În prezent, în Asia și Europa, sunt puse în aplicare numeroase programe pentru achiziționarea și adoptarea vehiculelor blindate moderne cu roți 8x8 în diferite versiuni, inclusiv ambulanțe, transportoare blindate de personal, vehicule de luptă pentru infanterie, transportoare de mortar și multe altele. În timp ce Australia și, eventual, Japonia caută un nou vehicul 8x8, Germania își modernizează Boxer MRAV și adoptă variante suplimentare. Armata britanică are nevoie de cel mai mare număr de vehicule noi în configurația 8x8, dar multe țări din Europa de Est, inclusiv Bulgaria, România, Slovacia și Slovenia, sunt de asemenea interesate de vehicule noi de luptă cu roți. Aceasta înseamnă că vehicule precum, de exemplu, Advanced Modular Vehicle (AMV) al companiei finlandeze Patria, Boxer MRAV (vehicul blindat multifuncțional) de la Artec, Pandur II și Piranha V de la General Dynamics European Land Systems și concurenții mai puțin de succes pe piața internațională, de exemplu, față de Teggeh 3 din Singapore și VBCI francez, în viitorul apropiat pot fi adoptate în număr mare de armatele din diferite țări. Compania americană Textron și FNNS din Turcia au depus, de asemenea, oferte pentru mai multe oferte.
Principalul motor pentru dezvoltarea pieței mondiale pentru vehiculele 8x8 poate fi decizia armatei australiene cu privire la programul LAND 400, care ar trebui luată la începutul anului 2018. În a doua fază a programului LAND 400, patru dintre cele mai moderne vehicule 8x8 au luat parte până în prezent - variantele Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 și Sentinel (Teggeh 3) - adică vehicule care răspund nevoilor oricărui militar luând în considerare achiziționarea unui nou transportor blindat, vehicul de luptă pentru infanterie sau vehicul de recunoaștere a luptei (CRV). Inițial, alte vehicule au fost oferite și pentru armata australiană, de exemplu, VBCI 2, dar aplicațiile lor au fost retrase când a devenit clar că era preferată o soluție bazată pe module de grad militar gata de utilizat.
În prezent, există două platforme rămase în competiție, Boxer CRV și AMV-35. Pe baza prototipurilor testate în Australia, se pare că ambele consorții s-au bazat pe strategii complet diferite. În timp ce Rheinmetall a prezentat Boxer CRV ca o ofertă extrem de personalizabilă, de ultimă generație, incluzând toate cele mai noi „gadget-uri” (sistem de apărare activă, modul de armă controlat de la distanță [DUMV], lansator de rachete antitanc, sistem acustic de detectare a lunetistului, sisteme de avertizare laser expunere, conștientizare situațională etc.), joint-venture-ul BAE-Patria cu platforma AMV-35 s-a axat pe o ofertă mai accesibilă, concentrându-se în primul rând pe rentabilitatea mai mare a platformei sale în comparație cu competitorul Boxer.
În ultimul an, doar leneșii nu au anunțat că armata britanică are în vedere să cumpere un Boxer MRAV în cadrul programului MIV (Vehicul de infanterie mecanizată). Numărul de vehicule achiziționate pentru proiectul de 3 miliarde de dolari variază în funcție de surse diferite de la 300 la 900 de bucăți. Deși există mai multe opțiuni oferite Regatului Unit de industria de apărare, armata britanică nu a decis încă dacă dorește să desfășoare o licitație deschisă sau preferă un acord interguvernamental direct cu Germania pentru achiziționarea de vehicule blindate Boxer. Avantajul unei competiții deschise este că cea mai bună soluție poate fi găsită în acest proces, fie că este cea mai ieftină soluție, cea mai pregătită mașină pentru luptă sau un jack din toate meseriile. Pe de altă parte, bugetul armatei britanice a fost redus brusc și, potrivit unor estimări, datorită Brexitului, acesta va fi redus în continuare. În acest sens, ziarele britanice concluzionează că o evaluare deschisă a mai multor solicitanți poate fi prea costisitoare (Brexit-ul poate duce și la costuri suplimentare și pierderea timpului). O decizie privind achiziționarea de vehicule blindate Boxer MRAV sau o licitație deschisă este așteptată la sfârșitul anului 2017.
