Cel mai scump contract din istoria marinei

Cuprins:

Cel mai scump contract din istoria marinei
Cel mai scump contract din istoria marinei

Video: Cel mai scump contract din istoria marinei

Video: Cel mai scump contract din istoria marinei
Video: Arleigh Burke Class: The Workhorse of the USN 2024, Martie
Anonim
Cel mai scump contract din istoria marinei
Cel mai scump contract din istoria marinei

În primăvara anului 2014, Departamentul de Apărare al SUA a semnat un contract fără precedent în valoare de 17,6 miliarde de dolari.

După ce au primit un cec pentru o sumă fantastică, două dintre cele mai importante corporații americane specializate în construcția tehnologiei marine (Newport News și General Electric Boat) s-au angajat să aprovizioneze flota cu zece submarine polivalente IV din clasa Virginia, sub-serie în următorii 10 ani.

În prezent, Marina SUA are deja zece submarine polivalente de acest tip (Virginia) din sub-seriile învechite I și II, care au fost puse în funcțiune masiv de la începutul secolului. Încă opt submarine din această familie (sub-seria III) se află în diferite etape ale construcției. Lucrările sunt în plină desfășurare: în luna iulie a acestui an a fost anunțată data punerii în funcțiune a primului submarin din al treilea „bloc”. Reptila elegantă și simplificată din Dakota de Nord își va schimba oficial indicele din PCU (Unitatea gata de recepție) în USS (Statele Unite ale Americii) pe 25 noiembrie 2014. Dar nu pentru mult timp. La scurt timp după punerea în funcțiune, barca se va întoarce la doc pentru luni de proceduri PSA (Disponibilitate post-Shakedown). Eliminarea tuturor defectelor identificate în timpul operațiunii de testare a navei.

În total, în cadrul programului Virginia, este planificată construirea a peste 30 de atomarine polivalente, care vor sta la baza componentei submarine a marinei SUA până la mijlocul acestui secol.

Ce înseamnă această situație? Care este motivul grabei cu „super contractul”? Ce este barca Virginia și care sunt diferențele dintre sub-seria sa? Ce este motivul pentru a numi cele mai noi submarine americane „unități depășite”, dar în același timp este corect să ne temem de apariția promisorilor sub-serii Virginia Block-3, Block-4 și Block-5? Aceasta este următoarea noastră conversație.

Secretele supercontractului

Este ușor de ghicit că „cel mai scump contract” este o curiozitate amuzantă. Proiectele mari de apărare au costat întotdeauna sume enorme de bani. Este suficient să ne amintim de predecesorii Virginia - submarinele din clasa Los Angeles. Și costul acestei super-escadrile de 62 de submarine nucleare!

Și totuși, există un moment serios în istoria „contractului secolului”. Niciodată militarii nu au emis un ordin atât de mare de o dată pentru construirea unor nave atât de complexe și scumpe. Programul de construcție al aceluiași „Los Angeles” s-a întins pe mai multe decenii. Nu mai mult de câteva nave erau comandate în fiecare an.

Și dintr-o dată - doar 10 submarine super-scumpe din a 4-a generație!

De ce sunt atât de grăbiți Yankees? Un răspuns bun la această întrebare este dat într-un articol al căpitanului marinei americane K. Hasslinger, care descrie principalele tendințe în dezvoltarea componentei submarine a flotei americane, indicând principalele amenințări și sarcini pe care Virginia va trebui să le rezolve.

Voi cita scurte fragmente din acest articol.

Dispariția Marinei URSS ca principal rival pe mare a forțat Pentagonul să reconsidere toate conceptele și tacticile existente de utilizare a propriei sale marine. Spre deosebire de marina sovietică, noul rival geopolitic și militar - forțele navale ale Armatei Populare de Eliberare din China (PLA), din mai multe motive obiective, nu caută să concureze în largul oceanului. Chinezii au o filozofie diferită, bazându-se pe strategia „anti-acces / negare a zonei” (A2AD). Crearea zonelor de poziție în zona de coastă, cu accent pe recunoașterea aerospațială, desemnarea țintelor și distrugerea țintelor maritime. De exemplu, rachetele balistice anti-navă Dongfeng-21D etc. „armă minune” care amenință să devină o barieră de nepătruns în calea AUG american. Potrivit legendei chineze, sistemele A2AD vor face imposibil ca orice navă de suprafață inamică să rămână în pătratul indicat. O ploaie de foc din cer va coase prin inamic!

