Armatele britanice, franceze și germane își modernizează vehiculele de luptă și își restructurează forțele armate astfel încât să poată face față mai bine rivalilor egali
Din 2001, Franța, Germania și Marea Britanie, împreună cu alți aliați NATO, s-au concentrat în primul rând pe războiul global împotriva terorii și alte operațiuni speciale. Cu toate acestea, Revista Strategică de Apărare și Securitate (SDSR) din 2015 indică reapariția amenințărilor la adresa statelor, în special din Rusia, care a devenit „mai agresivă, autoritară și naționalistă, opunându-se tot mai mult Occidentului” și proiectelor. li se propune restructurarea și dotarea armatei britanice pentru a-și spori capacitatea de a contracara adversarii egali și asimetrici. Schimbarea doctrinelor militare din Franța și Germania este, de asemenea, o consecință a sentimentelor politice care prevalează acolo.
Mușcătură de Scorpion
În mai 2015, armata franceză a lansat conceptul Au Contact cu intenția de a crea o forță mai puternică și mai flexibilă pentru misiunile militare atât în Europa, cât și în străinătate. Forța de grevă franceză este formată în prezent din două brigăzi blindate (a 2-a și a 7-a), două brigăzi medii (a 6-a blindate ușoare și a 9-a marines) și două brigăzi ușoare (a 11-a aeriană și a 27-a aeriană). Sunt pușcaș de munte). O brigadă de fiecare tip este subordonată din punct de vedere organizațional a două divizii Scorpion (prima și a treia). Divizia 1 trimite, de asemenea, unități franceze din brigada franco-germană: un regiment de recunoaștere echipat cu vehicule blindate AMX-10RC și un batalion de infanterie motorizat cu vehicule blindate VAB.
Programul francez Scorpion este un proiect cuprinzător de modernizare pentru adoptarea vehiculelor noi sau modernizate, legate perfect de noile sisteme de comunicații digitale și de control al luptei.
Fostul ministru al apărării, Jean-Yves Le Drian, a anunțat în decembrie 2014 că un consorțiu temporar GME (Groupement Momentane d'Entreprises), format din Nexter Systems, Renault Trucks Defense și Thales Communications & Security, va primi un contract pentru dezvoltarea și producerea unui vehicul blindat multifuncțional Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) și Jaguar 6x6 vehicul de recunoaștere a luptei EBRC (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (fotografia de mai jos). Acesta este primul contract de pornire pentru proiectul Scorpion, care este programat să ruleze din 2014 până în 2025.
Planurile armatei
Agenția franceză de achiziții pentru apărare DGA a emis un ordin în aprilie 2017 pentru producția inițială de 319 grifoni (foto de mai jos) și 20 de jaguari, împreună cu un pachet de instruire și logistică; Livrările de mașini Griffon vor începe în 2018, primul Jaguar care va fi livrat în 2020. Armata intenționează să primească 110 vehicule blindate Jaguar și 780 vehicule blindate Griffon până la sfârșitul anului 2025, ceea ce va permite fiecăreia dintre cele două brigăzi medii să desfășoare trei grupuri de luptă GTIA cu arme combinate (interarmele groupement tactique).
Griffon va înlocui vehiculele blindate multifuncționale Renault VAB 4x4, care au fost desfășurate în 40 de variante din 1972. Armata intenționează să atingă „obiectivul minim” - să achiziționeze 1.722 de vehicule Griffon în cinci versiuni de bază: 1.022 transportoare blindate; 333 vehicule de comandă și de personal; 196 sanitare; 117 vehicule de observare a artileriei; și 54 de opțiuni de reparație și evacuare. Unele modele vor avea, de asemenea, subopțiuni suplimentare pentru aplicații speciale.
Vehiculul blindat Griffon standard care cântărește 24,5 tone va fi un transportor blindat cu o capacitate de pasageri de trei membri ai echipajului, șofer, comandant și armator și opt parașutiști. De asemenea, va fi echipat cu un modul de armă controlat de la distanță (DUMV) cu mitralieră de 7, 62 mm sau 12, 7 mm sau lansator de grenade automat de 40 mm.
