Forțele aeriene americane intenționează să-și modernizeze flota de bombardiere strategice B-52. Îmbunătățirea echipamentelor și armelor de la bord va permite ca aeronavele create în urmă cu aproape 60 de ani să rămână în funcțiune mult timp - se presupune că B-52 va fi retras de la Forțele Aeriene nu mai devreme de anii 2040 sau chiar mai târziu. Situația în care principalul avion strategic al celei mai puternice forțe aeriene din lume este un veteran de aproape 60 de ani este o ilustrare excelentă a situației din lumea de astăzi în dezvoltarea noilor tehnologii (nu numai militare).
Lumea modernă este plină de multe paradoxuri. Una dintre ele este încetinirea progresului tehnologic, cu costuri din ce în ce mai mari. Acest paradox este cel mai clar demonstrat în sfera militară. Costul avioanelor de luptă pentru fiecare generație următoare crește cu un ordin de mărime: F-22 Raptor în 2010 costă aproximativ 200 de milioane de dolari, F-15 Eagle în 1985 a costat aproximativ 20 de milioane, cel mai nou în 1960, F-4 Phantom II „a costat puțin peste 2 milioane, iar pentru F-86„ Saber”în 1950, contribuabilii au stabilit puțin peste 200 de mii.
Ca orice monedă, dolarul SUA este supus inflației, dar este evident că în ultimii 25 de ani din 1985, dolarul s-a depreciat nu de 10 ori și cu atât mai mult - nu de 1000 de ori din 1950. Cu toate acestea, fiecare nouă generație de avioane de luptă costă mai mult un ordin de mărime, în timp ce dezvoltarea de noi tehnologii a început să ia mult mai mult timp: când Saberul a fost creat la sfârșitul anilor 1940, au trecut mai puțin de patru ani de la emiterea cerințelor pentru aeronave până la adoptarea sa., Phantom a parcurs această cale în anii 1950 în șapte ani, acul a luat 11 - din 1965 până în 1976. În cele din urmă, Raptorul a trecut de la emiterea cerințelor de acceptare în serviciu timp de aproape un sfert de secol - din 1981 până în 2005.
Astfel de salturi de preț, împreună cu o creștere bruscă a timpului necesar dezvoltării unei noi tehnologii (în acest caz, un avion), au semnalat abordarea unei bariere tehnologice, care acum, cu unul sau alt decalaj de timp, toți dezvoltatorii și producătorii de arme de frunte se întâlnesc.
Nu este prima dată când apare un astfel de fenomen, dar de fiecare dată când bariera devine mai mare, iar costul depășirii acestuia este din ce în ce mai mare. După ce a depășit o altă barieră de ceva timp, noi dezvoltări apar ca dintr-o cornucopie, iar tehnica, care a fost perfectă ieri, devine deja învechită astăzi. Apoi, actualizarea performanței devine din ce în ce mai scumpă până când atinge o anumită limită, dincolo de care îmbunătățirile suplimentare sunt prea scumpe. Energia acumulată în timpul depășirii barierei anterioare este epuizată. În prezent, „stocul” acumulat în anii 30-50 ai secolului XX, în timpul pregătirilor pentru cel de-al doilea război mondial, în timpul războiului însuși și după sfârșitul acestuia, a ajuns la sfârșit. Descoperirea tehnologică de atunci a unei puteri enorme a fost un succes pentru țările de frunte ale lumii tocmai „grație” celui de-al doilea război mondial, care a forțat un ordin de mărime să mărească investițiile în cercetare în domeniul tehnologiei militare și ingineriei fundamentale.
Merită doar să spunem că aproape toate modelele moderne de echipamente și arme moderne cresc exact de acolo, din cel de-al doilea război mondial, când primele mostre de avioane de luptă cu jet, arme ghidate de diferite clase, radare eficiente și, în cele din urmă, balistice și au apărut rachete de croazieră.
