Armata afgană este acum înarmată cu câteva zeci de elicoptere multifuncționale Mi-17V-5 fabricate în Rusia. Această tehnică se aplică într-o varietate de sarcini și s-a dovedit a fi bine. Cu toate acestea, s-a decis abandonarea acestuia în favoarea altor modele străine. La insistența Statelor Unite, comanda afgană intenționează să scoată din funcțiune Mi-17V-5 în timp și să stăpânească noile tehnologii - bineînțeles, americane.
Achiziționare și înlocuire
Afganistanul are 76 de elicoptere Mi-17, potrivit The Military Balance al IISS. Partea principală a acestui parc, 63 de unități, a fost furnizată de Rusia în baza contractului din 2011. Comanda a fost plătită de așa-numitul. un fond pentru elicoptere, a cărui contribuție principală este adusă de Statele Unite în cadrul asistenței acordate Afganistanului prietenos. Ultimele elicoptere au ajuns la client în 2014. Pentru îndeplinirea comenzii, partea rusă a primit 1,3 miliarde de dolari.
Contractul din 2011 prevedea posibilitatea extinderii și comandării de noi loturi de echipamente. Cu toate acestea, în 2014, relațiile dintre Rusia și Statele Unite s-au deteriorat brusc, ceea ce a exclus posibilitatea unor noi aprovizionări. În plus, Washington și Kabul au avut probleme cu repararea și întreținerea echipamentelor - pentru aceasta au trebuit să apeleze la organizații din țări terțe.
În 2017, Statele Unite au lansat programul Planului de tranziție a aviației afgane (AATP), care își propune să înlocuiască echipamentul aviației armatei afgane prin înlocuirea completă a probelor rusești. Conform planurilor inițiale, până în 2021, toate Mi-17V-5 afgane urmau să cedeze locul pentru 159 UH-60A Black Hawks americani. La scurt timp, mai multe elicoptere americane din prezență au fost reparate și modernizate, după care au plecat în Afganistan.
Planuri actualizate
În decembrie 2019, Departamentul Apărării a trimis Congresului un alt raport, „Îmbunătățirea securității și stabilității în Afganistan”, care descrie situația actuală și planurile actuale. Alături de alte subiecte, documentul a dezvăluit starea flotei de elicoptere afgane, precum și principalele modalități de modernizare a acesteia.
Potrivit raportului, forțele aeriene dețin în total 45 de elicoptere Mi-17V-5. Alte vehicule au fost pierdute în diverse circumstanțe, atât din cauza acțiunilor inamice, cât și din cauza calificărilor insuficiente ale personalului. 23 de elicoptere sunt operaționale și pregătite pentru service. Alte mașini au nevoie de reparații.
Al doilea operator al Mi-17V-5 este Special Mission Wing (SMW). El deține 30 de elicoptere fabricate în Rusia folosite pentru transportul de personal, asistență pentru pompieri și alt sprijin pentru operațiuni speciale.
Conform planurilor Pentagonului, ultimele elicoptere rusești vor fi dezafectate în 2024, când Forțele Aeriene Afgane și SMW vor primi o cantitate suficientă de echipamente fabricate în America. În același timp, planurile de aprovizionare au fost revizuite - cu o scădere a cantității totale, dar cu o extindere a listei de tipuri și modificări.
Anterior era planificată livrarea a 159 de elicoptere UH-60A, incl. câteva zeci de transport-luptă UH-60FFF. Acum numărul lor a fost redus la 53 de unități. - așa se evaluează nevoile actuale ale SMW și ale Forțelor Aeriene. În același timp, se propune transferul în Afganistan până la 20 de elicoptere CH-47 Chinook cu performanțe mai mari. Această tehnică este doar pentru aripa de operații speciale.
După cum urmează din ultimele rapoarte și mesaje, Statele Unite nu vor construi echipamente de la zero. Elicopterele vor fi dezafectate de armata americană, reparate și modernizate conform ultimelor proiecte și apoi transferate într-o țară prietenoasă. UH-60-urile din anii 1980 reparate vor fi predate Afganistanului. Vârsta CH-47 planificată pentru transfer nu a fost încă specificată.
De cine beneficiază?
Nu este greu de ghicit că ultimele evenimente din jurul flotei de elicoptere afgane sunt legate exclusiv de politică și economie. Disputele de acest fel au apărut chiar în etapa plasării unei comenzi în 2011, deși apoi au reușit să o apere. Până acum, situația s-a schimbat serios și nu favorizează continuarea cooperării cu Rusia.
Să ne reamintim că în licitația 2010-11. elicopterul rus Mi-17V-5 a ocolit mai mulți concurenți străini datorită echilibrului favorabil al caracteristicilor tactice, tehnice și operaționale. Avantajele acestei mașini sunt capacitatea de încărcare relativ mare, capacitatea de a rezolva o varietate de sarcini și adaptabilitatea de a lucra la aerodromurile montane. În plus, Mi-17V-5 este destul de ușor de întreținut, iar specialiștii afgani aveau deja experiență cu echipamente fabricate de sovietici și ruși.
Contractul cu Rusia în curs de pregătire a fost puternic criticat. De fapt, prevedea achiziționarea de echipamente pentru un aliat de la un potențial inamic. Cu toate acestea, aspectele tehnice și operaționale au predominat asupra politicii, precum și asupra dorinței de a-și susține propriul producător.
Ulterior, situația politică din lume s-a schimbat, ceea ce a dus la probleme serioase. Elicopterele afgane aveau nevoie de întreținere și reparații, dar Statele Unite nu mai puteau încredința astfel de lucrări întreprinderilor rusești. A existat o cale de ieșire sub forma cooperării cu Slovacia, dar acest lucru a dus aproape la un scandal.
