În ultimele luni, mass-media și aviația au raportat o prelegere a pilotului de testare a forțelor aeriene Li Zhonghua din Armata Populară de Eliberare Populară (PLA Air Force), pronunțată în decembrie 2019 la Universitatea Politehnică Northwestern din Shaanxi. [2] … Prelegerea a oferit o privire extrem de detaliată asupra experienței Forțelor Aeriene PLA în timpul exercițiului Eagle Strike 2015 din Thailanda, cu participarea Forței Aeriene Regale Thai, care a acționat ca un concurent al Forței Aeriene PLA. Forțele aeriene PLA și-au trimis Su-27SK la exerciții, în timp ce Royal Thai Air Force și-a trimis SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C) la exerciții.
În unele comentarii cu privire la rezultatele dezvăluite ale exercițiilor anterioare, au existat extrapolări ale rezultatelor la capacitățile altor aeronave din familia Su-27 sau a chinezului J-11 [3] sau s-au tras concluzii despre capacitățile și instruirea piloților forțelor aeriene PLA.
Acest articol descrie capacitățile aeronavei care participă la exerciții și sugerează examinarea rezultatelor acestor exerciții având în vedere aceste capacități.
Su-27SK și „Gripen-C”
Este dificil de evaluat rezultatele exercițiilor fără acces la o comparație detaliată a aeronavelor implicate, precum și a misiunilor și condițiilor luptelor purtate. Din păcate, este destul de dificil să stabiliți specificul sarcinilor și exercițiilor individuale efectuate în timpul acestor exerciții și, în timp ce prelegerea lui Lee oferă informații despre diferitele sarcini care au fost rezolvate, nu există informații exacte despre aceste sarcini.
Cu toate acestea, prelegerea face o comparație comparativ detaliată a Gripena-S în confruntarea sa cu Su-27SK, din care urmează următoarele.
Comparația aeronavelor în luptă la distanțe medii (în afara vizibilității vizuale) [4]:
Rachete pentru distanța specificată: AIM-120 cu o rază de acțiune de 80 km - RVV AE cu o rază de acțiune de 50 km.
Radar aerian: autonomie de detectare 160 km, urmărire 10 ținte - 120 km și 10 ținte.
RCS ale aeronavelor: 1, 5-2 metri pentru "Gripen" - 10-12 metri pentru Su-27SK.
Numărul de ținte lansate simultan: 4 pentru „Gripen” - 1 pentru Su-27SK.
Stații de război electronic: una încorporată și până la două stații de containere - un container.
Țintă falsă remorcată: Gripen are, Su-27SK nu.
Momeli pasivi: capcane IR și reflectoare dipol pentru ambele aeronave.
Funcțiile sistemelor de avertizare: „Gripen” - despre expunerea la radar (SPO), despre lansarea rachetelor de către inamic, despre apropierea unei rachete; Su-27SK - Avertizare SPO și rachetă.
Canale pentru schimb automat de informații: 2 pentru Gripen - 1 pentru Su-27SK.
Un sistem de viziune nocturnă pentru pilot: Gripen are, Su-27SK nu.
Compararea aeronavelor în luptă la distanță apropiată (în raza vizuală). În loc de valori numerice, unii parametri sunt caracterizați de cuvintele „satisfăcător”, „bun”, „excelent” [5].
Suprasarcină maximă: "Gripen" + 9 / -2g - Su-27SK + 8 / -2g [6].
Motorul (motoarele): "bun" - "excelent".
Perfecțiunea avionicii: „excelent” - „satisfăcător”.
Rata de rotație în stare stabilă: Bună - Excelentă.
Rată de viraj nesigură: „excelentă” - „satisfăcătoare”.
Rachete cu rază scurtă de acțiune: AIM-9L - „bine”, R-73 - „excelent” [7]
Sistem de desemnare și indicare a țintei căștii: „excelent” - „bun”.
Factorii principali:
Raza de luptă: 900 km - 1500 km.
Posibilitatea de realimentare în aer: Gripen are, Su-27SK nu.
Sarcina de luptă: 6 tone - 4 tone.
Sarcini îndeplinite: luptă aeriană, lovituri împotriva țintelor terestre, recunoaștere aeriană - numai luptă aeriană [8].
Cu toate aceste informații, puteți începe să analizați avantajele și dezavantajele ambelor aeronave.
„Gripen-S” are superioritate în luptă la distanțe mari în afara zonei vizuale datorită razei de detectare a țintei radarului său (160 km față de 120 pentru Su-27SK), raza maximă de lansare a rachetelor sale (80 km față de 50 km) și posibilitatea atacului simultan a patru ținte, împotriva unei ținte a Su-27SK.
