În legătură cu data aniversară - 18 ani și 7 luni - am vrut să vorbesc despre evenimentele remarcabile din 1993 care au avut loc în capitala Republicii Somale. Ziua Rangerului a fost un eșec răsunător al operațiunii internaționale de menținere a păcii din Somalia, lovind prestigiul Forțelor de Operațiuni Speciale Delta SUA.
În ciuda succesului tactic - capturarea înalților oficiali ai „cabinetului umbrelor” generalului Aidid, în acea zi contingentul american a suferit pierderi semnificative de forță de muncă și echipamente, ceea ce a dus în cele din urmă la retragerea trupelor americane din Somalia în primăvara anului 1994. Victoria strategică a revenit militanților lui Mohammed Farah Aidid, care, simțindu-se învingători, și-au înăsprit politicile.
Război civil
Slăbirea sprijinului financiar și militar din partea URSS la sfârșitul anilor '80 i-a pus pe Partidul Socialist Revoluționar Somalian și pe liderul său, Muhammad Said Barre, într-o poziție foarte de neinvidiat - unul împotriva unuia împotriva extremiștilor islamici și a reprezentanților tuturor clanurilor din Somalia. Încercând să salveze țara de haos, Barre a efectuat mai multe operațiuni brutale împotriva rebelilor: cea mai puternică a fost bombardamentul aerian al orașului Hargeisa, în timpul căruia au murit până la 2 mii de locuitori. Din păcate, nimic nu putea salva situația; până în ianuarie 1991, Somalia se transforma într-un coșmar apocaliptic. Toate încercările de a „rezolva” situația cu forțele ONU și de a dezarma militanții somali nu au avut succes.
Una dintre figurile cheie în războiul civil a fost Muhammad Farah Aydid, fostul șef de stat major al armatei somaleze. Aidid a format un grup puternic de oameni cu aceleași idei în jurul său și, după ce a obținut sprijinul mișcărilor radicale islamice, a stabilit controlul asupra unor părți ale țării. Încă de la început, el a avut o atitudine puternic negativă față de intervenția forțelor ONU în conflict, declarând război deschis „coifurilor albastre”. După moartea a 24 de menținători ai păcii pakistanezi în martie 1993, a fost adoptată o nouă rezoluție a ONU nr. 837, conform căreia comanda de menținere a păcii a decis să efectueze o operațiune de reținere a lui Aidid: capturarea unuia dintre liderii militanți și înfrângerea forțelor sale ar trebui să aibă o preocupare efect asupra celorlalți comandanți de teren.
Aviația americană a intervenit în conflict, folosind aeronave de sprijin AS-130 Spektr. În două săptămâni, trupele ONU cu sprijin aerian au distrus cartierul general și postul de radio al Aidid, au confiscat arme și echipament militar. În timpul raidurilor, o zonă semnificativă controlată anterior de Aidid a fost eliminată de militanți, dar nu a fost posibil să se obțină un succes deplin. Aidid a dispărut, a izbucnit un război partizan sângeros.
Rangerii la vânătoare
În august, au început cele mai interesante evenimente din acea istorie - grupul de lucru Rangers a sosit în Somalia, format din:
- pluton Din echipa specială „Delta”
- Batalionul 3, Regimentul 75 Ranger
- al 160-lea regiment de aviație special „Night stalkers”, echipat cu elicoptere UH-60 „Black Hawk Down” și ON-6 „Little Bird”
De asemenea, în grupul „Rangers” se aflau luptătorii forțelor speciale SEAL („Sigiliile marinei”) și echipajul de căutare și salvare al escadrilei a 24-a specială - în total aproximativ 200 de personal. Sarcina este de a captura sau elimina generalul Aidid și anturajul său cel mai apropiat.
Chiar înainte de sosirea forțelor principale ale Rangerilor, a început Operațiunea Eye peste Mogadisciu - elicoptere de recunoaștere circulate continuu pe cer deasupra capitalei somaleze, controlând mișcarea vehiculelor.