În 2017, am lansat un nou program AATP, ale cărui condiții exclud furnizarea de echipamente din țări terțe. Datorită acestui fapt, cooperarea SUA-Afgan nu va mai depinde de un adversar strategic în persoana Rusiei.
În plus, problema finanțelor are o mare importanță. De data aceasta, banii pentru modernizarea și furnizarea de elicoptere vor merge către companii americane și vor rămâne în Statele Unite. În 2017, sa raportat că pregătirea primului lot de elicoptere UH-60A de 53 de unități. va costa 814 milioane de dolari. Costul lucrărilor la 20 CH-47 nu a fost încă raportat. Cu toate acestea, este clar că costul total al aprovizionării cu elicoptere va depăși 1-1,1 miliarde de dolari. Astfel, flota de elicoptere afgane are un interes comercial prea mare pentru a fi încredibilă de țările terțe pentru a o actualiza.
O gamă largă de probleme
Este evident că transferul Forțelor Aeriene Afgane și SMW către noua tehnologie de elicopter nu va fi ușor și nedureros. Kabul și Washingtonul se vor confrunta cu o serie de probleme de o natură foarte diferită. Unele dintre ele vor îngreuna operarea și utilizarea, în timp ce altele pot duce la accidente sau dezastre.
În primul rând, cele două țări vor trebui să asigure recalificarea personalului de zbor și tehnic. Conform estimărilor americane, recalificarea unui pilot de la un Mi-17V-5 la un UH-60A durează doar 3 luni, antrenându-se de la zero - mai mult de un an. Pregătirea tehnicienilor este la fel de provocatoare. Cu toate acestea, rezultatele sale sunt departe de a fi evidente.
Experiența operării elicopterelor rusești arată că personalul tehnic nu se descurcă întotdeauna cu munca lor, iar Mi-17V-5 este considerat relativ ușor de operat. Vă puteți imagina ce riscuri vor apărea atunci când operați mai complexe UH-60 sau CH-47. De asemenea, se preconizează că va crește costul ciclului de viață, datorită originii echipamentului în sine și a pieselor de schimb pentru acesta.
La un moment dat, Mi-17V-5 a depășit concurenții datorită capacităților sale bune de transport. În condițiile montane din Afganistan, este capabil să ridice cel puțin 2 tone de marfă plasată într-o cabină confortabilă cu o rampă de pupă. UH-60A american are doar uși laterale, iar capacitatea sa de încărcare în zonele montane este limitată la 1 tonă.
Pentru CH-47, sarcina maximă depășește 12 tone. Chiar și cu o scădere a performanței cu o creștere a înălțimii, Chinook este înaintea Mi-17V-5 în ceea ce privește capacitatea de încărcare. Cu toate acestea, acest elicopter este mai mare și mai greu decât cel rusesc, precum și mai scump și mai greu de întreținut.
Mașina rusă se compară favorabil cu capacitatea de a transporta o gamă largă de arme pentru a sprijini forțele terestre. Pe Mi-17V-5, suporturile pentru mitraliere sunt montate în deschideri; există o suspensie externă pentru containere pentru mitraliere și tunuri, rachete neguidate etc. Vehiculele americane sunt înarmate cu mitraliere. UH-60FFF primește, de asemenea, piloni de tip LASS pentru suspendarea altor arme.
Rezultatele AATP
Conform planurilor actuale, implementarea programului AATP va fi finalizată în 2024. În total vor fi cheltuiți aproximativ 7 ani și aproximativ 1 miliard de dolari pentru implementarea acestuia, ceea ce va duce la o schimbare a compoziției și structurii aviației armatei. flota de elicoptere și „aripa de operațiuni speciale” cu consecințe ambigue.
Se propune eliminarea din serviciu a tuturor celor 76 Mi-17 disponibile, cu diverse modificări. Poate că echipamentele adecvate pentru exploatare ulterioară vor fi vândute în alte țări. În schimb, Afganistanul va primi 53 de elicoptere UH-60A, incl. un număr de FFF-uri armate, precum și 20 de CH-47. Pentru cele trei țări implicate într-un fel sau altul în această situație, toate aceste procese vor avea semnificații diferite.
Statele Unite vor beneficia de o natură economică și politică - aliatul va fi „legat” mai strâns de echipamentele sale, iar banii pentru achiziționarea sa vor rămâne în țară. În același timp, Rusia nu va putea primi o nouă comandă pentru Mi-17V-5, prevăzută de acordul din 2011 (deși nimeni nu a mai contat pe ea de mult timp).
Forțele aeriene afgane și SMW se află în cea mai dificilă situație. Ei vor trebui nu numai să stăpânească echipamente noi și să mărească cheltuielile pentru întreținerea acestuia, ci și să reconstruiască sistemul logistic al armatei, precum și să revizuiască planurile de utilizare a luptei. Elicopterele americane diferă serios de cele rusești prin caracteristicile lor, iar acest lucru poate afecta diverse aspecte ale operațiunii. În plus, cel mai probabil, Afganistanul va trebui să se pregătească pentru o creștere a accidentelor.
Cu toate acestea, în această situație, rolul principal rămâne la nivelul Statelor Unite. Partea care plătește pentru rearmare decide de ce are nevoie partenerul său străin și alege elicopterele pentru el. Nu există condiții prealabile pentru schimbarea acestei situații. Aparent, programul AATP se va finaliza cu succes cu rearmarea armatei afgane, dar fără participarea Rusiei.