Este dificil de spus cât de ieftină și eficientă va fi această metodă. Cu toate acestea, binecunoscutul progres în domeniul electronicii radio și al armelor antirachetă, înmulțit cu puterea industrială și poziția geografică avantajoasă a Chinei, oferă motive să luăm această afirmație în serios. Există posibilitatea ca în viitorul apropiat chinezii să poată „închide” o parte semnificativă a Oceanului Pacific, făcând imposibilă găsirea în siguranță a navelor statelor ostile de pe coasta Asiei de Est. Singura modalitate de a te ascunde de „ochii” vigilenți ai sateliților spațiali și de a evita rachetele care zboară cu viteză hipersonică va fi plecarea flotei sub apă. Nu sunt necesare alte comentarii aici.

Imagine
Imagine

Dakota de Nord părăsește magazinul de asamblare, septembrie 2013

Strategia chineză a A2AD a predeterminat ordinea de lucru pentru noua sub-serie de Virginias americane, în special promițătoarea Block-5 VPM. Dar, pentru a înțelege adevăratul sens al apariției acestor ucigași subacvatici, va trebui să ne uităm în trecutul recent. Când colosul URSS s-a prăbușit cu o prăbușire, iar America, aflată în euforie, a învățat să trăiască într-o lume nouă, unipolară.

Faceți cunoștință cu Fecioara

Al zecelea stat american și seria omonimă de ucigași subacvatici din a 4-a generație cu o centrală nucleară și capacități fantastice. „Virginia” este, într-un sens, un compromis. Rezultatul optimizării costului și caracteristicilor de luptă ale submarinelor în absența unui inamic naval demn. Lupul de mare, construit în anii 1990, sa dovedit a fi excesiv de scump și puternic, în timp ce insuficient pregătit pentru acțiune în noua eră. Abia stăpânind construcția a trei „Lupi de mare” (din 29 planificați!), Americanii au redus radical programul de construire a unei flote de submarine în favoarea unor submarine mai simple și mai eficiente, mai adaptate să lucreze în „flota contra coastei” format.

După cum știți, submarinele diesel-electrice demonstrează cea mai mare eficiență în zona de coastă. Sunt mai simple și mai ieftine, în timp ce sunt mult mai secrete decât orice navă cu energie nucleară. În cazul Marinei SUA, opțiunea cu submarinele / submarinele diesel-electrice a fost evident imposibilă. Marina americană are un accent pronunțat ofensator; de fiecare dată când Yankees trebuie să opereze la o distanță de mii de mile de țărmurile lor natale. Un submarin american trebuie să aibă o inimă nucleară fierbinte și o rezistență înghețată pentru a îndeplini orice misiune.

Imagine
Imagine

O singură clădire. Un reactor. 40 mii de cai putere pe arbore. Opt mii de tone de materii de luptă care se reped peste ocean cu o viteză de 500 de mile pe zi, rămânând însă invizibile pentru inamic. Se clasifică adâncimea maximă de imersiune. O cifră vagă apare în rapoartele oficiale: adâncimea testului de peste 240 de metri.

Patru tuburi de torpilă de 533 mm și 27 de unități de diferite arme, inclusiv torpile Mk.48 ghidate, rachete anti-navă SUB-Harpoon, mine inteligente Captor - capcane torpile instalate în coloana de apă care se declanșează când un submarin inamic trece pe lângă ele.. Cu toate acestea, cei care îi reproșează „Fecioarei” numărul scăzut și mic de arme pur și simplu nu sunt familiarizați cu lista completă a „surprizelor” ei.

