… La cei douăzeci și cinci de ani ai săi, Vasya se scufundase complet și pierduse sensul vieții. Moștenirea proastă și asistența financiară redusă din partea părinților bogați au jucat cu el o glumă crudă: în general, un tip bun, potrivit vecinilor și cunoscuților, în cele din urmă „a ieșit din rutină” și a devenit dependent de un ac. Un schelet slăbit cu fața umflată este tot ce a mai rămas al fostului sportiv, candidat la masterul sportului în lupte libere. Fostul concurent la titlul de câștigător al competițiilor regionale la arte marțiale a pierdut complet legătura cu realitatea și acum acordă importanță lucrurilor, ca să spunem ușor, ciudat - își frământă ocazional mușchii flascați, jignind copiii din curte și cheltuind cea mai mare parte a timpului său în comă, tremurând în convulsii ale unei alte supradoze …
Așa cum cititorul a ghicit deja, nu vorbim despre o persoană vie, ci despre o navă - un distrugător cu arme cu rachete ghidate (URO) de tip Orly Burke. Distrugătorul este neobișnuit în multe privințe, un deținător de record recunoscut într-o serie de caracteristici de luptă și în ceea ce privește volumul de construcție.
62 de nave construite pentru 2013 - numărul bercilor americani depășește numărul de distrugătoare care arborează steagurile tuturor celorlalte țări ale lumii combinate! În același timp, construcția Berkov continuă: încă două nave din noua serie IIA + au fost stabilite în 2011. În total, conform planurilor, seria IIA + va include 9 unități. Și apoi și mai avansat seria „Berks” III (Zborul III) - douăzeci de unități după 2020 se vor revărsa ca o avalanșă de oțel.
Lansarea USS John McCain (DDG-56), 1992
Asta fără a lua în considerare „replicile” străine ale distrugătorului american „Aegis” - japonezii „Atago” și „Congo”, „Alvaro de Basan” spaniol, „Regele Shojon” sud-coreean … Situația doar ia o întorsătură înspăimântătoare. Egizele se răspândesc în întreaga lume ca niște insecte otrăvitoare.
Aspectul masiv al lui Berks este rezultatul standardizării și unificării maxime a marinei SUA: în viitorul apropiat, flota ar trebui să păstreze un singur tip de distrugător universal, care va înlocui toate tipurile existente (sau existente) de crucișătoare, distrugătoare și fregate.
Cât de corectă este această decizie? Va putea distrugătorul Aegis să rezolve eficient sarcinile navelor din alte clase?
Răspunsul este evident - distrugătorul „Berk” va face față cu brio sarcinilor oricărei fregate, dar economia oricărei țări se va „îndoi” de la o astfel de „standardizare” - un distrugător cu o deplasare de 10 mii de tone în loc de un 4- Fregata de 5 mii de tone! Yankees își construiesc navele pe un împrumut neplătit, așa că nu se gândesc prea mult la costurile exorbitante ale flotei. Având în vedere că costul ultimelor „Berks” este estimat la 1, 8 … 2 miliarde de dolari.
Vor cere amiralii încă 20 de distrugătoare? Sigur, nu este o problemă …
Scenariile de dezvoltare ale US Navy până în 2042. Primul, optimist, presupune un ciclu de viață de 40 de ani pentru distrugătoare. Al doilea, pesimist, cu finanțare limitată, presupune un ciclu de 35 de ani. Planurile sunt menținerea numărului de distrugătoare la aproximativ 90 de unități.
Croazierele din clasa Ticonderoga (CG-47) vor fi cu siguranță scoase din funcțiune până în 2028
Seriile „Berks” I și II (DDG-51) sunt înlocuite treptat de DDG-51 seria III
Zamvolty (DDG-1000) - bandă îngustă, o serie de trei distrugătoare experimentale
DDG (X) este un distrugător de nouă generație. Până când nimeni nu știe nici măcar cum va arăta
De ce DBO intern nu este inferior „Burk”
90 de lansatoare de rachete. Informații de combatere și sistem de control "Aegis", care combină toate mijloacele de detectare și comunicare, un complex de arme și sisteme de luptă pentru supraviețuirea navei. Centrală electrică fiabilă și eficientă. Clădirea, construită având în vedere tehnologia stealth. O navă robot multifuncțională capabilă să spargă ținte pe sol, sub apă și în aer.
