Pe 22 februarie, expoziția internațională de arme și echipamente militare IDEX-2015 a început la Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite). La acest eveniment participă multe întreprinderi din Emiratele Arabe Unite și din țări străine. Mai multe standuri ale expoziției sunt ocupate de expoziția companiilor și organizațiilor din industria de apărare a EAU. Poate că cea mai interesantă expoziție a standurilor Emirates este prototipul promițătorului blindat EDF Enigma AMFV.
Cu puțin înainte de începerea expoziției, Emirated Defense Technology (EDT) a finalizat asamblarea primului prototip al promițătorului vehicul blindat Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). Primul prototip este realizat în configurația unui transportor blindat cu un modul de luptă fabricat în Rusia. Cu toate acestea, șasiul Enigma poate fi folosit și pentru a crea vehicule de alte clase. Se știe despre lucrările privind crearea unui pistol autopropulsat antiaerian și a pistolelor autopropulsate cu pistol de 155 mm. Se pare că toate aceste proiecte sunt încă în stadiul de proiectare, motiv pentru care până acum a fost construit un singur transportor blindat care va trebui să fie supus unui set de teste necesare.
Proiectul Enigma AMFV a fost numit inițial Nimr 8x8 și a fost poziționat ca un vehicul nou al familiei cu același nume: EAU a lansat producția mașinii blindate Nimr cu un aranjament de roți 4x4 în urmă cu câțiva ani. Cu toate acestea, în timp, s-a decis redenumirea proiectului, probabil din cauza celor mai grave diferențe față de mașina blindată existentă. În acest moment, noul vehicul blindat se numește Enigma. Acest transportor blindat de personal și alte vehicule bazate pe acesta vor fi oferite forțelor armate ale EAU în viitor. Este prea devreme pentru a spune cât de reușită va fi această dezvoltare.
Apariția transportorului blindat Enigma AMFV sugerat că inginerii companiei EDT, dezvoltând această mașină, au luat în considerare proiectele străine ale vehiculelor blindate similare. Din acest motiv, noua „Enigma” în aspect și aspectul corpului seamănă cu o mulțime de tehnologii străine. Cu toate acestea, există și câteva trăsături caracteristice. În primul rând, este necesar să rețineți înălțimea ridicată a mașinii. Se pare că acoperișul corpului este la cel puțin 2,5 m deasupra solului.
Aspectul unităților corpului este clasic pentru tehnologia modernă a acestei clase. În partea din față a caroseriei există unele unități, în spatele cărora există un compartiment de comandă cu locul de muncă al șoferului (în partea stângă) și un compartiment motor-transmisie (în partea dreaptă). Imediat în spatele lor se află volumul locuibil, oferit compartimentului de luptă și aerian. Pe acoperișul turnului există o curea de umăr pe care poate fi instalat un modul de luptă adecvat. Partea din spate a corpului, în funcție de modificare, este dată pentru amplasarea forței de aterizare sau a unităților / încărcăturii necesare.
Corpul blindat al EDF Enigma AMFV are o formă familiară „fațetată”, formată din mai multe foi rectilinii. Partea frontală este asamblată din mai multe foi înclinate, iar partea frontală superioară are o formă destul de complexă asociată cu amplasarea unor unități în interiorul corpului. Acoperișul și părțile laterale sunt uniforme, dar tranziția dintre ele se face sub forma unei mici foi oblice înclinate. Nivelul de protecție balistică este necunoscut. Probabil că vehiculul Enigma poate proteja echipajul de gloanțe de arme de calibru mic, inclusiv de calibru mare. Elementele de fixare tipice de pe suprafața carcasei mostrei arătate pot indica prezența unor module de protecție articulate suplimentare. Pentru a proteja împotriva dispozitivelor explozive, fundul corpului are o formă specială în V, concepută pentru a devia unda de șoc departe de corp.
BTR EDT Enigma AMFV s-a dovedit a fi destul de greu. Greutatea sa de luptă este declarată la 28 de tone. Pentru a asigura performanțe ridicate la această greutate, este necesar un motor cu putere adecvată. Mașina este echipată cu un motor diesel Caterpillar C13 de 711 CP, cuplat cu o transmisie automată de la aceeași companie. Trenul de rulare cu opt roți folosește o suspensie de legătură independentă cu amortizoare. Aceste unități au fost dezvoltate de compania irlandeză Timoney Technology. O caracteristică curioasă a suspensiei este arhitectura sa, bazată pe utilizarea multor elemente relativ mici. Datorită acestui fapt, se susține, reparațiile sunt semnificativ simplificate în caz de avarie, de exemplu, după o detonare pe un dispozitiv exploziv. Pentru a depăși obstacolele de apă, sunt furnizate elice cu jet de apă. Două dintre aceste unități sunt situate în partea din spate a corpului, deasupra roților din spate.