Jaguar va înlocui 256 de vehicule blindate AMX-10RC 6x6 armate cu un tun de 105 mm și 110 vehicule de recunoaștere ERC 90 Sagaie 6x6 cu un tun de 90 mm, precum și pistolul antitanc VAB NOT în serviciu cu regimente de recunoaștere. Noul vehicul Jaguar cântărind 25 de tone va fi echipat cu o turelă dublă T40M înarmată cu un tun de 40 mm cu muniție CTAS (Cased Telescoped Armament System) de la STA International, o mitralieră de 7,62 mm și un ATMM MMP (Missile Moyenne Portee) de la MBDA în prezent, intrând în serviciu, ceea ce va oferi Jaguar capacitatea de a distruge tancurile principale de luptă la distanțe de până la 4000 de metri.
Jaguar și Griffon vor fi echipate cu un sistem de control al luptei SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) de la Atos Technologies; arhitectură electronică Thales VSYS-Net; sistem de comunicare Thales CONTACT (Communications Numeriques Tactiques et de Theater); Sistem de detectare acustică a fotografiilor Pilar V de la Metravib; sistemul de blocare Thales Barage și sistemul de conștientizare situațională Antares. Ambele vehicule vor fi echipate cu armuri modulare, oferind protecție balistică în conformitate cu cerințele celui de-al patrulea nivel de protecție a standardului NATO STANAG 4569.
Primul pas
Ultimul eveniment din prima etapă a proiectului Scorpion va fi achiziționarea a 358 de vehicule blindate multifuncționale VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) pentru a înlocui unele variante ale VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance). et d'Appui) vehicule și vehiculul militar P4 4x4. Contractul urmează să fie semnat în 2017, iar primele mașini vor fi livrate în 2021. Armata vrea să obțină o platformă din categoria 10-12 tone în mai multe versiuni, inclusiv un transportor blindat de personal, un post de comandă, un vehicul de recunoaștere și un vehicul de război electronic. Noile vehicule vor fi echipate cu DUMV T1 și T2 de la Panhard Defense / Sagem, înarmate cu mitraliere de 12,7 mm și respectiv 7,62 mm.
Cea de-a doua fază a proiectului Scorpion va continua în perioada 2023-2035 (dacă nu mai departe) și va include desfășurarea continuă a vehiculelor Jaguar și Griffon și achiziționarea unui vehicul blindat VBAE (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) pentru a înlocui vehiculul blindat VBL 4x4. În plus, vehiculele de luptă de infanterie 8x8 VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) produse de Nexter, care sunt în funcțiune cu două brigăzi blindate, vor fi supuse unei actualizări la mijlocul vieții, care prevede instalarea unui tun CTAS de 40 mm.
În iunie 2017, ministrul belgian al apărării a anunțat că țara sa va achiziționa 60 de vehicule Jaguar și 417 Griffon pentru a înlocui vehiculele blindate Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 și Dingo 2 4x4, care sunt echipate cu brigada medie a armatei belgiene.
Ministrul a mai declarat că „scopul este de a stabili un parteneriat bazat pe aceleași vehicule militare franceze și belgiene. Intrarea în funcțiune a mașinilor noi este programată pentru perioada 2025-2030, este planificată începerea dezvoltării unui parteneriat strâns cu Franța pe termen scurt."
Germanii adoră omizi
Între timp, pe 13 decembrie 2016, armata germană a primit oficial al 100-lea vehicul de luptă cu infanterie Puma de la asocierea PSM (acțiuni egale ale Krauss-Maffei Wegmann (KMW) și Rheinmetall Defense), creat în 2004 cu scopul dezvoltării și proiectarea unei platforme care să înlocuiască BMP Marder 1 urmărit, care a intrat în funcțiune în 1971.
