Marina SUA creează arme pe baza unor noi principii fizice
S-ar părea că astăzi marina americană are un set suficient de mijloace de protecție împotriva rachetelor de croazieră și anti-navă balistică (ASM). Cu toate acestea, unii experți militari se îndoiesc că aceste apărări vor fi capabile să reziste noii generații de rachete anti-navă înaripate și balistice dezvoltate în mai multe țări, în principal în China.
O salvare pentru un milion
Raportul din septembrie al Serviciului de cercetare al Congresului SUA este dedicat analizei muncii în domeniul creării armelor bazate pe noi principii fizice. Acest raport arată clar îngrijorarea experților militari că, într-o serie de scenarii de luptă în timpul atacurilor masive ale navelor de suprafață prin diferite mijloace de atac aerian, încărcătura existentă de muniție a mijloacelor tradiționale de apărare poate, în primul rând, să nu fie suficientă și, în al doilea rând, costul rachetelor ghidate antiaeriene navale (SAM) ale acestei muniții va fi pur și simplu incomparabil cu costul armei de atac.
Se știe că navele de croazieră ale marinei americane transportă 122 de rachete, în timp ce distrugătoarele transportă 90-96 de rachete. Cu toate acestea, o parte din numărul total de arme antirachetă sunt rachete de croazieră Tomahawk pentru greve împotriva țintelor terestre și a armelor antisubmarine. Suma rămasă este rachete din care pot exista până la câteva zeci de unități. În acest caz, este necesar să se ia în considerare: pentru a crește probabilitatea de a atinge o țintă aeriană, pot fi lansate două rachete împotriva acesteia, ceea ce crește rata consumului de muniție. În lansatoarele verticale universale (UVPU) de nave, armele antirachetă de diferite tipuri sunt instalate împreună și, prin urmare, reîncărcarea UVPU este posibilă numai la întoarcerea la bază sau la o oprire.
Dacă analizăm costul eșantioanelor specifice de rachete transportate de navele SUA, atunci apărarea unei nave de suprafață este costisitoare. Astfel, prețul unei unități de arme antirachetă pentru unele tipuri depășește câteva milioane de dolari. De exemplu, rachetele RAM (Rolling Airframe Missile) care costă trezoreria 0,9 milioane dolari pe unitate și rachetele ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) pentru 1,1 -1,5 milioane. Pentru protecția în zona de mijloc împotriva avioanelor și a rachetelor anti-navă înaripate, precum și a rachetelor anti-nave balistice din secțiunea finală a traiectoriei, se folosește SM-6 Block 1 SAM "Standard" care costă 3,9 milioane de dolari. Rachetele „Standard” SM-3 Block 1B (14 milioane de dolari pe unitate) și rachetele „Standard” SM-3 Block IIA (mai mult de 20 de milioane) sunt folosite pentru a intercepta atacarea rachetelor balistice anti-navă în afara zonei atmosferice traiectorie.
Pentru a îmbunătăți eficiența apărării navelor de suprafață, Marina SUA lucrează în prezent la arme laser, tunuri electromagnetice și proiectile de proiectile de hipervelocitate (HPV). Disponibilitatea unor astfel de mijloace va face posibilă contracararea atât a mijloacelor de atac aerian, cât și de suprafață.
Prin puterea luminii
Activitatea Marinei în dezvoltarea laserelor militare de mare putere a atins un nivel care îi permite să contracareze anumite tipuri de ținte de suprafață (NC) și aeriene (CC) la o distanță de aproximativ 1, 6 kilometri și să înceapă desfășurarea lor pe nave de război (BC) în câțiva ani. Lasere la bord mai puternice, care vor fi gata de desfășurare în anii următori, vor oferi suprafeței marinei SUA BC capacitatea de a contracara NC și CC la distanțe de aproximativ 16 kilometri. Aceste lasere vor oferi, printre altele, apărare antirachetă de ultimă linie pentru BC împotriva anumitor tipuri de rachete balistice, inclusiv noua rachetă balistică anti-navă chineză (ASBM).
