1943 a adus un adevărat punct de cotitură în războiul dintre Germania nazistă și Uniunea Sovietică. Armata Roșie a împins părți ale Wehrmachtului spre vest, iar rezultatul luptelor a fost în mare măsură determinat de puterea tancurilor. În această situație, autoritățile celui de-al Treilea Reich au decis să organizeze sabotaje pe scară largă împotriva industriei tancurilor din URSS. Centrul său se afla în Ural și acolo naziștii plănuiau să lovească în cadrul operațiunii Ulm.
Pregătirea pentru operație
Planul pentru Operațiunea Ulm s-a maturizat în intestinele SS. Șeful SS, Heinrich Himmler, a fost inspirat de operația strălucită de a elibera duce-ul italian demis Benito Mussolini, care a fost realizat de SS Obersturmbannführer Otto Skorzeny, considerat cel mai profesionist sabotor al celui de-al Treilea Reich. Prin urmare, Skorzeny a fost instruit să se pregătească pentru operațiunea din spatele sovietic profund.
Otto Skorzeny, în vârstă de 35 de ani, este de profesie inginer civil, în anii studenției a fost cunoscut ca un avid luptător și duelist, apoi ca un nazist convins, un militant al SA. Când a început cel de-al doilea război mondial, Skorzeny a încercat să se înscrie la Luftwaffe, dar Otto nu a fost acceptat în aviație din cauza vârstei de 30 de ani și a creșterii ridicate (196 cm). Apoi a intrat în SS și în patru ani a făcut o carieră amețitoare acolo. În decembrie 1939, Skorzeny a fost înrolat ca sapator în batalionul de rezervă al SS Adolf Hitler, apoi a fost transferat în divizia SS Das Reich, unde a servit ca șofer.
În martie 1941, Skorzeny a primit primul grad de ofițer al SS Untersturmführer (corespunzător unui locotenent din Wehrmacht). După invazia teritoriului Uniunii Sovietice, Skorzeny a luptat ca parte a unei diviziuni, dar nu pentru mult timp - deja în decembrie 1941 s-a îmbolnăvit de o inflamație a vezicii biliare și a fost trimis la Viena pentru tratament.
În aprilie 1943, Skorzeny, care până atunci avea titlul de SS Hauptsturmführer (căpitan), a fost transferat la o unitate specială destinată operațiunilor de recunoaștere și sabotaj din spatele liniilor inamice. După operațiunea reușită de eliberare a lui Mussolini, credibilitatea lui Skorzeny atât din partea lui Himmler cât și a lui Adolf Hitler a crescut imens. Prin urmare, a fost însărcinat să conducă pregătirea sabotorilor pentru Operațiunea Ulm.
Grupul „Ulm” a selectat 70 de persoane dintre tinerii emigranți ruși și foști prizonieri de război ai Armatei Roșii. O atenție primară a fost acordată copiilor emigranților albi, deoarece aceștia erau considerați cei mai de încredere și motivați ideologic. Dar sabotorii au fost recrutați și din prizonierii de război ai Armatei Roșii, în special din cei care erau din Ural și cunoșteau bine peisajul Ural.
În septembrie 1943, recruții au început să se antreneze. Skorzeny însuși a supravegheat antrenamentul, până la acea dată era responsabil cu instruirea de recunoaștere și sabotaj în cadrul Direcției VI a RSHA (Direcția principală a securității imperiale din Germania). Grupul Ulm a fost însărcinat cu distrugerea instalațiilor cheie din industria metalurgică din Magnitogorsk, a centralelor electrice care alimentau întreprinderile cu energie electrică și a fabricilor de tancuri din Urali.
În noiembrie 1943, cei mai capabili cadeti, și erau treizeci dintre ei, au fost transferați în regiunea Pskov din URSS, ocupată de naziști, în satul Pechki, unde au început să fie instruiți în practică pentru a arunca liniile de cale ferată., distruge liniile electrice și lucrează cu noi dispozitive explozive. Au antrenat viitorii sabotori și au sărit cu o parașută, i-au învățat cum să supraviețuiască într-o pădure adâncă, schiind. Abia pe 8 februarie 1944, cadeții au fost trimiși în regiunea Riga, de unde trebuia să fie livrați pe calea aerului la locul de descărcare din spatele sovietic.
Grupul Tarasov
Aproximativ la miezul nopții din 18 februarie 1944, avionul cu trei motoare Junkers-52, care avea rezervoare suplimentare de combustibil, a decolat de pe un aerodrom militar din Riga operat de Luftwaffe și s-a îndreptat spre est. La bordul avionului se afla grupul de parașutiști din nord, comandat de Haupscharführer Igor Tarasov - doar șapte sabotori.