Cerința inițială a armatei era de 405 vehicule Puma - suficient pentru a echipa opt batalioane de infanterie motorizate, inclusiv 24 de vehicule pentru grupurile de sprijinire a focului și 34 de vehicule pentru școlile de tancuri. Dar, în iunie 2012, Departamentul Apărării a redus acest număr la 342 de vehicule de luptă a infanteriei și 8 vehicule de pregătire a șoferilor, planificând ultimele livrări pentru 2020. Armata prețuiește speranța de a obține finanțare suplimentară, astfel încât fiecare dintre cele 9 batalioane de infanterie motorizate să primească 44 de vehicule Puma, deși vor mai dura 8-10 ani până când toate unitățile vor deveni pe deplin operaționale.
Aceste speranțe nu sunt neîntemeiate, deoarece în mai 2017, departamentul german de achiziții pentru apărare BAAINBw a emis un contract către KMW pentru a actualiza 104 Leopard 2 MBT la standardul A7V, crescând astfel flota de tancuri Leopard 2 la 328 de vehicule. Acest contract reflectă îngrijorarea guvernului cu privire la amenințarea pe care Rusia o reprezintă pentru securitatea europeană.
Vehiculul blindat Puma găzduiește un echipaj format din trei - comandant, tun-operator și șofer - și o echipă de șase parașutiști. Puma este primul vehicul de luptă german conceput să se integreze cu echipamentul de luptă avansat Rheinmetall IdZ-ES cu care este echipat fiecare soldat.
Telecomandă
Instalarea unei turele controlate de la distanță a permis tuturor membrilor echipajului să fie cazați într-o carenă care să ofere o protecție îmbunătățită. Turnul este înarmat cu un tun Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) de 30 mm cu o dublă alimentare. Din 2018, un lansator Eurospike MELLS cu două ATGM-uri Rafael Spike LR (Long Range), fabricate sub licență de Eurospike, va fi, de asemenea, instalat pe partea sa de port, ceea ce va permite Puma BMP să lupte împotriva MBT la distanțe de până la 4000 de metri.
Vehiculul blindat Puma cântărește 31,45 tone în configurația de bază a clasei de protecție A, ceea ce îi permite să fie transportat de aeronava de transport militar Airbus A400M. Kitul de protecție Clasa C - o combinație de protecție compozită și unități ERA - adaugă 9 tone greutății vehiculului. Include protecție suplimentară împotriva turnului, foi de protecție pentru majoritatea panourilor de acoperiș și laterale care acoperă părțile laterale și o parte a șinelor. Pentru a crește și mai mult nivelul de supraviețuire, mașina Puma este echipată cu sistemul multifuncțional de auto-protecție (MUSS) Hensoldt, care detectează racheta atacantă și îi suprime sistemul de ghidare.
Pe măsură ce dobândesc experiență în operarea Puma, armata va decide dacă batalioanele de infanterie motorizată au nevoie de opțiunile sale suplimentare. Reprezentanții întreprinderii părinte recunosc că potențialul de export al platformei poate fi mărit prin extinderea familiei, care va include transportoare blindate de personal, recunoaștere, comandă, evacuare, opțiuni sanitare, precum și o versiune a suportului de incendiu cu un calibru mare tun.
Ghearele lui Cougar cresc
În iunie 2017, BAAINBw a atribuit PSM patru contracte în valoare de până la 422 milioane dolari pentru implementarea diferitelor îmbunătățiri care sporesc capacitățile vehiculului blindat Puma. Deasupra compartimentului pentru pupa, va fi instalat un DUMV cu lansator de grenade de 40 mm, care va permite ținte de luptă indiferent de mișcarea turnului; proprietatea asupra locuințelor va fi îmbunătățită prin integrarea de noi ecrane. Se așteaptă ca contractele de producție în serie să fie atribuite în 2023 și, respectiv, în 2020, după testarea a trei prototipuri ale fiecăruia dintre aceste sisteme.
Contractele includ, de asemenea, instruirea și întreținerea sistemului MUSS și furnizarea a 11 simulatoare turn. Directorul de operațiuni BAAINBw a numit aceste actualizări „un pas major către pregătirea operațională deplină a Puma”.