Marina SUA și Departamentul Apărării SUA dezvoltă în prezent trei tipuri de lasere care, în principiu, pot fi utilizate pe BC: un SSL din fibră solidă (laser în stare solidă), un laser cu fante SSL și un laser liber cu electroni (FEL) laser. Unul dintre demonstratorii experimentați cu laser cu fibră SSL a fost dezvoltat de către Navy în cadrul sistemului de arme laser LaWS (Laser Weapon System). O altă variantă a laserului cu fibră SSL a Marinei a fost creată în cadrul programului Tactical Laser System (TLS). Printre o serie de programe ale Departamentului Apărării din SUA pentru a dezvolta un laser cu fante SSL în scopuri militare, apare programul de laser marin MLD (Maritime Laser Demonstration).
Marina a dezvoltat, de asemenea, un prototip FEL de mică putere, un laser cu electroni liberi și lucrează în prezent la un prototip al acestui laser cu putere mai mare.
Raportul subliniază faptul că, deși Marina dezvoltă tehnologii laser și prototipuri de potențiale lasere la bordul navei și are, de asemenea, o viziune generalizată asupra perspectivelor pentru dezvoltarea lor ulterioară, în prezent nu există un program specific pentru achiziționarea de versiuni seriale ale acestor lasere sau a unui program care ar indica date specifice pentru instalarea laserelor.pentru anumite tipuri de case de pariuri.
După cum sa menționat în raport, armele cu laser au atât anumite avantaje, cât și o serie de dezavantaje în combaterea diferitelor tipuri de amenințări, inclusiv a rachetelor balistice.
Laser - profesioniștii
Printre avantajele unei arme laser se numără economia acesteia. Costul combustibilului navei pentru generarea energiei electrice necesare pentru a declanșa un laser pompat electric se dovedește a fi mai mic de un dolar pe foc, în timp ce costul unui sistem de apărare antirachetă cu rază scurtă de acțiune este de 0,9-1,4 milioane de dolari, iar rachetele cu rază lungă de acțiune sunt câteva milioane de dolari. Utilizarea laserelor poate oferi BC o alternativă atunci când distruge ținte mai puțin importante, cum ar fi UAV-urile, în timp ce rachetele vor fi utilizate pentru a asigura distrugerea țintelor mai importante. BK este un tip foarte scump de echipament naval, în timp ce inamicul folosește mijloace militare relativ ieftine, bărci mici, UAV-uri, rachete anti-nave, rachete balistice anti-nave împotriva acestuia. Prin urmare, prin utilizarea laserelor, este posibil să se schimbe raportul dintre costurile apărării navei. BC are o sarcină limitată de muniție pentru armele de rachetă și artilerie, a căror utilizare va necesita o retragere temporară a navei din luptă pentru completarea sarcinii de muniție. Armele cu laser nu au restricții asupra numărului de focuri și pot fi folosite pentru a distruge momeli care sunt utilizate în mod activ pentru consumul muniției navei. O navă promițătoare cu arme laser și rachete se va dovedi a fi mai compactă și mai puțin costisitoare decât o navă URO cu un număr mare de rachete în lansatoare verticale.
Armele cu laser vor oferi lovirea aproape instantanee a țintei, ceea ce elimină necesitatea de a calcula traiectoria interceptării unei ținte de atac cu o rachetă antirachetă. Ținta este dezactivată prin focalizarea unui fascicul laser pe el timp de câteva secunde, după care laserul poate fi redirecționat către un alt obiect. Acest lucru este deosebit de important atunci când un BC funcționează în zona de coastă, când poate fi tras cu arme de rachetă, artilerie și mortar de la distanțe relativ scurte.
Armele cu laser pot atinge ținte super-manevrabile care sunt superioare în caracteristici aerodinamice față de rachetele antirachetă ale navei.
Laserul oferă daune colaterale minime, mai ales atunci când luptă în zona portului. În plus față de funcțiile de lovire a țintelor, laserul poate fi utilizat pentru a detecta și urmări țintele și pentru a le afecta neletal, asigurând suprimarea senzorilor optoelectronici de la bord.
Dezavantaje ale laserului
Acestea includ implementarea interceptării numai în linia de vedere a țintei și imposibilitatea distrugerii țintelor peste orizont. Restricționarea capacității de a intercepta obiecte mici în marea liberă, ceea ce le ascunde în creastele valurilor.
Intensitatea radiației laser la trecerea prin atmosferă este slăbită datorită absorbției în liniile spectrale a diferitelor componente atmosferice sau datorită împrăștierii Rayleigh, precum și a neomogenităților macroscopice asociate cu turbulența atmosferică sau încălzirea atmosferei prin același fascicul. Ca urmare a împrăștierii prin astfel de neomogenități, fasciculul laser se poate extinde, ceea ce va duce la o scădere a densității de energie - cel mai important parametru care caracterizează letalitatea armelor laser.
