Submarin nuclear cu rachete balistice (SSBN) - conceput pentru a efectua lovituri de rachete nucleare împotriva instalațiilor militare-industriale importante și a centrelor administrative și politice ale inamicului. Avantajul unui SSBN de patrulare față de alte mijloace de descurajare nucleară constă în supraviețuirea sa intrinsecă, care rezultă din dificultatea de detectare a acestuia. În același timp, o lovitură de rachete nucleare împotriva inamicului este garantată în cazul unui conflict la scară largă. SSBN-urile pot fi, de asemenea, o grevă eficientă pentru prima dezarmare, apropiindu-se în secret de zonele țintelor prevăzute, reducând timpul de zbor al rachetelor balistice (SLBM).
În plus față de termenul SSBN, Rusia folosește și denumirea - Strategic Missile Submarine Cruiser (SSBN).
URSS / RUSIA
Construcția submarinelor cu rachete balistice la bord a început la sfârșitul anilor 1950. O serie de submarine diesel și nucleare în acest scop a fost așezată în URSS aproape simultan. Barcile au fost construite într-un ritm izbitor, de neînțeles pentru moment.
Submarinele diesel-electrice principale (submarine diesel-electrice) ale proiectului 629, B-92 și B-93, au fost stabilite la Severodvinsk și Komsomolsk-on-Amur în 1957, deja la sfârșitul anului 1958 au fost testate și la în același timp a început construcția în serie a bărcilor, care a durat până în 1962. Au fost construite în total 24 de submarine de acest tip. Inclusiv o barcă pe ZLK - pentru Marina RPC.
Proiect 629A submarin cu rachete diesel
Barcile au fost inițial concepute pentru a fi echipate cu rachete balistice D-2. Fiecare submarin transporta trei rachete cu combustibil lichid R-13, plasate în incinta timoneriei. Lansarea a fost efectuată din poziția de suprafață. R-13 a fost prima rachetă balistică specializată din lume concepută pentru armarea submarinelor. Racheta cu o singură etapă, a cărei greutate de lansare era de 13,7 tone, purta un focos detașabil echipat cu o sarcină termonucleară de mare putere. Gama de lansare a fost de 650 de kilometri, abaterea probabilă circulară a fost de 4 kilometri, ceea ce a asigurat înfrângerea doar a obiectivelor zonei. Mai târziu, o parte din bărci aflate în proces de revizie a fost re-echipată cu complexul D-4 cu lansarea subacvatică a rachetelor R-21.
Construcția primului transportor de rachete submarine nucleare sovietice a Proiectului 658 a început în septembrie 1958, iar în 1960 a fost deja comandată barca principală a acestui proiect. Multe soluții tehnice, piese și ansambluri au fost împrumutate de la primul submarin nuclear sovietic al proiectului 627. Acest lucru a facilitat foarte mult proiectarea și a accelerat construcția.
Diferențele față de proiectul 627 au fost în introducerea compartimentului pentru rachete (al patrulea), împrumutat aproape complet de la submarinele diesel-electrice ale proiectului 629. Înlocuirea pereților sferici cu cele plate, proiectate pentru o presiune mai mare, instalarea unui dispozitiv RCP (pentru completarea aerului comprimat la adâncimea periscopului), precum și un sistem de ventilație și aer condiționat mai puternic și perfect. În plus, compoziția armamentului pentru torpile a fost modificată. Contururile corpului ușor al submarinului nuclear din pr. 658 erau aceleași cu cele ale submarinelor diesel-electrice din pr. 629. Datorită acestui fapt, a fost asigurată o bună navigabilitate și s-a redus inundarea punții suprastructurii, ceea ce, la rândul său, a făcut posibilă lansarea rachetelor din tăierea superioară a silozurilor.
SSBN pr.658
Inițial, ambarcațiunile au fost proiectate pentru complexul de armament D-2, dar în 1958 au decis să înceapă dezvoltarea unui proiect care să prevadă re-echiparea submarinului cu rachete mai promițătoare, cu o lansare subacvatică și o autonomie sporită.
S-a presupus că noul complex va fi instalat pe nave cu propulsie nucleară în proces de modernizare și revizie. Barcilor modernizate li s-a atribuit desemnarea proiectului 658-M.
Pentru a găzdui rachetele R-21 ale complexului D-4, acestea au folosit aceleași lansatoare ca și pentru rachetele R-13, deoarece aveau inițial un diametru interior mai mare. Pentru a asigura lansarea subacvatică a rachetelor, a fost dezvoltat un sistem pentru menținerea automată a unei adâncimi date.
