Marinarii israelieni sunt întotdeauna umbriți de omologii lor de forță aeriană și de armată mai de succes. O țară minusculă mai mică decât regiunea Moscovei, prin definiție, nu poate avea o flotă oceanică puternică, iar principalul eveniment care a făcut faimoasa Marina israeliană în întreaga lume - scufundarea distrugătorului Eilat - nu a adăugat prestigiu acestui tip de forțe armate. Între timp, specificul conflictelor arabo-israeliene necesita adesea sprijin pentru operațiunile terestre de pe mare. Marina israeliană, în ciuda numărului redus și a absenței navelor mari, a participat la multe bătălii navale, a exercitat controlul asupra comunicațiilor maritime în toată Marea Mediterană de est, a participat la debarcarea forțelor de asalt și la efectuarea sabotajului naval.
Marinarii israelieni nu pot controla situația din Atlanticul de Sud sau urmări navele unui „potențial inamic” din Oceanul Pacific, dar spre deosebire de flotele marilor puteri navale, Marina israeliană este o flotă activă care participă regulat la operațiuni militare. În plus față de moartea lui Eilat, există și alte evenimente notabile din istoria marinei israeliene, de exemplu, distrugerea navei-pilot a marinei egiptene, Emir Farouk, care a fost aruncată în aer de înotătorii de luptă în raidul de la Tel Aviv.. Sau Bătălia de la Latakia (1973) - prima bătălie navală cu bărci cu rachetă din lume.
Ghicitoare de 45 de ani
Când vorbim despre marina israeliană, merită menționat un incident special care a avut loc în largul coastei statului Israel în timpul războiului de șase zile. La 8 iunie 1967, nava de recunoaștere USS Liberty a legănat ușor pe valuri la 12 mile în larg, membrii echipajului de serviciu, îmbrăcați cu protecție solară, făcându-se soare în soarele cald mediteranean. Era greu de crezut că în acest moment au avut loc bătălii acerbe cu tancuri pe coasta din deșert. Dar marinarii americani s-au simțit complet în siguranță: la urma urmei, America și Israel sunt aliați - ce probleme ar putea exista?
S-a întâmplat paranormalul: Miraje cu stele cu șase colțuri pe aripi au apărut brusc peste Liberty, iar focul a coborât din cer pe nava americană de recunoaștere. Avioanele au tras asupra suplimentelor Liberty cu tunuri de 30 mm, apoi au inundat nava cu napalm. În același moment, bărcile torpile ale marinei israeliene au atacat - o explozie asurzitoare a aruncat literalmente Libertatea din apă. După ce a primit o gaură în partea subacvatică, nava a început să cadă pe partea de tribord. Coșmarul nu s-a sfârșit acolo - israelienii s-au apropiat și au început să împuște oamenii, grăbindu-se pe puntea arzătoare a Libertății, cu mâinile goale. Din cei 290 de echipaje ai ofițerului american de informații, marinari și piloți israelieni au ucis și rănit 205. Și o oră mai târziu … torpile israeliene s-au apropiat din nou de Liberty, de data aceasta cu un semafor: "Ai nevoie de ajutor?" Ca răspuns, au strigat de pe nava schilodită: "Du-te dracului!"
A doua zi, toate detaliile incidentului au fost clasificate de ambele părți, Israel a șoptit scuze și a plătit în secret despăgubiri de 13 milioane de dolari (în prețurile din 1967). Încă nu este clar ce a fost. Versiunea oficială este potrivită doar pentru grupul mai mic de grădiniță - vedeți, armata israeliană a confundat „Libertatea”, bogat decorată cu stele și dungi și cu o antenă parabolică imensă (deplasare - 10.000 tone), cu transportul de cai egipteni” Al-Qusayr (deplasare - 2600 tone).
Circumstanțele tragediei sunt încăpățânate, dar cea mai probabilă este „versiunea Golan”: știind cum funcționează Agenția Națională de Securitate Americană („Libertatea” aparținea de facto NSA), Statul Major israelian se temea că detaliile secrete din operațiunea planificată de confiscare a înălțimilor Golanului va fi interceptată de echipamente radio puternice „Libertatea” și, inevitabil, prin intermediul agenților sovietici din NSA, vor deveni arabi cunoscuți în aceeași oră. Consecința va fi o mizerie sângeroasă din partea unităților israeliene în avans. În plus, a existat un flux de alte ordine „neimprimabile” în aer, de exemplu, despre execuția a 1.000 de soldați egipteni capturați în orașul El-Atshsh de pe Sinai. Israelienii s-au arătat extrem de reticenți să împrumute astfel de fapte publicității internaționale și au lăsat imediat Libertatea să plătească cheltuielile. Diplomații cu experiență vor ajunge la un acord cumva …
Clasa „Eilat”
Dar nu suntem adunați aici pentru a ne aminti laturile întunecate ale secolului al XX-lea. Faptul este că, în compoziția de luptă a marinei israeliene, pe lângă numeroase bărci și mai multe submarine diesel, există, în opinia mea, active navale foarte interesante. Acestea sunt corvete de tip „Saar 5” - o serie de trei nave polivalente cu o deplasare totală de 1250 tone. Eilat, Lahav și Hanit.