Dacă armata australiană alege platforma Boxer CRV în locul AMV-35, atunci, potrivit analiștilor germani, acest lucru ar putea afecta pozitiv șansele sale în Marea Britanie. În primul rând, nivelul de interacțiune între forțele terestre ale celor două țări din Commonwealth poate crește, ceea ce pare de dorit pentru relațiile bilaterale. În plus, armata britanică ar putea apoi, cu conștiința curată, să afirme că testele australiene au dovedit deja superioritatea acestei mașini și, prin urmare, nu mai este necesară o competiție deschisă pentru adoptarea mașinii. Deși este posibil opusul (australienii vor alege Patria AMV), nu există niciun indiciu că Departamentul Britanic al Apărării are în vedere să cumpere platforma AMV în locul unei licitații deschise.
Este posibil ca Marea Britanie să caute și o variantă a unei unități de artilerie autopropulsată bazată pe o platformă achiziționată în cadrul programului MIV. Boxer MRAV este singura platformă modernă cu roți de 8x8 prezentată cu un tun de 155 mm. Modulul de armă AGM (modul de armă de artilerie) dezvoltat de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) a fost instalat în locul modulului funcțional standard al acestei mașini. Combinația dintre un tun AGM de calibru 52 și un șasiu de bază Boxer cu un nivel ridicat de protecție face posibilă ocolirea actualului ACS AS-90 urmărit în unele poziții.
La DSEI 2017, mai mulți producători și-au prezentat potențialele propuneri pentru programul MIV, inclusiv Piranha 5 din General Dynamics, AMV XP Patria, VBCI Nexter și două variante Boxer diferite de la Artec. Pentru această expoziție, Rheinmetall a pictat vehiculul blindat Boxer în culorile steagului britanic, în timp ce KMW s-a concentrat pe demonstrarea modularității vehiculului folosind exemplul variantei BMP. Arătând beneficiile designului modular, companiile germane susțin, de asemenea, că Marea Britanie ar putea avea proprietate intelectuală completă asupra mașinii Boxer datorită originii sale (creată ca parte a unui proiect multinațional în care a fost implicată și Marea Britanie), care va permite proiectarea și vânzarea propriilor versiuni ale acestei mașini fără nicio interacțiune cu Germania.
Este posibil ca Japonia să fie, de asemenea, interesată de un vehicul 8x8 mai modern care ar putea înlocui transportatorul blindat învechit și slab protejat Tour 96. Mitsubishi a dezvoltat deja și a demonstrat un vehicul prototip bazat pe componentele Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) vehicul de luptă. Cu toate acestea, Japonia este cunoscută ca având legături militare strânse cu Australia și, prin urmare, urmărește îndeaproape rezultatul programului LAND 400. Unii experți consideră că forțele japoneze de autoapărare ar putea fi interesate de un anumit nivel de interacțiune cu armata australiană.
Potrivit site-ului german hartpunkt.de, surse din industria de apărare susțin că armata japoneză a solicitat informații cu privire la caracteristicile Boxer MRAV, cu un interes deosebit pentru protecția blindajelor și modularitatea. Este demn de remarcat faptul că, în iulie 2017, Germania și Japonia au semnat un acord privind cooperarea în domeniul tehnologiilor de apărare. În același timp, s-a raportat că Japonia este interesată în primul rând de tehnologiile germane de protecție, în special de tehnologiile speciale de blindaj și, eventual, de sistemele active de protecție. Agenția de știri japoneză Asahi Shimbun a indicat în mod explicit că aceste tehnologii sunt destinate unui „transportator de infanterie” (transportor blindat sau BMP). Negocierile privind acordul au început în 2015, după care cele două companii au fost de acord să nu dezvăluie detaliile contractului. Forumul tehnologiei apărării germano-japoneze a avut loc la Tokyo în septembrie 2017, la care au participat peste 30 de companii germane de apărare.
Bundeswehr a decis recent să actualizeze toate mașinile Boxer la noua configurație A2. În conformitate cu acesta, modificările vor afecta atât modulul de bază, cât și cel funcțional; de exemplu, este planificată instalarea unui nou sistem de comunicații prin satelit, sisteme îmbunătățite de vizionare a șoferului, schimbarea aspectului zonelor de stocare, schimbarea sistemelor de răcire și evacuare, creșterea nivelurilor de protecție și adăugarea unui panou de control suplimentar DUMV FLW 200. Despre contractul pentru modernizarea a 124 de transportori blindați de personal, 72 de ambulanțe, 38 de puncte de control și 12 mașini de antrenament pentru conducere au fost anunțate în iulie 2017. Toate mașinile Boxer noi comandate sau vor fi comandate de armata germană vor fi livrate în configurația Boxer A2 sau o configurație ulterioară.
