și în condiții marine dure.
În ceea ce privește compoziția echipamentului de la bord, Ka-52K corespunde practic Ka-52, dar electronica a fost modificată ținând seama de specificul flotei. În plus, capacitățile sistemelor de control al armelor au fost extinse. „Katran” poate folosi nu numai nomenclatura standard a Aligatorului, ci și rachetele anti-nave Kh-31 și Kh-35, precum și bombele neîndrumate.
Inovații funciare
În august 2020primul zbor al elicopterului experimental Ka-52M - a avut loc o versiune îmbunătățită a serialului Ka-52. Această mașină nu a fost încă prezentată deschis, dar principalele inovații au fost deja anunțate. Diferențele față de elicopterul de bază oferă o creștere a caracteristicilor tactice, tehnice și operaționale.
Ka-52M primește noi echipamente la bord. Luând în considerare evoluțiile moderne, cabina a fost reproiectată. Au fost introduse un nou radar cu o matrice activă de antene cu fază și o stație de localizare optică îmbunătățită. Control de foc îmbunătățit, incl. mecanisme de țintire a pistolului. Sistemul de navigație și complexul de comunicații au fost înlocuite. În ceea ce privește gama de arme antirachetă, Ka-52M este unificat cu Mi-28NM.
Paletele rotorului primesc elemente de încălzire mai puternice care extind intervalele de temperatură de funcționare. Șasiul a primit roți noi cu capacitate portantă crescută și rezistență la uzură. Este prevăzută instalarea rezervoarelor de combustibil suplimentare. Echipamentul de iluminat se bazează pe LED-uri.
Astfel, Ka-52M își va îmbunătăți capacitatea de a detecta, urmări și ataca toate țintele majore. Introducerea de noi tipuri de arme va crește raza și probabilitatea de avarie. Acest lucru va simplifica semnificativ munca piloților. Elicopterul în sine va putea opera într-o gamă mai largă de condiții meteorologice.
Perspective pentru Ka-52KM
Șeful Elicopterelor Ruse vorbește despre necesitatea de a crea un nou elicopter transportat pe bază de Ka-52M folosind abordări deja dovedite. Mașina terminată ar trebui să fie „răcită”, menținând în același timp toate caracteristicile și capacitățile de bază. Acest lucru ne permite să ne imaginăm ce ar putea fi un Ka-52KM promițător.
Un astfel de elicopter va trebui să primească echipamente noi la bord cu capacități îmbunătățite, o gamă mai largă de arme, incl. anti-nave etc. Este obligatorie utilizarea unei aripi și a unui sistem de susținere a unei structuri pliabile. De fapt, ar trebui să vorbim despre combinarea principalelor caracteristici ale elicopterelor existente Ka-52M și Ka-52K cu consecințe evidente pozitive.
Se pare că planurile pentru producția în serie a Ka-52KM nu sunt încă disponibile, dar pot fi făcute unele predicții. Această tehnică este propusă pentru a dota UDC pr. 23900 în construcție. Conform datelor cunoscute, fiecare astfel de navă va putea transporta până la 16 elicoptere de diferite tipuri. În consecință, două nave necesită cel puțin 32 de elicoptere. Extinderea planurilor pentru construcția navelor amfibii va duce la creșterea nevoii de elicoptere.
Acest lucru ridică întrebări despre soarta viitoare a proiectului Ka-52K. În 2014, Ministerul Apărării a comandat 32 de astfel de vehicule pentru funcționare la UDC Mistral. Aceste nave nu au fost primite, iar elicopterele construite au fost în cele din urmă vândute Egiptului. Acum se propune ca „Katrans” să se bazeze pe proiectul BDK 11711, câte unul pe fiecare, ceea ce limitează serios nevoile flotei de astfel de echipamente. Nu se știe cum va fi rezolvată această problemă.
Construcția întregii serii de BDK pr. 11711 va fi finalizată în următorii ani. Primele două UDC pr. 23900 sunt așteptate mai târziu, în 2026-27. Cu toate acestea, problemele legate de dezvoltarea și construcția echipamentelor de aviație pentru acestea ar trebui rezolvate acum, astfel încât navele acceptate în Marina să nu rămână inactiv fără elicopterele de care au nevoie.
Pe uscat și pe mare
Elicopterul de atac aligator Ka-52 de la uscat a demonstrat deja un succes vizibil. Acest vehicul este construit în serie completă și trupele au aprox. 120-130 elicoptere. Modificarea navei Ka-52K „Katran” a fost testată și poate intra în curând în producție. În plus, au început testarea elicopterului îmbunătățit Ka-52M. Va fi livrat trupelor după 2022 și se știe deja despre planurile de cumpărare a 114 vehicule.
Astfel, dezvoltarea familiei Ka-52 continuă, iar dezvoltarea Ka-52KM promițătoare poate deveni un nou pas în această direcție. Acest proiect este încă în discuție și contractul pentru lucrare nu a fost încă semnat. Cu toate acestea, necesitatea sa, în general, este evidentă. În viitorul apropiat, ar trebui luată o decizie finală cu privire la acest proiect, care va determina modalitățile de dezvoltare a aviației navale pentru următorii ani.
