În ultimii ani, tehnologiile fără pilot nu au surprins deja. Primele vehicule fără pilot, de exemplu, modelele companiei americane Tesla, au intrat pe drumuri. În multe țări, sunt pregătite modele de transport public fără pilot. În 2019, Căile Ferate Ruse vor testa un tren fără pilot pe Cercul Central din Moscova (MCC), iar în Germania, în septembrie 2018, a fost testat un tramvai fără pilot. În același timp, tehnologiile fără pilot coboară și la nivelul gospodăriei, pătrunzând în apartamentele noastre, un exemplu destul de simplu este un aspirator robot.
La fel ca multe alte tehnologii moderne, ele intră în viața noastră de zi cu zi din sfera militară. Armatele din multe țări folosesc diverse sisteme fără pilot de mult timp și cu destul succes. Cel mai faimos și prezentat masiv exemplu sunt vehiculele aeriene fără pilot, care schimbă imaginea luptei moderne. Și vorbim aici nici măcar despre modele mari de drone de atac, ci despre cele mai simple vehicule mici de recunoaștere, care sporesc foarte mult conștientizarea unităților și subunităților despre situația din zona de luptă, permițând în timp real să controleze mișcarea personalului inamic. și echipamente și reglați focul de artilerie. Roboții sapatori fără pilot sunt de asemenea folosiți pe scară largă în armatele și poliția modernă. În ultimii ani, au apărut din ce în ce mai multe informații despre crearea diferitelor drone pe mare, nu numai la suprafață, ci și sub apă. Cel mai faimos exemplu auzit acum de cetățenii Rusiei este drona subacvatică Poseidon.
Există, de asemenea, un program destul de extins pentru crearea de drone marine în Statele Unite, în timp ce vorbim despre crearea atât a vehiculelor de suprafață, cât și a celor subacvatice fără pilot. Și aici îmi vine în minte în mod involuntar legenda olandezului zburător, care are o mulțime de versiuni diferite. În termeni generali, olandezul zburător este o imagine colectivă a unei nave fantomă care navighează, care încă navighează, dar deja lipsită de echipajul său. În realitățile moderne, această legendă devine destul de realitate, deoarece dronele navale se pot lipsi de marinari și de ajutorul „blestemului echipaj”, în timp ce nu îngrozesc pe nimeni, ci atrag atenția conducerii navale de top a potențialelor țări inamice.
Conceptul de dronă de suprafață DARPA
La jumătatea lunii martie 2019, în mass-media au apărut noi informații despre programul american de creare a navelor mari de suprafață robotizate. Vălul secretului asupra proiectelor militare americane a fost risipit prin publicarea bugetului american al apărării pentru exercițiul financiar 2020, potrivit publicației autorizate americane Defense News. Deci, sa dovedit că marina SUA a solicitat 400 de milioane de dolari, care este planificată să fie cheltuită pentru dezvoltarea și construcția a două mari nave robotizate de suprafață fără pilot. În viitor, până la sfârșitul anului 2025, această comandă poate fi mărită la 10 vehicule fără pilot. În total, Marina SUA este gata să investească 2,7 miliarde de dolari în această direcție în următorii cinci ani.
Publicația notează că proiectul, la care lucrează Biroul de cercetări strategice al Pentagonului, primește un sprijin semnificativ din partea marinei SUA. În viitor, se poate încheia cu crearea primei nave mari de luptă fără pilot a planetei, un transportator de diferite arme. Scopul principal al Oficiului de Cercetări Strategice din cadrul Departamentului Apărării al SUA este de a adăuga noi îmbunătățiri calitative armelor și echipamentelor militare existente. Până de curând, principalele proiecte de management erau un roi de UAV-uri de grevă și opțiunea de a transforma sistemul de rachete navale SM-6 într-o rachetă anti-navă cu rază lungă de acțiune. În același timp, unele evoluții în domeniul creării de nave de suprafață fără pilot erau mult mai puțin cunoscute.
Potrivit jurnaliștilor Defense News, proiectarea și construcția de noi nave de suprafață fără pilot vor fi realizate ca parte a proiectului Large Unmanned Surface Vessel sau LUSV pe scurt (navă de suprafață fără pilot mare). La rândul său, baza pentru implementarea unui nou proiect ambițios poate servi drept bază pe care armata SUA a primit-o deja prin implementarea proiectului Overlord, primele informații despre care au apărut în domeniul public abia în 2017. Ca parte a proiectului Overlord, armata SUA se așteaptă să creeze o navă de luptă fără pilot care va fi funcțională egal cu navele mai mari cu echipaj. Nava cu drone va trebui să determine în mod independent ruta de urmat, să respecte toate regulile internaționale de transport maritim, să mențină comunicarea cu alte nave din grup (atât cu echipaj, cât și fără echipaj), făcând toate acestea cu interacțiunea minimă posibilă cu oamenii.