În general, avionica Gripena, cu toate capacitățile sale, este semnificativ superioară celor ale Su-27SK. De asemenea, are o viteză de inversare tranzitorie superioară. Su-27SK, la rândul său, are superioritate în tracțiune, rată de viraj constantă, are rachete R-73 superioare, al căror potențial poate fi realizat de sistemul de designare țintă Shchel-3M primit, dar eficient, montat pe cască.
În consecință, avantajele și dezavantajele aeronavelor pot fi descrise după cum urmează:
- în general, „Gripen” depășește în mod semnificativ Su-27SK în luptă la distanțe mari, sisteme de război electronic, comunicații, conștientizarea situației pilotului, canale radio pentru schimbul automat de informații, are echipamente mai avansate de avionică și cabină;
- aeronavele sunt superioare una la alta la distanța de luptă „a lor”;
- Su-27SK are superioritate în tracțiunea motorului, în manevrabilitate și are rachete mai eficiente pentru lupta apropiată R-73, a cărei superioritate se realizează atunci când se utilizează un sistem de țintire montat pe cască.
Valoarea armelor și avionicii
Înainte de a revizui rezultatele Eagle Strike 2015, poate fi util să examinați vârsta și capacitățile Su-27SK în serviciul chinezesc. Su-27SK, care este, de asemenea, asamblat în China sub numele de J-11A, a fost primul luptător de a patra generație din Forțele Aeriene PLA, importat din Rusia la începutul anilor 1990.
Cu toate acestea, de-a lungul deceniilor de serviciu care au trecut de la acel moment, Su-27SK a fost modernizat la minimum, de exemplu, având posibilitatea de a utiliza rachete RVV-AE, care în forma sa originală nu aveau, un sistem de avertizare pentru apropierea rachetelor inamice și câteva actualizări minore ale instrumentelor din cabină.
Toate celelalte sisteme - radar aerian, avionică în general, sisteme de război electronic, sisteme de schimb de informații și arme, rămân semnificativ față de alți luptători moderni din a patra generație, ca să nu mai vorbim de generația „4+”.
„A patra generație” de luptători poate fi clasificată în mai multe sub-generații, reflectând nivelul capacităților lor de avionică, arme, senzori și sisteme de comunicații. Lista de mai jos oferă un număr mic de exemple:
- „prima generație a patra” - poate fi citată ca exemplu de F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A;
- „a patra generație modernă” - de exemplu, F-15C, J-11B, J-10A și „Gripen-C” (JAS39C care este în serviciu cu Royal Thai Air Force. - Aproximativ. Traducător);
- generația „4+”, de exemplu F-15EX, F-16V, J-16, J-10C și Gripen-E.
J-11A / Su-27SK sunt, prin urmare, „prima generație a patra” din cauza lipsei de upgrade-uri, iar acest avion poate fi ușor identificat ca fiind cel mai vechi și mai puțin eficient luptător de generația a 4-a din Forțele Aeriene PLA; este probabil ca chiar și un luptător de generația a 3-a modernizat, cum ar fi J-8DF (echipat cu radar modern de generația a 4-a și rachete eficiente cu rază lungă de acțiune PL-12) să poată învinge cu ușurință Su-27SK în luptă pe picior de egalitate pentru ambele condiții ale aeronavei.
Prezentare generală a rezultatelor
Oricine ar fi putut prevedea că, fiind un luptător modern de generația a 4-a, Gripen va avea un scor de luptă semnificativ superior în comparație cu Su-27SK la distanțe mari, dincolo de raza de detectare vizuală, precum și în orice luptă de grup care necesită o mai bună coordonare și conștientizare a situației. Aceste rezultate ar putea fi prevăzute cu ușurință, pe baza superiorității covârșitoare a „Gripen” în sistemele de detectare a inamicilor, armele cu rază lungă de acțiune, EPR mici, războiul electronic și avionica în general. Antrenamentul pilotului ar avea un efect minim asupra unui astfel de decalaj tehnologic imens.
De la Su-27SK s-ar putea aștepta la superioritate în lupta strânsă, unde s-ar putea baza pe superioritatea rachetelor sale R-73 și superioritate în manevrabilitate și performanță de zbor și unde inamicul nu putea realiza superioritatea tehnologică la fel de clar ca la distanțe mari. Superioritatea tehnologică înseamnă mult mai puțin în astfel de bătălii, ceea ce face ca antrenamentul pilotului să fie mult mai important pentru neutralizarea dezechilibrelor tehnologice.