Pe baza informațiilor de informații de la Intelligence Support Activity (ISA), o unitate CIA care funcționează în Somalia, rangerii au efectuat mai multe raiduri și ambuscade nereușite. De fiecare dată, Aydid dispărea fără urmă, iar informațiile despre locul său se dovedeau a fi depășite. Acest lucru a avut un efect negativ asupra stării forțelor speciale - fără a întâmpina nicio rezistență serioasă nicăieri, și-au pierdut vigilența. Trecerile nereușite pe străzile fierbinți din Mogadisciu au epuizat personalul, soldații nu au înțeles obiectivele operațiunii, au fost enervați de pasivitatea conducerii și de interdicția de a deschide focul.
Între timp, situația devenea din ce în ce mai complicată - pe 15 septembrie, un elicopter ușor de recunoaștere a fost doborât peste Mogadisciu de o grenadă RPG. Primul apel de alarmă a fost ignorat - comandantul Rangers, General Garrison, a considerat că este un accident și nu a luat în considerare utilizarea RPG-urilor împotriva țintelor aeriene de către militanți la planificarea operațiunilor ulterioare.
La 3 octombrie 1993, agenții au aflat unde se află Omar Salad și Abdi Hasan Awal, complici proeminenți ai generalului Aidid. Ambii comandanți de teren se ascundeau în hotelul Olympic, situat în inima pieței Bakara. Locul neplăcut a primit porecla „Marea Neagră” de la comandos.
Rangerii au început să se pregătească să plece. După un timp, s-a dovedit că agentul local s-a speriat și nu a putut conduce cu mașina până la casa pe care o căuta. Din nou, din cauza muncii slabe de informații, unitățile Ranger erau la un pas să atace ținta greșită.
Agentul somalez și-a condus din nou mașina prin zona Bakara. Deasupra, din Marina Orion a SUA, a fost atent urmărit de cameraman. De data aceasta, africanul s-a oprit exact în fața casei în care se aflau liderii militanților și a deschis capota, simulând o defecțiune. A făcut totul așa cum a fost învățat, a închis doar capota mașinii prea repede și s-a îndepărtat de un loc nesigur - operatorii nu au avut timp să fixeze coordonatele casei.
Agentului i s-a ordonat să o facă din nou. A treia oară, a mers cu mașina până la casa în care se ascundeau liderii militanților și a deschis capota (este ciudat că nu a fost împușcat). Acum nu ar trebui să existe nicio greșeală - agentul a arătat spre o clădire aflată la o stradă la nord de Hotelul Olimpic, în același loc în care recunoașterea aeriană a văzut Salad's Land Cruiser dimineața.
Această poveste vorbește despre calitatea muncii serviciilor de informații americane din Somalia - adesea au trebuit să se bazeze pe oameni de încredere și informații neconfirmate, iar „super-agenții” locali nu au avut nicio pregătire serioasă.
Șoimi peste Mogadiscio
Un roi de elicoptere negre s-a înălțat peste surful Oceanului Indian. Comandourile grupului „Delta” au zburat cu 4 MH-6 ușoare - „păsări mici” puteau ateriza în siguranță în cartierele înguste ale orașului și acoperișurile caselor. Un grup de rangers din 4 Black Hawks urma să cadă cu ajutorul „corzilor rapide” la colțurile blocului și să formeze un perimetru de securitate.
Parașutiștii au fost acoperiți de 4 elicoptere de atac AH-6 cu mitraliere și NURS la bord. Un alt Black Hawk Down cu o echipă de căutare și salvare a patrulat în aer peste piața Bakar. Situația din zonă a fost monitorizată de 3 elicoptere de recunoaștere Kiowa și de un P-3 Orion care se deplasa pe cerul albastru.
