Forțele aeriene americane și Boeing au adus cu succes încă o aeronavă la producția în serie. A fost semnat un acord pentru construirea de promițătoare bombardiere Boeing F-15EX. Lucrările la construcția primului lot de opt avioane au început deja.
Contracte de fabricație
Cu mai mult de un an în urmă, a devenit cunoscut faptul că proiectul de buget militar pentru exercițiul financiar 2020. sunt prevăzute costuri pentru construcția noului F-15EX. Apoi a fost planificată comandarea primului lot de opt avioane care costă aprox. 1, 1 miliard de dolari. În viitor, au fost planificate noi contracte, pentru un total de 144 de vehicule. Aceste posturi din bugetul militar au fost aprobate și acceptate spre executare. Semnarea contractelor relevante era așteptată în viitorul apropiat.
Pe 30 iunie, Pentagonul a lansat informații despre un nou acord cu General Electric legat de construcția F-15EX. Contractul pentru 101,3 milioane de dolari prevede furnizarea unui număr nenumit de motoare cu turbojet F110-GE-129, sisteme de control și piese de schimb pentru acestea, precum și instalarea de produse pe aeronave și asistență ulterioară. Acest contract va continua până la 30 noiembrie 2022.
Pe 13 iulie, a apărut un ordin oficial pentru producerea de noi avioane. Costul contractului este de 22, 89 miliarde de dolari, cantitatea și calendarul livrării echipamentelor nu au fost stabilite. Până acum, vorbim doar despre primul lot de opt luptători, iar loturile mai mari vor fi comandate mai târziu, conform rezultatelor muncii actuale.
Conform noului contract, primele două F-15EX vor fi livrate clientului în al doilea trimestru al anului fiscal 2121. - după 1 ianuarie 2021 Celelalte șase vehicule vor fi construite și puse în funcțiune până cel târziu la sfârșitul lunii decembrie 2023. Se raportează că echipamentul primului lot va fi trimis la baza aeriană Eglin, unde va fi supus testelor și altor proceduri necesare pentru punerea în funcțiune.
Este curios că construcția primei producții F-15EX a început deja. Împreună cu un comunicat de presă asupra comenzii, Forțele Aeriene au lansat o fotografie din magazinul de asamblare. Aeronava cu numărul „20-0001” este practic finalizată, dar nu are încă un număr de sisteme și instrumente și, de asemenea, nu este vopsită. Boeing mai are câteva luni pentru finalizarea construcției. Asamblarea celei de-a doua mașini a început și ea, dar nu a fost încă prezentată.
Rezolvarea problemelor
Motivele apariției proiectului F-15EX sunt destul de simple. Aviația tactică a Forțelor Aeriene SUA s-a confruntat cu o serie de probleme în ultimii ani și nu toate planurile au fost îndeplinite. Din acest motiv, a fost nevoie de o „măsură temporară”, care devine noul F-15EX. Se așteaptă ca comenzile pentru astfel de echipamente să acopere o parte din nevoile Forțelor Aeriene pe termen mediu și lung.
În prezent, Forțele Aeriene SUA se confruntă cu problema perimării avioanelor de luptă F-15C / D. Peste 230 dintre aceste vehicule rămân în funcțiune, dar vor trebui anulate în următorii ani. La un moment dat, luptătorul F-22 Raptor din generația a 5-a a fost considerat un înlocuitor deplin pentru ei, dar volumele sale de producție s-au dovedit a fi insuficiente. În ultimii ani, a fost posibil să se stabilească producția în masă a luptătorilor F-35 Lightning II, dar ritmul său nu corespunde nevoilor Forțelor Aeriene în contextul înlocuirii vechii tehnologii.
Soluția la toate aceste probleme (temporare și limitate) ar trebui să fie noul luptător F-15EX. Aparține generației „4 ++” și este inferior altor echipamente cu o serie de caracteristici. Cu toate acestea, se bazează pe o platformă bine stabilită și poate fi produsă rapid și în cantități potrivite.
Implementarea în așteptare
Conform planurilor actuale ale Pentagonului, 76 de avioane de un nou tip vor fi achiziționate ca parte a Programului de Apărare Ani Viitori de cinci ani. În a doua jumătate a anilor '20, producția va continua și, din această cauză, numărul de aeronave va crește la 144.
