Marina SUA a adoptat un nou tip de aeronavă antisubmarină a avionului de bază de patrulare. La 4 martie 2012, prima producție P-8A Poseidon a sosit la baza Forțelor Aeriene din Seattle.
Avionul civil Boeing-737 a fost ales ca platformă de bază pentru Poseidon. Fuzelajul se bazează pe modelul 737-800, iar aripa se bazează pe modelul 737-900. Designul original al aripii a fost ușor schimbat, vârfurile aripilor au devenit măturate. În partea de jos, în fața fuselajului, a fost amplasat un compartiment de armament, iar ansamblurile de suspensie antirachetă au fost plasate pe avioane.
Ca centrală electrică, se utilizează două motoare turboventilatoare CFM56-7B27A cu o tracțiune de 120 kN. Familia de teatre CFM56 - cea mai răspândită în lume - este utilizată pe multe modele Boeing și Airbus. În plus față de avantajele evidente - economie și zgomot redus, CFM56 sunt renumite pentru fiabilitatea lor ridicată - probabilitatea de eșec în zbor este de 0,003% la 1000 de ore de zbor.
Lungimea avionului este de 39 de metri, înălțimea este de 12 metri, anvergura aripilor este de 35 de metri, greutatea proprie este de 62 de tone, greutatea maximă la decolare este de 85 de tone. Viteza maximă a lui Poseidon este de 900 km / h. Viteza în modul de patrulare la o altitudine de 60 de metri este de 330 km / h.
Se acordă multă atenție dezvoltării mijloacelor radio-electronice. Aeronava este echipată cu radarul aerian AN / APS-137D (V) 5 și cu sistemul electronic de recunoaștere Raytheon AN / APY-10. Radarul cu diafragmă sintetică AN / APS-137D (V) 5 permite cartografierea terenului, identificarea țintelor de suprafață staționare și are, de asemenea, un mod care permite detectarea submarinelor la adâncimea periscopului.
În modul de detectare a periscopului submarin, se utilizează scanarea de înaltă frecvență în modul de înaltă rezoluție cu filtrare a strălucirii solare.
Setul de echipamente include noi receptoare ale sistemului de navigație prin satelit cu imunitate sporită la zgomot, un sistem integrat de recunoaștere a stării, o țintă remorcă remorcată și echipamente de comunicații VHF foarte protejate.
De asemenea, noua aeronavă antisubmarină, ca și predecesorul său P-3 Orion, este echipată cu un magnetometru pentru a determina perturbările din câmpul magnetic al Pământului cauzate de părțile metalice ale corpului submarinului.
Poseidon poate transporta 120 de geamanduri sonare (cu 50% mai mult decât predecesorul său P-3). Pentru desfășurarea geamandurilor hidroacustice, aeronava este echipată cu un lansator rotativ dezvoltat de corporația EDO cu trei lansatoare cu o capacitate de 10 geamanduri fiecare, capabile de descărcare simplă și salvă.
Compartimentul intern pentru arme poate găzdui bombe cu cădere liberă, torpile Mk 54, mine, încărcături de adâncime și rachete SLAM-ER cu rază lungă de acțiune. Pilonii inferiori sunt proiectați pentru suspendarea rachetelor anti-navă Harpoon.
Autoapărarea aeronavei este asigurată de sistemul electronic de contramăsuri EWSP, care include sistemul de război electronic AN / ALQ-213 (V), sistemul direcțional de blocare în infraroșu DIRCM, sistemul de avertizare a expunerii la radar și sistemul de blocare pasivă.
De asemenea, pe baza P-8A "Poseidon" a fost creată o versiune de export a P-8I "Neptun" pentru marina indiană. Contractul în valoare de 2,1 miliarde de dolari a fost semnat pe 4 ianuarie 2009. Primele 12 vehicule urmează să intre în funcțiune cu aviația navală indiană în 2013. În total, indienii intenționează să primească până la 24 de „Zeii Mării”.
În total, până în 2018, Marina SUA intenționează să achiziționeze 117 Poseidoni pentru a înlocui flota de P-3 Orion cu îmbătrânire rapidă, dezvoltată în anii '60. De asemenea, este posibil să achiziționați o altă modificare a P-8 AGS - un post de comandă aeriană ca alternativă mai ieftină la modernizarea E-8 Joint STARS.
Primul avion de producție după un ciclu de zboruri pe coasta de vest va fi trimis la Jacksonville AFB, Florida, unde se află centrul de instruire a aviației navale. Prima escadrilă Poseidon va ajunge la pregătirea operațională nu mai devreme de 2013.
Submarinistii ruși au ceva de răspuns la amenințarea crescută. Federația Rusă construiește în mod activ cele mai noi crucișătoare submarine cu rachete strategice ale proiectului 955 Borey. Submarinul de plumb al seriei - K-535 "Yuri Dolgoruky" a trecut deja un ciclu de acostare și încercări pe mare. Arma sa principală, complexul D-30 cu Bulava SLBM, a fost pusă în funcțiune. K-550 „Alexander Nevsky” de un singur tip este în curs de încercare de ancorare. A treia barcă a proiectului - „Vladimir Monomakh” este construită conform unui proiect îmbunătățit, cu un aspect nou, crescut la 20 de unități. muniție pentru SLBM-uri și o nouă stație de sonar. În 2012, este planificată punerea pietrei de temelie a celei de-a patra nave „Sf. Nicolae”. Pentru a accelera ritmul de construcție, sunt folosite secțiuni gata făcute din submarine, proiectul 971 „Shchuka-B” și proiectul 949A „Antey”, care nu au fost finalizate în anii '90.
De asemenea, în curând Marina Rusă ar trebui să primească noi submarine nucleare cu rachete de croazieră pr.855 "Yasen" și submarine diesel pr. 677 "Lada" care nu au analogi în lume.