Igor Tarasov, un emigrant alb, era ofițer în marina imperială rusă. În 1920 a părăsit Rusia, s-a stabilit la Belgrad și a predat știința navigației înainte de război. Tarasov ura puterea sovietică, prin urmare, când naziștii i-au oferit cooperare, el nu s-a gândit prea mult. Mai mult, și-a petrecut copilăria pe râul Chusovaya și a cunoscut bine împrejurimile sale.
În afară de Tarasov, emigranții albi erau operatorul de radio al grupului Yuri Markov, operatorul de radio de rezervă Anatoly Kineev, Nikolai Stakhov. Acesta din urmă a servit cu baronul Peter Wrangel în gradul de sublocotenent, apoi s-a stabilit și în Iugoslavia. Pe lângă foștii albi, grupul lui Tarasov includea prizonieri de război ai Armatei Roșii, care au trecut în partea naziștilor.
Nikolai Grishchenko a servit ca comandant al bateriei de artilerie a regimentului 8 de pușcă al Armatei Roșii cu gradul de sublocotenent. A fost capturat și în curând a acceptat să coopereze cu naziștii. Alți doi sabotori, Pyotr Andreev și Khalin Gareev, au fost și foști soldați ai Armatei Roșii.
În noaptea de 18 februarie 1944, după șase până la șapte ore de zbor, tarasoviții au fost aruncați peste o pădure deasă din Urali. Aceștia aveau să înceapă să funcționeze la est de orașul Kizela, regiunea Sverdlovsk. De pe platou era posibil să mergem la calea ferată Gornozavodskaya, care făcea legătura Perm cu Nijni Tagil și Sverdlovsk, și chiar la centrul industrial Tagilo-Kushvinsky.
În urma grupului lui Tarasov, aproximativ două zile mai târziu, grupul sudic aflat sub conducerea SS Haupscharführer, emigratul alb Boris Khodolei, în vârstă de 40 de ani, urma să fie aruncat în Ural. Sabotorii sub forma unor comandanți juniori ai Armatei Roșii trebuiau să aterizeze la aproximativ 200-400 km sud de Sverdlovsk și să înceapă să îndeplinească sarcini de distrugere a plantelor de apărare din regiunea Chelyabinsk.
Grupul lui Khodolei trebuia să zboare către Ural imediat după ce centrul a primit o radiogramă de la grupul lui Tarasov. Dar asta nu s-a întâmplat. Sabotorii se pregăteau deja să decoleze când comandantul lor, Khodolei, a anunțat că a venit un ordin de oprire a operațiunii.
Deci, nu am aflat motivul unui astfel de final neașteptat al aventurii noastre, nu am aflat nimic despre soarta grupului Tarasov. Cel mai probabil, eșecul ei a devenit o paie salvatoare pentru noi, - a reamintit atunci fostul SS Oberscharfuehrer P. P. Sokolov.
Nerespectarea sabotorilor
Pentru contraspionajul sovietic, operațiunea Ulm a încetat să mai fie secretă după 1 ianuarie 1944, chiar în satul Pechki, partizanii Brigăzii 1 Partizan din Leningrad l-au răpit pe șeful adjunct al școlii de sabotaj Zeppelin. Documentația capturată a permis contraspionajului sovietic să neutralizeze zeci de ofițeri de informații germani și sabotori care operau pe teritoriul URSS. S-au primit informații despre sabotajul planificat împotriva industriei de apărare din Ural.
Direcția NKGB cu nr. 21890 din 13 octombrie 1943 v-a îndrumat că serviciile secrete germane din Berlin pregătesc grupul de sabotaj „Ulm” pentru a fi trimis în spatele nostru. Grupul este format din prizonieri de război, ingineri electrici și electricieni care s-au născut sau cunosc bine Sverdlovsk, Nijni Tagil, Kushva, Chelyabinsk, Zlatoust, Magnitogorsk și Omsk.
Acest mesaj a fost primit pe 28 februarie de șeful departamentului Nizhne-Tagil al NKGB, colonelul A. F. Senenkov.
Direcția NKGB pentru regiunea Sverdlovsk a trimis un grup de lucru la locul presupusului debarcare a sabotorilor, care a organizat un post de observație. La Kizelovskaya GRES, securitatea a fost sporită, iar ambuscadele ascunse ale ofițerilor de securitate sovietici au fost, de asemenea, situate în zonele podurilor peste râuri. Cu toate acestea, sabotorii s-au scufundat în uitare. Nici ei nu au luat legătura cu propriul centru.
După cum sa dovedit mai târziu, piloții germani și-au pierdut cursul și au aruncat un grup de sabotori sub comanda lui Tarasov la 300 km de destinație - în districtul Yurlinsky din regiunea Molotov (așa cum se numea atunci regiunea Perm). Debarcarea la amurg a dus imediat la pierderi printre sabotori. Operatorul de radio Yuri Markov a aterizat fără succes, și-a tăiat partea cu puțin și și-a strâns strâns liniile de parașută. Khalin Gareev a primit o lovitură puternică la aterizare, nu s-a putut mișca și s-a împușcat, conform regulilor prescrise.