În plus față de armamentul pentru torpile, 12 aruncătoare pentru SLCM-uri tactice Tomahawk sunt instalate în prova fiecărui submarin. Caracteristicile speciale includ un dispozitiv de blocare a aerului pentru ieșirea simultană a 9 „foci de blană” din barcă, un loc pentru a găzdui o echipă de broascați, un suport extern pentru un batiscaf sau un container Dry Deck Shelter, precum și un set de vehicule subacvatice fără pilot pentru realizarea de pasaje în câmpurile minate și efectuarea altor lucrări de adâncime.

O mașină foarte serioasă capabilă să ofere multă „bucurie” oricărui inamic.

Imagine
Imagine

Punctele forte ale Virginiei:

- nivel extrem de redus de zgomot intrinsec. Implementarea unui sistem de punți izolate și compensatoare active de vibrații, o unitate de propulsie cu jet, hidrodinamică perfectă și un nou reactor cu o proporție semnificativă de circulație naturală a lichidului de răcire. Drept urmare, fundalul de zgomot „Virginia” s-a apropiat de fundalul natural al oceanului. Se raportează că barca se mișcă atât de lin, încât viteza de funcționare în poziția scufundată poate atinge 20-25 de noduri (viteza la care submarinul este încă capabil să „audă” inamicul prin zumzetul propriilor sale turbine și zgomotul apa care curge în jurul corpului);

- un reactor S9G de nouă generație, al cărui nucleu are o durată de viață proporțională cu durata de viață a submarinului însuși (peste 30 de ani). Aceasta elimină necesitatea unei proceduri periculoase pentru reîncărcarea reactorului cu pierderea capacității de luptă a submarinului pentru o lungă perioadă de timp;

- sonare cu scanare laterală;

- design modular, diverse inovații tehnice. Catarguri telescopice cu camere digitale și imagere termice în locul periscopului obișnuit. Ideea nu este rea: acum situația de la suprafață poate fi observată de toți marinarii din camera de control. În diferite game de unde electromagnetice.

Dezavantaje. Acuzațiile sunătoare împotriva Virginias sunt uneori mult mai grave decât recenziile entuziasmate din broșurile Newport News.

Barca este bună în toate privințele, dar prețul ei?! Conform celor mai recente date, „Virginias” a costat statului american mai mult de 2,6 miliarde de dolari pe unitate (apropo, acesta este motivul pentru care „super contractul” menționat mai sus este foarte departe de realitate. Când va veni momentul, costul construirii 10 submarinele vor crește și mai mult). Singura scuză pentru creatorii „Virginiei” este că bărcile sunt de fapt construite și puse masiv în funcțiune. Uneori înaintea programului!

Și din nou fals! Oficial, Virginias sunt construite într-un timp record. Durează doar câțiva ani de la instalare până la momentul punerii în funcțiune. Dar constructorii navali americani rareori menționează că „nu așează” o coajă goală a corpului, ci mai multe secțiuni (module) gata pregătite, a căror construcție a început cu câțiva ani înainte de momentul oficial al „așezării” bărcii. Nu mai rămâne decât să le conectăm cu grijă, ceea ce durează doi ani.

Cu toate acestea, chiar și în acest mod, ritmul construcției navale americane poate provoca un sentiment neplăcut de invidie și anxietate.

Reactor de lungă durată! Dacă nu îl porniți deloc, acesta poate funcționa pentru totdeauna. Timpul de înjumătățire al izotopilor de uraniu este de la 8 milioane la 4,5 miliarde de ani. Cu toate acestea, navigatorii își exprimă temerea că fiecare dintre superboate este un „zăngănit unic”. Durata de viață declarată a miezului reactorului (33 de ani) se realizează numai cu funcționarea sa economică și un număr limitat de ieșiri către mare. În caz contrar, va trebui să dezasamblați barca și să decupați compartimentul reactorului - ca la submarinele convenționale din generațiile anterioare. Trebuie remarcat faptul că reîncărcarea reactorului în aceste zile a încetat să mai fie o operațiune extraordinară: dacă tehnologia adecvată este disponibilă, această procedură poate fi efectuată direct în baza de date. Deci merita jocul lumânarea?

