În 1941-42, industria germană a făcut mai multe încercări de a crea promițătoare de artilerie autopropulsate cu tunuri de 150 mm. Astfel de sisteme, datorită indicatorilor lor ridicați ai puterii de foc, au avut un interes deosebit pentru trupe, totuși, din diverse motive, până când nu a fost posibil să se stabilească o producție în masă completă de echipamente noi. Primul pistol autopropulsat cu o armă de 150 mm, construit în număr relativ mare, a devenit în cele din urmă sIG 33 (SF) de 15 cm la Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. N.
La începutul lunii martie 1942, comanda a determinat perspectivele viitoare ale tancurilor ușoare disponibile de producție cehoslovacă Pz. Kpfw.38 (t). Utilizarea acestei tehnologii în forma sa originală era deja pusă la îndoială din cauza caducității, motiv pentru care a început să fie considerată o bază promițătoare pentru noile vehicule de luptă, în primul rând instalațiile de artilerie autopropulsate. După unele modificări, s-a propus instalarea tunurilor de artilerie de diferite tipuri pe șasiul tancului. Una dintre opțiunile pentru o astfel de modernizare a tancurilor a implicat utilizarea pistolului sIG 33 de 15 cm.
Dezvoltarea de noi proiecte de vehicule blindate bazate pe Pz. Kpfw.38 (t) a fost încredințată mai multor organizații, inclusiv Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (acum ČKD), care a fost unul dintre principalii producători de astfel de tancuri. După ce au primit o misiune tehnică pentru un nou proiect, specialiștii BMM au început să adapteze vehiculul de luptă existent pentru noi arme. S-a decis să se utilizeze câteva idei și soluții tehnice dovedite, care au făcut posibilă accelerarea dezvoltării proiectului, precum și simplificarea producției de echipamente de serie. De fapt, s-a planificat să schimbe doar ușor designul corpului, precum și să-l echipeze cu un set de echipamente noi. S-a propus utilizarea altor unități fără modificări.
Una dintre cele mai vechi mostre de 15 cm sIG 33 (SF) la Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. Fotografie Worldwarphotos.info
Promisorul pistol autopropulsat cu pistolul sIG 33 a primit simbolul 15 cm sIG 33 (SF) la Pz. Kpfw.38 (t), reflectând componentele principale ale vehiculului. În plus, în timp, proiectul a primit numele suplimentar Grille („Cricket”). Trebuie remarcat faptul că, în cursul modernizării ulterioare a pistolului autopropulsat, a apărut o nouă mașină cu același nume cu caracteristici de proiectare diferite și alte caracteristici. Această caracteristică a dezvoltării SPG-urilor bazate pe tancuri cehoslovace poate duce la confuzie.
Prima versiune a pistolului autopropulsat bazat pe Pz. Kpfw.38 (t) a însemnat modificări minime ale șasiului de bază, păstrându-și în același timp caracteristicile. Deci, s-a propus scoaterea turelei existente din rezervor, precum și îndepărtarea platformei turelei și reproiectarea structurii acoperișului corpului. În același timp, a fost planificată păstrarea părții inferioare existente a corpului, precum și a unităților interne, a șasiului etc. O nouă timonerie blindată cu pistol urma să fie amplasată pe acoperișul modificat. Aspectul corpului, în ciuda tuturor modificărilor, a rămas în general același: compartimentul de transmisie și control în față, compartimentul de luptă în centru și compartimentul motor în pupa.
Partea inferioară a corpului noului ACS trebuia să intre într-un proiect promițător, fără nicio modificare. Ea a păstrat partea frontală, formată din mai multe plăci de armură de până la 25 mm grosime, situate la unghiuri diferite față de verticală. În plus, pentru a crește nivelul de protecție, s-a propus instalarea unor foi suplimentare, aducând grosimea armurii frontale la 50 mm. Flancurile trebuiau încă să aibă o grosime de 15 mm, iar pupa să fie din foi de 10 mm. Acoperișul și fundul au fost păstrate cu grosimea de 8 mm.
Schema pistolului autopropulsat. Figura Aviarmor.net
Pe acoperișul corpului, noul proiect a propus instalarea unei timoniere mari cu o formă caracteristică fațetată. Deasupra locului de muncă al șoferului, ar trebui să fie amplasată o foaie frontală înclinată, pe laterale, pomeții care erau îngrămăditi spre interior și instalați într-un unghi față de axa mașinii. De asemenea, prevăzut pentru părțile laterale cu foi spate teșite și alimentați cu o crestătură în partea superioară. S-a propus ca cabina să fie fabricată dintr-o armură de 15 mm grosime.
În partea din spate a corpului, era planificată păstrarea motorului cu șase cilindri Praga EPA / 3 cu o capacitate de 125 CP. O transmisie mecanică bazată pe o cutie de viteze cu șase trepte a fost conectată la motor folosind un arbore cardan care rulează de-a lungul corpului. La fel ca alte vehicule blindate aflate în serviciu cu armata germană, tancul Pz. Kpfw.38 (t) avea roți motrice frontale.
