Astăzi, Statele Unite au cele mai puternice și mai eficiente forțe navale din lume. Poate că marina chineză va putea concura cu ei în viitor. Cu toate acestea, având în vedere dificultățile inginerești și costurile uriașe ale construcției de portavioane și submarine nucleare, se poate aștepta o rivalitate reală nu mai devreme de anii 2050. Aceasta dacă presupunem că RPC nu se va confrunta cu crize politice și economice severe caracteristice modelelor autoritare de guvernare.
Cu toate acestea, marina SUA are și laturi întunecate. Unul dintre ei este cel mai nou distrugător din clasa Zamvolt. Separat, ar trebui spus despre „bolile copilăriei” ale navei. Ușor și nu foarte. Reamintim că în decembrie anul trecut, USS Zumwalt a trebuit să întrerupă testarea și să se întoarcă la șantierele navale situate în Maine. Motivul a fost avarierea navei. A apărut o problemă cu echipamentele care protejează echipamentele electrice sensibile de fluctuațiile de energie nedorite. Și încă din vara trecută, s-a știut că al doilea distrugător Zumwalt - Michael Monsour - avea nevoie să înlocuiască una dintre turbine din cauza faptului că în timpul testelor de acceptare a navei palele sale au fost deteriorate.
În general, astfel de probleme, cu toată dorința, nu pot fi numite „critice” pentru program. Într-o formă sau alta, însoțesc orice eșantion de echipament militar nou și cu atât mai mult - unul revoluționar. Și Zamvolt este o navă cu adevărat revoluționară. Mai devreme sau mai târziu, dificultățile descrise mai sus sunt susceptibile de a fi rezolvate. Cu toate acestea, distrugătorul riscă să intre în istoria navală ca simbol al eșecului total. Si de aceea.
1. Erori timpurii ale programului
Desigur, schimbările politice nu pot fi atribuite fără echivoc deficiențelor unui anumit tip de echipament militar. Cu toate acestea, în cazul nostru, întărirea rolului global al Statelor Unite a avut un efect decisiv. Amintiți-vă că noul distrugător a apărut ca parte a programului SC-21 (Combatent de suprafață pentru secolul 21), care presupunea furnizarea flotei de o serie de nave de suprafață invizibile de nouă generație. Aceasta a inclus și promițătorul crucișător CG (X), care a fost abandonat cu totul. Cel mai surprinzător lucru este că un program atât de mare a apărut în 1994, după Războiul Rece. Și a fost conceput ca un instrument al unei noi politici. În termeni simpli, SC-21 trebuia să fie economic, dar nu.
Acum este greu de crezut, dar la început armata a dorit 32 dintre cele mai noi distrugătoare, făcând din Zumwalt unul dintre caii de lucru ai marinei SUA. Apoi, acest număr a fost redus la 24, apoi la șapte și, în cele din urmă, la trei unități. Adică, există doar trei nave din clasa Zumwalt: cea principală - USS Zumwalt, USS Michael Monsoor și USS Lyndon B. Johnson. Acesta din urmă a fost lansat în 2017.
În același timp, doar pentru cercetare și dezvoltare, începând din 2016, Statele Unite au cheltuit aproximativ 5 miliarde de dolari, iar costul întregului program în 2015 a fost estimat la 22 de miliarde de dolari. Prețul unei nave pentru un lot atât de mic a depășit patru miliarde de dolari fantastici: ca să spunem ușor, un rezultat dubios pentru acest tip de bani. Nu vom intra în detaliu acum despre umplerea tehnică a Zamvoltului, dar este clar că cei trei distrugători nu vor putea crește fundamental potențialul de luptă al marinei SUA. Dar pot deveni o problemă în funcționare.
Astfel, este sigur să spunem că programul SC-21 nu s-a încadrat în noua politică a americanilor. Pentru că la început Statele Unite au supraestimat amenințările externe și apoi le-au subestimat. Poate, dacă ar fi apărut acum, când chinezii au început să-și întărească brusc forțele navale, soarta programului ar fi fost diferită.