Structura organizatorică a armatei include, de asemenea, cinci batalioane de infanterie ușoară și trei puști de munte. Toate cele cinci batalioane ușoare și un batalion de munte vor fi echipate cu vehiculul blindat boxer multi-rol de la ARTEC (tehnologia blindată). Programul pentru această mașină de configurare 8x8 a fost lansat în 1998 de trei țări. Franța s-a retras un an mai târziu și și-a lansat programul VBCI, iar Marea Britanie s-a retras în 2003 datorită faptului că armata britanică avea nevoie de o mașină suficient de ușoară pentru a fi transportată de un avion de transport C-130 Hercules.
În 2001, Olanda sa alăturat proiectului și trei ani mai târziu, această țară și Germania au semnat un contract pentru producția în serie a 472 de mașini în nouă versiuni.
Conceptul Boxer constă în instalarea diverselor module funcționale (fiecare țară are propriile module) pe un șasiu comun Boxer Drive Module cu o unitate de alimentare cu unități și un șasiu în care se află șoferul. Platforma de 33 de tone - mai mare decât majoritatea vehiculelor moderne 8x8 - a fost aleasă datorită mobilității sale ridicate în comparație cu șasiul 6x6, sarcinii utile de 8 tone și volumului intern de 14 m3.
Vehicul blindat multifuncțional Boxer Vehicul blindat multifuncțional fabricat de ARTEC. Deasupra este un șasiu comun al Boxer Drive Module, mai jos este un șasiu de bază Boxer cu o turelă Lancer
Protecție superioară
ARTEC susține că Boxerul are cel mai înalt nivel de protecție - mai bun decât orice mașină din clasa sa. Protecția balistică completă corespunde STANAG 4569 Nivelul 4, proiecția frontală este protejată în conformitate cu Nivelul 5, iar protecția împotriva minelor corespunde STANAG 4569 Nivelul 4a.
Transportorul blindat german Boxer găzduiește șoferul, comandantul și operatorul-tun și opt parașutiști, toți așezați pe scaune antideflagrante. Suportul blindat de personal este echipat cu un DUMV FLW-200, care poate fi armat cu o mitralieră de 7, 62 mm sau 12, 7 mm sau cu un lansator automat de grenade Heckler & Koch de 40 mm.
Comanda inițială a Germaniei pentru 282 de vehicule include 135 de transportoare blindate de personal, 65 de vehicule de comandă, 72 de ambulanțe și zece vehicule de pregătire a șoferilor. De la mijlocul anului 2011 până la sfârșitul misiunii sale în 2014, armata germană a operat 38 de vehicule blindate Boxer în Afganistan: transportoare blindate de personal, opțiuni de comandă și ambulanță.
În decembrie 2015, Berlin a plasat o comandă în valoare de 476 de milioane de euro pentru 131 de transportori blindați Boxer suplimentari în cea mai recentă configurație A2 cu livrări în 2016-2020. Aceste vehicule vor acoperi nevoia de vehicule Boxer, deși armata susține că este nevoie de cel puțin 684 de vehicule, dar chiar și această cifră nu corespunde unei înlocuiri individuale a flotei blindate Fuchs 1 6x6 (foto de mai jos).
Armata a primit 1126 vehicule Fuchs 1 în diferite versiuni din 1979 până în 1986, iar aproximativ 540 dintre ele sunt încă în funcțiune. Din martie 2008, armata a primit 162 de vehicule, actualizate la standardul Fuchs 1A8, cu o mai bună protecție și mobilitate, precum și un volum de armură crescut.
În iunie 2017, ARTEC a primit un contract pentru modernizarea a 246 de mașini germane Boxer A1 la standardul A2 între 2018 și 2023. Acesta va include un nou sistem de comunicații prin satelit, sisteme îmbunătățite de control operațional și un loc suplimentar pentru operatorul DUMV, plus un nou sistem de plasare a muniției. În plus, mașinile vor fi pregătite pentru integrarea unui nou sistem de viziune pentru șofer.
