Recent, știrile despre Marina Rusă au fost foarte sumbre și nu le vom mai enumera, pentru a nu strica starea de spirit a Anului Nou pentru cititor. Cu toate acestea, o serie de știri care „au apărut” brusc chiar înainte de Anul Nou, inspiră un optimism prudent: este posibil ca construcția de nave în zona maritimă îndepărtată din Patria natală să se fi mutat totuși din centrul mort, în care a de mulți ani. Ne ascundem ambele mâini la spate, traversăm degetele mijlocii și inelare (pentru noroc!) Și … Merge!
Așadar, prima știre: pe site-ul Ministerului Apărării al Federației Ruse a apărut știrea că în 2019 VKS va primi cel mai nou sistem de rachete antiaeriene S-350 „Vityaz”. Adjunctul comandantului șef al forțelor aerospațiale, generalul-locotenent Yuri Grekhov, a raportat acest lucru, nici mai mult, nici mai puțin.
Se pare că știrile nu au legătură cu flota, dar acest lucru este doar dacă uităm că sistemul de rachete antiaeriene maritime Polyment-Redut, care a suferit mult timp, a devenit principalul (deși departe de singurul) motiv al întârzierii colosale în transferul fregatei de plumb a proiectului 22350 către flota „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”, este o versiune „răcită” a sistemului de apărare antiaeriană S-350 „Vityaz”.
Care este „șmecheria” acestei știri, pentru că, după cum știm, epopeea de 12 ani și 5 ani a creației „Gorșkov” din acest an s-a încheiat cu succes, iar nava, stabilită la 1 februarie 2006, a ridicat totuși steagul Andreevsky pe 28 iulie 2018.?
Lucrul este că mulți oameni care nu au fost indiferenți la starea flotei moderne (inclusiv autorul acestui articol) s-au temut serios că nava a fost adoptată de flotă cu un sistem de apărare aerian inoperant. Acest punct de vedere părea să fi primit confirmare - pe 27 noiembrie a acestui an, „VPK Novosti” a raportat că testele sistemului de apărare antiaeriană „Polyment-Redut” nu au fost încă finalizate, iar adoptarea sa era așteptată în prima jumătate din 2019.
Ce s-ar putea gândi, citind aceste știri? Că sistemul de rachete antiaeriene Poliment-Redut este încă incapabil de luptă și că, la mijlocul anului 2019, momentul adoptării sale va fi, pentru a unsprezecea oară, deplasat spre dreapta. În acest context, știrile optimiste din 22 octombrie 2018 despre testele sistemului de rachete efectuate în Marea Barents s-au estompat cumva. Apoi „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov” a tras cu succes, distrugând trei ținte aeriene care se deplasau la viteze și distanțe diferite de navă cu rachete Polyment-Redut, precum și un scut care imita o mică navă de suprafață. Din păcate, nu s-au dat detalii despre aceste teste, care au lăsat terenul pentru diferite presupuneri, deoarece complexul nu a putut fi testat în moduri normale.
Deci, știrile despre „amiralul Gorshkov” și „Polyment-Redut” au fost vagi, iar acest lucru nu inspiră niciodată optimism. Și dintr-o dată - din senin, un mesaj despre furnizarea sistemului de apărare aeriană Vityaz către Forțele Aerospatiale.
"Ce e în neregulă cu asta?" un alt cititor va întreba: „Acest sistem de apărare antiaeriană a fost promis trupelor de mai mulți ani. În ce diferă această știre de toate cele anterioare? " Diferența constă în faptul că înainte promiteau întotdeauna să finalizeze testele sau să le pună în serviciu, acum vorbesc despre livrarea către trupe. Faptul este că producția de sisteme de apărare aeriană nu este de fapt o problemă rapidă și, pentru ca complexele gata pregătite să intre în trupe în 2019, lucrările la ele trebuie să continue acum sau, ca opțiune, să înceapă în viitor foarte apropiat: cum, cel puțin, livrarea în serie trebuie deja contractată.
Ar cumpăra și furniza Ministerul Apărării Federației Ruse trupele de apărare aeriană Vityaz dacă nu ar fi complet sigur că produsul este într-o stare complet operațională? Evident nu. Un lucru este - nefericitul „Gorșkov”, în care s-au împletit interesele diferitelor structuri - până la urmă, problemele „Polyment-Reduta” au fost acordate atenție chiar și la ședințele prezidențiale. Cu alte cuvinte, s-ar putea presupune că „Gorshkov” a fost impus marinarilor cu un sistem de apărare aerian neoperativ, dar nu există un singur motiv pentru care forțele aerospațiale ar dobândi un S-350 inoperabil. Și, din moment ce forțele aerospațiale îl achiziționează, se poate afirma: sistemul de apărare antiaeriană Vityaz a avut loc și acest lucru, la rândul său, sugerează că sistemul de apărare aeriană Polyment-Redut a avut loc (sau va avea loc într-un termen rezonabil timp).