Cu toate acestea, prima impresie este înșelătoare. Admirația față de cunoștința cu Orly Burke este rapid înlocuită de suspiciuni cu privire la discrepanța dintre capacitățile sale de luptă declarate și starea reală a lucrurilor.
La urma urmei, creat ca o versiune „castrată” a crucișătorului cu rachete „Ticonderoga”, distrugătorul „Berk” nu a strălucit inițial cu performanțe ridicate și a fost un „pas înapoi” în ceea ce privește crearea navelor de luptă de suprafață. Singurul lucru care a atras amiralii în acest proiect a fost ieftinitatea și eficiența declarate: conform calculelor inițiale, distrugătorul ar fi trebuit să păstreze 2/3 din capacitățile crucișătorului la 1/2 din costul său. Dar chiar și aceste cifre s-au dovedit a fi prea optimiste.
Lansat la sunet de fanfară, plumbul USS Arleigh Burke (DDG-51) s-a dovedit a fi departe de ideea unui distrugător „ideal”.
Adevărul se învață prin comparație. Pentru a înțelege principalele probleme cu care se confruntă marinarii americani, propun să luăm pentru comparație colegii săi sovietici / ruși - mari nave antisubmarine ale proiectelor 1155 și 1155.1.
Chiar și pentru scopul propus - ca navă de apărare antiaeriană - proiectul Burk a ridicat multe întrebări. În primul rând, de ce un super distrugător are doar trei radare de iluminare țintă? Dintre acestea, doar una cade pe emisfera frontală. Dovezi clare că distrugătorul, în ciuda calităților sale declarate, nu este capabil să respingă atacuri aeriene masive.
Pentru comparație, BOD-ul sovietic, care nu a fost niciodată poziționat ca o navă de apărare antiaeriană, a fost echipat cu două posturi de antenă pentru îndrumarea rachetelor ZR95. Fiecare radar cu FARURI a furnizat îndrumări SIMULTANE de până la 8 rachete la 4 ținte aeriene din sectorul 60 x 60 grade.
Numărul mic de radare de iluminare și numărul limitat de ținte care trebuie lansate nu sunt în niciun caz toate problemele distrugătorului american. Conducerea Marinei SUA a ignorat pretențiile marinarilor față de radarul multifuncțional AN / SPY-1 (desigur, după ce miliarde au fost investite în program pentru a crea un superradar, nu mai există nicio întoarcere).
Componenta principală a sistemului Aegis este o stație radar tridimensională puternică, cu patru rețele de antene fixe, capabile să detecteze și să urmărească automat sute de ținte aeriene, să programeze piloturile automate ale rachetelor antiaeriene lansate și să urmărească ținte pe orbita scăzută a Pământului.
În practică, ea a arătat contrariul. În ciuda aspectului său de ultimă generație și a gamei largi de capacități de monitorizare a spațiului aerian la distanțe mari, radarul AN / SPY-1 s-a dovedit a fi „orb” în detectarea țintelor cu zbor redus (NLC) - și îl servește corect !
De obicei, pe navele de război, radarele specializate sunt utilizate pentru a detecta NLC-uri de mare viteză - de exemplu, radarul intern Podkat cu un fascicul de căutare cu fascicul îngust și o rată ridicată de actualizare a datelor sau un radar japonez cu bandă dublă cu o matrice activă FCS- 3A, care funcționează în benzile de frecvență C (lungimea de undă 7, 5 până la 3,75 cm) și X (lungimea de undă de la 3,75 la 2,5 cm).
