Un inventator rus talentat, fiul lui Stepan Baranovsky, profesor la Universitatea din Helsingfors și inventator. Născut la 1 septembrie 1846, a murit la 7 martie 1879. Învățământul însuși a contribuit la dezvoltarea în el a vocației pentru mecanică și matematică, studiindu-l pe acesta din urmă sub îndrumarea celui mai bun profesor (tatăl său). Deja de la vârsta de 11 ani, s-a familiarizat practic cu mecanicii, însoțindu-l pe tatăl său în călătoriile sale în străinătate pentru a se familiariza cu starea de atunci a problemei aerului comprimat ca motor mecanic.
În 1861, la vârsta de 15 ani, Baranovsky a fost un complice activ în munca tatălui său privind construcția unui „scuter de vânt” (o căruță cu autopropulsie cu transmisie pneumatică).
Împreună cu el, în 1862, a participat la punerea în aplicare a unui ordin guvernamental pentru construcția unui motor aerian pentru un submarin și aici, prin proiectarea unui design special al arcurilor dintre țevile suflantei, a făcut posibilă reduceți suma comandată cerută de fabrica Rossell cu 1000 de lire sterline.
Fără a primi diplome, Baranovsky s-a aprovizionat cu toate acestea cu o educație științifică excelentă, ascultând prelegeri publice la unul dintre institutele din Paris și urmând la voluntariat Universitatea din St. De aici, Baranovsky a intrat mai întâi la fabrica lui A. I. Shpakovsky, apoi s-a mutat la Ludwig Nobel, după ce s-a despărțit de care, cu puțin înainte de moartea sa, a început să-și înființeze propria fabrică mecanică și de construcție navală.
Contribuind la dezvoltarea generală a tehnologiei, Baranovsky l-a îmbogățit pe acesta din urmă cu o serie de invenții sale. Cele mai importante dintre ele sunt: o mașină de drenaj pentru lucrul în minele de aur, un tip special de conductă de incendiu și un panou de comandă hidraulic. De asemenea, a introdus multe îmbunătățiri utile în tehnologia artileriei; Într-un test comparativ al mitrailleusului, produs în Egipt, Baranovsky a fost recunoscut ca fiind cel mai bun „foc rapid” cu șase butoaie. Cutia de încărcare inventată de el s-a remarcat prin avantajele sale inițiale.
Dar cea mai importantă invenție a lui Baranovsky în această zonă a fost tunul său cu foc rapid de 2½ inch. În general, în 1872-1875, el a creat o întreagă familie de sisteme de artilerie de 2,5 inci - un tun ușor pentru artileria de cai, un tun de munte și un tun de asalt amfibiu, care au pus bazele artileriei interne cu foc rapid.
Meritul lui VS Barovovski constă în faptul că el a fost primul care și-a echipat armele cu dispozitive care au devenit accesorii indispensabile oricărui pușcaș cu foc rapid. Acestea includeau un șurub cu piston echipat cu un dispozitiv de lovire axială auto-armat, care a fost declanșat automat când șurubul a fost închis. În același timp, o siguranță specială a exclus posibilitatea unei lovituri accidentale atunci când șurubul nu era bine închis, dar în caz de ratare, bateristul a fost instantaneu învârtit prin rotirea unui mâner special. Pentru ghidarea verticală (de la -10 la +200) și orizontală, Baranovsky a fost primul care a folosit mecanisme rotative și de ridicare cu șurub de mare viteză. În loc de o simplă viziune cu pinion și cremalieră cu o vedere frontală pe partea din față a butoiului, el și-a echipat tunurile cu o viziune optică S. K. Kaminsky, care a asigurat vizarea rapidă.
Procesul de încărcare a fost accelerat brusc prin utilizarea cartușelor unitare, iar retrocedarea după lovitură a fost redusă de o frână hidraulică într-un corp cilindric, pe care a fost pus un colier cu arc, care a readus butoiul în poziția inițială. Datorită acestor soluții inginerești, tunurile lui VS Baranovsky au dezvoltat o rată de foc fără precedent în acel moment: 5 runde pe minut.
Sistemele de artilerie cu foc rapid ale lui Baranovsky, care au deschis o nouă eră în istoria artileriei, au fost imediat adoptate de armata rusă. Este curios că, la testarea pistolului său montan de 2, 5 inci, „regele tunului” german A. Krupp s-a grăbit să ofere departamentului militar rus armata sa cu viteză montană de 75 mm. Dar, după trageri comparative, șeful Direcției principale de artilerie, generalul A. A. Barentsev, a raportat ministrului de război D. A. Milyutin că arma internă era superioară armei Krupp din toate punctele de vedere.
Armele sistemului Baranovsky, ca parte a unei baterii întregi, au participat la ultima campanie turcească și au rezistat cu brio testului definit pentru ei.
Nu se limitează la dezvoltarea tunurilor cu foc rapid, VS Barovovsky a creat în 1875 un eșantion original de canistră, deoarece în acei ani numeau sistemele cu mai multe țevi, de calibru mic, predecesorii mitralierelor. Pentru producția în serie a cartușelor unitare, el creează o mașină, al cărei design nu s-a schimbat practic de aproape un secol. Un inginer talentat ar putea face totuși multe lucruri pentru artileria rusă, dar pe 7 martie 1879 a murit tragic în timpul testării cartușelor unitare. O explozie prematură a unui obuz, în timpul încărcării pistolului de către Baranovsky însuși, l-a rănit mortal, iar o oră mai târziu, într-o agonie teribilă, a murit.
Afacerea inventatorului a fost continuată de verișorul său P. V. Baranovsky, care anterior a creat vagoane pentru tirurile rapide ale lui Vladimir Baranovsky.