Livrarea sistemului de apărare antiaeriană S-350 către Forțele Aerospațiale garantează practic că Gorshkov și alte trei fregate ale seriei aflate în construcție vor primi în continuare exact apărarea antiaeriană care a fost concepută inițial pentru ei. În ciuda faptului că sistemul de apărare aeriană Poliment-Redut se echilibrează pe marginea aparatului de ras de mulți ani, astăzi, poate, putem spune cu siguranță că complexul a ieșit la urma urmei. Aceasta este o veste grozavă de Revelion, iar autorul acestui articol îi felicită din toată inima pe toți cei care nu sunt indiferenți față de marina rusă cu ea.
Dar … apare o întrebare destul de sensibilă - ce urmează? Nu este un secret faptul că GPV 2011-2020. în ceea ce privește construcția forțelor de suprafață, a fost întreruptă aproape complet. Deci, în loc de 14 fregate (6 - seria "amiralului" a proiectului 11356 pentru Marea Neagră și 8 - proiectul 22350) până în 2020, flota va primi doar cinci nave din această clasă: trei fregate ale proiectului 11356, "Amiralul flotei al Uniunii Sovietice Gorshkov "și" Amiralul Flotei Kasatonov ". Și BOD-urile și distrugătoarele aflate în prezent în serviciu din era sovietică devin învechite din punct de vedere moral și fizic, numărul navelor de suprafață scade rapid. Fostul comandant-șef al marinei ruse, amiralul V. Chirkov a spus pe bună dreptate că avem nevoie de cel puțin 18 fregate ale proiectului 22350, dar unde sunt acestea? A treia și a patra fregată a acestui proiect au fost începute cu construcția în 2011-2013. în consecință și nu au existat semne de carte noi. Și, deși același „wiki” susține că au fost contractate încă două nave, aceste informații au fost demodate (link către sursa din 2012). Da, a existat un moment în care s-a planificat construirea unei serii de 6 Gorșkov, dar apoi a fost redusă la patru nave.
În același timp, am scris deja în mod repetat că fregatele de tipul „Amiral al Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov” nu sunt alegerea optimă pentru flota noastră. Proiectul 22350 este o încercare de a „înghesui” distrugătorul în mărimea unei fregate: rezultatul este o fregată destul de mare și destul de scumpă, care, cu toate acestea, este vizibil inferioară în potențialul său de luptă față de un distrugător modern. De asemenea, am exprimat ideea că navele mai mari, cu o deplasare totală de 8.000 - 9.000 de tone, ceva de genul distrugătorului Proiectului 21956 la nivel tehnologic modern, ar fi mult mai utile pentru flota internă. Desigur, s-au auzit critici că, dacă nu putem construi nave cu o deplasare de 4.500 de tone într-un interval de timp acceptabil, atunci cum putem conta pe succes prin crearea navelor care sunt aproape de două ori mai mari. Dar specificitatea construcției navale militare (și nu numai aceasta) constă în faptul că parametrii necesari ai echipamentelor sunt adesea mult mai ușor de obținut prin creșterea dimensiunii sale - cu alte cuvinte, unele dintre unitățile, armele și mecanismele pentru navele mai mari ar fi mult mai ușor de dezvoltat și de creat decât „macina” pentru fregatele proiectului 22350.
Poate că am avut dreptate, deoarece la un moment dat amiralii au început să vorbească despre o nouă serie de nave îmbunătățite 22350M sau, așa cum se mai numeau și „Super-Gorshkovy”, a cărei deplasare totală ar putea ajunge la 8.000 de tone. Ar fi bine noutăți, dacă nu una „ci” - așa cum se știa până de curând, vorbirea despre afacerea 22350M a fost limitată, deoarece designerii nu au primit comanda corespunzătoare.
Și acum … să spunem sincer că până acum această veste nu a fost confirmată nici în SPKB, nici în USC, nici în comandamentul principal al Marinei. Cu toate acestea, o publicație online foarte serioasă flotprom.ru, care citează o sursă nenumită (din păcate!), A raportat că la 25 decembrie 2018, Ministerul Apărării al RF a semnat un contract cu Biroul de Proiectare al Nordului (SPKB) pentru proiectarea preliminară a o fregată a proiectului 22350M. În același timp, o altă sursă a aceleiași publicații a raportat că, conform acestui contract, lucrările specificate vor fi finalizate cel târziu în noiembrie 2019, dar posibil chiar mai devreme. În orice caz, se știe în mod fiabil că SPKB a efectuat anterior lucrări preliminare la proiectul 22350M, unele dintre ele comandate de Marina Rusă, iar altele pe bază de inițiativă.