Corvetele au fost proiectate de specialiști israelieni luând în considerare în mod specific condițiile conflictului din Orientul Mijlociu. Construit între 1992 și 1995 la șantierul naval american Ingalls Shipbuilding.
După ce a studiat experiența altor puteri maritime, Marina israeliană a ales pentru navele sale conceptul de dezvoltare a Marinei URSS. Acestea. să sature navele de război cu arme de foc până la limită în detrimentul razei de croazieră. Ideal pentru călătorii scurte pe mare.
Rezultatul este corvete foarte bune, care joacă rolul de lideri în escadrile de bărci cu rachete și nave mici de artilerie. Corvetele de tipul „Eilat” (în onoarea navei principale din serie), în ciuda dimensiunilor lor reduse (deplasarea este de 2 ori mai mică decât corveta rusă pr. 20380 „Păzirea”), măresc semnificativ puterea izbitoare a mini-lor escadrilei și sunt capabile să ofere o acoperire de înaltă calitate pentru navele mici și bărcile împotriva atacurilor aeriene. Mai departe - conform listei.
Calibrul principal al Eilat este 8 rachete anti-navă Harpoon. Un lucru familiar, cea mai răspândită rachetă anti-navă subsonică din lume. Raza de zbor este de 120 … 150 km (desigur, în absența desemnării țintei externe, raza de tragere devine automat egală cu orizontul radio, adică 30 … 40 km). Focos „Harpon” - 225 de kilograme, viteză de croazieră - 0, 85 Mach.
Harpoonul, cu o norocoasă coincidență, este capabil să oprească chiar și o țintă mare din clasa distrugătorului, dar lansarea unei rachete care costă 1,5 milioane de dolari pe bărci sau alte ținte mici este prea risipitoare. Israelienii au prevăzut un mijloc special pentru o astfel de opțiune - racheta anti-navă Gabriel din propria lor producție, iar corvetele sunt înarmate cu versiunea sa învechită - Gabriel-2, care nici măcar nu are un cap de acționare activ. Acest lucru reduce semnificativ costul rachetei și dezavantajele sale naturale: necesitatea de a porni constant radarul navei și raza scurtă de zbor - doar 35 de kilometri - sunt absolut neimportante atunci când resping atacurile unor bărci teroriste armate.
Din punct de vedere tehnic, Gabriel este o rachetă de croazieră subsonică cu o singură etapă, de dimensiuni similare cu racheta anti-navă Harpoon. Greutatea de lansare este de 600 kg. Viteza de zbor către țintă este Mach 0,75. Focos cu semi-armură care cântărește 150 kg. Potrivit pentru scoaterea obiectelor pe țărm.
Armament antiaerian:
Inginerii israelieni iau foarte în serios dispozițiile de apărare aeriană. Corvetele din clasa Eilat sunt echipate cu cel mai recent sistem israelian de rachete antiaeriene Barak-1 (tradus din ebraică „Fulger”). 64 de celule verticale de lansare, racheta antiaeriană a complexului lovește ținte pe o rază de 12 km de navă, înălțimea maximă de interceptare este de 5 km. Noul radar EL / M-2248 cu antene fixe este capabil să detecteze orice amenințare aeriană, inclusiv rachete de croazieră cu zbor redus și bombe aeriene ghidate.
În ciuda faptului că „Barak-1” este foarte scump, este un sistem popular de rachete antiaeriene pe piața mondială; „Barak-1” a fost adoptat de navele din India, Singapore, Venezuela, Azerbaidjan și alte țări. Împreună cu India, Israel dezvoltă o nouă modificare a sistemului său de apărare aeriană navală, capabil să atingă ținte la o distanță de 70 km.
În plus, pe nasul corbetei este instalat complexul antiaerian Falanx - un tun automat cu șase țevi de calibru 20 mm, articulat pe o singură trăsură cu sistem de țintire și radar.