Americanii probabil s-au gândit că sunt cei mai deștepți, așa că au încercat să rezolve problema detectării NLC-urilor cu multifuncționalul AN / SPY-1 - un radar pentru toate ocaziile! Cu prețul unui efort uriaș, echipa de programatori a reușit să „înece” interferența și să învețe AN / SPY-1 să scaneze cu un fascicul îngust la un unghi mic de înălțime. Dar cât de eficient a fost AN / SPY-1 în acest mod?
În presa deschisă nu există încă informații despre înfrângerea țintelor aeriene supersonice de către Aegis la o altitudine extrem de mică - probabil burksi americani nu au învățat niciodată cum să facă față unor astfel de amenințări. Tânțarul eliberat sau Bramosul rus-indian cu o mare probabilitate vor trece prin sistemul de apărare aeriană / de apărare antirachetă al distrugătorului și vor atinge ținta.
În plus, capacitățile AN / SPY-1 de a detecta NLC sunt limitate din cauza locației slabe a dispozitivelor antenei: spre deosebire de alte nave, unde stâlpii antenei încearcă să fie așezați pe vârfurile catargelor, AN / SPY- 1 rețele de antene în etape atârnă pe pereții suprastructurii, ca picturile de la Galeria Tretyakov.
Acest lucru conferă navei un aspect elegant, modern, dar reduce gama de detectare a NLC (problema orizontului radio). În cele din urmă, după cum rezultă din specificul funcționării radarului în sine, patru PAR fixe nu sunt cea mai bună soluție atunci când resping atacuri masive dintr-o direcție. Una dintre rețele devine supraîncărcată cu informații, în timp ce celelalte trei sunt inactive.
Până acum, Orly Burke cu AN / SPY-1 este complet depășit - Daring-ul britanic modern, Horizons franco-italieni sau japonezii Akizuki se află deasupra distrugătorului american în ceea ce privește capacitățile de apărare aeriană, în special în interceptarea NLC-urilor de mare viteză..
Pe distrugătoarele altor flote au fost utilizate de mult timp radare cu faruri active (SAMPSON, S1850, FCS-3A). Rachetele antiaeriene cu capete de acționare active (sistemul european de apărare aeriană PAAMS cu rachete ale familiei Aster) zboară cu putere. Dar americanii nu au așa ceva! Burke continuă să folosească tehnologie învechită cu radarul orbit AN / SPY-1 și familia de rachete Standerd-2 și RIM-162 ESSM cu ghidare semi-activă. Mai mult, așa cum s-a menționat mai sus, distrugătorul are doar trei radare de iluminare AN / SPG-62, capabile să ghideze o singură rachetă odată.
Prezența super-muniției SM-3, capabilă să lovească ținte la altitudini transatmosferice, nu face nimic pentru distrugător în lupta reală - interceptorul SM-3 în trei etape este inutil împotriva avioanelor și a rachetelor anti-navă cu zbor redus.
Asta e. Super-eroul s-a dovedit a fi un „frayer” cu caracteristici foarte mediocre.
Dacă capacitățile distrugătorului „Berk” de a respinge atacurile aeriene pot fi definite ca „medii”, atunci capacitățile sale anti-submarine și anti-nave sunt evaluate ca „sub medie” sau chiar „deloc”
De exemplu, primele 28 de distrugătoare (zborurile I și II) nu aveau deloc un hangar pentru elicopter - doar o platformă de aterizare la pupa. Într-un moment în care BOD-urile interne transportau la bord două elicoptere antisubmarine!
O comparație suplimentară a capacităților anti-submarine (PLO) ale primelor „Berks” cu BOD pr. 1155 (cifra „Udalaya”) este ca un „joc unilateral”:
Corpurile noastre au fost echipate cu o stație sonară grandioasă „Polynom”, cântărind 800 de tone. Gama de detectare a submarinelor, torpilelor și minelor maritime în condiții hidrologice favorabile ar putea ajunge la 40-50 km. Chiar și cele mai moderne modificări ale sonarului american AN / SQS-53 se pot lăuda cu greu cu astfel de caracteristici.