Foarte des, Virginia este criticată pentru că este un echipaj prea mare. Barca, care se pretinde a fi cel mai modern submarin din lume, necesită 120-130 de persoane pentru a zbura! Prea mult pentru o barcă atât de mică. Pentru comparație: un echipaj de aceeași dimensiune a zburat un imens cu două reactoare „Antey” („ucigaș de portavioane” pr. 949A, deplasare subacvatică de 24 de mii de tone). Așadar, unde este bântuita automatizare americană? Paradoxul este explicat simplu: „Virginia” are un ordin de mărime mai multe sisteme, echipamente de detectare și posturi de luptă (+ „balast” sub forma unui grup de forțe speciale).

Imagine
Imagine

Scafandri la bordul submarinului „Hawaii”

Nu se mai ascunde faptul că „Fecioarele” au o problemă cronică cu SAC. În ciuda modernizării constante și a reparațiilor nesfârșite, caracteristicile declarate ale complexului hidroacustic BQQ-10 nu au fost atinse. Ce înseamnă bărci moderne fără hidroacustică? Așa este - nepotrivit pentru sicriele de oțel de luptă.

Și aici ajungem la un nou capitol din această poveste. Virginia modificări!

Merită adus un omagiu constructorilor de nave americane: chiar și în etapa de proiectare, un potențial considerabil de modernizare a fost încorporat în proiectarea Fecioarelor. Programul pentru crearea unui submarin din a 4-a generație a fost calculat timp de mai multe decenii. Într-adevăr, în timp, va fi necesară reconstituirea platformei și introducerea de echipamente noi. Principalul secret al „Fecioarei” este fabricabilitatea și designul său modular.

Până acum, se știe deja despre cele cinci sub-serii principale „Virginias”:

Blocul 1 - modificare de bază. A fost descris în detaliu mai sus. Au fost construite în total 4 bărci din această modificare.

Blocul 2 - similar cu modificarea de bază a bărcii. Modificările au afectat tehnologia de asamblare a corpului - acum bărcile sunt asamblate din patru secțiuni mari în loc de 10, ceea ce a făcut posibilă reducerea costurilor (până la 300 de milioane de dolari pentru fiecare corp) și accelerarea procesului de construcție a navei cu 20%. În total, au fost construite 6 nave nucleare din această sub-serie.

Bloc-3. Modificări semnificative ale designului. Arcul a fost complet reproiectat. Antena GAS sferică, tradițională pentru toate ambarcațiunile americane, a fost înlocuită de un grațios „potcoavă” LAB (Large Aperture Bow Array). Noul sonar uriaș promite să rezolve toate problemele sonare anterioare din Virginia, oferind bărcilor un control fără precedent asupra împrejurimilor lor. Cele 12 lansatoare separate Tomahawk au fost înlocuite cu două silozuri versatile cu șase lovituri, ceea ce face mai ușoară reîncărcarea și întreținerea rachetelor de croazieră, sporind în același timp flexibilitatea situațională a submarinului. Dacă este necesar, puteți scoate cupele de lansare și utilizați minele pentru sarcina țintă: echipament de scufundare, vehicule aeriene fără pilot și alte încărcături speciale (această tehnologie a fost deja „testată” pe submarinele familiei SSGN). În total, este planificată construirea a opt "Virginias" ale acestei modificări.

Imagine
Imagine

Bloc-4. Principala tendință a sezonului este de a îmbunătăți fiabilitatea. Barcile vor fi o copie a blocului-3 cu o perioadă extinsă de revizie, care va reduce numărul de revizii planificate de la 4 la 3 pe întregul ciclu de viață al submarinelor. Cu această sub-serie se leagă istoria „contractului secolului” pentru construcția a 10 nave de luptă super-costisitoare cu energie nucleară din a 4-a generație.

Și în cele din urmă, Block-5, alias "Virginia" -VPM.