Propunerea generalului Garrison de a aloca avioane de susținere a focului AS-130 Spektr cu obuziere de 105 mm și tunuri automate de 40 mm a fost ignorată - potrivit Pentagonului, utilizarea unor astfel de arme puternice nu corespunde statutului unei „operațiuni locale” și ar putea duce la o escaladare a conflictului … În consecință, cererile de întărire a Rangerilor cu transportoare blindate grele și vehicule de luptă de infanterie au fost respinse. Anticipând nemulțumirea, generalul a ordonat totuși echiparea elicopterelor cu rachete neguidate. Pentru a proteja cumva „Șoimii Negri” de foc de la sol, tehnicienii au întins armura pe podeaua cabinei de aterizare și a cabinei.
După aterizare, elicopterele trebuiau să patruleze în aer, acoperind forțele speciale cu foc. Pentru a face acest lucru, echipajul Black Hawks, pe lângă doi tunari obișnuiți în aer, a inclus 2 lunetiști Delta.
Ca parte a convoiului de la sol, 9 Hummers blindate și 3 camioane M939 de cinci tone se deplasau. În cursul progresului către țintă, sa dovedit că camioanele, care nu aveau protecție constructivă, au fost trase chiar și de la puști de asalt Kalashnikov. Cu toate acestea, Hummers mai bine protejați nu au putut să baricadeze și au fost adesea neajutorați pe străzile înguste din Mogadisciu.
Comandourile au plecat pe bază de rații uscate, baionete pentru puști, dispozitive de vizionare nocturnă, totul inutil pentru un scurt raid de zi, așa cum era de așteptat. Evenimentele ulterioare din 3 octombrie s-au transformat într-o luptă continuă care a luat viața multor soldați americani.
Luptătorii grupului „Delta” fără pierderi au aterizat pe acoperișul cartierului general al militanților, s-au repezit înăuntru, au ucis câțiva gardieni și au capturat 24 de persoane. Rangerii au fost mai puțin norocoși - deja la debarcarea unuia dintre ei, Tod Blackburn, în vârstă de 18 ani, a căzut de pe frânghie și a fost grav rănit. Militanții și mulțimile de locuitori, care nu se disting între ei, au început să se adune rapid la locul operațiunii. Urletul de tragere a crescut și au fost folosite lansatoare de grenade. Din când în când, Minigans trăgeau de undeva de sus - când o mitralieră cu șase țevi trage, focuri individuale se îmbină într-un singur vuiet, ca în timpul funcționării unei turbine. Incendiul din elicoptere i-a ținut pe militanți la distanță.
În ciuda bombardamentelor grele, convoiul a reușit să pătrundă la timp în clădirea capturată. Trei vehicule au trebuit alocate pentru evacuarea urgentă a soldatului rănit Blackburn, încă două („Hammer” și M939) au fost distruse din RPG-7.
Cinci minute mai târziu, a avut loc un eveniment care a schimbat întregul curs al operației - un Black Hawk Down (indicativ de apel Super 6-1) a fost doborât dintr-un lansator de grenade. Explozia a deteriorat transmisia din spate și mașina, rotind cu furie, s-a prăbușit într-o alee prăfuită. Acesta nu a fost doar un accident de elicopter. A fost o lovitură pentru invulnerabilitatea armatei americane. Black Hawks erau atuurile lor. Mulțimi de somalezi fugiseră deja la locul prăbușirii „platoului rotativ” - americanii erau conștienți că locuitorii furioși vor sfâșia piloții în bucăți. Spetsnaz, după ce a încărcat prizonierii în camioane, s-a repezit la Black Hawk Down căzut.
Câteva minute mai târziu, un AN-6 a aterizat pe o alee lângă elicopterul doborât - echipajul Păsăreței a reușit să scoată doi răniți de sub resturile fumegătoare. Sub un incendiu intens, elicopterul a decolat, purtând soldații salvați la bord. Piloții morți au rămas întinși în Ebon Hawk doborât.
În curând, căutarea și salvarea „Black Hawk” (mai precis, modificarea sa a HH-60 „Pave Hawk”) au livrat 15 forțe speciale și personal medical la locul accidentului - după ce au mărunțit epava cu echipamente speciale, au primit încă doi în viață tunari în aer. La momentul încărcării răniților, elicopterul de salvare a primit la bord o grenadă RPG-7. Decolând cumva, abia a ajuns la 3 mile până la cel mai apropiat punct controlat de armata americană.