Când respingi un atac masiv, este posibil ca un laser de pe navă să nu fie suficient din cauza necesității de a-l reorienta în mod repetat într-o perioadă limitată de timp. În acest sens, va fi necesar să plasați mai multe lasere pe BC a tipului de sisteme de artilerie antiaeriană (ZAK) pentru autoapărare la ultima linie.
Laserele cu putere mică de kilowat pot fi mai puțin eficiente decât laserele cu putere mai mare atunci când vizează ținte protejate (acoperire ablativă, suprafețe foarte reflectante, rotație a corpului etc.). Creșterea puterii laserului va crește costul și greutatea acestuia. Expunerea la un fascicul laser în caz de ratare poate provoca daune colaterale nedorite și avarii avionului sau sateliților.
Mărimea contează
Cu toate acestea, potențialele ținte pentru armele cu laser pot fi senzori optoelectronici, inclusiv cei utilizați pe rachetele anti-navă; bărci mici și bărci; rachete neguidate, obuze, mine, UAV-uri, avioane cu echipaj, rachete anti-nave, rachete balistice, inclusiv rachete anti-nave balistice.
Laserele cu o putere de ieșire de aproximativ 10 kilowați pot contracara UAV-urile la distanțe scurte, cu o putere de zeci de kilowați - UAV-uri și bărci de unele tipuri, o putere de o sută de kilowați - UAV-uri, bărci, NUR-uri, proiectile și mine, sute de kilowați de putere - toate țintele de mai sus, precum și avioanele cu echipaj și unele tipuri de rachete ghidate, cu o capacitate de mai mulți megawați - la toate țintele menționate anterior, inclusiv rachete supersonice anti-nave și rachete balistice la distanțe de până la 18 kilometri.
BC cu lasere cu o putere mai mare de 300 kilowați poate proteja nu numai ei înșiși, ci și alte nave din zona lor de responsabilitate atunci când, de exemplu, ca parte a unui grup de grevă al portavionului.
Potrivit Marinei SUA, crucișătoarele cu sistemul de apărare antirachetă Aegis și distrugătoare (nave de tip CG-47 și DDG-51), precum și nave de docuri de aterizare cu elicopter (DVKD) de tip San Antonio LPD-17 au o capacitate suficientă nivelul de alimentare cu energie pentru operațiunile de luptă folosind arme cu laser, cum ar fi LaWS.
Unele nave ale US Navy vor fi capabile să utilizeze lasere de tip SSL cu o putere de ieșire de până la 100 kilowați în condiții de luptă.
Până în prezent, Marina nu are sisteme de muniție care să aibă un nivel suficient de alimentare cu energie sau capacități de răcire pentru a asigura funcționarea laserelor SSL cu o putere de ieșire de peste 100 kilowați. Datorită dimensiunilor mari ale laserelor de tip FEL, acestea nu pot fi instalate pe crucișătoare sau distrugătoare existente. Dimensiunile portavioanelor și ale navelor de asalt amfibiu de uz general (LHA / LHD) cu o punte de zbor mare pot oferi suficient spațiu pentru a găzdui un laser FEL, dar nu au suficientă putere pentru a susține un laser FEL de megawatt.
Pe baza acestor condiții, Marina în următorii ani va trebui să determine cerințele pentru proiectele de nave spațiale promițătoare și restricțiile impuse acestora în cazul instalării de lasere navale, în special lasere SSL cu o putere de peste 100 kilowați, precum și lasere FEL.
Aceste limitări au condus, de exemplu, la finalizarea programului de croazieră CG (X), deoarece acest proiect prevedea funcționarea unui laser SSL cu o putere de peste 100 kilowați și / sau un laser FEL de clasă megawatt.
După finalizarea programului CG (X), Marina nu a anunțat niciun plan viitor pentru achiziționarea unui BC capabil să opereze un laser de tip SSL cu o putere de peste 100 kilowați sau un laser FEL.
Purtători cu laser
Cu toate acestea, după cum se evidențiază în raport, opțiunile pentru proiectele de nave care ar putea extinde capacitatea Marinei de a instala lasere pe ele în următorii ani pot acoperi următoarele opțiuni.
