Recent, presa străină și rusă a difuzat declarații ale comandantului-șef al forțelor aeriene suedeze, generalul maior Mats Helgesson. În discursul său recent, el a lăudat ultimele luptătoare suedeze Saab JAS 39E Gripen și le-a comparat într-un mod interesant cu Su-avioanele rusești. Declarațiile dure ale comandantului-șef nu au trecut neobservate.
Pe 6 februarie, generalul Helgesson a anunțat că luptătorii Gripen - în special cea mai nouă modificare „E” - au fost proiectați pentru a ucide avioanele Sukhoi. În acest caz, potrivit comandantului-șef, aceștia au o „centură neagră”. Astfel de afirmații par foarte interesante și sunt destul de capabile să devină un subiect de controversă. Să încercăm să ne dăm seama de ce generalul suedez și-a permis astfel de afirmații și, de asemenea, să determinăm modul în care cuvintele sale corespund realității.
Circumstanțe și condiții prealabile
În primul rând, este necesar să se ia în considerare locul acțiunii și circumstanțele în care generalul-maior M. Helgesson a făcut o declarație tare despre luptătorii JAS 39E. Toate acestea pot sugera în mod transparent motivele și condițiile prealabile pentru un limbaj dur. Se pare că este vorba doar de interese comerciale și publicitate.
Luptător experimentat JAS 39E
Din 2015, Forțele Aeriene Finlandeze caută un nou luptător pentru a-și actualiza flota. Este planificată achiziționarea de echipamente fabricate în străinătate care îndeplinesc cerințele. În 2019, vor fi testate comparativ mai multe mașini străine. În 2021, comanda va selecta câștigătorul concursului și va încheia un contract de furnizare.
Unul dintre participanții la licitația finlandeză este compania suedeză Saab, care a prezentat luptătorii multi-rol JAS 39E și JAS 39F Gripen. La începutul lunii februarie, delegația suedeză a sosit în Finlanda pentru următoarele discuții și în timpul acestor evenimente, M. Helgesson a făcut declarațiile de interes pentru noi. Delegația suedeză a afirmat că propunerea lor este cea mai bună. Cu toate acestea, Stockholm - cel puțin în cuvinte - nu intenționează să pună presiune pe Helsinki. Depinde de Finlanda să aleagă cel mai bun luptător pentru forțele sale aeriene.
Prototip Gripen E în timpul asamblării
Astfel, declarațiile despre JAS 39E ca „ucigașul lui Sukikhs” pot fi privite doar ca o reclamă pentru aeronava lor, pretinzând un contract lucrativ. Aceste afirmații pur și simplu nu au alt subtext. Se pare că M. Helgesson nu intenționează să lupte împotriva avioanelor rusești - dacă, bineînțeles, Sukhiye nu se alătură actualei licitații.
Două modificări
Cu toate acestea, cele mai recente modificări ale luptătorului suedez JAS 39 Gripen sunt de mare interes și demne de luat în considerare, indiferent de modul în care sunt publicitate pe piața internațională. Dezvoltarea unei versiuni actualizate a Gripen a început în 2007, iar până în 2013, proiectul a fost finalizat și a început construcția primului avion prototip. Un luptător experimentat JAS 39E (Gripen E) și-a făcut primul zbor pe 15 iunie 2017; testele sunt încă în desfășurare. Prototipul avionului Gripen F nu a fost încă construit.
Ceremonia lansării experimentatului „Gripen”, 18 mai 2016
Conform planurilor actuale ale Saab și ale Forțelor Aeriene Suedeze, în viitorul apropiat, vor apărea simultan două noi modificări ale aeronavei Gripen. JAS 39E va fi un luptător profund modernizat, cu o singură cabină de pilotaj. De asemenea, se creează proiectul JAS 39F, care repetă "E" cât mai mult posibil, dar diferă de el într-un echipaj de doi oameni. La începutul anilor '20, Suedia intenționează să comande atât vehicule noi, cât și modernizarea Gripenelor existente.