Șoimii negri cad ca prunele
De îndată ce convoiul de la sol s-a deplasat printre dărâmături pe străzi, ducând prizonierii la baza americană, o grenadă propulsată cu rachete a prins rotorul de coadă al unui alt Hawk negru (indicativ „Super 6-4”). Piloții, oprind alternativ motoarele din dreapta și din stânga, au încercat să stabilizeze zborul. Elicopterul, rătăcind în zigzaguri sălbatice, s-a deplasat în direcția bazei, dar, din păcate, nu a rezistat - transmisia cozii a fost complet dezechilibrată: rotația a fost atât de rapidă încât, căzând de la o înălțime de 20 de metri, elicopterul a reușit să facă 10-15 rotații înainte de a lovi pământul. Black Hawk Down s-a prăbușit la câțiva kilometri de piața Bakara.
În acest moment, jumătate din soldații din unitatea de forțe speciale care rămăseseră în oraș erau deja uciși și răniți, singurul grup de căutare și salvare era ocupat cu evacuarea echipajului Super 6-1. Elicopterul a căzut la distanță de forțele principale și nu mai era unde să aștepte o ambulanță.
Dintr-o dată, doi lunetisti din echipajul elicopterului Super 6-2 - Sergenții Grupului Delta, Randall Schuhart și Gary Gordon - au decis să aterizeze la locul accidentului pentru a proteja membrii supraviețuitori ai echipajului Ebon Hawk. „Super 6-2” a promis să rămână în aer și să le acopere cu foc de la „Minigans”, dar de îndată ce lunetistii au fost la pământ, o grenadă a zburat în carlinga „Super 6-2” - elicopterul abia a zburat în zona portului Mogadisciu, unde s-a prăbușit, devenind al patrulea Ebon Hawk incapacitat al zilei. Apropo, acest elicopter a avut noroc - nu a existat niciun inamic în zona aterizării sale de urgență, astfel încât echipajul a fost rapid evacuat.
Shewhart și Gordon au rămas singuri în mijlocul unei mări furioase de militanți. Sub epava unui elicopter doborât, au găsit un pilot viu cu picioarele rupte. În centrul de operațiuni de la baza americană, tragedia a fost urmărită - o poză a fost difuzată în timp real de la un elicopter de urmărire care urca în sus pe cer. S-a format urgent un nou convoi de 22 Humvees, dar a existat o lipsă acută de personal - chiar și lucrătorii de personal au trebuit să fie trimiși la Mogadiscio. Din păcate, convoiul nu a reușit să pătrundă în locul prăbușirii celui de-al doilea „Black Hawk Down”, împiedicându-se de baricadele de netrecut și de focul aprig al somalezilor. După ce au tras 60.000 de muniții, soldații s-au întors la bază. Shewhart și Gordon s-au luptat cu somalii pentru o vreme, până când au fost luați de mulțime. Un elicopter de urmărire a raportat: „Locul accidentului a fost capturat de localnici”.
Odată cu apariția întunericului, a devenit clar că americanii erau serios implicați - nu exista nicio modalitate de a evacua cei 99 de oameni rămași în oraș (inclusiv răniții). Soldații s-au baricadat în mai multe clădiri, pătrunderea până la bază fără acoperirea vehiculelor blindate grele a fost sinucidere. Asaltul somalezilor a continuat fără întrerupere. La 8 pm „Black Hawk Down” (indicativ de apel - „Super 6-6”) a scăpat rezervele asediate de apă, muniție și medicamente, dar el însuși, după ce a primit 50 de găuri, abia șchiopătat la bază.