Crearea transportatorilor de rachete submarine sovietice din prima generație a făcut posibilă creșterea potențialului de descurajare nucleară a URSS și, în ciuda accidentelor și a victimelor aferente, a dobândi o experiență neprețuită în operarea navelor de acest tip și instruirea personalului pentru cei mai avansați nave.
Primul submarin sovietic cu rachete nucleare, în comparație cu SSBN-ul american „George Washington”, avea viteze mai mari la suprafață și subacvatice și o adâncime mai mare de scufundare. În același timp, a fost semnificativ inferior în ceea ce privește zgomotul și caracteristicile mijloacelor de recunoaștere subacvatică. Barcile americane au depășit semnificativ cele sovietice în ceea ce privește numărul de rachete balistice la bord, transportând 16 silozuri Polaris A1 față de 3 pe primele SSBN sovietice.
Acest lucru a dus la faptul că circulația ambarcațiunilor pr.658 / 658M a fost limitată la opt unități. În curând, pe stocurile șantierelor navale, acestea au fost înlocuite de transportatorii de rachete submarine de generația următoare.
Până la începutul anilor 1980, URSS a reușit să creeze o Forță Nucleară de Descurajare Maritimă (NSNF) destul de eficientă - gradul de punere în aplicare a potențialului de luptă, crescând de 3, 25 de ori față de 1967. Creșterea eficienței a fost influențată de: îmbunătățirea cantitativă și calitativă a compoziției navei a URSS NSNF, o creștere a muniției pe SSBN-urile sovietice și introducerea MIRV-urilor pe SLBM-uri, o creștere a fiabilității tehnice a SLBM-urilor sovietice. O creștere a stabilității în luptă a SSBN-urilor sovietice înarmate cu SLBM intercontinentale s-a datorat transferului zonelor de patrulare de luptă în zonele de dominație ale marinei sovietice în mările Barents, Japonia și Okhotsk. Fiabilitatea tehnică a SLBM-urilor sovietice era comparabilă cu cea a rachetelor americane.
Zonele de luptă de patrulare a submarinelor rachete ale URSS în teatrul de operații al Atlanticului
La sfârșitul anilor 1980, marina sovietică avea 64 de submarine nucleare și 15 submarine cu rachete balistice diesel. În medie, SSBN-urile sovietice făceau patrule de luptă de 4-5 ori mai rar decât transportatorii americani de rachete. Acest fenomen a fost cauzat de numărul inadecvat de nave, de construcția infrastructurii pentru bazare și întreținere, precum și de fiabilitatea tehnică redusă a centralelor nucleare ale primelor submarine nucleare sovietice. Acest lucru nu a permis utilizarea navelor cu intensitatea necesară și, din cauza dezvoltării unei resurse tehnice și a întârzierilor în efectuarea reparațiilor, a dus la acumularea într-o rezervă ilizibilă.
Lipsa de standardizare și unificare a proiectului a dus la un număr mare de proiecte de rachete submarine (RPL) înarmate cu diferite tipuri de rachete. De exemplu, în 1982, marina sovietică a inclus 86 RPL-uri din nouă proiecte înarmate cu șapte tipuri de SLBM-uri, ceea ce a crescut în mod natural costul operațiunii lor.
NSNF sovietic, dezvoltându-se într-un mod extins, până la mijlocul anilor 1970, ajunsese la o paritate cantitativă cu NSNF SUA în ceea ce privește numărul de RPL și SLBM. Forțele nucleare strategice navale americane, care se dezvoltă intens, au fost întotdeauna înaintea URSS în ceea ce privește indicatorii de calitate.
De-a lungul anilor de la prăbușirea URSS, numărul transportatorilor de rachete strategice din marina rusă a scăzut de aproximativ 10 ori. În pregătirea pentru luptă în flotele din nord și din Pacific, există 7 SSBN-uri ale proiectelor 667BDR și 667BDRM construite în 1979-1990. SSBN-urile proiectului 941 au fost retrase din componența activă a flotei.
Imagine prin satelit a Google Earth: retrasă din flota SSBN pr.941
SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" a fost modernizat la pr.941UM. Barca este utilizată pentru testarea complexului D-30 Bulava-M, pentru care două lansatoare au fost convertite în rachete balistice R-30.
