Un stat unic, mai mic decât Sankt Petersburg, chiar importă apă dulce și nisip - programul actual de extindere a zonei din Singapore implică inundarea constantă a insulelor artificiale în mare: ca urmare, în ultimele decenii, zona a țării a crescut cu 50%.
Cinci milioane de singapurieni trăiesc pe 60 de insule în pace și armonie. În ciuda lipsei extreme de spațiu, există suficient spațiu pentru toată lumea, iar oamenii nu au auzit niciodată de blocaje de trafic aici. Problema blocajelor de trafic a fost rezolvată aici într-un mod foarte evident: ați cumpărat o mașină? bine făcut! acum cumpărați camere cu 80 de mii de dolari. În principiu, 80 de mii nu sunt prea multe pentru Singapore - aici, pentru acești bani, puteți scuipa pe trotuar de până la 160 de ori (amendă de 500 USD). Măsurile dure au dat roade: Singapore este unul dintre cele mai curate și mai sigure orașe din lume.
În această mică țară, orice lucru obișnuit suferă de gigantism. Cel mai mare port maritim din lume, unul dintre cele mai mari aeroporturi din lume, precum și un fenomen atât de interesant ca o forță aeriană care este complet disproporționată pentru un stat atât de mic se află aici.
Sună șocant, dar pe o zonă de 3 ori mai mică decât Moscova, au fost construite 10 baze aeriene, mai ales rămase de pe vremea stăpânirii britanice. De fapt, există „doar” nouă baze aeriene - Changi East și Changi West sunt un singur complex cu o infrastructură comună.
Și mai surprinzător este cantitatea de aeronave paranormale - astăzi Forțele Aeriene din Republica Singapore au 420 de avioane! Și acesta nu este un „sat Potemkin” - Forțele Aeriene sunt bine echilibrate în compoziție, iar cea mai mare parte a vehiculelor de luptă au mai puțin de 15 ani. De exemplu, toți luptătorii F-16 primiți în anii 1980 au fost dezafectați în ultimul deceniu.
Avioanele din Singapore trebuie să fie echipate cu containere de navigație și navigație suspendate, rezervoare de combustibil conforme (PTB-uri sub formă de „autocolante” simplificate pe fuselajul aeronavei), seturi de arme de înaltă precizie - toate componentele necesare ale aviației moderne de luptă, extinzându-și semnificativ capacitățile. Se acordă multă atenție mijloacelor promițătoare - peste o sută de drone de recunoaștere sunt în serviciu cu forțele aeriene.
Pe lângă avioanele de luptă, Forțele Aeriene din Republica Singapore dispun de o gamă largă de avioane pentru rezolvarea misiunilor speciale, de recunoaștere și transport, precum și o întreagă flotă de vehicule de antrenament.
Toți acești factori fac din aviația militară a țării minuscule una dintre cele mai puternice și moderne forțe aeriene din lume. Permiteți-mi să vă dau un exemplu atât de spectaculos - capacitățile de luptă ale Forțelor Aeriene din Republica Singapore sunt de multe ori mai mari decât capacitățile Forței Aeriene Regale din Marea Britanie! În principiu, nicio țară din Europa nu are o forță aeriană comparabilă ca cantitate și calitate cu forța aeriană a unui mic stat asiatic.
Rânjetul lui Lion
Nucleul de luptă al Forțelor Aeriene din Republica Singapore este 24 de avioane de vânătoare F-15SG și 74 de avioane de luptă multi-rol F-16 Fighting Falcon.
F-15SG este o modificare de export a bombardierului de vânătoare F-15E Strike Eagle, care diferă de original prin prezența unui motor General Electric mai puternic (motoarele American Strike Eagle sunt echipate cu motoare Pratt & Wheatley). radar cu o matrice fazată activă. matricea APG-63 și o stație activă de blocare dezvoltată în Israel. Singapore a primit primele sale bombardiere F-15SG în 2009. În total, armata din Singapore intenționează să cumpere până la 80 de astfel de aeronave în viitorul apropiat, însă contractul poate fi revizuit în favoarea F-35 Lightning II.
Luptele multifuncționale F-16 C / D au fost primite în perioada 1998-2004, toate mașinile fiind furnizate în cea mai înaltă configurație la acel moment, Block52 / 52 +. Împreună cu tehnologia modernă a aeronavelor, Singapore a comandat un lot de muniție de înaltă precizie, printre care se numără kit-urile GPS JDAM, care transformă orice bombă cu cădere liberă într-o armă ghidată și chiar astfel de „jucării” redutabile, cum ar fi AGM-154 JSOW bombe.
Este de remarcat faptul că Forțele Aeriene din Singapore, ghidate de unele considerații personale, au comandat majoritatea F-16 într-o modificare "D" cu două locuri. Practica a arătat că astfel de vehicule sunt cele mai eficiente atunci când lovesc ținte la sol. Nu presupun să judec că piloții din Singapore aveau să bombardeze, dar faptul rămâne - numărul uriaș de bombardiere de vânătoare și stocurile celor mai moderne arme din clasa „aer-la-suprafață” creează o impresie deprimantă.