Comandamentul american a fost nevoit să apeleze la forța ONU de menținere a păcii pentru ajutor. Noaptea, un convoi de salvare format din 4 tancuri pakistaneze și 24 de transportoare blindate ale forțelor de menținere a păcii din Malaezia s-au deplasat spre Mogadiscio. Toată noaptea, deasupra locului în care se ascundeau americanii, s-au încercuit elicoptere de sprijin pentru foc - în timpul a 6 misiuni de luptă „Păsări mici” au tras 80.000 de cartușe și au tras aproximativ o sută de rachete neguidate. Eficacitatea sortimentelor AN-6 a rămas redusă - elicopterele cu lumină ușoară fără un sistem specializat de vizionare nu puteau atinge efectiv țintele punctului în întunericul întunecat, trăgând spre pătrate.
Convoiul de salvare a ajuns la forțele speciale asediate abia la 5 dimineața, pe drum, examinând locul accidentului Super 6-4, dar nu a găsit acolo niciun supraviețuitor sau cadavru al morților - doar resturi carbonizate și grămezi de cartușe uzate. Nu era suficient spațiu pentru toată lumea în vehiculele blindate - unii dintre soldați au trebuit să fugă, ascunzându-se în spatele laterelor transportoarelor blindate. Mii de somalezi i-au urmărit pe yankiii care fugeau de pe aleile orașului ruinat. Aceasta a fost ziua lor. Aceasta a fost victoria lor.
Rezultate
În total, armata SUA a pierdut 18 oameni uciși; 74 au fost răniți grav. Amintindu-și pierderile, americanii uită cumva să onoreze amintirea celor care și-au salvat viața - un tanc petrolier malaysian din convoiul de salvare a fost ucis, încă 2 soldați de pace pakistanezi au fost răniți. Un american - pilotul „Black Hawk”, Michael Durant a fost capturat, de unde a fost eliberat 11 zile mai târziu în schimbul a doi somalezi capturați. Pierderile exacte ale somalezilor sunt necunoscute, deși generalul Aidid a dat următoarele cifre - 315 de oameni au fost uciși, 800 au fost răniți.
În general, masacrul de la Mogadisciu este o bătălie de neuitat, care a devenit celebră doar grație superbului film „Căderea șoimului negru în jos”. Astfel de operațiuni, cu pierderi mari și rezultate fără valoare, sunt un eveniment obișnuit în istoria militară. Motivul principal al eșecului este planificarea dezgustătoare fără a lua în considerare realitățile existente și cu inteligență falsă. Comandamentul american era foarte conștient de faptul că forțele speciale vor trebui să facă față forțelor inamice care depășesc de mai multe ori, dar nu a alocat arme grele și avioane de atac terestre pentru a le acoperi. Americanii s-au dus la Mogadisciu ca într-o excursie, uitând că generalul Aidid era absolvent al academiei militare sovietice, iar printre cercul său cel mai apropiat se aflau militanți cu experiență din Orientul Mijlociu și Afganistan, care aveau mulți ani de experiență în luptele de gherilă.
Din această poveste, se pot remarca 4 puncte pentru viitor:
În primul rând, nu există mijloace mai fiabile de acoperire a soldaților decât vehiculele blindate grele, în același timp, tancurile de pe străzile orașului fără acoperire de infanterie de înaltă calitate se transformă în ținte ușoare (ceea ce a fost dovedit de asaltul Grozny-95).
În al doilea rând, sprijinul împotriva incendiilor de la elicoptere care nu au armură structurală este o întreprindere riscantă, care este cunoscută încă din zilele Vietnamului.
În al treilea rând, elicopterele ușoare manevrabile pot fi foarte utile în atacurile din zonele urbane. Zburând prin labirintele înguste ale străzilor și așezându-vă pe orice „petic”, micile „platane” pot oferi asistență neprețuită atunci când aterizați rapid pe obiect sau evacuați răniții.
Și, probabil, ultima concluzie importantă - ca urmare a unor astfel de operațiuni rușinoase, persoanele responsabile ar trebui trimise pe cale amiabilă la tribunal. După ce au comandat o barjă în Kolyma, părinții-comandanți pot învăța, atunci când planifică operațiuni, să se gândească la lucruri pe care nu ar dori să le amintească.
Material grafic - fotografii din filmul „Căderea șoimului negru în jos”
Denumirea oficială a militarului „Ciocan” - HMMWV