Concept posibil de proiectare pentru o dronă de suprafață medie
Conform informațiilor despre proiectul Overlord, prezentat în 2017, a fost vorba despre crearea unor drone de suprafață medii și mari în deplasare, care ar putea funcționa mult timp pe mare fără intervenția și întreținerea de la oameni. În același timp, s-a stipulat că navele trebuie să transporte la bord cel puțin 40 de tone de sarcină utilă. Navabilitatea navelor trebuia să fie de până la 5 puncte (înălțimea valurilor 2, 5-4 metri), autonomia navigării departe de țărmurile native - până la 90 de zile. În același timp, raza de croazieră a navelor cu drone trebuia să fie de cel puțin 4500 mile marine. În același timp, programul este inițial dezvoltat pentru posibila integrare și testare a diferitelor seturi de sarcini utile: mijloace de război electronic, mijloace pentru greve împotriva țintelor terestre, mijloace de război anti-nave. Se raportează că noul proiect LUSV depus păstrează cerințele indicate, dar viitoarele nave robotizate de producție le vor depăși în mod clar.
Se știe că procesul de creare a navelor fără pilot va avea loc în două etape. În timpul primei, cu o durată de un an, va fi efectuată colectarea de propuneri de la diverse companii americane de construcții navale, în a doua etapă - selectarea celor mai promițătoare proiecte. De asemenea, se știe că dezvoltarea celei de-a doua etape va fi clasificată ca fiind clasificată. În același timp, contraamiralul Randy Creets, care a fost prezent la propunerea bugetului fiscal 2020 al Marinei, a declarat presei că navele mari de suprafață fără pilot din SUA vor deveni parte a așa-numitei flote fantomă. Potrivit acestuia, navele finite din clasa LUSV vor trebui să aibă o lungime de aproximativ 200-300 de picioare (61 până la 91 de metri) și o deplasare de aproximativ o treime din promițătoarea fregată americană FFG (X). Deoarece deplasarea acestor fregate este cunoscută și este estimată la 6.000 de tone, putem spune că viitoarele nave de suprafață mari fără pilot vor avea o deplasare de până la 2.000 de tone, ceea ce le echivalează cu clasa corvetelor moderne.
Pentagonul consideră crearea unui număr mare de nave fără pilot de diferite clase și scopuri drept una dintre opțiunile pentru dezvoltarea marinei țării. Se crede că astfel de drone vor putea rezolva problema cu o creștere semnificativă a capacităților flotei SUA pe fondul unei creșteri treptate a capacităților de luptă ale flotelor chineze și rusești. În plus, departamentul american de apărare este încrezător că construcția de nave fără pilot va reduce costul întreținerii flotei. Anterior, se spunea că marina SUA se așteaptă să primească nave fără pilot din patru clase diferite în viitor. Potrivit amiralilor americani, acest lucru va face posibilă punerea în practică a conceptului de operațiuni maritime distribuite (DMO - Distributed Maritime Operations). Se crede că conceptul va ajuta Statele Unite să conțină influența tot mai mare a Beijingului în Marea Chinei de Est și în Marea Chinei de Sud prin dispersarea unui număr mare de nave de suprafață de atac ale flotei americane, inclusiv cele fără pilot, în diferite părți ale oceanelor., care va atrage după sine dispersia supravegherii și a informațiilor din China și va oferi marinei SUA posibilitatea de a lansa greve ofensive.
UAV Sea Hunter
Există deja proiecte de succes pentru crearea de nave de suprafață fără pilot în Statele Unite. În noiembrie anul trecut, Flota Pacificului SUA a dezvăluit că Sea Hunter, o dronă de suprafață navală, a ajuns la baza navală Pearl Harbor. Oficialii marinei SUA au subliniat faptul că sosirea navei fără pilot la Pearl Harbor este dovada vie a faptului că astfel de nave fără pilot sunt capabile să navigheze mii de mile în largul oceanului și pot fi pe mare luni întregi. Drona de suprafață Sea Hunter a devenit prima navă din această clasă din marina SUA. Se știe că anterior noua dezvoltare a interacționat deja cu submarine, distrugătoare, crucișătoare și portavioane ale flotei americane. Acest lucru a avut loc ca parte a exercițiilor Trident Warrior în 2017 și 2018.
Prin designul său, aparatul demonstrat este un trimaran clasic, un astfel de design permite obținerea navigabilității și stabilității sporite. Coca Sea Hunter are o lungime de 40 de metri și o viteză maximă de 27 de noduri (50 km / h). Nava este privită de comanda navală americană ca un fel de trambulină pentru viitoarea tranziție către nave de suprafață fără deplasare medie (MUSV). Scopul principal al navei în această etapă este operațiunile antisubmarine. Costul noutății a fost estimat la 23 de milioane de dolari, ceea ce este semnificativ mai mic decât costul unei nave de război obișnuite cu un echipaj instruit. În viitor, strategii americani vor plasa cât mai mulți dintre acești „pioni” posibil pe tabla de șah marină, precum și drone marine mai mici.