Chiar și în etapa de proiectare și construcție a prototipului, luptătorul JAS 39E a fost prezentat Forțelor Aeriene Finlandeze, care se află în procesul de alegere a unei noi tehnologii. Anul acesta, prototipul suedez va trebui să arate clienților potențiali toate capacitățile sale. Dacă testele comparative din competiția Forțelor Aeriene din Finlanda au succes, Saab va primi a doua comandă. Conform contractului, partea finlandeză va putea primi 52 Gripen E și 12 Gripen F.
Beneficii la bord
Conform datelor cunoscute, proiectul de modernizare JAS 39E / F utilizează principii bine cunoscute și dovedite. Cadrul aerian existent, fără a suferi modificări fundamentale, ar trebui să primească un nou motor turboreactor de putere mai mare, precum și echipamente electronice moderne. Se așteaptă ca, ca urmare a acestui upgrade, aeronava să își păstreze performanțele de zbor și semnătura radar să rămână aceeași. În același timp, propriul său potențial pentru detectarea țintelor și contracararea echipamentelor inamice va crește.
Gama de antene cu fază activă a radarului Leonardo Raven ES-05 va fi localizată sub conul nasului luptătorilor E și F. Stația de 215 kg funcționează în banda X și oferă o vedere largă a spațiului la 200 °. Urmărirea situației aeriene și terestre este posibilă. O creștere semnificativă a gamei și fiabilității detectării țintei este declarată în comparație cu radarul standard al modificărilor mai vechi ale aeronavelor. Gama de detectare a țintelor cu RCS scăzut a fost, de asemenea, mărită.
Un instrument de detectare suplimentar este stația de localizare optică cu infraroșu Leonardo SkyWard-G. Acest produs este destinat vizualizării emisferei frontale și detectării țintelor cu aer cald sau solului. OLS este planificat să fie utilizat ca o completare la radarul principal. Poate fi folosit și ca mijloc principal de observație care nu demască aeronava purtătoare cu propria sa radiație.
Din 2014, a fost testat un container suspendat ESTL (Enhanced Survivability Technology) echipat cu echipamente de război electronic. Sarcina sa principală este protejarea aeronavei purtătoare de rachetele inamice. Potrivit unor surse, noile proiecte implică utilizarea stațiilor de război electronic avansate integrate în structura aeronavei. Cu toate acestea, datele exacte despre acest scor nu sunt încă disponibile.
Saab oferă un mod original de modernizare treptată a aeronavelor, inclusiv a celor în serviciu. Se propune creșterea potențialului tehnologiei prin actualizări constante de software. Compania producătoare intenționează să lanseze pachete de actualizare software pentru echipamente de bord la fiecare doi ani. Acest lucru vă va permite să corectați în timp util erorile și neajunsurile, precum și să introduceți funcții noi. Electronica în sine va fi înlocuită după cum este necesar.
Încercări de motor pe o bancă închisă
Conform rezultatelor modernizării propuse, luptătorul JAS 39 devine puțin mai mare. Greutatea uscată crește de la 6, 7 la 8 tone; maxim - de la 14 la 16, 5 tone. Datorită utilizării unui motor General Electric F414-GE-39E mai puternic, este planificat să compenseze creșterea în greutate și să mențină performanța inițială de zbor.
Muniție crescută
În timpul rafinamentului aeronavei JAS 39E / F, numărul punctelor de suspensie externe a fost adus la 10 față de 8 pentru JAS 39C / D. Patru puncte sunt plasate sub fuzelaj, dintre care unul este destinat doar unui container suspendat. Există patru stâlpi sub aripă, încă două grinzi sunt integrate în vârfuri. Greutatea maximă a muniției a crescut la 6 tone.
În cazul Gripen E cu un singur loc, rămâne tunul automat de 27 mm Mauser BK 27 cu 120 de runde de muniție. Modificarea în două locuri a Gripen F diferă prin aspectul compartimentului de arc, motiv pentru care nu poate transporta arma.
Radar Raven ES-05
Gripen-ul modernizat își păstrează capacitatea de a ataca țintele aeriene, solului și suprafeței. Pentru a combate avioanele inamice, sunt oferite rachete aer-aer dintr-o serie de tipuri de producție suedeză și străină. Aeronava transportă până la șase rachete cu rază scurtă de acțiune de tip AIM-9 (Rb 74 în nomenclatura suedeză), IRIS-T (Rb 98) etc. Este posibil să transportați patru rachete cu rază medie sau lungă de acțiune, cum ar fi AIM-120 AMRAAM (Rb 99) sau MBDA MICA.