Potrivit portalului de știri militare hartpunkt.de, armata germană a preferat vehiculul blindat Boxer unei soluții bazate pe platforma G5 RMMS, planificând să-l folosească ca vehicul greu în unitățile de coordonare a sprijinului împotriva incendiilor (JFST). Această variantă Boxer JFST va fi echipată cu un kit de senzori high-end, eventual un set de senzori optoelectronici Hensoldt Optronics BAA II montat pe catarg, care este deja montat pe modelul ușor Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall, ca membru al consorțiului Artec, oferă, de asemenea, mai multe platforme de senzori pentru vehicule terestre, cum ar fi Vingtaqs II, care este în serviciu cu armatele norvegiene și malaysiene. Întrucât utilajul Boxer a fost folosit Oo sarcină utilă mai mare și un volum interior, ar putea fi integrat un kit de senzori mai avansat, care ar putea include teoretic un radar de supraveghere mai mare. Vehiculul blindat standard Fennek poate accepta fie echipamente de coordonare a incendiilor la sol, fie echipamente de coordonare a incendiilor antiaeriene, adică fiecare vehicul Fennek JFST este specializat în doar una dintre aceste două funcții. În mod teoretic, Boxerul are suficient volum intern pentru a se potrivi ambelor sarcini, deși nu s-a decis încă dacă un singur Boxer va îndeplini ambele sarcini. Spre deosebire de deciziile actuale ale JSFT din Marea Britanie și SUA, mașina Boxer nu ar trebui să fie echipată cu un tun sau ATGM. Armata germană are nevoie de aproximativ 20-30 de vehicule grele în varianta Boxer JFST.
Potrivit inspectorului șef al armatei germane, în acest moment există, de asemenea, planuri pentru o opțiune de sprijinire a focului Boxer pentru unitățile de infanterie mecanizate ușoare Jager. Planurile prevăd că cele cinci companii (grele) din fiecare batalion vor primi vehicule Boxer cu tunuri automate.
Tipul exact de arme nu a fost stabilit, dar, judecând după informațiile disponibile, armata este mai interesată de calibrul 30x173 mm; de exemplu, noul BMP Puma german este înarmat cu același tun MK 30-2 / AVM. Vehiculul poate fi echipat și cu un lansator Spike-LR ATGM.
În prezent, armata germană are în vedere diverse opțiuni pentru turnuri, atât locuite, cât și nelocuite. Este clar că alegerea - dacă informațiile de calibru 30mm sunt corecte - este limitată la turela controlată la distanță 30 (RCT 30; în esență, turela Puma BMP) de la KMW și la sistemul de turelă modulară Lance de la Rheinmetall. Ambele turnuri au propriile avantaje și dezavantaje unice. Turela RCT 30 este deja în serviciu cu armata germană și are astfel avantaje în ceea ce privește pregătirea, logistica și piesele de schimb. În plus, în comparație cu turela Lance, aceasta are un armament mai puternic, iar acoperișul poate fi echipat cu o armură suplimentară din elemente de izbire cumulative (deși Rheinmetall produce astfel de armuri, prototipurile turelei Lance nu erau echipate cu aceasta). Un turn nelocuit este prin definiție mai mic și mai ușor. Cu toate acestea, turnurile nelocuite au un nivel mai slab de conștientizare situațională comparativ cu omologii lor echipați.
Pe de altă parte, turela Lance este disponibilă în versiuni nelocuite și locuite, dar se pare că doar ultima variantă este luată în considerare, deoarece aceasta a fost instalată pe mai multe prototipuri Boxer, inclusiv Boxer CRV. Această turelă este mai mare și mai grea decât turela Puma atunci când este echipată cu același set de armuri. Cu toate acestea, în teorie, poate accepta și arme de calibru mai mare, de exemplu, tunul cu lanț Wotan 35 de 35x228 mm. Un alt dezavantaj mic, dar mai degrabă un dezavantaj: designul modular al turelei Lance a permis instalarea mai multor componente dezvoltate de Rheinmetall, care nu au fost încă adoptate de armata germană. De exemplu, unul sau două sisteme de observare optoelectronice SEOSS stabilizate pot fi integrate în turelă, unul pentru tunar și celălalt pentru comandant, dar armata germană se bazează pe optica Hensoldt Optronics pentru Puma BMP și alte câteva vehicule de luptă.