32 de luptători învechi F-5S Tiger II (primiți între 1979 și 1989) pot fi implicați în misiuni de luptă. Toți au suferit o modernizare profundă la sfârșitul anilor '90, inclusiv instalarea de noi radare Griffin fabricate în Italia, echipamente pentru o cabină de sticlă cu afișaje multifuncționale și un indicator modern pe parbriz, precum și HOTAS (Hands On Throttle- And -Stick), în care toate butoanele de control pentru sistemele importante sunt amplasate pe butonul de control al aeronavei și butonul de control al motorului. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, arma avionului a fost demontată, în schimb, luptătorul a putut folosi rachete ghidate moderne AIM-120 pentru a distruge țintele aeriene. Alți 9 luptători de acest tip au fost transformați în vehicule de antrenament de luptă.
Spre deosebire de Forțele Aeriene din majoritatea țărilor, care au achiziționat un număr mare de avioane de luptă, dar nu mai găsesc fonduri pentru „excese” atât de importante precum avioanele-cisternă sau avioanele de avertizare timpurie, Forța Aeriană din Singapore este un sistem echilibrat în care aviația de luptă oferă o varietate de aeronave specializate.
Forțele aeriene sunt înarmate cu 9 avioane-cisternă: cinci transporturi re-echipate KS-130 „Hercules” și patru puternice KS-135 „Stratotanker”.
În 2012, au existat schimbări în escadrila avioanelor AWACS - în locul depășitului E-2C Hawkeye cumpărat în 1987, patru noi avioane Gulfstream G550 AEW de control al spațiului aerian cu radarul israelian Falcon, create pe baza jetului de afaceri Gulfstream G550.
De asemenea, Forțele Aeriene din Singapore dețin o escadronă de avioane de recunoaștere tactică RF-5S Tigereye, o escadrilă de avioane de patrulare navală (avioane Fokker F50 convertite cu arme anti-submarine și rachete anti-nave mici „Harpoon”), un escadron de transport militar aeronava C-130 Avion administrativ "Hercules".
Escadrilele de antrenament, pe lângă cele nouă F-5S menționate mai sus, sunt echipate cu patru TA-4 Skyhawks și 19 aeronave ușoare elvețiene Pilatus pentru a exersa abilitățile de pilotaj de bază. În noiembrie 2012, este așteptată livrarea din Italia a primului din cele 12 trenuri de comandă M-346 comandate.
Insula de înaltă tehnologie este, de asemenea, înarmată cu 107 UAV-uri, inclusiv două drone mari de 1,5 tone Heron.
Avioanele cu aripi rotative țin pasul cu restul:
- 20 de elicoptere de atac AH-64D "Apache Longbow", - 12 elicoptere de transport greu CH-47 „Chinook”, - 36 de elicoptere de transport „Super Puma” și „Cougar”, construite de Eurocopter, - 6 elicoptere de căutare și salvare / antisubmarin pe mare S-70 „Seahawk”.
Nu e rău pentru o țară de dimensiunea lui Novosibirsk?
După cum probabil ați ghicit deja, este imposibil din punct de vedere fizic să plasați întreaga armată pe teritoriul Singapore - echipamentul pur și simplu nu se va potrivi la bazele aeriene, iar locuitorii orașului liber nu vor putea adormi din cauza constanței bubuit de motoare cu reacție.
Din nou, a fost găsită o soluție simplă și evidentă: o parte semnificativă a aeronavei se află în străinătate. De exemplu, super-luptătorii F-15SG sunt localizați la Mountain Home din Idaho, iar centrele de pregătire a piloților sunt situate în Australia și chiar în Franța! Nu vă mirați - petrolierele din Singapore se antrenează în general la terenurile de antrenament din Germania.
După ce și-a câștigat independența în 1965, Singapore din prima zi a existenței sale s-a temut de Malaezia și Indonezia, a căror conducere a discutat cu seriozitate despre posibilitatea anexării forțate a insulei libere. Orașul-stat s-a dezvoltat mult mai repede decât toate țările învecinate din Asia de Sud-Est, în timp ce indienii malai reprezentau doar 20% din populație - Singapore, aderând la principiile cosmopolitismului, era locuită de oameni din întreaga lume: Chinezi, indieni, europeni și chiar imigranți din estul arab. Toți nu au fost deloc încântați de perspectiva de a se „lega” cu malaezienii. Ca răspuns la cererile de unificare, insula a trimis cu mândrie infractorii în iad și, în caz de amenințare cu represalii reale din partea vecinilor săi, a amenințat că va cere ajutor de la „Marele Prieten”, care ar „democratiza” rapid agresorul. Dar, în ciuda tuturor promisiunilor de asistență militară americană, Singapore s-a bazat mai mult pe propriile forțe, crescând constant armata, marina și forța aeriană.
În mod ironic, în ciuda tuturor pregătirilor militare, Singapore a fost în mod critic dependent de Malaezia pentru furnizarea acesteia cu apă proaspătă (utilizarea instalațiilor de desalinizare este prea risipitoare, în plus, acestea nu sunt capabile să asigure funcționarea deplină a vieții pe insulă). În orice caz, prezența unei astfel de forțe aeriene solide inspiră respect pentru o țară mică, neobișnuită. Deși sunt mai impresionat de avioanele de pasageri albe ca zăpada cu inscripția „Singapore Airlines” pe fuzelaj.