Imagine prin satelit a Google Earth: SSBN TK-208 „Dmitry Donskoy”, alături de portavionul „Amiralul Gorshkov” în curs de modernizare pentru India
RPSN K-535 „Yuri Dolgoruky” - nava principală a proiectului 955 „Borey” a fost înscrisă pe listele navelor marinei rusești pe 19 august 1995. Din cauza finanțării insuficiente și a modificărilor din proiect, construcția a continuat cu mari dificultăți. Pentru a accelera construcția, a fost utilizat restul submarinului nuclear al proiectului 971 „Schuka-B” K-137 „Cougar”. La 12 februarie 2008, barca a fost lansată din docul plutitor în apă și plasată la peretele de amenajare.
RPSN K-535 "Yuri Dolgoruky"
Până de curând, ea a trecut testele de stat. În acest moment, RPSN K-535 este reparat în Severodvinsk.
Imagine prin satelit a Google Earth: SSBN pr. 955 K-535 „Yuri Dolgoruky” în Severodvinsk
Submarinele rachete strategice rusești au două baze permanente: Gadzhievo în Flota de Nord și Rybachy în Flota Pacificului.
În Gadzhievo, situat în Peninsula Kola, se bazează cele cinci SSBN-uri ale proiectului 667BDRM „Dolphin”. Aparent, vor exista și SSBN-uri pr. 955 „Borey”, care în viitor ar trebui să vină să înlocuiască „Delfinii”.
Imagine prin satelit a Google Earth: SSBN pr. 667BDRM bazat pe submarine Gadzhievo
La Rybachye, situat nu departe de Petropavlovsk-Kamchatsky, se află submarinele nucleare ale Flotei Pacificului. Acolo, între călătorii, există două bărci ale proiectului 667BDR „Kalmar”. În același loc din Rybachye, de cealaltă parte a golfului, există un complex pentru întreținerea și repararea submarinelor.
Imagine prin satelit a Google Earth: SSBN pr. 667BDR în Rybachye
În prezent, forțele navale de descurajare a navelor rusești traversează perioade grele și au nevoie de modernizare și reînnoire. Din păcate, adoptarea de noi transportatori strategici de rachete durează mult. Acest lucru se datorează în mare măsură fiabilității și subdezvoltării sistemului de rachete D-30.
Statele Unite ale Americii
Primul SSBN american „George Washington” a fost lansat în decembrie 1959 și a plecat în prima sa patrulă de luptă de la baza militară americană din Holy Lough (Marea Britanie) în toamna anului 1960. Inițial, ambarcațiunile acestui proiect erau înarmate cu 16 rachete balistice Polaris A-1. Precizia de tragere în timpul lansărilor de test la o rază maximă de 2200 km a fost de 900 m, ceea ce a fost un bun indicator pentru o rachetă pe mare.
SSBN „George Washington”
SSBN „J. Washington”a fost proiectat pe baza navei torpile nucleare din clasa Skipjack, în carena căreia a fost adăugată o secțiune centrală de 40 de metri pentru a găzdui silozuri de rachete, sisteme de control al focului de rachetă, echipamente de navigație și mecanisme auxiliare. Aspectul general al ambarcațiunilor de tip „George Washington” cu arbori verticali amplasați în spatele timoneriei s-a dovedit a fi foarte reușit și a devenit o schemă clasică pentru transportatorii de rachete submarine strategice.
Pentru armamentul submarinelor nucleare, americanii au ales dezvoltarea rachetelor cu combustibil solid mult mai compacte și rezistente la foc și care necesită costuri de întreținere mai mici decât SLBM-urile cu combustibil lichid. Această direcție, după cum a devenit clar mai târziu, sa dovedit a fi mai promițătoare.
În timpul reparațiilor planificate în 1964-67, „Washingtonul” a fost rearmat cu rachete „Polaris A-3” cu o rază de tragere de aproximativ 4600 km și un focos de împrăștiere (cluster) (tehnologie MRV, trei focoase nucleare cu un randament de până la până la 200 kt).
Ultima barcă de acest tip a fost retrasă din flotă la începutul anului 1985.
Până la sfârșitul anilor 60, sistemul strategic submarin american era complet gata. Pe 41 de SSBN-uri au fost plasate 656 SLBM-uri de tipurile Polaris A-2 și Polaris A-3, care puteau livra 1.552 de focoase nucleare pe teritoriul inamic. Barcile făceau parte din flotele Atlanticului (31 de tip „Lafayette”) și Pacific (10 de tip „J. Washington”).
În 1991, NSNF SUA avea 8 SSBN-uri cu 128 rachete Poseidon S3 (2080 YABZ), 18 SSBN-uri cu 352 SLBM-uri Trident-S4 (2816 YABZ) și 4 SSBN-uri cu 96 SLBM-uri Trident-2 D5 (1344 YaBZ). Numărul total de focoase a fost de 624 090. Astfel, SSBN avea 56% din potențialul nuclear disponibil.