În teorie, armata germană poate alege între module de luptă ușoare și grele de la diferiți producători. Privind propunerile celor două companii implicate în producția Boxer MRAV, se poate vedea o mare varietate de alternative posibile. Krauss-Maffei Wegmann a prezentat acum câțiva ani modulul FLW 200+ pe Boxer, care este o versiune îmbunătățită a actualului modul de luptă FLW 200, care poate accepta un tun automat 20 mm Rh 202 cu 100 de runde de muniție. DUMV FLW500 greu de 500 kg poate accepta tunuri de 30 mm, de exemplu, M230LF de la ATK, o mitralieră coaxială de 7,62 mm și un lansator de rachete opțional. Rheinmetall a dezvoltat Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, înarmat cu un tun automat Oerlikon KAE 20mm. Cu toate acestea, spre deosebire de tunul Rh 202, acest tun nu este conceput pentru a trage proiectile de 20x139 mm, pe care armata germană le mai are rezerve mari, este „ascuțit” pentru un proiectil puțin mai puternic de 20x128 mm.
Dacă noua variantă Boxer va îndeplini sarcini de susținere a focului, este surprinzător de ce accentul a fost pus pe calibrul de 30 mm, când alte mașini de același tip sunt adesea echipate cu pistoale de calibru mai mare. De exemplu, armata belgiană a adoptat mai multe vehicule blindate Piranha NIC cu un tun Cockerill de 90 mm pentru susținerea directă a focului, în timp ce prototipul Rosomak a fost echipat cu o turelă Cockerill 3105. h.p. - nu ar trebui să aibă nicio problemă la instalarea unei turele cu profil redus, cu un tun de 120 mm cu alezaj neted, cum ar fi L / 47 LLR de la Rheinmetall.
Pe lângă alegerea unui turn potrivit, există o serie de alte întrebări. Problema principală se învârte în jurul misiunilor Jager (infanterie mecanizată ușoară) și a misiunilor Panzergenadiere (infanterie mecanizată). În mod tradițional, numai Panzergrenadiere operează vehicule de luptă pentru infanterie, în timp ce unitățile Jager sunt limitate la vehicule de tipul „taxiului de luptă”, care afectează doctrinele a ambelor tipuri de trupe. instalarea unui tun pe un transportor blindat nu înseamnă că ar trebui să fie operat ca vehicul de luptă pentru infanterie. O altă decizie care trebuie luată se referă la faptul dacă opțiunea de sprijin pentru foc Boxer va transporta sau nu o echipă de infanterie.. aveți nevoie de un loc pentru muniție, gunner-gunner și coș de turelă (dacă este selectată o turelă cu echipaj). Indiferent de luarea deciziilor, contractul nu va fi emis mai devreme de 2019. Ca urmare, pot fi puse vehicule de sprijin pentru foc Boxer în funcțiune nu mai devreme de 2021. Pe baza numărului actual de transportoare blindate germane Boxer, sunt necesare aproximativ 100 de astfel de vehicule.
Armata bulgară intenționează să cumpere aproximativ 600 de vehicule noi 8x8 în mai multe versiuni pentru cele trei grupuri de luptă nou formate. Printre opțiunile necesare se numără și un transportor complex de mortar și un vehicul de luptă pentru infanterie. Cel mai probabil, procesul de aplicare a acestui program a început în mai 2017; Au fost propuse șase platforme pentru a concura pentru un contract de 500 de milioane de euro. Artec oferă Boxerul, în ciuda faptului că niciun operator nu este înarmat cu un suport de mortar bazat pe acesta și nu se știe că există un astfel de prototip. Cu toate acestea, designul modular permite o astfel de opțiune să fie dezvoltată rapid. De asemenea, nu se știe ce turn va fi propus pentru varianta BMP.