Proiectarea unei noi variante a distrugătorului DDG-51 Flight III, pe care Marina intenționează să o achiziționeze în anul fiscal 2016, cu suficient spațiu, putere și capacități frigorifice pentru a susține un laser SSL cu o capacitate de 200-300 kilowați sau mai mult. Acest lucru va necesita extinderea carcasei DDG-51, precum și asigurarea spațiului pentru echipamente laser și generatoare de energie suplimentare și unități frigorifice.
Proiectarea și achiziționarea unui nou distrugător, care este o dezvoltare ulterioară a variantei DDG-51 Flight III, care va oferi un laser SSL cu o putere de ieșire de 200-300 kilowați sau mai mult și / sau un laser FEL de megawatt.
Modificarea designului UDC, care va fi achiziționat în anii următori, astfel încât să asigure funcționarea unui laser SSL cu o putere de 200-300 kilowați sau mai mult și / sau un laser FEL de o clasă de megawatt.
Modificarea, dacă este necesar, a proiectului unui nou portavion de tip „Ford” (CVN-78), astfel încât un laser SSL cu o putere de 200-300 kilowați sau mai mult și / sau un laser FEL de clasă megawatt poate fi acționat.
În aprilie 2013, Marina a anunțat că intenționează să instaleze arme cu laser pe USS Ponce, care fusese transformat dintr-o navă de debarcare în una experimentală pentru dezvoltarea tehnologică a armelor cu laser împotriva barcilor și UAV-urilor de atac. În luna august a anului trecut, acest laser de 30 de kilowați a fost instalat pe această navă, care se află în Golful Persic. Potrivit Comandamentului Central al SUA, laserul navei a distrus cu succes o barcă de mare viteză și un UAV în timpul testării.
Ca parte a programului pentru crearea armelor cu laser la bord, Marina a inițiat un proiect pentru rafinarea tehnologică a unei tehnologii laser în stare solidă SSL-TM (maturarea tehnologiei în stare solidă), în cadrul căreia grupuri industriale conduse de BAE Systems, Northrop Grumman) și Raytheon concurează pentru dezvoltarea unui laser la bordul navei cu o putere de 100-150 kilowați, eficient împotriva ambarcațiunilor mici și a UAV-urilor.
Departamentul de cercetare și dezvoltare al Marinei SUA va efectua o analiză aprofundată a rezultatelor testării laserului la Pons UDC pentru utilizarea sa ulterioară în programul SSL-TM, al cărui scop este crearea unui prototip de laser cu o putere de 100- 150 de kilowați pentru încercări pe mare până în 2018. Se vor stabili regulile de interceptare și tehnologia pentru utilizarea LaWS în condiții de luptă, care ar trebui apoi să fie puse în aplicare în arme laser mai puternice.
O creștere suplimentară a puterii laserului la 200-300 kilowați va permite acestei arme să contracareze unele tipuri de rachete anti-nave cu aripi și o creștere a puterii de ieșire la câteva sute de kilowați, precum și până la un megawatt și mai mult, poate face această armă eficientă împotriva tuturor tipurilor de rachete anti-navă înaripate și balistice.
Dar chiar dacă arma dezvoltată bazată pe lasere în stare solidă are suficientă putere pentru a distruge bărcile mici, bărcile și UAV-urile, dar nu poate contracara rachetele anti-navă înaripate sau balistice, apariția ei pe nave le va spori eficacitatea luptei. Armele cu laser, de exemplu, vor reduce consumul de rachete pentru interceptarea UAV-urilor și vor crește numărul de rachete care pot fi utilizate pentru a contracara rachetele anti-navă.
Prin forța inducției
În plus față de laserele în stare solidă, Marina dezvoltă un pistol electromagnetic din 2005, a cărui idee este să aplice tensiune de la o sursă de energie la două șine paralele (sau coaxiale) care transportă curent. Când circuitul este închis, plasând pe bare, de exemplu, un cărucior mobil care conduce curent și are contacte bune cu bare, se generează un curent electric care induce un câmp magnetic. Acest câmp creează o presiune care tinde să împingă conductorii care formează circuitul. Dar, deoarece șinele masive sunt fixate, singurul element în mișcare este căruciorul, care, sub influența presiunii, începe să se deplaseze de-a lungul șinelor, astfel încât volumul ocupat de câmpul magnetic crește, adică în direcția de la sursa de energie. Îmbunătățirea tunurilor EM are ca scop creșterea vitezei finale la numerele M = 5, 9-7, 4 la nivelul mării.