Muniția poate include patru rachete aer-suprafață AGM-65 Maverick (Rb 75) sau două rachete de croazieră KEPD 350. Este, de asemenea, posibilă utilizarea a două rachete anti-navă RBS-15F. Blocurile cu rachete neguidate pot fi suspendate pe patru stâlpi sub aripi. Pot fi folosite opt bombe Mk 82 neguidate, patru bombe ghidate GBU-12 Paveway II sau două bombe cluster Bk 90.
Din câte se știe, în timp ce Forțele Aeriene Suedeze nu planifică nicio actualizare majoră a gamei de muniții pentru „Gripen”. În viitorul previzibil, calitățile de luptă ale acestor aeronave vor crește, în principal datorită creșterii sarcinii utile și a utilizării a două puncte de suspendare suplimentare.
OLS Leonardo SkyWard
Rezultatele modernizării
Luptătorul experimentat Saab JAS 39E Gripen este supus testelor de zbor. În viitor, va fi testată versiunea sa cu două locuri a JAS 39F. Primul contract pentru furnizarea de astfel de echipamente către Forțele Aeriene Suedeze este așteptat la începutul anilor '20. Ponderea avioanelor modernizate în flota totală a Forțelor Aeriene va atinge valori semnificative numai în a doua jumătate a următorului deceniu. Cu toate acestea, comandantul-șef al forțelor aeriene numește deja noul Gripen E „ucigașul lui Sukhoi” - chiar dacă din motive publicitare.
Datele disponibile despre luptătorii suedezi, precum și despre aeronava „Su”, ne permit să considerăm declarațiile generalului maior M. Helgesson prea îndrăznețe. Poate că noile modificări ale Gripen sunt create cu adevărat luând în considerare confruntarea cu Sukhoi, dar este încă prematur să le numim ucigași cu o centură neagră. JAS 39E / F nu au fost încă testate și încă nu își pot demonstra pe deplin potențialul - mai ales în cadrul operațiunilor la scară largă în armată.
Situația este diferită cu familia Sukhikh, numeroasă din toate punctele de vedere. În multe țări, servesc atât Su-27 destul de vechi, cât și cele mai noi Su-35. În același timp, unele tipuri de mașini „Su” în numărul lor au depășit de mult JAS 39 suedez.
JAS 39E cu experiență în timpul testelor la sol, la începutul anului 2017
Cu toate acestea, informațiile disponibile despre proiectele Gripen E / F nu permit micșorarea meritelor producătorilor de avioane suedeze și negarea rezultatelor muncii lor. În cursul lucrărilor recente, au reușit cu adevărat să creeze un luptător multifuncțional modern din generația „4+” (sau chiar „4 ++”), care este destul de capabil să lupte cu un inamic aerian și să atace ținte terestre. Cu toate acestea, nu mai vorbim despre o creștere radicală a caracteristicilor și capacităților, precum și despre o concurență deplină cu generația a 5-a.
Astfel, este puțin probabil ca suedezele modernizate JAS 39E și JAS 39F să fie ucigași Sukikh, deși sunt capabili să fie concurenții lor pe piața aviației internaționale. Modernizarea propusă prevede o creștere notabilă a capacităților de bază, care pot atrage atenția potențialilor cumpărători. Cu toate acestea, până acum singurul „Gripen” al noii modificări este testat, iar rezultatele primei competiții cu participarea sa nu au fost încă stabilite.
Evident, scopul declarațiilor zgomotoase ale liderului militar suedez a fost de a crea publicitate suplimentară pentru luptătorul său, pretinzând un contract lucrativ de la Forțele Aeriene finlandeze. Aceste declarații nu au nimic de-a face cu probleme tehnice sau cu utilizarea luptei. Prin urmare, publicul rus nu trebuie să se îngrijoreze - „ucigașii Sukikh” nu reprezintă o amenințare reală. Iar producătorii de avioane rusești ar trebui să ia în considerare faptul că pe piața internațională a apărut o altă aeronavă modernă care poate concura cu modelele interne.