Deși Boxer MRAV este semnificativ mai scump decât alți concurenți - pentru Lituania, oferta inițială pentru Boxer a fost de două ori mai scumpă decât oferta pentru Stryker ICV de la General Dynamics - caracteristicile excelente ale acestei mașini (în special nivelurile de protecție) și-a jucat rolul și armata lituaniană a ales acest model special … Militarii sunt în favoarea Boxerului MRAV, în timp ce politicienii doresc soluții ieftine. Ca un compromis, a fost aleasă o variantă a platformei Boxer, numită Vilkas, pe care, în locul turnului RCT 30 de la Puma, a fost instalat un Samson Mk 2 DUMV mai ieftin, cu mai puțină putere de foc. General Dynamics European Land Systems (GDELS) oferă familia de vehicule Piranha V. Versiunea BMP Piranha V echipată cu Rafael Samson Mk 2 DUMV a fost demonstrată în luna aprilie a acestui an la terenul de antrenament militar Tilbleto din Bulgaria. Demonstrația a durat trei zile și a inclus trageri vii dintr-un tun Mk 44 Bushmaster II de 30x173 mm. Modulul Samson Mk 2 are două obiective separate, un tun automat de 30 mm, o mitralieră coaxială de 7, 62 mm și un lansator retractabil pentru două rachete Spike-LR. Acest modul a fost, de asemenea, instalat pe mai multe prototipuri BMP livrate în Republica Cehă.
În timp ce KMW, parte a joint-venture-ului Artec, oferă platformei sale Boxer Bulgariei, compania franceză Nexter, partenerul KMW din holdingul KNDS, oferă o configurație VBCI sau VBCI 2. necunoscută. În 2013, Nexter a prezentat modele la scară ale VBCI varianta purtător de mortar. Aceste modele s-au remarcat printr-o trapă mare cu două foi pe acoperișul compartimentului din pupa. În interior era un mortar semiautomat de 120 mm similar cu mortarul RUAG Cobra sau R2RM de la TDA Armaments. Până în prezent, aceste modele nu au ajuns la producția de masă. În versiunea BMP, platforma VBCI 2 poate fi echipată cu o singură turelă cu tun automat de 25 mm sau o turelă dublă înarmată cu un complex CTAS de 40 mm cu muniție telescopică. În teorie, alte turele și calibre nelocuite sunt disponibile pe piață, dar nu au fost instalate pe cunoscutele prototipuri VBCI 2.
Compania finlandeză Patria oferă opțiuni pentru vehiculul blindat modular (AMV), deși informațiile despre acestea sunt foarte rare. Baza operațională largă a platformei AMV a dus la apariția numeroaselor variante, adesea versiuni diferite ale AMV sunt produse pentru aceleași sarcini. De exemplu, există variante de vehicule de luptă de infanterie bazate pe AMV cu o turelă Hitfist instalată de la Leonardo (fosta Oto-Melara), o turelă LCT30 de la Denel Land Systems și o turelă BMP-3, în timp ce prototipurile erau echipate cu un MST nelocuit. 30 de turele de la Kongsberg, o turelă E35 de la BAE Systems și o nouă turelă cu un tun CTAS de 40 mm din trusa de modernizare a britanicului BMP Warrior. De asemenea, există mai multe opțiuni cu mortare de 120 mm, cum ar fi mortarul polonez Rak, mașini cu turelă NEMO și turelă AMOS cu butoaie duble, iar Africa de Sud a comandat, de asemenea, o turelă de mortar de 60 mm pentru unele dintre vehiculele sale AMV.
Potrivit unor rapoarte, alți doi participanți sunt interesați de contractul de echipare a noilor grupuri de luptă bulgare: Textron și o companie turcă fără nume. În cazul Textron, există o anumită inconsecvență, deoarece Textron nu este cunoscut pentru mașinile 8x8, deși nu se precizează în mod explicit că doar mașinile 8x8 vor participa la concurs. Compania americană a semnat un contract pentru furnizarea a 17 vehicule blindate M1117 Guardian către această țară în 2014; la mijlocul anului 2017, au fost comandate încă 10 vehicule. Conform rapoartelor media bulgare, Textron și Rheinmetall s-au unit pentru a oferi un model necunoscut de 6x6 pentru producția locală din Bulgaria.
În ceea ce privește ofertantul turc, cel mai probabil este FNNS cu varianta Pars sau Otokar cu varianta Arm. Din cauza tensiunilor politice recente dintre țările europene și Turcia, este puțin probabil ca o companie turcă să fie aleasă. Republica Cehă, de exemplu, a abandonat toate vehiculele de luptă ale infanteriei cu urmărire turcă din cauza relațiilor politice instabile.