La bordul BOD-ului existau opt torpile antisubmarin cu raza de lansare de până la 50 km („Rastrub-B” / „Vodopad-NK”), fără a lua în considerare mijloacele auxiliare sub forma RBU. Pentru comparație: torpile rachete americane modernizate RUM-139 Vertical Launch ASROC sunt capabile să lovească ținte la o distanță de cel mult 22 km. Din punct de vedere al condițiilor reale, 22 și 50 km nu mai au o importanță deosebită, datorită dificultății de detectare a submarinelor la astfel de distanțe. Cu toate acestea, cifrele sunt împotriva lui Burk …
Capacitățile antisubmarine ale distrugătoarelor Aegis au crescut semnificativ doar începând cu seria IIA (distrugătorul principal, Oscar Austin, a fost comandat în Marina în 2000). Navele acestei serii aveau întreaga parte din spate complet rearanjată, unde au apărut două hangare pentru a găzdui elicopterele Sea Hawk ale sistemului LAMPS III PLO.
Bun!
Așa cum a spus inteligent unul dintre cititorii portalului Voennoye Obozreniye, navele moderne nu sunt concepute pentru lupta navală. Acestea sunt create pentru serviciul confortabil al soldaților contractuali în timp de pace.
Această declarație se aplică pe deplin distrugătorilor din clasa Orly Burke - Wi-Fi, piscine și mese de restaurant, 4, 4 mp. metri de spațiu de locuit pentru fiecare marinar … Singurul lucru de care au uitat proiectanții navei - distrugătorul trebuie să poată duce o bătălie pe mare. Iar „Berk” modern este categoric incapabil de acest lucru.
BOD „Amiralul Chabanenko” (pr. 1155.1), a fost acceptat în Marina în 1999
Noul complex PLUR "Vodopad-NK" cu lansare prin TA convențională a permis plasarea la bord a opt rachete anti-nave supersonice "Moskit". Bateria nasului de pistoale de 100 mm a fost înlocuită cu o montură dublă automată de 130 mm AK-130. AK-630 cu foc rapid au fost înlocuite cu 2 sisteme de rachete antiaeriene "Kortik"
În plus față de designul general „slab” inerent tuturor navelor moderne (distrugătorul „Cole” a ieșit din funcțiune după ce un submarin cu 200-300 kg de explozivi a fost aruncat în aer alături, 17 marinari au murit, 34 au fost răniți. Pierderea completă a progresului și a eficacității luptei - nu este greu de imaginat că acest lucru se va întâmpla în cazul unei lovituri directe în distrugătorul marinei americane a celei mai modeste rachete anti-navă) - în plus față de supraviețuirea scăzută și rezistența la daune, modernul „Berk” este complet lipsit de arme anti-nave!
(Prezența unui sistem universal de "cinci inci" și posibilitatea teoretică de a trage rachete asupra navelor de suprafață pot fi neglijate.)
Cum așa?
Foarte simplu. Distrugătoarele din prima serie au fost echipate cu două formidabile sisteme de luptă navală:
- rachete anti-nave subsonice specializate „Harpoon” (rază de tragere 130 km, viteză 0,85 M, greutate focoasă 225 kg) în două lansatoare quad Mk141 la pupa distrugătorului;
- rachete anti-nave BGM-109B TASM, care sunt o modificare a celebrului SLCM „Tomahawk”. Sistemul de ghidare în relief TERCOM a fost înlocuit cu un radar activ, similar cu rachetele Harpoon.