Rezultatele exercițiului Eagle Strike 2015 corespund pe deplin logicii descrise, deși Su-27SK a arătat o astfel de superioritate în victoriile în lupta manevrabilă, la care nimeni nu s-ar fi putut aștepta [9] … Acest succes poate fi atribuit atât rachetelor R-73, cât și antrenamentului piloților în bătăliile de antrenament cu avioane ale familiei J-10 de la Forțele Aeriene PLA.
Care sunt concluziile?
Rezultatele Eagle Strike 2015 sunt o confirmare serioasă că un avion cu cel mai bun avionic, radar și alți senzori, comunicații, război electronic și arme va fi capabil să aranjeze o rută puternică în bătălii de rază lungă și de grup care necesită un nivel ridicat de interacțiunea de grup și conștientizarea situației …
Superioritatea Gripen în astfel de bătălii nu este neașteptată, dar aceste rezultate nu pot caracteriza familia Su-27 în ansamblu ca fiind ineficientă. În cele din urmă, Su-27SK este unul dintre cele mai vechi avioane din toate variantele Su-27 din lume, cu cele mai mici capacități, iar multe versiuni ulterioare ale Flankerului au primit arme îmbunătățite semnificativ, radar și detectare, comunicații, electronice sistemele de război și avionică în general.
Forțele aeriene PLA sunt echipate cu luptători multi-rol Su-30MKK / MK2, luptătorul de superioritate aeriană intern J-11B / BS. Cel mai nou luptător J-16 cu rachete AFAR și PL-15.
Cu toate acestea, ar fi greșit să spunem că Forțele Aeriene PLA nu au învățat nicio lecție din exercițiile anterioare. Articolul, scris în limba chineză pe baza informațiilor privilegiate, precum și a informațiilor din diapozitivele originale din decembrie, a arătat vulnerabilități, cum ar fi lipsa de conștientizare a situației în bătăliile de grup și incapacitatea de a contracara rachetele simulate cu rază lungă de acțiune, ultima din care, potrivit la parametrii cunoscuți utilizați în model, seamănă cu AIM -120 AMRAAM.
Vulnerabilitățile în conștientizarea situației pot fi, de asemenea, atribuite sistemelor de detectare [inamice] inferioare, dispozitivelor de afișare a cabinei și schimbului de comunicații și informații al aeronavei Su-27SK, deși există câteva așteptări din prezentarea chineză că piloții chinezi vor putea depăși această tehnică decalaj. [10].
În general, punctul de vedere adoptat în Forțele Aeriene PLA asupra exercițiilor anterioare „Strike the Eagle 2015” se concentrează pe calitatea personalului chinez care a participat la bătăliile de antrenament. Acest lucru nu trebuie neapărat luat ca ceva neașteptat, deoarece Forțele Aeriene PLA nu participă adesea la exerciții aeriene internaționale, făcând din fiecare astfel de întâlnire o oportunitate valoroasă de învățare.
Rețineți, de asemenea, că Forțele Aeriene PLA s-au aflat în mijlocul unor schimbări pe scară largă în regimurile sale de antrenament de luptă care au început în anii 2010 și că discuția a atins apogeul în momentul când a avut loc Eagle Strike 2015.
Accentul pus pe legarea rezultatelor Eagle Strike 2015 cu pregătirea piloților chinezi ar fi putut fi făcut în mod special pentru a intensifica antrenamentul de luptă și pentru a îmbunătăți curricula și metodele.
PLA Air Force exercițiu de peste mări
Până în 2010, Forțele Aeriene PLA nu au efectuat aproape niciun exercițiu cu personal militar străin la o scară demnă de remarcat. În anii 2010, exercițiile la care au participat forțele aeriene PLA au fost exercițiile Shahin din Pakistan, deja menționate exercițiile regulate ale Eagle Strike și participarea la un fel de competiție rusă Aviadarts. De asemenea, a avut loc un exercițiu unic cu Forțele Aeriene Turcești „Vulturii Anatolieni”.
Merită menționat faptul că Forțele Aeriene PLA au trimis aceleași Su-27SK-uri cărora li s-au opus F-4E-urile actualizate la Anatolian Eagles 2010 și, deși rezultatele formale ale exercițiilor nu au fost publicate, conform zvonurilor, Su-27SK efectuat prost. Merită subliniat faptul că Forțele Aeriene PLA au folosit același Su-27SK în exerciții, care au fost folosite ulterior în exercițiul Eagle Strike 2015, în timp ce din 2010 nu au mai fost efectuate exerciții cu Forțele Aeriene Turcești.