Luna următoare, BAAINBw i-a acordat lui Rohde & Schwarz un contract cu Rheinmetall pentru instalarea radiourilor programabile SVFuA, un element cheie al programului de comunicații tactice digitale MoTaCo, pentru 50 de vehicule de comandă Boxer și Puma. Primele mașini vor fi echipate până în 2020, iar termenii contractului permit comandarea sistemelor SVFuA suplimentare în următorii șapte ani.
Noua armată britanică
Sondajul guvernamental SDSR 2015 se concentrează pe capacitatea armatei britanice de a desfășura o divizie de luptă capabilă să „facă față amenințării renaștere a conflictului cu un adversar egal”.
În conformitate cu îmbunătățirea structurii armatei 2020, anunțată în decembrie 2016, formațiunile de luptă la sol ale armatei sunt regrupate în două (în loc de trei) brigăzi mecanizate și două noi brigăzi „șoc” medii. Acest lucru va permite diviziei a 3-a reorganizate, cu o forță totală de până la 40 mii militari, să fie desfășurate cu două brigăzi mecanizate și o brigadă de șoc împreună cu unitățile corespunzătoare de luptă și sprijin logistic.
Armata va fi echipată cu echipamente în conformitate cu cinci proiecte: un proiect pentru prelungirea duratei de viață a MBT Challenger 2; programul pentru extinderea capabilităților Warrior BMP sub denumirea WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); familia de vehicule blindate Ajax; Vehicul blindat cu roți MIV (Vehicul de infanterie mecanizată); și vehiculul blindat multitasking pentru vehiculul cu mai multe roluri (protejat) (MRV-P). În sprijinul tuturor acestor noi proiecte, până în 2025 va fi implementată o rețea globală de radiouri de luptă de nouă generație pentru transmiterea mesajelor și datelor vocale.
Fiecare brigadă mecanizată va include un regiment blindat Tour 58, organizat în trei divizii, fiecare cu 18 tancuri Challenger 2 și două batalioane de infanterie motorizate, fiecare cu trei companii de infanterie pe Warrior BMP. Noua structură va permite o jumătate de divizie de 9 tancuri Challenger să fie combinate cu orice companie de infanterie mecanizată pentru a oferi un sprijin strâns.
Prelungirea duratei de viață
Din 1987, armata britanică a primit 789 vehicule blindate BAE Systems Warrior în mai multe versiuni; aceste mașini au fost puternic exploatate în Afganistan, Bosnia și Irak. BMP găzduiește trei membri ai echipajului și șapte parașutiști în compartimentul din spate și este înarmat cu un tun nestabilizat de 30 mm L21 Rarden cu încărcare cu cleme.
Programul WCSP, una dintre bazele proiectului de infanterie motorizată 2026, va crește puterea de foc a vehiculului, va integra protecția modulară și arhitectura electronică pentru a prelungi durata de viață din 2025 până în 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) a câștigat BAE Systems și a fost selectat pentru proiectul WCSP în octombrie 2011, câștigând un contract de 292 milioane USD pentru faza demonstrativă WCSP. În martie 2015, Ministerul Apărării a atribuit un contract către CTA International pentru 515 tunuri CTAS de 40 mm, dintre care 245 sunt pentru programul WCSP.
LMUK a renunțat la planul original de a actualiza turela războinic existentă în favoarea unei noi, mai mari; acesta a fost motivul amânării adoptării mașinii din martie 2018 până în octombrie 2020. Ministerul nu a emis încă un contract pentru producția în serie a WCSP, deși intenția inițială de modernizare a 380 de vehicule pentru echiparea a șase batalioane va fi probabil revizuită în jos, întrucât sunt necesare doar patru batalioane în acest moment.
Excesul de vehicule Warrior va fi probabil transformat în platforme de sprijin pentru luptă, care vor înlocui vehiculele FV430 specializate învechite (45 de ani de serviciu) în brigăzile mecanizate, deși armata nu a decis încă câte vehicule vor fi convertite.