În ciuda ridiculizării cu privire la viteza subsonică (0,75M), Tomahawk anti-navă a fost o muniție letală greu de detectat care a zburat pe o secțiune de marș la o altitudine de doar câțiva metri deasupra crestelor valurilor (spre deosebire de monștrii sovietici P -500/700/1000, care a crescut cu câteva zeci de kilometri). Viteza redusă și perimarea datelor centrului de control au fost compensate de moduri speciale de zbor la secțiunea finală a traiectoriei (căutare „șarpe”). În cele din urmă, raza de zbor de o jumătate de mie de kilometri și un focos cântărind 450 kg este de 2-3 ori mai mare decât cea a rachetelor convenționale mici anti-nave (granitele și vulcanii exotici voluminoși nu sunt numărate).
În anii 1990, un număr de rachete anti-navă BGM-109B Tomahawk se găseau în mod obișnuit în celulele de lansare verticale de la bordul distrugătoarelor și al crucișătoarelor US Navy.
Orly Burk Series I Standard Stern Arrangement
Două radare de iluminare AN / SPG-62 pentru a acoperi colțurile din spate (în spatele coșurilor de fum), trăsura Falanx (complexul în sine a fost demontat din motive tehnice), lansatoare înclinate Mk.141 pentru sistemul de rachete anti-navă Harpoon și, în cele din urmă, celulele UVP cu „Tomahawks”
Vai, până acum „Burke” s-a degradat complet. Având în vedere dispariția singurului dușman demn - marina sovietică, anti-navă „Tomahawk” s-a transformat în balast inutil. BGM-109B a fost complet eliminat din serviciu la începutul anilor 2000.
La distrugătoarele din seria IIA, instalarea rachetelor anti-nave a fost considerată în general inutilă și inutilă. Drept urmare, „Berk” și-a pierdut ultima armă - racheta anti-navă „Harpoon”. Desigur, marinarii nu s-au gândit să renunțe la rachete - totul a fost decis pentru ei de către comanda flotei, care a căutat să reducă costurile deja exorbitante.
Drept urmare, a apărut o situație rușinoasă: orice corvetă sau RTO iraniană poate „bate” un „Burke” lipsit de apărare cu o pereche de rachete anti-navă, iar distrugătorul american nici măcar nu va avea cu ce să se întoarcă.
Dându-și seama de neputință, marinarii au făcut furori. Rezultatul dezbaterii a fost proiectul LRASM (Long Range Anti Ship Missle) - dezvoltarea unei rachete anti-navă subsonice stealth cu rază lungă de acțiune bazată pe racheta de croazieră de aviație AGM-158 JASSM, lansată din celulele Mk41 UVP.
În loc de o „cursă pentru supraviețuire” de mare viteză, LRASM se bazează pe o descoperire „inteligentă” a sistemului de apărare antiaeriană / apărare antirachetă a inamicului - autonomie ridicată, stealth, manevre complexe de evaziune, bruiaj. Se așteaptă ca noua rachetă să intre în serviciul Marinei SUA în a doua jumătate a acestui deceniu.
Între timp … americanii strâng pumnii fără putere la vederea corvetelor rachete iraniene.
Un alt moment al degradării Orly Burke este că ultimele distrugătoare intră în serviciu fără sisteme de autoapărare pe rază scurtă. Familiara „Falanx” cu șase țevi este recunoscută ca o armă învechită, în schimb distrugătorul a primit … un loc gol. Inițial, s-a presupus că sistemele de rachete RIM-116 Rolling Airfame Missle (RAM) - un lansator cu 21 de încărcări pe trăsura Falanx - ar înlocui tunurile antiaeriene ghidate de radar; proiectarea rachetelor - fuselaj de la avionul "Sidewinder" + căutător cu infraroșu de la MANPADS "Stinger". Complexul este potrivit pentru a atinge ținte aeriene la o distanță de până la 9 km.
Cu toate acestea, s-a decis economisirea de bani pe sistemul de apărare aeriană de autoapărare. Burke și-a pierdut ultima linie de apărare.