Este logic să luăm în considerare ce motive raționale stau la baza utilizării Su-27SK în exercițiile cu Forțele Aeriene, cu care Forțele Aeriene PLA nu au mai interacționat până acum. Deoarece Su-27SK este cel mai slab luptător de a patra generație din arsenalul chinez (în 2010, 2015 și astăzi), trimiterea acestuia la exerciții poate reflecta reticența Forțelor Aeriene PLA de a dezvălui informații sensibile despre luptătorii mai moderni. După cum s-a văzut în exercițiile ulterioare ale Eagle Strike, chinezii au trimis luptători J-10A și J-10C mai eficienți și mai moderni, reflectând probabil încrederea reciprocă în creștere în relația militară în creștere.
Desigur, deoarece Forțele Aeriene PLA efectuează exerciții cu câteva forțe aeriene din întreaga lume, este dificil să se ajungă la o concluzie fără echivoc că aceste presupuneri sunt corecte. Dar este demn de menționat că la exercițiile Shahin cu Pakistanul, ținând cont de relațiile militare și geopolitice foarte lungi, Forțele Aeriene PLA utilizează diverse sisteme noi de la avioane de luptă de generație 4+ până la avioane AWACS și, de obicei, fără mulți ani de întârzieri de la au fost puse în funcțiune …
Un pic despre viitor
Prezentarea exercițiului Eagle Strike din 2015 a oferit detalii foarte utile și rare despre participarea Forțelor Aeriene PLA la primul exercițiu cu Forța Aeriană Royal Thai. În timp ce detaliile prezentării oferă temeiuri pentru a discuta neajunsurile piloților care au participat la exercițiu, unele interpretări în limba engleză ale celor întâmplate conțin o supraevaluare clară a amplorii consecințelor. În special, este dificil de ignorat estimările luptelor pe distanțe lungi și de grup, care depind în principal de nivelul tehnologic al aeronavei și, la minimum, de pregătirea piloților.
În exercițiile ulterioare „Strike the Eagle” (2017, 2018 și 2019), forțele aeriene PLA au folosit luptători J-10A mai avansați decât Su-27SK și, în cele din urmă, în 2019, J-10C.
Zvonurile din jurul acestor exerciții sugerează că chinezii au obținut rezultate mult mai bune, în special cu J-10C. Din păcate, este foarte puțin probabil ca Forțele Aeriene PLA să facă publice astfel de analize detaliate ale tuturor exercițiilor ulterioare.
Rick Joe, The Diplomat (Japonia), 16 aprilie 2020
Postfață a traducătorului
Luptătorul SAAB JAS 39 „Gripen” în versiunea „C” de astăzi poate fi considerat ca un fel de „luptător mediu condiționat al Occidentului”. În acest sens, rezultatele luptelor Su-27 împotriva unei astfel de mașini sunt de mare interes pentru noi. Deși Su-27 este deja considerată astăzi o aeronavă învechită și nu este produsă în serie, zeci de astfel de aeronave rămân în continuare în Forțele Aerospațiale și sunt și în aviația navală.
Mai mult de jumătate dintre ei nu au suferit o modernizare semnificativă a avionicii și în luptele cu vehicule occidentale se vor arăta în același mod în care au arătat luptătorii chinezi. Iar acesta din urmă a pierdut 100% din bătăliile la distanță. Autorul articolului a subliniat, pe bună dreptate, că în astfel de bătălii, instruirea piloților are o importanță minimă, iar caracteristicile tactice și tehnice ale aeronavei și ale armelor sale sunt de o importanță decisivă.
În teorie, există mai multe modalități de a rezolva problema avioanelor învechite. Primul este un înlocuitor banal pentru o nouă aeronavă. Acesta este cel mai fiabil mod, și asta a făcut Ministerul Apărării în anii precedenți, dar totuși acest proces nu poate fi instantaneu. În plus, există dificultăți economice obiective pe care le întâmpină țara noastră și care nu vor dispărea atât de repede.
A doua cale este modernizarea. Însă, conform informațiilor disponibile, Ministerul Apărării consideră că aducerea nivelului Su-27 la cerințele moderne este nespus de costisitoare.
De interes este modernizarea parțială a aeronavei fără înlocuirea costisitoare a radarului și refacerea sistemului electric (al cărui cost total a dus la refuzul continuării modernizării Su-27), dar cu actualizarea sistemelor de transmisie a informațiilor și a echipamentului din cabină, și oferind aeronavei capacitatea de a utiliza arme în conformitate cu datele radar ale unei alte aeronave. Apoi, un singur Su-35 sau MiG-31 va putea face mai multe Su-27 capabile să lanseze rachete pe ținte pe care nici ei înșiși nu ar fi capabili să le detecteze. De asemenea, acest mod „deghizează” luptătorul, deoarece practic nu pornește radarul, chiar și atunci când se utilizează rachete. Americanii folosesc această metodă cu mare succes într-o combinație de luptători F-35A și generația a patra.