Cu ajutorul noului F-15EX construit, vor înlocui banii F-15C care și-au epuizat resursa. Nu este planificată o înlocuire completă individuală a echipamentelor vechi. Motivele pentru aceasta sunt probabil financiare sau operaționale. Se susține că dezvoltarea de noi avioane va fi destul de simplă și nu va dura mult timp.
Cel mai nou contract pentru producția în serie nu specifică numărul exact al F-15EX și momentul producerii acestora. Cu toate acestea, specificul producției primului lot sugerează că producția a 144 de luptători va dura câțiva ani și va continua până la sfârșitul anilor douăzeci sau începutul anilor treizeci. Începând din 2022-23 Forțele aeriene vor putea primi cel puțin 10-15 aeronave anual, ceea ce va face posibilă efectuarea rearmării într-un interval de timp rezonabil.
Cu toate acestea, în contextul calităților de sincronizare și luptă, există unele dificultăți. Deci, vorbind deschis despre reducerea potențialului F-15EX în viitorul îndepărtat. Conform estimărilor actuale, deja în 2028, astfel de aeronave nu vor putea pătrunde în apărarea aeriană modernă și nu vor rezolva misiuni de luptă pe teritoriul inamic. Vor putea lucra numai în zone cu apărare aeriană limitată sau fără aceasta, precum și pe teritoriul lor și în apropierea bazelor. Sarcini mai complexe vor fi atribuite altor echipamente.
Cu toate acestea, F-15EX poate primi unele funcții care nu sunt disponibile pentru luptătorii de generația a 5-a. Este considerat un purtător de arme hipersonice promițătoare în aer. Bombardierul va putea transporta muniții mari și grele pe praștea externă care nu se potrivește în compartimentele interne ale F-22 sau F-35.
Beneficii semnificative
Proiectul F-15EX propune construirea unui bombardier multifuncțional cu două locuri cu o serie de trăsături caracteristice și diferențe vizibile față de aeronavele anterioare ale familiei. Cadrul aerian existent suferă modificări minore și este saturat de echipamente moderne care asigură conformitatea cu cerințele actuale ale clienților.
Diferența cheie între F-15EX este utilizarea unui OMS de arhitectură deschisă (Open Mission Systems), care oferă posibilitatea de a implementa rapid noi tehnologii de diferite tipuri. Echipamentele cabinelor, complexul de observare și navigație, sistemul de control fly-by-wire, complexul de apărare etc. au fost actualizate.
Conform rezultatelor modernizării, aeronava își păstrează performanțele de bază de zbor. Sarcina utilă este încă de până la 10,4 tone. Este posibil să transportați muniții mari și grele de până la 6,7 metri lungime și cântărind mai mult de 3 tone, cum ar fi rachetele noi hipersonice.
Succes și eșec
Proiectul Boeing F-15EX a ajuns la producția în serie, iar acest lucru este considerat un motiv nou pentru mândria producătorilor americani de aeronave. În viitorul apropiat, primele aeronave de acest tip vor intra în trupe, iar apoi vor începe livrările masive cu înlocuirea echipamentului învechit. Contractele recente permit Forțelor Aeriene ale SUA să fie optimiste cu privire la viitor și să se aștepte la aeronave moderne.
Cu toate acestea, nu totul este atât de bun și de vesel. Deci, motivul apariției următorului proiect de modernizare a F-15 a fost problemele din zona altor echipamente, incl. ultima generație a 5-a. F-15EX promițător și extrem de eficient se dovedește a fi doar o măsură temporară concepută pentru a acoperi nevoile neplanificate ale Forțelor Aeriene. În plus, această aeronavă va rămâne modernă și eficientă doar câțiva ani - deja la sfârșitul anilor douăzeci, rolul său se va schimba.
Astfel, apare o situație foarte interesantă. Forțele aeriene americane vor primi luptători moderni și de înaltă performanță în următorii câțiva ani, dar în condiții diferite și în absența unor probleme în alte programe, ar putea face fără F-15EX - și fără costurile suplimentare ale construindu-le. Se pare că proiectele promițătoare din generația a cincea au dat din nou o lovitură bugetului apărării.