USS Spruance (DDG-111) distrugător din seria IIA. La pupa este Falanxul învechit. În față este goliciunea
În acest moment, armele de atac ale distrugătoarelor din clasa Orly Burke sunt limitate la rachetele de croazieră Tomahawk - multe modificări cu diferiți algoritmi de ghidare și tipuri de focoase. În această clasare, distrugătoarele americane nu au egal - „Burke” în versiunea „greva” este capabil să ia la bord 56 de „Axe”. Un puternic lansator de rachete pentru desfășurarea operațiunilor locale de luptă, capabil să termine apărarea aeriană a oricărei „republici banane” cu o singură salvare. Principalul lucru nu este să vă apropiați de coastă, altfel puteți fi o „lopată” grozavă din rachetele contra-navă chinezești contrafăcute C-802 și alte „wunderwaffe”, care au proliferat în întreaga lume în cantități extreme. Nu există nicio speranță pentru AN / SPY-1 și, în locul vechii „Falange” bune, americanii au acum, îmi pare rău, fundul gol.
Planuri uriașe
Mă întreb cum vor lupta Yankees în „pelvisul” învechit, chiar acum, în următorii 50 de ani? La urma urmei, oricât de umflat ar fi Pentagonul, marina SUA nu va avea alți distrugători în viitorul apropiat (trei Zamvolta experimentale nu fac vremea). Chiar dacă presupunem apariția unor distrugătoare promițătoare DD (X) în anii 2030. „Burks” va rămâne baza componentei de suprafață a marinei SUA cel puțin până la mijlocul secolului. Și, conform mai multor previziuni, ultimele distrugătoare Berk vor părăsi compoziția activă a anilor 2070! Niciun alt tip de navă din istorie nu a rămas în funcțiune în „prima linie” pentru o perioadă atât de lungă de timp.
Schimbarea lungimii țevii pistolului de la 54 la 62 de calibre nu va coborî aici. La fel și adăugarea diferitelor sisteme de înaltă tehnologie (de exemplu, MASKER, care furnizează bule de aer în partea de jos a navei pentru a reduce semnătura hidroacustică). Detectoare robotizate autonome de mine RMS, rachete active, cinci pereți blindate în suprastructură … nu! Ai nevoie de ceva fundamental diferit!
Yankees au mari speranțe pentru seria a treia (zborul III). Nu există informații exacte despre aceste nave. Cu siguranță, chiar și dezvoltatorii înșiși nu s-au decis încă asupra aspectului modernizatului „Burk”.
Dar un lucru este deja clar - radarul AN / SPY-1 se va retrage. În schimb, va exista un radar cu HEADLIGHT AMDR activ sau ceva similar - extrem de intensiv în energie, pentru monitorizarea atmosferei superioare și a LEO. După ce au suferit un fiasco cu distrugătorul „universal”, Yankees sunt din ce în ce mai înclinați spre ideea de a transforma Berks în locuri plutitoare de lansare a rachetelor sistemului național de apărare antirachetă.
Există planuri de a rearanja sălile de mașini - în loc de turbine cu gaz, distrugătoarele vor fi echipate cu propulsie electrică completă. Dacă este necesar, unul dintre hangarele elicopterului va fi donat pentru instalarea unui generator suplimentar.
Pistol AGS cu rază lungă de acțiune de 155 mm în loc de pistol cu arc, sisteme active de apărare bazate pe arme cu laser, noi tipuri de muniție pentru rachete, desemnarea țintei de la radarele luptătorilor F-35 …
Testele și asamblarea la scară mică a rachetelor antiaeriene SM-6 sunt în plină desfășurare. Raytheon promite să livreze primul transport major către Marina în 2015. Yankees, cu o întârziere de 10 ani, încă speră să adopte SAM cu îndrumare activă.
„Degradarea” distrugătorului Burke nu este altceva decât o glumă răutăcioasă. Distrugătorul american modern nu strălucește cu caracteristicile sale de performanță, dar cantitatea devreme sau mai târziu se transformă în calitate. Yankees au o mulțime de distrugătoare și chiar mai multe planuri de modernizare.
Ce urmeaza? Arată viitorul.