Marina SUA are în prezent 14 SSBN de clasă Ohio, fiecare transportând 24 de rachete balistice Trident II D5. Spre deosebire de Rusia, principalul potențial nuclear al Statelor Unite se află tocmai pe SSBN-uri.
SSBN tip "Ohio"
În prezent, în conformitate cu tratatul SALT, rachetele submarine nu pot transporta mai mult de 8 focoase. În 2007, numărul total de focoase desfășurate în SUA pe SLBM-uri a fost 2018.
În Statele Unite, există două facilități în care se bazează SSBN-urile. Pe coasta Pacificului, se află în Bangor, Washington. Pe coasta Atlanticului, acesta este Kings Bay, Georgia. Ambele baze navale au o infrastructură bine dezvoltată pentru repararea și întreținerea de rutină a SSBN-urilor.
Imagine prin satelit a Google Earth: clasa SSBN „Ohio” în baza navală Bangor
Imagine prin satelit a Google Earth: SSBN de tip „Ohio” în baza navală Kings Bay
REGATUL UNIT
Primii transportatori de bombe nucleare britanice au fost bombardiere strategice.
De la începutul anilor 60, după crearea și producția în masă a sistemelor de apărare antiaeriană în URSS și ca urmare a consolidării calitative a apărării aeriene, conducerea britanică a decis să schimbe prioritățile în domeniul descurajării nucleare. Programul pentru crearea de rachete balistice la sol din mai multe motive a eșuat și s-a decis utilizarea tuturor resurselor pentru crearea SSBN-urilor.
Statele Unite au acordat o mare asistență aliatului său strategic în această chestiune. Lucrările de proiectare pentru SSBN britanic au început la începutul anilor '60. Proiectul s-a bazat pe clasa americană Lafayette SSBN.
Construcția unei serii de patru submarine clasa Resolution a început în Marea Britanie în 1963. În octombrie 1967, „Rezoluția” - barca principală din serie - a fost predată Marinei. Inițial, toate SSBN-urile britanice erau înarmate cu șaisprezece SLBM-uri Polaris-A3 cu o rază de tragere de până la 4.600 km, echipate cu un focos dispersiv cu trei focoase cu un randament de până la 200 Kt fiecare. Mai târziu, a fost creat un MIRV, care a fost echipat cu șase focoase cu o capacitate de 40-50 Kt fiecare. Astfel de focoase sunt capabile să vizeze ținte individuale situate la o distanță de 65-70 km una de alta.
„Rezoluție” SSBN
Submarinele rachete britanice au început să patruleze în 1969 cu o ieșire spre Atlanticul de Nord. În timp de pace, până la două SSBN trebuiau să fie în mod constant pe mare. Odată cu agravarea situației internaționale, alte SSBN-uri au fost, de asemenea, retrase de la bază în zonele de lansare a rachetelor.
Toate ambarcațiunile de tipul „Rezoluție” au rămas în funcțiune până la mijlocul anilor 1990, până când au fost înlocuite treptat cu SSBN mai avansate de tip „Vanguard”.
După retragerea din flotă, submarinele au fost dezarmate și combustibilul nuclear uzat a fost descărcat din reactoare. Până când, din cauza radiațiilor reziduale, eliminarea submarinelor sau inundarea lor este imposibilă, toate SSBN-urile proiectului „Rezoluție” sunt depozitate în Rosyte.
Imagine prin satelit a Google Earth: SSBN de tipul „Rezoluție” într-o escală din Rosyte
La începutul anilor 90, SSBN-urile din clasa Vanguard au înlocuit transportatorii de rachete din clasa Resolution. În prezent, există patru astfel de bărci în flota britanică. Muniția SSBN "Rezoluția" constă din șaisprezece SLBM "Trident-2 D5", fiecare dintre acestea putând fi echipat cu paisprezece focoase de 100 CT. Cu toate acestea, din motive de economie, doar 58 de rachete au fost achiziționate, ceea ce a făcut posibilă furnizarea doar a trei nave cu o încărcătură completă de muniție. În plus, barca trebuia să aibă doar 48 de focoase în loc de 96 prevăzute de stat.
Toate SSBN-urile britanice au sediul în Scoția, în zona bazei navale Clyde, la baza Faslane din Gar Lough.
Imagine prin satelit a Google Earth: clasa SSBN „Vanguard”, la baza Faslane