2. Conceptul de nave stealth
Nu are sens să reamintim încă o dată toate inovațiile Zamvolt. Observăm doar că conceptul se bazează pe o scădere a vizibilității. Forma specifică a corpului îi permite să fie ascunsă de detectarea de către stațiile radar. Se estimează că distrugătorul are capacități stealth care îi reduc zona de împrăștiere efectivă de aproximativ 50 de ori, comparativ cu alte nave de război și nave de dimensiuni similare.
S-ar părea că aceasta este o realizare colosală. Dar. Nici o navă nu poate fi considerată un „super-erou”. Acesta nu este un luptător singuratic, ci o parte a componentei navale, care include nave de o mare varietate de tipuri. Poate cel mai bun exemplu este un grup de grevă pentru portavioane sau AUG. După cum știți, include un portavion (sau portavioane), crucișătoare, distrugătoare, submarine nucleare, fregate și alte nave și nave. AUG al Marinei SUA, de exemplu, poate include un portavion, până la zece nave de escortă (crucișătoare, distrugătoare, fregate, submarine) și nave de sprijin.
Imaginați-vă că americanii au reușit cu adevărat să facă cel mai discret crucișător și distrugător, precum și să producă zeci de astfel de nave. Ce urmeaza? În principiu, nu ar fi fost posibil ca un grup de grevă al portavionului să nu fie vizibil. Acesta este un „colos” gigantic, zgomotos, ale cărui avantaje principale nu sunt stealth, ci potențialul de atac tactic combinat cu o apărare aeriană foarte puternică. Apropo, acest lucru este suficient pentru moment. Și va fi suficient, după cum sa menționat deja, până când apar câteva AUG în China.
În același timp, nimeni nu spune că furtul nu este necesar pentru aeronavele cu transportator. Pentru ei, acesta este doar un indicator cheie: în condițiile actuale de dezvoltare bruscă a capabilităților rachetelor aer-aer cu rază medie de acțiune și a sistemelor de apărare aeriană. Dar aceasta este o conversație complet diferită, fără legătură directă cu Zamvolt.
3. Aspect slab conceput al distrugătorului
Problemele menționate anterior i-au obligat pe americani să „se repede” dintr-o parte în alta: unde să atașeze trei nave foarte mari și foarte scumpe? Un site de lansare a rachetelor de croazieră? Un distrugător poate avea într-adevăr multe dintre ele - până la 80 de piese. Dar Marina SUA nu are lipsă de arme de atac tactice. Este suficient să spunem că fiecare dintre submarinele convertite din Ohio poate transporta până la 154 rachete de croazieră.
În toamna anului 2018, a devenit cunoscut faptul că Marina SUA a găsit încă o sarcină pentru Zamvolt - distrugerea navelor departe de coastă. Pentru a face acest lucru, armata SUA intenționează să schimbe ușor gama de arme, inclusiv versiunile anti-nave ale rachetelor de croazieră Tomahawk și rachetelor antiaeriene SM-6 pentru a proteja împotriva atacurilor aeriene.
De facto, acest lucru înseamnă că nava nu era pur și simplu necesară: este foarte dificil să ne imaginăm grevele din Zumwalt asupra formațiunilor de inundații ale unui potențial inamic. Aici este necesar să se ia în considerare potențialul colosal al aviației din SUA, în care o astfel de soluție, cel mai probabil, nu va mai fi deloc necesară. Amintiți-vă că armata SUA a început deja să primească rachete anti-navă AGM-158 LRASM: acestea vor fi folosite atât de Marina cât și de Forțele Aeriene.
În același timp, există întrebări foarte serioase despre instalația de artilerie. Anul trecut s-a știut că Marina SUA nu va cumpăra noi muniții pentru distrugătoarele Zamwalt. Faptul este că costul unui proiectil LRLAP ghidat pentru arma sa a depășit un milion de dolari: cu alte cuvinte, s-a apropiat de prețul rachetei Tomahawk. Arma de cale ferată, cu care doreau să echipeze nava, este cu atât mai reticentă să-și amintească: a fost abandonată cu mult timp în urmă.
Rezumând toate cele de mai sus, nu se poate exclude că distrugătoarele Zamvolt se vor confrunta cu soarta crucișătoarelor de rachete cu propulsie nucleară din clasa Virginia, pe care americanii au scris-o mult mai devreme decât data preconizată.
