Povestea unei erori elementare a comenzii, care a amenințat risipa de resurse și a costat aproape viața multor piloți. O poveste despre găurile lipsă și un mister care înseamnă mai mult decât evident. Ințelesuri ascunse? Mai degrabă, o amăgire tipică inerentă imperfecțiunii umane.
Referință tehnică
Masa plăcilor de armură în modificările ulterioare ale „Cetăților” a ajuns la 900 kg. La vehiculele mai ușoare s-a folosit și protecție, care a fost întărită continuu odată cu escaladarea ostilităților.
Armura aeronavei nu a fost concepută pentru lovituri directe de la obuze. Sarcina sa este de a acoperi componentele vitale ale aeronavei dintr-un roi de resturi generate de detonarea la distanță a munițiilor antiaeriene. Și, de asemenea, din focul tunurilor de avioane de calibru mic și al mitralierelor de luptă.
În plus față de rezervarea cabinei, componentelor principale și ansamblurilor, au fost utilizate și alte măsuri eficiente pentru localizarea daunelor și capacitatea de a continua zborul în cazul în care s-au primit daune. Schema multi-motor, duplicarea sistemelor vitale (cablare, tije de comandă), protecția rezervoarelor de combustibil și presurizarea volumului lor liber cu azot sau gaze de eșapament ale motorului. Cineva a mers și mai departe, instalând un „schi” de oțel în interiorul fuselajului pentru a salva pilotul în timpul unei aterizări grele.
Cel mai puternic a supraviețuit în luptă. Conceptele de protecție a aeronavelor au evoluat continuu pe tot parcursul războiului. Și proiectanții s-au confruntat cu întrebarea - pe baza datelor disponibile pentru a prevedea și a prezice cele mai eficiente modalități de a rezolva problema.
_
Manhattan, 118th Street, Morningside Heights. Locația Centrului de cercetări statistice pentru rezolvarea problemelor militare. Abreviat - SRG.
Printre personalul Centrului se aflau cei mai buni matematicieni din acea epocă: Nobert Wiener, Leonard Savage, viitorul laureat al Premiului Nobel M. Friedman.
Au numărat totul. Cele mai avantajoase combinații de arme. Metode de bombardare. Scheme de eșantionare a munițiilor (atunci când cu cel mai mic efort este posibil să se verifice un număr suficient pentru a concluziona că standardele unui anumit lot de scoici sunt îndeplinite).
Un grup de oameni de știință condus de Abraham Wald a fost însărcinat să analizeze pagubele și să găsească schema optimă de rezervare. Ce părți ale avionului au cea mai mare protecție?
Ca subiect al unei „țări ostile”, Wald nu a avut în mod oficial acces la documente clasificate. Colegii au glumit că „ofițerii speciali” ar trebui să smulgă imediat din mâinile sale rapoartele întocmite de el, astfel încât să nu aibă timp să le citească.
Grupului de lucru al statisticienilor i s-au prezentat materiale extinse pentru avioanele care se întorceau din misiune, ale căror avioane și fuselaje arătau ca brânza elvețiană. Pe baza rezultatelor analizei daunelor, au fost întocmite diagrame, indicând cele mai vulnerabile puncte.
Cel mai mare număr de lovituri s-a produs de-a lungul planurilor aripilor, în zona instalației defensive a cozii și pe partea inferioară a fuselajului.
Problema a fost rezolvată cu succes. Oficialii de comandă au văzut posibilitatea creșterii supraviețuirii aeronavelor prin consolidarea protecției în vulnerabilitățile constatate.
Singurul care și-a exprimat îndoielile a fost Abraham Wald. El a examinat imaginile, dar nu a văzut urme din loviturile de pe motoare și din cabină. Potrivit matematicianului maghiar, acest lucru ar putea însemna următoarele.
Sau fragmentele sunt deosebit de selective în alegerea țintelor, cad peste tot, cu excepția cabinei și a motoarelor.
A doua explicație este că avioanele cu un echipaj mort și un motor avariat, de regulă, nu s-au întors dintr-o misiune. Nu era nimic de fotografiat.
La fel ca majoritatea pacienților din spitalele militare sunt răniți la nivelul membrelor. Dar asta nu înseamnă că gloanțele nu lovesc capul. Aceasta este o dovadă că cei răniți la cap, de regulă, mor pe loc.
Prin urmare, este o greșeală să tragi concluzii numai pe baza avionului returnat.
Avioanele nervurate și fuselajul nu necesită măsuri de protecție suplimentare. Faptele prezentate indică faptul că puterea lor este suficientă pentru a continua zborul chiar și cu deteriorări extinse ale pielii și ale puterii.
Toate rezervele disponibile ar trebui cheltuite pentru protejarea nodurilor critice critice, ale căror daune vor duce inevitabil la dezastru.
_
De ce a putut Abraham Wald să vadă ceva pe care toți ofițerii forțelor aeriene cu un set de cunoștințe profesionale și înțelegere a legilor luptei aeriene nu l-au văzut la distanță? După cum sa menționat mai sus, acest lucru s-a datorat imperfecțiunii gândirii umane. Suprapuse cu un set de stereotipuri, nu mai putem vedea adevărul în toată simplitatea și frumusețea lui. Singurul care a putut pune întrebarea corectă și a obținut răspunsul corect a fost un matematician, obișnuit să privească lucrurile din punct de vedere analitic.
În ceea ce privește problema în sine cu găurile dispărute misterios, acest fenomen a devenit cunoscut sub numele de „prejudecată a supraviețuitorului”. Și se găsește nu numai în război, ci în aproape orice situație.
Se bazează pe elaborarea de legi, sfaturi și instrucțiuni numai pe baza exemplelor de succes. Cele nereușite - în cuptor. Toată publicitatea se bazează pe aceasta, orice dietă, loterie și legendă urbană. Povești despre cum delfinii împing oamenii înecându-se la țărm (la urma urmei, cei care au fost împinși de la țărm nu și-au putut împărtăși experiența). Și așa mai departe, așa mai departe.
Sunt atât de mulți oameni de succes în această sală! (Și câte dintre ele nu au reușit.)
Poveștile despre Bill Gates, care a renunțat la școală și a obținut succesul, servesc drept exemplu pentru cei deja nu foarte alfabetizați și care nu aspiră la cunoașterea victimelor examenului.
În ceea ce privește subiectul titlului articolului, o greșeală elementară, evidentă și acum simplă făcută de oficialii responsabili ai Forțelor Aeriene este un indicator al particularităților gândirii umane. Suntem cu toții imperfecți, nu se poate face nimic în acest sens. Și este bine că în acea situație a existat cel puțin cineva care s-a îndoit de curentul general acceptat al viziunii, a meditat asupra faptelor care au rămas fără atenție și a putut indica o eroare.
