Se obișnuiește să se înceapă preistoria vehiculelor blindate de luptă de tip „tanc” din cele mai vechi timpuri, amintind de diverse mijloace militare (până la elefanți de război). În momente diferite, diferite sisteme mobile protejate și armate au fost folosite pentru a întări armata, dar tancul în sensul său modern a apărut abia la începutul secolului al XX-lea. Acest lucru a devenit posibil datorită apariției unui număr de tehnologii necesare și apariției nevoii de astfel de echipamente.
Teorie și tehnologie
Conform definiției dicționarului, un tanc este un vehicul de luptă pe un șasiu foarte mobil, cu armură avansată și armă de tun și / sau mitralieră. Rezervorul este destinat să tragă în principal foc direct și distrugerea forței de muncă, a echipamentelor și a fortificațiilor inamice.
Astfel, pentru a crea un rezervor, trebuie utilizate mai multe componente cheie. Absența unora dintre ele vă permite, de asemenea, să obțineți un anumit rezultat, dar acesta nu va fi un rezervor în sens convențional. Rezultate similare ale proiectelor pot fi observate de multe ori în istoria tehnologiei militare.
Pentru a crea un tanc, deja la nivel de concept, sunt necesare armuri, arme, motor și șasiu care îndeplinesc anumite cerințe. Pentru a îmbunătăți caracteristicile de luptă și operaționale, este posibilă completarea acestor componente cu diverse unități și sisteme, ceea ce a fost observat în ultimele decenii.
În contextul cunoștințelor moderne despre componentele cheie, merită luată în considerare fundalul vehiculelor blindate, precum și proiectele timpurii ale vehiculelor de luptă care au contribuit la formarea aspectului familiar al tancului.
Probleme istorice
Preistoria tancurilor este adesea urmărită până la elefanții de război din antichitate și turnurile de asediu medievale. Într-adevăr, astfel de probe ar putea proteja luptătorii și le pot spori mobilitatea pe câmpul de luptă. Cu toate acestea, în ceea ce privește caracteristicile și capacitățile, compoziția componentelor cheie și rolul tactic, atât elefanții, cât și turnurile nu au fost foarte asemănătoare cu tancurile noastre.
În acest context, este mult mai interesant proiectul unui vehicul de luptă realizat de Leonardo da Vinci, datând din 1487. Marele artist și inventator a propus construirea unui vehicul autopropulsat cu un antrenament muscular, protejat de o armură din lemn „antiglonț”. și înarmat cu mai multe tunuri ușoare. Chiar și cupola unui comandant a fost prevăzută pe mașină. De fapt, toate componentele principale ale unui tanc real erau prezente în proiectul lui Leonardo, deși ajustate pentru materiale și tehnologii din secolul al XV-lea.
Cu toate acestea, nivelul tehnologic de atunci impunea restricții serioase. Vehiculul de luptă nu se putea baza pe obținerea propriului motor și, prin urmare, se baza doar pe forțele echipajului. În plus, șasiul cu roți, împreună cu o gardă la sol mică, au limitat brusc terenul. Corectarea acestor neajunsuri fie a necesitat o revizuire radicală a proiectului, fie a fost imposibil.
Câteva secole mai târziu, în 1874, o versiune curioasă a unui vehicul de luptă terestră a fost propusă de inginerul francez Edouard Buyen. Proiectul său a presupus crearea unui fel de tren blindat cu „șine nesfârșite” pentru deplasarea de-a lungul rutelor arbitrare. Proiectarea mașinii a fost împărțită în opt secțiuni în funcție de tipul de trăsuri. S-a propus ca „trenul blindat cu șenile” să fie înarmat cu tunuri și mitraliere.
Se crede că a fost E. Pentru prima dată, Buyen a reunit armuri, arme, un motor și un șasiu cross-country într-un singur proiect. Cu toate acestea, acest proiect nu a depășit studiul teoretic din cauza lipsei de interes din partea potențialului client. În plus, au existat probleme tehnice. Principalul este studiul insuficient al designului, incapabil să ofere performanțe ridicate. Deci, o mașină de 120 de tone a trebuit să utilizeze un motor cu aburi cu o capacitate de numai 40 CP.
În contextul preistoriei vehiculelor blindate, așa-numitele. Cărucior blindat Schumann sau 5,3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890 Era o turelă de artilerie cu roți ușor blindată, potrivită pentru mișcarea trasă de cai. Dacă este necesar, vagoanele erau transportate în poziții și puteau trage, protejând echipajul de gloanțe și șrapnel.
Astfel, „trăsura Schumann” a combinat protecție, arme și mobilitate. Cu toate acestea, îi lipsea a patra componentă a tancului - capacitatea de a se deplasa independent. Cu toate acestea, în acest tip de vehicule blindate au arătat, de asemenea, potențialul general al armelor mobile de foc protejate.
Secolul XX începe
La începutul secolului XX. au fost create toate condițiile pentru apariția de noi clase de echipament militar, incl. tancuri. Progresele au dus la apariția motoarelor cu ardere internă compacte, dar suficient de puternice, noi tipuri de șasiuri, armuri durabile și arme eficiente. Au început noi proiecte și experimente. De exemplu, a apărut rapid ideea de a instala arme pe o mașină pentru a crește mobilitatea. Apoi i-au adăugat armuri și au primit o mașină blindată - un vehicul de luptă cu drepturi depline pentru marginea din față.
Deja în 1903, ofițerul francez Levasseur a propus să construiască un vehicul de luptă cu un corp blindat și un tun de 75 mm pe baza unui tractor cu șenile. Proiectul Projet de canon autopropulseur nu a primit sprijin, deși a fost simplu și a promis anumite avantaje.