Șasiul mașinii de bază a fost complet păstrat. Se baza pe patru roți de drum cu diametru mare pe fiecare parte. Rolele au fost blocate în perechi și echipate cu arcuri cu foi. În ciuda diametrului mare al rolelor, în trenul de rulare au fost incluse role suplimentare de sprijin. Roțile motoare erau așezate în partea din față a corpului, iar ghidajele erau în pupa.
Principala diferență între promițătoarea pistol cu autopropulsie din tancul de bază a fost prezența unui nou compartiment de luptă. Pentru a crește volumele locuibile, s-a decis să se utilizeze o timonerie relativ mare și lungă, a cărei parte din spate a fost plasată deasupra compartimentului motorului. În partea din față a timoneriei, ar trebui instalat un sistem de montare a pistolului, iar de-a lungul părților laterale și la pupa compartimentului de luptă, ar fi trebuit să fie amplasate diferite unități auxiliare, în principal rafturi pentru muniție.
Interiorul compartimentului de luptă. Fotografie Aviarmor.net
Arma principală a tunurilor autopropulsate Sverchok trebuia să fie arma de câmp grea sIG 33 de calibru 150 mm. Acest sistem în cursul luptelor anterioare a reușit să-și arate partea cea mai bună. Puterea mare de foc combinată cu puterea munițiilor relativ grele a făcut posibilă combaterea eficientă a forței de muncă, a echipamentelor și a fortificațiilor inamice. Mai mult, eficiența relativ ridicată a pistolului sIG 33 a provocat apariția mai multor tunuri autopropulsate, inclusiv sIG 33 (SF) de 15 cm la Pz. Kpfw.38 (t).
Pistolul sIG 33 a fost echipat cu un butoi de calibru 11, o culie orizontală culisantă și dispozitive de recul hidropneumatic. A fost utilizată încărcarea separată, putând fi utilizate mai multe tipuri de cochilii în diverse scopuri. În acest caz, baza muniției a fost să fie cochilii de fragmentare cu exploziv ridicat de mai multe tipuri. Viteza maximă inițială a proiectilului a fost de 240 m / s, ceea ce a făcut posibilă tragerea la distanțe de până la 4,7 km.
Sistemele de montare a pistolului au făcut posibilă realizarea țintirii orizontale și verticale cu ajutorul acționărilor manuale. Ghidarea orizontală a fost efectuată într-un sector cu o lățime de 10 °, vertical - de la -3 ° la + 72 °. Ca și în cazul versiunii remorcate de bază, arma a fost echipată cu o vizoră Rblf36.
Suport pentru pistol. Fotografie Wikimedia Commons
Datorită limitărilor impuse de dimensiunile vehiculului și de capacitatea de încărcare a șasiului, noul pistol autopropulsat a trebuit să se distingă prin muniții nu prea mari transportabile. În interiorul timoneriei, a fost posibilă amplasarea rafturilor pentru doar 15 carcase de încărcare separate. În același timp, o parte din muniție a fost plasată în suporturi metalice rigide, în timp ce altele au fost propuse să fie transportate în pungi textile speciale. Pentru trageri de lungă durată, mașina avea nevoie de ajutorul unui purtător de muniție.
Pentru autoapărare, echipajului autopropulsat Grille i s-a propus să folosească mitraliera MG 34 de 7, 92 mm. Ca și în cazul altor proiecte germane de arme autopropulsate din acea vreme, mitraliera nu a putut fi transportat pe o instalație specială în stare pregătită pentru luptă. Această armă și muniție pentru aceasta ar fi trebuit transportate în depozitul compartimentului de luptă și îndepărtate dacă este necesar.
Echipajul pistolului autopropulsat sIG 33 (SF) de 15 cm de la Pz. Kpfw.38 (t) trebuia să fie format din patru persoane. În partea din față a corpului navei, în locul său vechi, la tribord, șoferul a fost așezat. Comandantul tunului era situat în stânga pistolului. În spatele lui, pe ambele părți ale armamentului, erau locuri pentru două încărcătoare. Unul dintre încărcătoare a trebuit, de asemenea, să îndeplinească atribuțiile unui operator de radio și să utilizeze un post de radio FuG 15.
În față, 1944. Fotografie de Wikimedia Commons
Absența unor modificări majore în designul șasiului a dus la păstrarea dimensiunilor de bază. ACS 15 cm sIG 33 (SF) la Pz. Kpfw.38 (t) trebuia să aibă o lungime de aproximativ 4,6 m, o lățime de 2,6 m și o înălțime de 2,4 m. Greutatea de luptă a fost determinată la nivelul de Greutatea de 11,5 tone în comparație cu rezervorul de bază ar fi trebuit să ducă la o anumită deteriorare a mobilității. Deci, cu o putere specifică de cel mult 10, 8 CP. pe tonă, arma autopropulsată ar putea accelera doar la 35 km / h și avea o autonomie de croazieră de cel mult 185 km.