Familia nouă
Principalele unități de luptă din fiecare brigadă de grevă vor fi două regimente de recunoaștere, fiecare dintre ele fiind echipate cu 50-60 de vehicule de recunoaștere pe șenile Ajax. Un regiment va folosi vehicule pentru misiuni de recunoaștere, în timp ce celălalt va folosi Ajax în luptă strânsă și pentru a sprijini infanteria. De asemenea, brigada de grevă va include două batalioane de infanterie motorizate echipate cu vehicule noi MIV 8x8, ceea ce va permite fiecărei companii să mărească numărul de personal cu 25% față de compania Războinic și, astfel, să ofere sprijin sporit infanteriei în lupta apropiată. Sediul nou format al brigăzii de șoc va prelua comanda noilor forțe de atac la sfârșitul anului 2017.
În iulie 2010, după o evaluare competitivă, General Dynamics UK (GDUK) a primit un contract de 500 de milioane de lire sterline de la Departamentul Apărării pentru a dezvolta șapte prototipuri ale Scout Specialist Vehicle, o versiune îmbunătățită a ASCOD BMP. În septembrie 2014, GDUK a primit un contract major în valoare de 3,5 miliarde de lire sterline pentru furnizarea de 589 de vehicule între 2017 și 2026.
Familia Ajax (acesta este numele dat mașinii Scout) include șase variante: 245 vehicule de recunoaștere Ajax; 93 vehicule Ares cu echipaje Javelin ATGM sau grupuri de patrulare descărcate; 51 vehicule de recunoaștere inginerești Argus; 112 vehicule de comandă Athena; 38 vehicule de evacuare Atlas; și 50 de vehicule de reparații Apollo.
Procesul de conversie
Adoptarea vehiculului Ajax cu kitul său de senzori integrat transformă capacitățile armatei în domeniul ISTAR (informații, supraveghere, achiziție și recunoaștere a țintelor - colectarea informațiilor, supravegherea, desemnarea țintei și recunoașterea). La fel ca Războinicul, noul Ajax va fi înarmat cu un tun CTAS de 40 mm. Comandamentul armatei spune că Ajax va oferi niveluri de mobilitate și fiabilitate inaccesibile până acum pentru vehiculele de luptă urmărite, permițând astfel echipelor de atac să opereze la adâncimi operaționale de până la 2.000 km. Pregătirea operațională inițială a mașinilor Ajax este planificată pentru 2021.
Pentru a ajuta armata să dezvolte cerințele pentru noul vehicul MIV, companiile de infanterie au desfășurat antrenamente pe vehiculele VBCI ale armatei franceze și pe vehiculele Stryker ale armatei americane. Departamentul Apărării intenționează să achiziționeze platforme MIV gata pregătite care ar fi echipate cu un număr minim de subsisteme de origine britanică, de exemplu, DUMV, posturi de radio, un sistem de gestionare a informațiilor de luptă și scaune absorbante de explozie.
În lunile următoare, este planificat transferul proiectului de la concept la etapa de evaluare, care, sub rezerva programului de dezvoltare, va permite livrarea mașinii să înceapă în 2023. Mai mulți producători revendică rangul înalt al platformei MIV, inclusiv ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker și LAV III, în cea mai recentă configurație pentru armata canadiană LAV 6.0), Patria (vehicul blindat modular) și ST Kinetics (Terrex 3).
În ultimii 30 de ani, armata britanică a încercat să achiziționeze vehicule 8x8 pentru a cincea oară; acesta din urmă a fost un vehicul de uz general din programul Future Rapid Effects System. Succesul proiectului MIV este foarte important pentru noua sa structură militară și conceptul operațional.
Comitetul de apărare SDSR 2015 al Camerei Comunelor din aprilie 2017 și raportul armatei au menționat că proiectul MIV „rămâne subfinanțat” și că finanțarea inadecvată pentru programele de vehicule de luptă ale armatei „ar putea afecta grav, dacă nu subminează fatal, capacitatea armatei britanice de a desfășura fie o divizie, fie noi brigăzi de șoc.