Astfel, puzzle-ul începe încet să prindă contur: un sentiment persistent că seria fregatelor din Proiectul 22350 a fost întreruptă, printre altele, din cauza incertitudinii cu privire la soarta sistemului de rachete de apărare aeriană Polyment-Redut. Dar acum, când a devenit evident că acest complex va avea loc totuși, lucrările la 22350M au început imediat.
Și din nou, proiectarea și construcția navelor precum 22350M (răspunsul nostru la Arleigh Burke) sunt binevenite - flota va primi în cele din urmă navele oceanice de care are nevoie atât de mult. Dar și aici, Marina noastră este prinsă, din păcate, de „ambuscada” devenită tradițională pentru flota noastră, numită: „Cel mai bun este dușmanul binelui”.
Faptul este că proiectarea modelului 22350M tocmai a început. Să presupunem că până la sfârșitul anului 2019 va fi creat un nou proiect de proiectare, dar când va ajunge la desenele de lucru? Când vom depune nava principală a acestei serii? Câte noutăți ar dori amiralii și designerii să „împingă” în ea? Și ce zici de centrala electrică? Până de curând, acestea erau produse în Ucraina, apoi, ca urmare a destrămării relațiilor, trebuia efectuată o înlocuire urgentă a importurilor. Din păcate, nu a funcționat urgent, dar putem spune totuși că am stăpânit unități de turbină cu gaz pentru fregatele Project 22350.
Dar fregata proiectului 22350M este mult mai mare - înseamnă asta că va avea nevoie de un GTZA al unui nou proiect? Și dacă da, cât va dura dezvoltarea și construirea? Sau poate va fi folosit un alt tip de centrală electrică în proiectul 22350M, în care, de exemplu, turbinele nu vor funcționa în tandem cu motoarele diesel, ci cu motoarele electrice?
De ce toate aceste întrebări? Și totuși - este foarte posibil să încerce din nou să „înghesuie” o grămadă de echipamente „fără egal în lume” în proiectul 22350M, care încă nu a fost creat, iar capul 22350M se va transforma într-un lung- termen mai curat de construcție decât Gorshkov. Dar flota a rămas fără timp. Marina rusă nu poate aștepta încă 2-3 ani până când se dezvoltă o nouă fregată și apoi 12 ani până când este construită - în acest timp, marea majoritate a navelor de suprafață rămase de gradul 1 vor părăsi sistemul, și vom rămâne fără nimic.
Unde este ieșirea? Este, și este destul de simplu. Ne-a fost foarte greu să stăpânim armele și echipamentele fregatelor proiectului 22350, dar acum suntem destul de gata să reluăm construcția navelor de acest tip. Dacă vom stabili încă 2-4 „Gorshkov”, atunci acestea ne vor costa mai puțin decât navele primelor patru - cel puțin pur și simplu datorită soluțiilor tehnice dovedite, producției bine stabilite de echipamente etc. Aceasta înseamnă că exact asta ar trebui să facem - chiar dacă fregatele de tipul „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov” nu sunt idealul unei corăbii, dar sunt complet pregătite pentru luptă și, fără îndoială, vor deveniți o adăugire binevenită a flotei. Mai mult, am învățat în cele din urmă cum să le construim și, probabil, perioada de timp pentru crearea de noi nave va fi mult mai scurtă decât cea din primele patru. Și când vine vorba de stabilirea fregatei de plumb a proiectului 22350M, noi, cât mai ușor posibil, vom trece la construirea de noi nave din această clasă. Acest lucru ar fi logic și corect, dar când a condus logica și oportunitatea mingea în vremurile post-perestroika în Patria natală?
Totuși … Iată știrile din 15 noiembrie 2018 și sună (cu referire la două surse de rang înalt) după cum urmează: „Marina rusă va comanda încă două fregate din clasa Amiralului Gorshkov. Mai mult, una dintre surse a precizat că probabil nu va fi vorba despre două, ci despre trei sau chiar patru fregate de acest tip!
Au ajuns în cele din urmă concluziile corecte ministerul rus al apărării și amiralii marinei ruse? Planurile de construire a fregatelor pentru Marina Rusă au devenit în cele din urmă logice, rezonabile și fezabile? Oh, cum aș vrea să cred … Cu toate acestea, conform autorului acestui articol, vom afla toate acestea în viitorul foarte apropiat - probabil, Ministerul Apărării al RF va confirma (nu vreau să scriu „Sau respinge”) toate cele de mai sus în primele luni ale anului 2019.
Mâini la spate, dragi cititori, încrucișați-vă degetele! Și norocul să zâmbească în cele din urmă flotei noastre - la urma urmei, merită.
An Nou Fericit!