În 1911, ofițerul austro-ungar Gunter Burshtyn a dezvoltat vehiculul blindat Motorgeschütz. Ea a primit un tren de rulare pe șenile, suplimentat de două perechi (față și spate) de pârghii cu role. Cu ajutorul lor, s-a propus creșterea mobilității pe teren accidentat. În desenele cererii de brevet de invenție, G. Burshtyn a reprezentat și o turelă rotativă cu arme.
Inventatorul a încercat să-și promoveze dezvoltarea, dar Austria-Ungaria și Germania nu au manifestat niciun interes. Proiectul a fost amintit doar în anii treizeci. În acel moment, au fost create modele mai avansate, iar invenția lui G. Burshtyn a fost utilizată în scopuri de „publicitate”. A fost declarat primul tanc din lume cu aspect modern.
Înainte de începerea primului război mondial, diferiți designeri din multe țări și-au oferit proiectele de vehicule blindate autopropulsate, inclusiv. și din Rusia. Proiectul „vehiculului blindat” dezvoltat de Vasily Dmitrievich Mendeleev este cunoscut pe scară largă. El a oferit un vehicul cu șenile cu armură anti-tun (până la 150 mm) și un tun naval de 120 mm.
Dezvoltarea „vehiculului blindat” a continuat până în 1916, după care documentele au fost trimise către departamentul militar. Cu toate acestea, comanda nu a fost interesată de acest proiect. În curând, Marea Britanie a folosit primele sale tancuri pe front, dar acest lucru nu a afectat soarta proiectului lui V. Mendeleev.
După cum puteți vedea, la începutul secolului XX. s-a format o situație curioasă, care a persistat chiar și în perioada timpurie a Primului Război Mondial. Realizările de progres au făcut deja posibilă crearea unui tanc, chiar dacă acesta era primitiv și cu eficiență limitată. Cu toate acestea, la acea vreme, comandanții armatelor nu vedeau rostul unei astfel de tehnici, iar proiectele nu găseau sprijin. Astfel, pentru apariția unui tanc, au fost necesare nu numai anumite tehnologii, ci și dorința viitorilor săi operatori.
Războiul ca pretext
Începutul primului război mondial a devenit un stimulent pentru apariția de noi proiecte de vehicule de luptă etc. Până la sfârșitul anului 1914, războiul a încetat să mai fie manevrabil și a trecut la stadiul de poziție. Părțile opuse au pregătit sisteme extinse și dezvoltate de tranșee, în fața cărora au desfășurat diverse bariere tehnice, acoperite cu mitraliere și artilerie. Situația a fost în continuare complicată de faptul că câmpul de luptă se transforma rapid într-un „peisaj lunar”.
Lucrul într-un astfel de teritoriu a fost deosebit de dificil; încercările de a depăși obstacolele în timpul ofensivei s-au încheiat cu pierderi excesive, indiferent de succesul tactic. Au fost necesare noi modele de echipamente, capabile să funcționeze în astfel de condiții. În același timp, vehiculele blindate nu s-au justificat din cauza manevrabilității insuficiente.
La începutul anilor 1914-1915. mai mulți ingineri entuziaști din armata britanică au reușit să-și convingă conducerea de necesitatea lucrărilor de cercetare și proiectare. Deja la începutul anului 1915 au început primele experimente, în care au fost studiate atât eșantioane existente, cât și noi, de diferite tipuri. În cele din urmă, în septembrie, prototipurile - primele tancuri britanice - au fost scoase pentru testare. Deci, experimentatul Little Willie a combinat un motor puternic pe benzină pentru vremea sa, șasiu cu șenile, armură antiglonț și (conform proiectului) armament cu tun și mitralieră. În plus, tancurile britanice timpurii au fost create din ordinul armatei, ceea ce a fost aproape un factor decisiv.
Câteva luni mai târziu, a apărut un ordin pentru producția în serie de echipamente noi, iar în septembrie 1916 vehiculele blindate Mark I au intrat în luptă pentru prima dată. Au fost semnificativ diferite de primele probe experimentale, dar s-au bazat pe aceleași idei și tehnologii. Primele tancuri de producție au făcut față sarcinilor de a sparge obstacolele și de a sprijini infanteria. În plus, au pus bazele dezvoltării în continuare a clădirii tancurilor și a zonelor conexe.
Oportunități și dorințe
Astfel, pentru apariția tancurilor, a fost necesară combinația corectă a mai multor factori, care a fost obținută abia la începutul secolului trecut. Întrebările de natură tehnică aveau o importanță majoră. Fără disponibilitatea materialelor și unităților necesare, a fost imposibil să se obțină toate rezultatele dorite. După apariția tehnologiilor necesare, a apărut problema fezabilității și a dorințelor militarilor. Armatele nu au înțeles imediat întreaga valoare a noului concept.
Toți factorii principali s-au reunit abia după izbucnirea primului război mondial. Și rezultatul a fost apariția mai întâi a tancurilor cu experiență și apoi a seriilor. În cel mai scurt timp posibil, mai multe țări au luat imediat o direcție promițătoare, care a avut un efect pozitiv asupra capacităților armatelor lor. Prin aceasta, ei oferă un exemplu pentru alte state, care sunt, de asemenea, interesate de tema vehiculelor de luptă blindate.
Următoarele câteva decenii au fost marcate de dezvoltarea rapidă a construcției de tancuri, construcția masivă a forțelor blindate și formarea unor tactici fundamental noi. În războaiele ulterioare, tancurile și-au arătat și confirmat în mod repetat potențialul ridicat, datorită căruia rămân în continuare baza puterii de lovire a oricărei forțe terestre dezvoltate. Toate acestea au devenit posibile tocmai datorită combinației capacităților tehnice și dorințelor armatelor din trecutul îndepărtat.