Designul și caracteristicile acestor submarine vor fi atât de diferite de „Virginias” din prima sub-serie, încât Block-5 poate fi considerat în siguranță ca un proiect separat al unui submarin de generația următoare care amenință să transforme toate ideile despre submarinul modern flota. Numele în sine dezvăluie secretele. VPM - Virginia Payload Module. Un golf special pentru arme de 30 de metri, tăiat în mijlocul corpului Virginia, care va adăposti patru lansatoare a câte 7 Tomahawks. Luând în considerare cele două silozuri cu șase încărcături de arc, sarcina totală a muniției navei va fi de 40 de rachete de croazieră lansate pe mare. Un adevărat lansator de rachete subacvatice!

Comitetul Nobel a subliniat că Barack Obama a lansat mai multe rachete de croazieră decât toți ceilalți câștigători ai Premiului Nobel pentru pace.

Lansator de rachete? Sau un transportator de vehicule fără pilot? O navă specială pentru lucrări secrete în adâncime - căutarea și evacuarea resturilor de echipamente inamice de pe fundul mării? Transport secret de arme? O bază de înotător de luptă? Conceptul VPM implică orice configurație a compartimentului pentru rezolvarea oricăror sarcini, uneori cele mai complexe și neobișnuite.

În comparație cu lansatoarele de arc, amplasarea minelor în secțiunea medie a bărcii va crește lungimea lor - va fi posibil să plasați noi tipuri de muniție și echipamente la bord. De asemenea, schema VPM implică plasarea de mine în interiorul corpului puternic al bărcii, care va oferi acces la echipamente și arme direct din compartimentele adiacente ale navei în timp ce se află sub apă.

Dar lucrurile bune au un preț. În ciuda eforturilor depuse de designeri pentru integrarea VPM „nedureroasă” și modularitatea notorie a submarinului, adăugarea unei noi secțiuni de 30 de metri va schimba caracteristicile și comportamentul Virginia într-un mod de nerecunoscut. Suprafața umezită va crește, ceea ce înseamnă că nivelul de zgomot al submarinului va crește. Inerția va crește. Va fi necesar un nou balastat. Manevrabilitatea va fi grav afectată, mai ales atunci când adâncimea de scufundare a ambarcațiunii se schimbă. În general, problemele cunoscute pe care le-au întâmpinat deja Yankees la crearea bărcilor pentru operațiuni speciale „Parche” (1973) și „Jimmy Carter” (2003). Aceste nave cu propulsie nucleară erau, de asemenea, echipate cu compartimente suplimentare care nu erau prevăzute de proiectul original. Cu toate acestea, caracteristicile lor mai slabe și manevrabilitatea limitată, în comparație cu ambarcațiunile de proiectare de bază, au fost complet compensate de noi capacități. Marinarii au fost mulțumiți: „Parche” a slujit 40 de ani, transferându-și poziția către cel mai nou „Carter” (precum „Lupul de mare”).

Ceva de genul acesta așteaptă „Virginia” -VPM. Conform planurilor actuale, vor fi construite cel puțin 4 "lansatoare de rachete" submarine. Marcajul primului Virginia -VPM este programat pentru 2019.

Alte planuri ale programului Virginia includ o opțiune de construire a mai multor zeci de submarine Bloc-VI, Bloc-VII, precum și „Îmbunătățit Virginia”, ale cărui detalii vor deveni cunoscute mai aproape de mijlocul acestui secol.

Rămâne să adăugăm că, în ciuda numărului lor și a capacităților remarcabile, Virginia americană nu a fost trimisă niciodată în zonele de luptă. Toată munca murdară pentru ei este făcută de „bătrâni” - legendarul „Los Angeles” și transportatorii de rachete convertite „Ohio”. Până în prezent, singurul fapt cunoscut al utilizării „Virginiei” în condiții apropiate de luptă, a fost apariția unui submarin de acest tip în Marea Barents, lângă granițele Rusiei, care s-a întâmplat pe 7 august anul acesta. Forțele antisubmarine ale Flotei de Nord au reușit să detecteze „invizibilul” și să stabilească un contact de 27 de minute cu acesta. După ce a pierdut furtul, submarinul străin, probabil din clasa Virginia, a fost forțat să-și părăsească poziția și să meargă în largul oceanului.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Prima barcă cu vele USS Minnesota (SSN-783), 2013

Recomandat: