Construirea unei grupări militare puternice în direcția nordică necesită nu numai desfășurarea de noi baze, ci și construirea de nave adecvate. În viitorul previzibil, grupul de nave responsabile de protejarea granițelor nordice ale țării va trebui să fie completat cu două nave de patrulare universale din zona arctică din clasa de gheață a proiectului 23550. Recent, a fost semnat un contract pentru construcția acestora nave.
Pe 4 mai, Ministerul Apărării din Rusia și Șantierul Naval al Amiralității (Sankt Petersburg) au semnat un acord în baza căruia vor fi construite două noi nave de patrulare. Contractul de construcție implică finalizarea lucrărilor și livrarea navelor până la sfârșitul anului 2020. Astfel, la începutul deceniului următor, marina va primi nave speciale concepute pentru a opera în mările nordice.
În urmă cu aproximativ un an, comandantul-șef al marinei ruse, amiralul Viktor Chirkov, a vorbit despre planurile de dezvoltare a grupului de nave arctice, care sunt în curs de implementare. În primăvara anului 2015, s-a decis construirea unei nave polivalente capabile să rezolve o gamă largă de sarcini. S-a planificat dezvoltarea și construirea unei nave capabile să îndeplinească funcțiile unui spărgător de gheață și a unui remorcher, precum și capabilă să patruleze și să distrugă diferite ținte. În viitorul apropiat, a fost planificat să se determine aspectul unei astfel de nave și apoi să se dezvolte un nou proiect, în conformitate cu care ar trebui realizată construcția.
Apariția noii nave universale. Figura Rg.ru
Deja la sfârșitul lunii mai, reprezentanții flotei au vorbit despre finalizarea iminentă a lucrărilor de proiectare și despre planurile de construire a navelor noi. La acea vreme, era planificată construirea a două nave universale din clasa de gheață. În viitorul apropiat, era planificat să înceapă construirea de nave promițătoare, dar momentul lansării sale nu a fost specificat până la un anumit moment. De asemenea, detaliile tehnice ale noului proiect nu au fost dezvăluite.
La Salonul Internațional de Apărare Maritimă IMDS-2015, pentru prima dată, a fost prezentată o machetă a unei nave universale promițătoare pentru Arctica, dezvoltată de Centrul Științific de Stat Krylov. Construcția acestor nave era planificată să fie lansată la uzina Pella din Sankt Petersburg. În același timp, au devenit cunoscute câteva detalii ale noului proiect, în special, au fost publicate informații despre echipamentul și armamentul navei universale.
Cu câteva zile în urmă, a fost semnat un contract pentru construirea a două noi nave de patrulare universale în cadrul Proiectului 23550. Ministerul Apărării raportează că acestea vor fi fundamental nave noi care combină mai multe funcții. Se declară posibilitatea îndeplinirii sarcinilor atribuite în diferite regiuni, de la tropice la Arctica. În acest din urmă caz, navele vor putea depăși gheața de până la 1,5 m grosime. Conform totalității caracteristicilor și capacităților, se spune, navele promițătoare nu au analogi străini.
Din informațiile publicate despre contract și proiectul 23550 rezultă că armata a dispus construirea de nave anunțate anterior la expozițiile de anul trecut. În același timp, însă, contractul de construcție a fost atribuit nu uzinei Pella, care a fost menționată ca un potențial contractor, ci șantierelor navale Admiralty. Informațiile publicate anterior, precum și imaginile unei nave promițătoare, ne permit să îi determinăm principalele caracteristici, precum și să tragem câteva concluzii.
Navele proiectului 23550 sunt proiectate pentru a îndeplini diverse sarcini în latitudini nordice, inclusiv în apele acoperite de gheață. Această caracteristică a aplicației a avut un impact semnificativ asupra caracteristicilor și aspectului navelor. Deci, cea mai vizibilă caracteristică a designului este forma caracteristică a corpului, care este necesară pentru depășirea câmpurilor de gheață. În același timp, în proiectarea corpului și a suprastructurii, au fost aplicate unele practici pentru stealth: partea corpului ar trebui să treacă ușor în partea laterală a suprastructurii și, în plus, se preconizează reducerea numărului de componente și ansambluri care ies deasupra suprafețelor plane.
În afara corpului navei, se propune montarea unei suprastructuri relativ mari, precum și a unei părți a armelor. Rezervorul prevede instalarea unui sistem de artilerie de calibru mare, în spatele căruia se află suprastructura principală cu pod și catarg pentru echipamente electronice. În partea din spate a suprastructurii există un hangar pentru elicoptere, pentru care există o zonă relativ mare de decolare. Într-una dintre variantele proiectului, prezentată la expoziția de anul trecut, a fost prevăzută o mică zonă cu lansatoare de rachete în pupa navei.
Se știe că navele de patrulare universale ale proiectului 23550 vor avea o deplasare totală de 6.800 de tone. Lungimea este stabilită la 114 m, lățimea este de 18 m și pescajul este de 6 m. Echipajul este prevăzut să includă 49 de persoane. În plus, este posibil să se ia la bord alte 47 de persoane.
Centrala principală cu o capacitate totală de până la 15.000 kW ar trebui amplasată în partea centrală a clădirii. Navele vor primi două elice de cârmă cu rotație completă, cu o capacitate de 6000 kW fiecare ca mijloc principal de propulsie. Pentru a crește manevrabilitatea, coloanele ar trebui să fie completate cu un propulsor dublu de tip tunel plasat în arcul corpului. Puterea unui astfel de sistem ar trebui să fie de până la 500 kW. Din păcate, tipurile exacte ale principalelor elemente ale centralei nu au fost încă denumite.
Nava va putea atinge viteze de până la 18 noduri, iar raza de croazieră va atinge 6.000 de mile marine. Proiectarea corpului îi va permite să depășească gheața cu o grosime de până la 1,5 m. Cu o mișcare constantă, grosimea gheții care trebuie depășită nu trebuie să depășească 1 m.
Pentru a combate țintele de suprafață și aeriene, navele proiectului 23550 trebuie să aibă un complex de arme de artilerie și rachete. Pe tanc, în fața suprastructurii, ar trebui montat un suport de artilerie A-190 cu un tun de 100 mm. De asemenea, este posibil să se utilizeze tipurile de arme antiaeriene existente. Mai multe machete și imagini arată, de asemenea, că este planificată instalarea unor dispozitive de ridicare pentru un sistem de rachete de lovitură în partea din spate a corpului navei. În acest caz, nava poate transporta două lansatoare cu câte patru rachete fiecare. Probabil utilizarea sistemului de rachete Kalibr sau a unui sistem similar. În același timp, aspectul caracteristic al unităților prezentate în unele dintre figuri ne amintește de complexul Club-K în designul containerelor.
Soluția la unele probleme poate fi asociată cu utilizarea elicopterelor sau ambarcațiunilor. Se știe că o navă promițătoare poate transporta într-adevăr echipamente ușoare suplimentare. Grupul de aviație al navei de patrulare este format dintr-un elicopter Ka-27 sau similar. Pentru transportul elicopterului și mijloacele necesare pentru acesta, un hangar este prevăzut în partea din spate a suprastructurii. Cu ajutorul unui elicopter, este posibil să se mărească raza de acțiune a diferitelor obiecte. În plus, elicopterul poate efectua recunoașterea gheții, transporta mărfuri și persoane și poate fi folosit și în alte scopuri.
Pe laturile hangarului elicopterului din suprastructură există trape concepute pentru depozitarea bărcilor și a plutelor de salvare. Tot sub puntea elicopterului se află două hangare mari în care o navă de patrulare trebuie să transporte bărci cu arme. Conform rapoartelor, dimensiunea hangarelor permite navei proiectului 23550 să transporte două bărci de mare viteză ale proiectului 03160 „Raptor”. Acestea din urmă, cu o deplasare de până la 23 de tone, sunt capabile să transporte armament de mitralieră de diferite tipuri și să transporte 20 de parașutiști. Cea mai importantă caracteristică a ambarcațiunilor Raptor este capacitatea de a se deplasa cu o viteză de 48 de noduri, ceea ce îi permite să livreze rapid trupe la locul operațiunii sau să ajungă din urmă cu alte nave.
Una dintre machetele prezentate anul trecut. Fotografie Nevskii-bastion.ru
Navele versatile ale noului proiect, printre altele, vor trebui să îndeplinească sarcini tipice remorcherelor. Pentru aceasta, conform datelor disponibile, vor primi dispozitive de remorcare cu o forță de tragere de cel puțin 80 tf. În plus, se propune utilizarea a două macarale cu o capacitate de ridicare de până la 28 de tone fiecare.
Datorită instalării unei varietăți de echipamente și arme, navele de patrulare promițătoare vor putea rezolva o gamă largă de sarcini în luptă, transport etc. caracter. Armele de artilerie și rachete vă vor permite să atacați ținte de suprafață sau de coastă, precum și să vă apărați împotriva atacurilor aeriene. Astfel de capacități vor asigura patrularea acestor ape și însoțirea diferitelor nave, inclusiv cu protecția acestora împotriva posibilelor amenințări.
Prezența bărcilor de mare viteză și a elicopterului permite navei de patrulare să efectueze arestarea infractorilor și toate procedurile de urmărire necesare. Luând în considerare caracteristicile aeronavelor și ambarcațiunilor proiectului 03160, se poate presupune că va fi extrem de dificil pentru un intrus să se ascundă de urmărire.
Folosind o carenă proiectată corespunzător și funcționând ca spărgătoare de gheață, navele proiectului 23550 vor putea naviga caravane prin gheață. Echipamentele de remorcare și macaralele vor permite navelor de patrulare să participe la operațiuni de salvare, să trage nave deteriorate și să asiste alte nave în alte moduri. De asemenea, puntea de zbor poate fi utilizată pentru a găzdui anumite mărfuri în containere standard.
În cadrul Proiectului 23550, pentru prima dată în practica internă și mondială, a fost dezvoltată o navă, destinată inițial să rezolve o gamă largă de sarcini diverse inerente navelor de alte clase. Astfel, constructorii navali ruși au făcut o descoperire tehnică în industria lor și au oferit, de asemenea, asistență importantă Marinei în formarea unui grup de nave pentru Arctica. Apariția navelor universale va simplifica, într-o anumită măsură, crearea unei grupări prin combinarea mai multor funcții într-o singură navă și absența necesității de a construi mai multe nave în scopuri diferite.
În conformitate cu condițiile contractului semnat, șantierul naval „Admiralty Shipyards” va trebui să construiască, să testeze și să transfere două nave noi către client până la sfârșitul anului 2020. Informațiile despre posibila continuare a construcției de nave ale proiectului 23550 nu sunt încă disponibile.