Situația cu bariera tehnologică este bine înțeleasă de „tehnicienii” din industrie. Dar, adesea, administratorii nu pot sau nu doresc să o înțeleagă, de la conducerea companiei la conducerea politică și militară înaltă, precum și experți fără calificări inginerești care lucrează pentru structurile relevante.
Această neînțelegere implică consecințe periculoase: parierea pe o nouă tehnologie fără o analiză atentă a parametrului cost-eficacitate poate duce la faptul că, în loc, să zicem, aeronavele de luptă „Model 1” abstracte, vor fi adoptate avioane de luptă „Model 2”. Fiecare avion nou va fi de două ori mai eficient decât predecesorul său și de 10 ori mai scump. Drept urmare, o țară care a creat o nouă armă se va confrunta cu o dilemă neplăcută: cumpărarea de echipamente noi la același nivel de cheltuieli militare va duce la o scădere de cinci ori a eficacității Forțelor Aeriene. Pentru a menține eficiența la același nivel, va fi necesară o creștere de cinci ori corespunzătoare a cheltuielilor și, pentru a menține aceeași dimensiune a Forțelor Aeriene și a-i crește puterea la jumătate, va fi necesar să crești cheltuielile de zece ori.
Desigur, o astfel de creștere este de obicei extinsă în timp și, în unele zone, este încetinită artificial, dar, cu toate acestea, creșterea constantă a bugetelor militare ale Statelor Unite și ale URSS în timpul Războiului Rece, în ciuda faptului că numărul de echipamentul în funcțiune cu fiecare nouă generație a scăzut, este o ilustrare excelentă a celor spuse.
De îndată ce Războiul Rece s-a încheiat și creșterea neîngrădită a cheltuielilor militare a devenit imposibilă, ritmul dezvoltării noilor tehnologii a încetinit de multe ori, iar producția sa în masă a devenit adesea nerealistă. În Rusia, acest efect a fost estompat de răsturnările politice de la prăbușirea URSS, când țara a trebuit să abandoneze nu numai o serie de programe promițătoare, ci și să reducă sever forțele deja existente. Cu toate acestea, în Statele Unite, lista eșantioanelor promițătoare, a căror dezvoltare și producție au fost pirate până la moarte după sfârșitul Războiului Rece din cauza prețului nerealist și a perioadei enorme de timp, se dovedește a fi nu mai puțin.
Statele Unite au încercat să înșele soarta forțând saltul peste barieră cu o serie de programe ambițioase, dintre care cel mai faimos este FCS - Future Combat Systems, dar acest lucru s-a dovedit imposibil. Echipamentele dezvoltate ca parte a FCS s-au dovedit a fi incredibil de scumpe chiar și pentru Statele Unite, în ciuda faptului că modelele modernizate de mașini dezvoltate în anii 1970 nu erau practic inferioare acestuia din punct de vedere al eficienței. Ca urmare, programul a fost încheiat.
Cât de repede va fi depășită această barieră nu este încă clar. Cu toate acestea, pe baza informațiilor de până acum, militarii și dezvoltatorii de arme din Statele Unite și Rusia se pregătesc pentru faptul că sistemele care sunt în funcțiune astăzi vor fi produse și vor rămâne în funcțiune multe, multe decenii. Acest lucru este logic: nu există invenții fundamentale care să poată transforma lumea tehnologiei militare, așa cum s-a făcut la mijlocul secolului trecut cu ajutorul unui reactor nuclear, a unui motor cu reacție, a unui radar etc., nu sunt încă și sunt neasteptat. Rămâne doar să îmbunătățim ceea ce este posibil, roșind procentele de câștiguri de eficiență pentru tot mai mulți bani, în așteptarea progreselor din ingineria fundamentală.
Iar cel mai bun simbol al a ceea ce se întâmplă va fi același negru mat B-52, un gigantic bombardier cu opt motoare creat în 1946-53, produs până în 1962, un „avion perpetuu” numărând decenii de serviciu unul după altul.