O altă posibilitate este integrarea sistemelor de război electronic în Su-27, permițându-vă să redirecționați o rachetă ARLGSN care se îndreaptă către o aeronavă de la cursul său. Atunci avantajul inamicului în raza de lansare nu va ajuta și va fi forțat să convergă într-o luptă strânsă, ceea ce, așa cum arată exemplul chinezilor, probabil că va pierde mizerabil.
Există, de asemenea, modalități non-tehnice - de a realiza o astfel de cultură a muncii personalului, astfel încât, atunci când planificați operațiuni de luptă, nu ar fi posibil să trimiteți aeronave în luptă care, evident, nu o vor câștiga, ci să utilizați Su-27 pentru sarcini fezabile - vânătoare de avioane antisubmarin inamice, înfrângerea luptătorilor săi de grevă în acțiuni comune cu luptători moderni ai forțelor aerospațiale etc. Aceasta este cea mai nesigură metodă, datorită factorului uman, plin de trimiterea piloților la sacrificare. Deși asta ar fi calea de ieșire. Dar nu în condițiile noastre.
Într-un fel sau altul, iar soluția la problema prezenței depășite și incapabile să reziste chiar și țăranilor mijlocii, cum ar fi luptătorii „Gripena”, nu poate fi amânată. Există exemple de neglijare a dezvoltării aviației în istoria noastră. Costul a fost groaznic. Să sperăm că această problemă va fi rezolvată cât mai repede posibil.
Note ale traducătorului
[1] „Flanker” (Flanker, atacând de pe flanc) - numele de cod pentru aeronavele familiei Su-27 din Forțele Aeriene ale SUA, NATO și alte câteva țări.
[2] Această instituție de învățământ este o forjă de personal pentru forțele aeriene chineze și industria aviației. Din când în când, studenții săi sunt chiar implicați în proiectarea de aeronave de luptă reale - de exemplu, a fost cu avionul de atac Q-5.
[3] J-11 este o familie de aeronave, a cărei versiune a fost Su-27SK construită în China.
[4] Toate specificațiile tehnice sunt furnizate de autorul articolului și, în cuvintele sale, sunt preluate din diapozitivele originale chinezești. Caracteristicile de performanță exprimate în articol diferă semnificativ de cele publicate în Federația Rusă.
[5] În textul „mediu”, „capabil”, „puternic”. Când sunt traduse, aceste cuvinte au fost înlocuite cu aprecieri familiare cititorului rus, în timp ce semnificația nu sa schimbat.
[6] Diferența de suprasarcină maximă nu este critică, aproape niciun pilot de luptă nu poate suporta 9g. Avantajul tabelar între 8g și 9g nu face aproape nimic.
[7] Aici este necesar să se ia în considerare faptul că „Sidewinder”, chiar și cel mai nou, s-a dovedit a fi incapabil să reziste chiar și vechilor capcane IR rusești. Acest lucru este bine ilustrat de doborârea Su-22 sirian de către americanul F / A-18.
[8] Su-27SK poate folosi arme neguidate pentru a lovi ținte terestre.
[9] Datele despre numărul și rezultatele luptelor din timpul exercițiului sunt contradictorii și variază foarte mult de la o sursă la alta. Se știe că chinezii au pierdut complet bătăliile la distanța maximă, fără excepție, dar în ceea ce privește bătăliile de rază scurtă, unele surse le acordă 86% din victorii. În orice caz, toți experții și observatorii sunt încrezători în superioritatea covârșitoare a Su-27SK a Forțelor Aeriene PLA în lupta apropiată.
[10] Încercările de a compensa problemele tehnice în detrimentul factorului uman nu sunt unice pentru Forțele Aeriene PLA. Forțele aeriene americane au un program special pentru dezvoltarea tehnicilor tactice, cu ajutorul cărora un pilot F-16 ar putea conduce o bătălie manevrabilă împotriva superiorului în manevrabilitatea Su-27. O astfel de bătălie între un F-16 și un Su-27 a fost fotografiată în Nevada de un martor ocular accidental, fotografiile au lovit presa. Este greu de spus ce efect au obținut americanii. Unele dintre tehnicile care s-au născut în astfel de bătălii și au intrat în presă arată ca cascadorii extrem de periculoase, deși cresc șansele de câștig.