Inițial, Marina a început să dezvolte un tun EM ca armă pentru susținerea directă a coastelor Marine Corps în timpul operațiunilor amfibii, dar apoi a reorientat acest program pentru a crea o armă EM pentru a proteja împotriva rachetelor anti-nave. Marina finanțează în prezent activitatea BAe Systems și General Atomics pentru crearea a doi demonstranți de arme EM, care au început evaluarea în 2012. Aceste două prototipuri sunt proiectate pentru aruncarea proiectilelor cu o energie de 20-32 MJ, care asigură un zbor de proiectil la o rază de acțiune de 90-185 de kilometri.
În aprilie 2014, Marina a anunțat planurile de a instala un prototip de tun EM în anul fiscal 2016 la bordul navei de asalt amfibiu rapid multifuncțional JHSV (Joint High Vessel) din clasa Spiehead pentru încercări pe mare. În ianuarie 2015, a devenit cunoscut despre planurile Marinei de a adopta arma EM în perioada 2020-2025. În aprilie, a fost raportat că Marina a avut în vedere instalarea unui tun EM pe un nou distrugător Zumwalt (DDG-1000) la mijlocul anilor 2020.
La sfârșitul anului 2014, comandamentul sistemelor navale ale US Navy NAVSEA (Naval Sea Systems Command) a publicat din greșeală o cerere de informații RFI (Request for Information) pentru programul de creare a unui puternic pistol EM feroviar. Cererea a fost emisă în numele NAVSEA (PMS 405), al Oficiului de Cercetări Navale (ONR) și al biroului secretarului de apărare. A apărut pe site-ul guvernamental FedBizOpps pe 22 decembrie 2014 și a fost anulat patru ore mai târziu. Oricine a avut timp să se familiarizeze cu RFI poate avea o idee despre direcțiile pentru dezvoltarea programului de arme feroviare EM. În special, industria și instituțiile academice au fost invitate să-și prezinte propunerile pentru dezvoltarea unui pistol EM cu senzor de control al focului (FCS) pentru detectarea, urmărirea și lovirea țintelor terestre și aeriene și a rachetelor balistice.
Conform RF, senzorul FCS al viitorului pistol cu șină EM ar trebui să aibă un câmp vizual de scanare electronică mai mare de 90 de grade (în azimut și în plan vertical), să urmărească ținte cu o mică suprafață eficientă de împrăștiere (ESR) la o raza lungă, urmăriți și atingeți ținte balistice în atmosferă, blocați interferențele de mediu (vreme, teren și biologic), asigurați prelucrarea datelor atunci când respingeți o lovitură de rachete balistice, asigurând apărare aeriană și lovind ținte de suprafață, urmăriți simultan ținte de atac și lansați proiectile supersonice, și să efectueze o evaluare calitativă a gradului de daune de luptă. În plus, senzorul FCS trebuie să demonstreze închiderea rapidă a buclei de control al focului, rezistență crescută la contramăsuri tehnice și tactice, urmărire de mare viteză și colectare de date, precum și pregătire tehnologică suficientă pentru a crea un prototip în al treilea trimestru al anului fiscal 2018, și asigură disponibilitatea operațională.în 2020–2025.
RFI le-a cerut companiilor industriale și institutelor de cercetare să descrie elementele cheie și disponibilitatea tehnologiilor FCS, să ofere informații despre adecvarea lor pentru aplicații multifuncționale, posibile probleme de integrare cu sistemele navale de luptă existente și impactul asupra lanțului de aprovizionare.
Centrul de cercetare NAVSEA Surface Warfare din Dahlgren, Virginia, era de așteptat să accepte propunerile industriei în perioada 21-22 ianuarie 2015 și să emită un răspuns final pe 6 februarie. Dar acum, în mod firesc, toate aceste date sunt mutate spre dreapta.
Departamentul de cercetare și dezvoltare al Marinei SUA a inițiat un program inovator pentru a crea un prototip de pistol EM rail în 2005. Ca parte a primei etape a programului, sa avut în vedere crearea unui lansator cu o durată de viață acceptabilă și o tehnologie fiabilă de impulsuri. Lucrarea principală s-a axat pe crearea țevii tunului, a sursei de alimentare, a tehnologiei feroviare. În decembrie 2010, sistemul demonstrativ dezvoltat de SIC în Dahlgren a atins un record mondial pentru energia botului de 33 MJ și suficient pentru a lansa un proiectil la o distanță de 204 kilometri.
