De mulți ani, Israelul și-a păstrat poziția de lider pe piața mondială a sistemelor aeriene fără pilot în scopuri militare. Companiile din această țară dezvoltă, fabrică și furnizează în țări străine un număr mare de UAV-uri de diferite tipuri, precum și organizează producție autorizată în locații străine.
Indicatori generali
Potrivit datelor cunoscute, aproximativ 50 de companii israeliene activează în domeniul UAV, de la organizații mici până la preocupări mari. În total, acestea oferă pe piață aprox. 160-170 tipuri de vehicule fără pilot din toate clasele. O cincime dintre aceste companii, în principal organizații dezvoltate și mari, sunt angajate în drone militare. În ultimele decenii, au adus pe piață aprox. 70 de echipamente.
Prin eforturile propriei sale industrii, Israelul acoperă aproape complet nevoile armatei sale în ceea ce privește UAV-urile; sunt cumpărate numai probele selectate. Capacitățile de producție ale companiilor mari sunt suficiente pentru îndeplinirea rapidă și completă a comenzilor interne, precum și pentru o intrare deplină pe piața internațională.
În ultimii ani, UAV-urile israeliene au fost furnizate mai mult de 50 de armate străine. În ceea ce privește aprovizionarea totală, Israelul ocupă aprox. 40% din piața mondială, iar mai devreme această cifră era mult mai mare. UAV-urile reprezintă aprox. 10% din totalul exporturilor militare ale țării. Principalii clienți în acest moment sunt țările europene, care primesc mai mult de jumătate din astfel de produse. Aproximativ 30% se îndreaptă către armata asiatică, în timp ce alte regiuni primesc mai puțin de 20% din produse.
Produse terminate
Principalul venit din exportul UAV-urilor este asigurat de vânzarea de complexe gata preparate asamblate în Israel. Subiectul contractelor este tehnica unui număr de clase de bază. Drone de recunoaștere ușoare și ultra-ușoare, vehicule medii și muniții care se îndepărtează sunt trimise în străinătate.
Azerbaidjanul ar trebui amintit ca un client mare și profitabil al vehiculelor fără pilot israeliene. Primele comenzi din această țară au fost primite în 2007-2008, iar apoi au apărut noi de mai multe ori. Mai mult, până de curând, armata azeră cumpăra UAV-uri doar din Israel. O astfel de cooperare a făcut posibilă crearea unei flote aeriene fără pilot destul de mari și puternice în 10-12 ani.
Cooperarea dintre Azerbaidjan și Israel a început cu un acord pentru UAV-uri mijlocii Aeronautics Aerostar și Elbit Hermes 450. La începutul și mijlocul anilor zece, au urmat noi contracte, care prevedeau furnizarea altor tipuri de echipamente. De-a lungul timpului, toate nișele majore au fost închise datorită achiziționării consecvente a diferitelor tipuri de drone.
Vehiculele aeriene fără pilot de la Elbit Systems, IAI și alte companii sunt cumpărate de multe țări de pe toate continentele. Țările cu potențial industrial diferit devin clienți. Acestea sunt țări în curs de dezvoltare care nu au propria școală de construcție de aeronave și țări mai dezvoltate care consideră că este optim să achiziționeze echipamente importate în loc să își creeze propriile probe.
Lista cumpărătorilor de UAV israelieni se extinde constant cu noi țări. Deci, în decembrie a devenit cunoscut faptul că în 2020 au fost trimise mai multe UAV-uri de recunoaștere și greve Hermes 900 în Maroc. Livrarea de echipamente a avut loc pe fondul unui dezgheț în relațiile dintre cele două țări și cu câteva luni înainte de reluarea relațiilor diplomatice.
Producție autorizată
La cererea clientului, companiile israeliene sunt pregătite să furnizeze nu numai produse finite, ci și truse de asamblare pentru producția autorizată. Această abordare a fost utilizată în colaborare cu mai multe țări și a condus la rezultate reciproc avantajoase.
În 2007, compania israeliană Elbit Systems și Marea Britanie Thales UK au creat o societate mixtă UAV Tactical Systems, a cărei sarcină era de a elibera aparatul de recunoaștere și grevă Watchkeeper WK450. Acesta din urmă a fost o variantă a modelului Hermes israelian 450, modificat în conformitate cu cerințele Regatului Unit. Primul zbor al unei astfel de mașini a avut loc în 2010 și, din 2014, echipamentele de serie au intrat în trupe.