Comandantul grupului, Igor Tarasov, a primit o vânătăi severe la aterizare și i-a înghețat picioarele. El a decis să se încălzească cu alcool, dar, simțindu-se neputincios, a decis să se otrăvească cu otravă, care era la el ca și la comandantul grupului.
Cu toate acestea, otrava după o doză de alcool nu a funcționat pe Tarasov, iar apoi SS Hauptscharführer s-a împușcat. Ulterior, ofițerii de contraspionaj care i-au studiat rămășițele au găsit o notă:
Să piară comunismul. Te rog să nu dai vina pe nimeni pentru moartea mea.
Anatoly Kineev, la aterizare, a pierdut o cizmă de pâslă și și-a înghețat piciorul. Doar Grișcenko, Andreev și Stakhov au aterizat mai mult sau mai puțin cu succes. Au încercat să-l părăsească pe Kineev, dar apoi a dezvoltat gangrena, iar unul dintre sabotori a fost forțat să-l împuște pe tovarășul său. Radioul care a rămas după moartea lui Kineev era inoperant. Stakhov, Andreev și Grișcenko au stabilit o tabără în pustie și acum au luptat doar pentru propria lor supraviețuire.
Sabotorii au rămas fără provizii alimentare până în iunie 1944. Apoi au decis să iasă din pădure la oameni. Stakhov, Andreev și Grishchenko au mers în direcția sud-vest, regăsindu-se pe teritoriul districtului Biserovsky din regiunea Kirov. Locuitorii au fost ostili bărbaților suspecți, au refuzat să vândă mâncare, deși sabotorii au oferit bani buni pentru ei.
Cum a reușit soarta sabotorilor care au supraviețuit
După ce și-a pierdut orice speranță de a supraviețui în păduri, rămânând în libertate, trinitatea sabotorilor supraviețuitori a venit la polițistul din sat și le-a dezvăluit toate cărțile. Ofițerii contrainteligenți convocați i-au reținut pe sabotori germani. Au fost duși la Kirov și apoi la Sverdlovsk. Investigația în cazul grupului Tarasov a continuat până la sfârșitul anului 1944. Toți cei cercetați și-au recunoscut vinovăția, au arătat depozitele de arme și explozivi. Emigrantul alb Nikolai Stakhov a primit 15 ani de închisoare și a fost transferat la Ivdellag, unde a petrecut nouă ani și a murit în mai 1955.
Peter Andreev, care ispășea o pedeapsă în Bogoslovlag, și apoi a primit o legătură în regiunea Magadan în locul unui lagăr, a primit zece ani de închisoare. Nikolai Grișcenko a primit 8 ani de închisoare și în 1955, după ce a fost eliberat din lagăr, s-a întors la familia sa. Așa a fost calea de viață lipsită de glorie a acestor oameni, care, prin voința sorții, s-au trezit implicați în pietrele de moară ale istoriei și împământate nemilos de ei.
Anii au trecut, iar SS Obersturmbannfuehrer Otto Skorzeny a considerat Operațiunea Ulm ca un eșec în avans, condamnat la eșec în orice caz. Potrivit lui Skorzeny, sabotorii nu aveau nicio posibilitate reală de a distruge facilitățile sovietice din Ural. El însuși sabotorul numărul unu al lui Hitler, apropo, a reușit să evite persecuția după înfrângerea Germaniei în al doilea război mondial și a lucrat pentru serviciile de informații occidentale. El a îndeplinit chiar misiunile serviciului de informații israelian „Mossad”. Skorzeny a trăit până la 67 de ani și a murit la Madrid în 1975, la 30 de ani după război.
Amintirile despre operațiunea de sabotaj planificată în Ural au fost lăsate de Pavel Petrovich Sokolov (1921-1999). Fiul unui colonel al Armatei Imperiale Ruse, care locuia în Bulgaria la începutul războiului, Sokolov, la instrucțiunile comuniștilor bulgari, a intrat în serviciul naziștilor, sperând să treacă de partea sovietică Uniunea după ce a fost aruncat în spatele sovietic.
În grupul Ulm, Sokolov avea titlul de oberscharführer (sergent major) al SS și era inclus în grupul lui Boris Khodolei. Dar apoi oamenii din Khodolya nu au zburat spre Ural. În septembrie 1944, Sokolov a fost capturat după aterizarea în regiunea Vologda. A slujit un mandat de zece ani într-o tabără sovietică, a primit cetățenia URSS, a absolvit Institutul de Limbi Străine Irkutsk și a lucrat la o școală timp de aproximativ 25 de ani.