Primul demonstrator de tun EM construit de o companie industrială aparține BAe Systems și are o capacitate de 32 MJ. Acest demonstrant a fost adus la Dahlgren în ianuarie 2012, iar un prototip concurent General Atomics a sosit câteva luni mai târziu.
Pe baza realizărilor primei etape de lucru, a doua etapă a început în 2012, în cadrul căreia lucrarea a fost axată pe dezvoltarea de echipamente și metode care să asigure rata de foc la nivelul de 10 runde pe minut. Pentru a asigura o rată constantă de foc, este necesar să se dezvolte și să se implementeze cele mai eficiente metode de termoreglare a unui pistol EM.
Primele teste ale unui prototip EM-gun dezvoltat de BAe Systems sau General Atomics pe mare vor avea loc la bordul catamaranului multifuncțional de navigație de mare viteză JHSV-3 Millinocket. Acestea sunt programate pentru anul fiscal 2016 și sunt unice. Tragerile în modul semiautomat folosind tunul EM complet integrat la bord sunt programate pentru 2018.
Proiectile Hyper Velocity
Dezvoltarea tunului EM prevede, de asemenea, crearea de proiectile HVP speciale (proiectil de hipervelocitate) ghidate de hiperspeed, care ar putea fi utilizate și ca tunuri navale standard de 127 mm și pistoale terestre de 155 mm. Crucișătoarele marinei SUA, și sunt 22 dintre ele, au două, iar distrugătoarele (69 de unități) au un tun de 127 mm. Trei noi distrugătoare DDG-1000 Zumvolt în construcție au câte două tunuri de 155 mm fiecare.
Potrivit BAe Systems, proiectilul HVP are o lungime de 609 milimetri și o masă de 12,7 kilograme, inclusiv o sarcină utilă de 6,8 kilograme. Masa întregului kit de lansare HVP este de 18,1 kilograme cu o lungime de 660 milimetri. Experții de la BAe Systems susțin că rata maximă de foc a proiectilelor HVP este de 20 de runde pe minut de la un tun Mk45 de 127 mm și de 10 runde pe minut de la un tun distrugător promițător de 155 mm DDG 1000, desemnat AGS (sistem de arme avansat). Rata de foc a tunului EM este de șase runde pe minut.
Gama de tragere a proiectilelor HVP de la tunul Mk 45 Mod 2 de 127 mm depășește 74 de kilometri, iar la tragerea de la tunul de 155 mm al distrugătorului DDG-1000 - 130 de kilometri. Dacă aceste obuze sunt lansate dintr-un tun EM, domeniul de tragere va fi mai mare de 185 de kilometri.
Cererea Marinei pentru informații RFI trimise industriei în iulie 2015 pentru fabricarea unui prototip de tun EM a indicat masa lansatorului de proiecte HVP la aproximativ 22 de kilograme.
Când este tras dintr-un tun de artilerie de 127 mm, proiectilul atinge o viteză corespunzătoare numărului M = 3, care este jumătate față de atunci când este tras dintr-un tun EM, dar mai mult de două ori viteza unui proiectil convențional de 127 mm lansat dintr-un tunul navei Mk 45. Această viteză, potrivit experților, este suficientă pentru a intercepta cel puțin unele tipuri de rachete anti-navă înaripate.
Avantajul conceptului de utilizare a tunului de 127 mm și a proiectilului HVP este faptul că astfel de tunuri sunt deja instalate pe crucișătoare și distrugătoare ale Marinei SUA, ceea ce creează condițiile prealabile pentru proliferarea rapidă a noilor proiectile în Marina ca dezvoltarea HVP este finalizată și aceste arme sunt integrate în sistemele de luptă ale navelor de tipurile menționate anterior.
Prin analogie cu armele laser cu bordul navei, chiar dacă proiectilele hiperspeed lansate din tunurile de artilerie de 127 mm nu sunt în măsură să contracareze rachetele balistice anti-navă, vor îmbunătăți totuși eficacitatea luptei navei. Prezența acestor obuze va permite utilizarea unui număr mai mic de rachete pentru a contracara rachetele anti-navă de croazieră, în timp ce crește numărul de rachete pentru a intercepta rachetele balistice anti-nave.