Azerbaidjanul deja menționat la începutul ultimului deceniu a semnat un acord pentru producția autorizată a mai multor tipuri de UAV-uri. Fabrica Azad Systems a fost construită cu participarea Aeronauticii și a stăpânit în curând ansamblul vehiculelor Aerostar și Orbiter-2M. Mai târziu, a fost posibil să se mărească gradul de localizare, precum și să se stăpânească asamblarea complexelor de alte tipuri. Cu toate acestea, cele mai complexe articole au fost încă achiziționate de pe raft.
În 2009, Rusia a cumpărat de la Israel două UAV-uri de recunoaștere IAI Searcher II gata făcute. Mașinile au funcționat bine la teste, în urma cărora a apărut un acord de producție licențiat în 2010. Ansamblul echipamentelor din componentele importate a fost stabilit la uzina de aviație civilă din Ural. În Forțele Aeriene Ruse, Căutătorul Israelian II a fost numit „Avanpost”.
Pe măsură ce producția Forposts a continuat, au fost luate măsuri pentru creșterea gradului de localizare. În 2019, au început testele de zbor ale modernizatului UAV Forpost-R. Este complet asamblat din unități rusești și are diferențe semnificative în design și funcții. Există informații despre dezvoltarea ulterioară a proiectului cu anumite consecințe pozitive.
Concomitent cu „Avanpost”, UAV-ul ușor de recunoaștere „Zastava” a fost pus în producție. A fost o copie autorizată a israelianului Bird-Eye 400 de la IAI. Volumele de producție ale acestor echipamente au fost nesemnificative; nu s-au încercat îmbunătățiri. În același timp, „Zastava” a permis să câștige experiență pentru crearea ulterioară a propriilor proiecte din această clasă.
Producția licențiată a UAV-urilor israeliene a fost lansată în numeroase alte țări. În plus, în mai multe cazuri, companiile de dezvoltare, împreună cu partenerii străini, au finalizat proiectele inițiale. Cu toate acestea, nu toate episoadele unei astfel de cooperări au ajuns până acum la lansarea efectivă a echipamentului. Deci, viitorul producției autorizate de UAV-uri în India, Polonia și alte țări rămâne incert.
Experiență și export
În prezent, Israelul deține o poziție de lider pe piața internațională a UAV-urilor militare. În ceea ce privește numărul producătorilor, gama de modele și volumele de vânzări, doar Statele Unite pot concura cu Israelul în acest domeniu. În același timp, în unele zone, industria israeliană își menține conducerea față de cea americană.
Mai mulți factori stau la baza acestor succese. În primul rând, aceasta este marea experiență a marilor companii israeliene. Au început cercetări în domeniul avioanelor fără pilot în urmă cu câteva decenii, iar la începutul anilor optzeci au intrat în serviciu primele mostre. Lucrările ulterioare au continuat cu un rezultat de înțeles. Drept urmare, Israelul a reușit nu numai să câștige experiența necesară, ci și să asigure separarea sa de țările străine, incl. cele mai dezvoltate industrial.
Folosind experiența existentă și tehnologiile disponibile, la începutul anilor nouăzeci și două mii de ani, industria israeliană a creat o serie de UAV-uri de succes, le-a demonstrat în armata sa și a găsit și cumpărători străini. Operațiunea de succes din țară și străinătate a făcut publicitate suplimentară - și au urmat noi comenzi.
Prezența unei mase de proiecte din diferite clase și-a adus contribuția la succesul general. În plus, o abordare flexibilă a cooperării cu partenerii străini sa dovedit a fi importantă. Companiile israeliene sunt gata să finalizeze proiecte, să elibereze licențe etc. În unele cazuri, acest lucru a devenit și un avantaj competitiv.
Drept urmare, Israelul a reușit să ocupe aproximativ 40% din piața mondială a dronelor militare. În ciuda dezvoltării active a direcției UAV în țările de frunte, nu trebuie să ne așteptăm la o redistribuire majoră a pieței. În același timp, ar trebui să se presupună că, în viitorul apropiat, în urma conflictelor recente, cererea de sisteme aeriene fără pilot va crește din nou - iar companiile israeliene nu vor rata beneficiile lor.