În urmă cu doi ani, armata slovacă a comandat aproximativ 30 de vehicule Rosomak (versiunea poloneză a Patria AMV) cu un modul Turra 30 fabricat de compania locală EVPU. Judecând după informațiile disponibile, acel contract a fost anulat și, în mai 2017, guvernul slovac a aprobat achiziționarea a 81 de vehicule blindate cu configurația 8x8. În plus, armata are nevoie de un total de 404 vehicule moderne în configurație 4x4. Cerințele oficiale pentru programul de achiziții nu sunt cunoscute, dar numărul solicitanților este mai mare aici. Toate aceste mașini vor costa trezoreria slovacă 1,2 miliarde de euro. Se așteaptă ca livrările primelor mașini să înceapă în 2018 și să continue până în 2029. Cu toate acestea, este posibil ca datele anterioare să fie valabile numai pentru vehiculele blindate 4x4.
Este clar că General Dynamics European Land Systems va oferi o variantă a vehiculului blindat Pandur II. Pandur II este o dezvoltare ulterioară a platformei austriece Pandur I, care este în prezent fabricată în mai multe țări. Diferite variante ale vehiculului blindat Pandur II sunt disponibile în Republica Cehă, Indonezia și Portugalia. Datorită masei sale relativ mici - în acest moment vehiculul de producție are o greutate de luptă de doar 24 de tone - nivelul general de protecție a blindajelor este limitat. Deși instalarea unei armuri articulate a făcut posibilă atingerea celui de-al patrulea nivel de protecție balistică a standardului NATO STANAG 4569 (protecție completă împotriva gloanțelor de perforare a armurii de 14,5 mm, aruncate de la distanță mică), protecția minelor este oarecum limitată. Abia în octombrie a acestui an, armata cehă a anunțat că 20 de vehicule noi Pandur II în versiunea mobilă a postului de comandă, după instalarea noilor scaune BOG-AMS-V, au fost calificate pentru cerințele de protecție a minelor conform STANAG 4569 Nivelul 4b.
Anul trecut, GDELS a prezentat o variantă a Pandur II dezvoltată în comun cu compania slovacă MSM Group, numită Corsac și echipată cu aceeași turelă Turra 30 ca și vehiculul blindat Scipio, înarmat cu un tun automat 2A42 de calibru 30x165 mm, o mașină coaxială pistol și două ATGM-uri 9M113 Competiție (codificare NATO AT-5 Spandrel). Cu toate acestea, aceste arme pot fi înlocuite de omologi occidentali, de exemplu, tunul Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm de la Aliant Techsystems și Spike-LR ATGM de la Rafael.
Corsac BMP este echipat cu un motor diesel Cummins ISLe HPCR de 450 CP, greutatea de luptă este de doar 19,8 tone, ceea ce, aparent, depinde de armura instalată pe prototip. Viteza maximă declarată este de 115 km / h, mașina pluteste, pe apă dezvoltă o viteză de până la 10 km / h. Protecția balistică îndeplinește numai STANAG 4569 Nivelul 2; Armura atașată este disponibilă, permițându-vă să atingeți nivelurile 3 și 4, dar vehiculul nu a fost încă demonstrat cu seturi de protecție montate. Corsacul poartă șase parașutiști și doi sau trei membri ai echipajului. Cel mai probabil, GDELS va putea oferi aceleași îmbunătățiri care au fost efectuate pe mașinile cehe Pandur II, pentru a obține protecția împotriva minelor de nivel 4 STANAG 4569.
De asemenea, Patria AMV susține programul de rearmare a vehiculelor blindate ale armatei slovace, posibil în aceeași configurație care a fost comandată inițial pentru Scipio (cu modulul Turra 30). Rămâne de văzut dacă aceste mașini vor fi fabricate și în Polonia (cum ar fi Rosomak și Scipio) sau în Finlanda. Artec oferă platforma Boxer MRAV pentru armata slovacă și, din nou, nu se știe exact în ce versiune.
Între timp, Slovenia intenționează să achiziționeze aproximativ 50 de BMP pentru armata sa. Anterior, Slovenia a comandat 135 AMV-uri în diferite versiuni. Aceste AMV-uri au primit denumirea locală Svarun. Cu toate acestea, contractul a fost oprit în 2012 din cauza unor probleme de finanțare, precum și a unor probleme politice; în consecință, doar o treime din mașinile AMV livrate sunt operate în armata slovenă. Având în vedere acest lucru și faptul că vecinul din sudul Croației are un număr mare de vehicule blindate AMV, platforma AMV Patria are cel mai probabil un avantaj față de potențialii concurenți. Poate că Artec, General Dynamics, Nexter și ST Kinetics vor arăta interes pentru participarea la competiția slovenă.