Armament pentru torpedo-mine:
Pentru a contracara posibilele atacuri ale submarinelor, corvetele din clasa Eilat sunt înarmate cu două tuburi standard pentru torpile pentru lansarea torpilelor antisubmarine Mark-32, standard pentru flotele țărilor NATO.
Arme pentru aeronave:
Pe nava mică, exista chiar un loc pentru bazarea permanentă a unui elicopter, există un heliport și un hangar pentru depozitarea echipamentului. Elicopterul multifuncțional Eurocopter Panther a fost ales să se bazeze pe puntea corvetelor israeliene.
Arme electronice:
Având în vedere experiența războiului din Yom Kippur, când, datorită utilizării celor mai recente sisteme de război electronic, niciuna dintre cele 54 rachete Termit P-15 lansate de pe navele marinei siriene și egiptene nu și-a atins obiectivul, marinarii israelieni acordă o importanță deosebită la sistemele de contramăsuri electronice. Complexul de armament al navei include:
- trei lansatoare pentru fotografierea dipolilor Elbit Deseaver
- jammer anti-radar Rafael Wizard (bandă largă anti-radar zapping) cu reflectoare pasive de colț
- Sistem de avertizare radar "Elisra NS-9003/9005"
- AN / SLQ-25 Nixie sistem de protecție anti-torpilă, format dintr-un generator de semnal la bord și un jammer hidroacustic remorcat.
Puternic, dar … La 14 iulie 2006, în timpul războiului libanez, corbeta marinei israeliene „Hanit” a fost atacată cu rachete de pe coastă. Niciun sistem anti-aerian și sisteme de blocare avansate nu a salvat Hanit: o rachetă YJ-82 de 700 de kilograme, fabricată în China, a străpuns lateralul navei, ucigând 4 marinari israelieni. De această dată, marina israeliană a fost relativ norocoasă: în ciuda detonării a 165 kg a focosului rachetei, corveta a rămas pe linia de plutire și nu a primit daune grave. Șase luni mai târziu, „Hanit” a reușit să se întoarcă la misiunile de luptă de pe coasta Libanului.
Cauza incidentului a fost neglijența umană obișnuită - în momentul atacului cu rachete, sistemele de urmărire ale corvetei erau inoperante. Echipajul nu se aștepta ca inamicul să aibă rachete anti-nave puternice și își rezolva unele probleme în acel moment. Apropo, cu un sfert de secol înainte de aceste evenimente, radarul cu dizabilități a provocat moartea distrugătorului britanic Sheffield. Istoria nu învață pe nimeni.
Caracteristicile generale ale corbetei de tip Eilat:
Lungime la linia de plutire proiectată - 85,6 metri, lățime -11,88 metri, pescaj - 3 metri. Corpul este realizat ținând cont de cerințele tehnologiei „stealth”. Deplasarea standard este de 1000 de tone. Deplasare completă - 1250 tone. Echipaj - 74 de persoane.
Nava este propulsată de o unitate combinată formată din două motorine V12 și o turbină cu gaz General Electric LM2500 pentru viteză maximă.
Viteză maximă - 33 noduri
Distanța de croazieră pe cursul economic este de 3500 mile marine (distanța pe mare de la Sankt Petersburg la Murmansk).
Nu te mira. modul în care inginerii israelieni au reușit să așeze atât de multe sisteme de arme pe o astfel de corvetă miniaturală și să ofere navei o mare navigabilitate. În 1967, în Uniunea Sovietică, a fost creat un mic proiect de rachetă, conform unui proiect cu un cod ușor de reținut 1234. În carena MKR cu o deplasare totală de 730 tone (!), 6 lansatoare au fost plasate la lansează rachete grele anti-nave P-120 „Malachite”, un lansator cu două brațe instalarea sistemului de apărare aeriană Osa (20 de rachete), precum și un pistol universal de 76 mm și un pistol antiaerian AK-630 de 30 mm. Desigur, nu existau aeronave la bord, dar uitați-vă la anul în care a fost creată nava. În acele zile, un elicopter părea un exces. Navele de rachete mici ale proiectului 1234 au fost construite în URSS în loturi și încă rămân în funcțiune în multe țări ale lumii. MRK „Mirage” s-a distins într-o bătălie de rachete din Marea Neagră în august 2008.
În ceea ce privește corvetele de tip „Saar-5” („Eilat”), până la crearea unui nou proiect al unei nave de război cu sistemul „Aegis”, corvetele de acest tip rămân navele emblematice ale marinei israeliene.