Dezvoltarea unui nou proiect a fost finalizată chiar la începutul anului 1943. În februarie, BMM a asamblat primul prototip „Cricket” și l-a prezentat pentru testare. Șasiul modernizat al rezervorului Pz. Kpfw.38 (t) a fost utilizat ca bază pentru noul pistol autopropulsat, drept urmare prototipul a primit denumirea de 15 cm sIG 33 (SF) la Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H, în care s-a reflectat această actualizare. Pentru simplitate, această versiune a mașinii este uneori denumită Grila Ausf. H. Trebuie remarcat faptul că această denumire face posibilă deosebirea primei versiuni a Grille ACS de evoluțiile ulterioare în această direcție.
După scurte teste, comanda a aprobat producția în serie de noi arme autopropulsate. A fost comandată construcția a 200 de vehicule. În același timp, datorită finalizării producției în serie a tancurilor Pz. Kpfw.38 (t), s-a propus asamblarea de echipamente noi în timpul reparației și modernizării vehiculelor existente. Tancurile ușoare de luptă care intrau în spate pentru a fi reparate urmau să fie reconstruite și să devină purtătoare de tunuri de 150 mm. S-a presupus că acest lucru ar prelungi durata de viață a echipamentelor care sunt deja învechite din punct de vedere moral și nu își pot rezolva complet problemele în forma originală, deși nu a avut încă timp să-și dezvolte resursa.
Pistol autopropulsat și membru al echipajului. Fotografie Worldwarphotos.info
Până la sfârșitul lunii februarie 1943, BMM a început să repare tancurile ușoare care soseau din față cu echipamentele lor ulterioare conform unui nou proiect. Simplitatea comparativă a proiectului a avut un efect pozitiv asupra ritmului de îndeplinire a comenzii: conform unor rapoarte, două duzini de arme autopropulsate au fost livrate către client până la începutul lunii martie. În luna martie, 40 de vehicule au fost asamblate și trimise în armată, în aprilie - încă 25. După aceea, producția primei versiuni a Sverchkov a încetat. În total, 90 de vehicule înarmate cu tunuri SIG 33 au fost asamblate în câteva luni.
Interesant este faptul că unele surse menționează lansarea a aproximativ 200 de grile Ausf. H. Aparent, în acest caz, există o confuzie asociată cu utilizarea unor denumiri similare. Din câte știm, deja în aprilie a 43-a versiune ACS „H” în producția în serie a fost înlocuită cu o nouă modificare. Producția și livrarea acestor mașini ne permit să „obținem” cantitatea de echipament până la cele două sute necesare.
Arme autopropulsate 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H Grille au fost distribuite între companiile de arme de infanterie grea din diferite divizii. Sarcina acestei tehnici și a echipajelor sale a fost de a sprijini ofensiva infanteriei și tancurilor atacând ținte inamice îndepărtate, în primul rând diferite fortificații. O tactică similară de utilizare a artileriei autopropulsate de calibru mare a fost deja testată în luptele anterioare, la care au participat transportatorii sIG 33 din modelele anterioare și s-a dovedit bine.
Apărând pe front în primăvara anului 1943, armele autopropulsate Grille Ausf. H au luat parte la luptele de pe frontul de est. Până la un anumit timp, această tehnică a fost folosită doar în luptele cu Armata Roșie. După izbucnirea ostilităților în Europa de Vest, o parte din unitățile înarmate cu astfel de tunuri autopropulsate au fost transferate într-un nou teatru de operațiuni.
Rămășițele pistolului autopropulsat Grille Ausf. H, descoperite la sfârșitul anilor nouăzeci. Foto Warrelics.eu
Pistolul de 150 mm era un mijloc serios de susținere a trupelor în avans, dar, în același timp, pistoalele autopropulsate erau expuse unui risc serios. Inamicul a încercat să dezactiveze astfel de echipamente cât mai curând posibil, ceea ce, printre altele, a fost facilitat de nivelul său scăzut de protecție. În consecință, companiile de arme de infanterie grea au suferit pierderi regulate. Echipamentul a fost distrus, deteriorat fără reparații sau dat inamicului ca trofee.
Toate acestea au dus în cele din urmă la faptul că, în momentul predării, Germania avea, potrivit diverselor surse, doar câteva tunuri autopropulsate de 15 cm sIG 33 (SF) pe Pz. Kpfw.38 (t) tip Ausf. Alții au fost dezactivați dintr-un motiv sau altul. În viitor, mașinile care au rămas în stoc au încetat să mai existe. Din păcate, pentru istorici și fanii echipamentelor militare, astfel de tunuri autopropulsate nu au reușit să devină exponate de muzeu.
Proiectul SIG 33 (SF) de 15 cm pe Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H poate fi considerat o altă descoperire în crearea de suporturi autopropulsate pentru pistoalele SIG 33 de 15 cm. Organizează construcția în masă a echipamentului necesar. În plus, problema utilizării tancurilor depășite, care nu avusese încă timp să dezvolte o resursă, dar care nu mai puteau fi folosite în calitatea lor originală, a fost rezolvată. La scurt timp după finalizarea lucrărilor de proiectare la Grille Ausf. H ACS, specialiști de la BMM și organizații conexe au început să dezvolte această tehnologie. Rezultatul a fost apariția unui nou pistol autopropulsat de 15 cm sIG 33 (SF) la Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M.