Armata română a decis să țină pasul cu țările mai bogate și să adopte vehiculul blindat Piranha 5 dezvoltat de General Dynamics. În octombrie 2017, compania a anunțat că primul lot de 227 de mașini va fi fabricat de Fabrica Mecanică din București, deținută de grupul de stat Romarm. Pentru a organiza producția de mașini Piranha, GDELS va înființa o societate mixtă în România. Țările Europei de Est în 2008 au comandat 43 de mașini în versiunea anterioară a Piranha III cu cinci loturi mici.
Nu se știe ce consecințe va avea decizia armatei române asupra dezvoltării vehiculului blindat Agilis 8x8, care trebuia să fie produs în România. Mașina a fost dezvoltată de o societate mixtă româno-germană. În total trebuiau realizate 7 variante; 80% din lucrări urma să se facă în România, doar componentele motorului și ale șasiului vor fi importate. Proprietatea intelectuală a platformei Agilis a fost transferată integral statului, ceea ce ar permite României să exporte mașini și să realizeze modernizarea acestora. Planurile prevedeau o producție totală de 628 de vehicule Agilis: 161 transportoare blindate amfibii, 192 transportoare blindate neamfibii puternic blindate, 24 ambulanțe de evacuare, 90 vehicule de recunoaștere RCB, 40 posturi de comandă mobile, 75 mortare mobile și 46 vehicule de recuperare. Producția a fost programată pentru 2020-2035 cu posibile variante 4x4 și 6x6.
Compania de stat ucraineană Ukroboronprom a prezentat o nouă versiune a transportorului blindat cu roți BTR-4, dezvoltat conform standardelor NATO și desemnat BTR-4MV1. Mașina a fost dezvoltată de Kharkiv KBM. Morozov. Se diferențiază de predecesorul său prin nivelul crescut de protecție a armurilor. Armura articulată cu șuruburi a făcut posibilă obținerea unei securități corespunzătoare nivelului al patrulea și al cincilea (dacă se dorește) ale STANAG 4569. Acest lucru înseamnă că BTR-4MV1 are o protecție completă împotriva gloanțelor care perforează armura de calibru 14,5 mm și protecție a proiecției frontale de la proiectile de 25 mm. Noul sistem permite, de asemenea, instalarea de elemente de armură reactive pentru a proteja împotriva lansatoarelor de grenade propulsate de rachete. Conceptul modular permite înlocuirea modulelor de armură deteriorate, ceea ce reduce timpul și costul reparării unui vehicul defect.
BTR-4MV1 înarmat cu un tun automat de 30 mm
Potrivit producătorului, masa modelului BTR4-MB1 a crescut cu doar 2-3 tone. Astfel, mașina care cântărește 23-24 de tone are încă potențialul pentru viitoarele upgrade-uri. Performanța la volan a mașinii nu s-a modificat, mașina a păstrat același sistem de suspensie, motorul diesel al companiei germane Deutz cu transmisie Allison, ca în versiunea originală a modelului BTR-4. Datorită instalării modulelor de protecție goale în unele părți ale vehiculului, BTR4-MV1 și-a păstrat calitățile amfibii; viteza pe apă este de 10 km / h, în timp ce pe autostradă 110 km / h. Principalele diferențe față de modelul BTR-4 sunt vizibile în partea din față a vehiculului. Sticlele mari antiglonț și ușile laterale ale comandantului și șoferului (aterizarea se efectuează prin trape separate) au fost îndepărtate pentru a crește nivelul de securitate. Comandantul și șoferul pot vizualiza acum doar prin dispozitive de observare. Cu toate acestea, mai multe camere video instalate în jurul perimetrului vehiculului oferă echipajului o vedere panoramică. BTR-4MV1 a păstrat același modul de luptă instalat pe versiunile anterioare, inclusiv un tun de 20 mm, un lansator dual ATGM și o mitralieră. Modulul de luptă are un singur sistem de observare și, în consecință, echipajul nu poate lucra în modul de căutare și lovire.