Noul transportor blindat Emirati este suficient de mare pentru a-l echipa cu arme relativ puternice. Prototipul prezentat la expoziția IDEX-2015 a primit un modul de luptă Bakhcha fabricat în Rusia, împrumutat de la vehiculul de luptă al infanteriei BMP-3. Acesta din urmă este utilizat în mod activ de forțele armate ale EAU, motiv pentru care crearea unui transportor blindat cu „Bakhcha” poate fi un pas justificat și oportun. Astfel, vehiculul prototip poartă un lansator de calibru 2A70 de 100 mm, un tun automat 2A72 de 30 mm și o mitralieră PKT de 7,62 mm asociată cu ele. Transportorul blindat Enigma într-o configurație similară va putea susține infanteria cu ajutorul diferitelor tipuri de obuze, rachete ghidate și foc de mitralieră.
În ciuda utilizării unui modul de luptă destul de mare, corpul blindat Enigma AMFV are încă loc pentru a găzdui o forță de asalt de opt oameni. În partea din spate a corpului sunt opt scaune instalate de-a lungul laturilor. Luptătorii trebuie să intre și să iasă din mașină printr-o rampă coborâtă în foaia de carenă din spate. Se propune ridicarea și coborârea rampei folosind cilindri hidraulici. În cazul deteriorării sistemului hidraulic, în rampă este prevăzută o ușă deschisă manual.
Echipajul propriu al transportorului blindat din configurația prezentată la expoziție este format din trei persoane. Șoferul este situat în partea din față a corpului navei și are propriul trapa echipată cu dispozitive de vizionare. Locurile comandantului și ale tunului sunt situate într-o turelă cu două locuri. Pentru a monitoriza situația și a controla armele, comandantul și tunul pot folosi un set de echipamente diferite. Există două trape în acoperișul turnului.
Denumirea proiectului reflectă modularitatea noului vehicul blindat. Într-adevăr, specialiști din EDT și organizații conexe lucrează în prezent la crearea de noi proiecte de vehicule blindate bazate pe șasiul Enigma, care diferă între ele în modulele de luptă utilizate. După cum rezultă din informațiile disponibile, cea mai activă cooperare este cu întreprinderile de apărare din Rusia. Astfel, prototipul expoziției a primit un modul de luptă „Bakhcha”, iar în viitor, o altă unitate cu un scop similar, creată în Rusia, poate fi instalată pe șasiul Enigma AMFV.
Cu câteva zile înainte de începerea expoziției IDEX-2015, corporația rusă Uralvagonzavod a vorbit despre planurile sale de cooperare cu colegii străini. Printre altele, este planificată implementarea unui proiect comun cu o companie din Emirati, a cărui esență este instalarea unui nou modul de luptă AU-220M pe șasiul Enigma. Noul modul de luptă rusesc este echipat cu un tun automat de 57 mm, care, conform ideii creatorilor săi, ar trebui să crească semnificativ puterea de foc a vehiculelor blindate. Prototipul modulului AU-220M, la fel ca prototipul Enigmei, a fost demonstrat la o expoziție din Abu Dhabi.
În viitorul apropiat, ar trebui finalizată lucrarea la crearea unei unități de artilerie autopropulsată bazată pe șasiul Enigma AMFV. Acest vehicul ar trebui să primească un nou modul de luptă echipat cu un obuzier ușor M777 de 155 mm. O astfel de mașină va putea atinge ținte la distanțe de până la 25-30 km. În cazul utilizării proiectilelor ghidate, domeniul de tragere efectiv va putea atinge 40 km cu o precizie mare de lovire.
În viitor, clientul va putea achiziționa nu numai vehicule blindate și tunuri autopropulsate, ci și ZSU bazat pe șasiul Enigma AMFV. Această modificare a vehiculului va fi echipată cu modulul de luptă Skyranger dezvoltat de Rheinmetall Air Defense (fostul Oerlikon Contraves). Acest modul de luptă este o turelă cu un tun automat de 35 mm. Un set de echipamente de supraveghere, un sistem de control al incendiului și alte echipamente, conform producătorului, asigură distrugerea eficientă a țintelor la distanțe de până la 4 km.
Forțele armate din Emiratele Arabe Unite sunt considerate principalul client al familiei de vehicule de luptă EDT Enigma AMFV. Aceștia ar putea fi interesați atât de vehiculele blindate cât și de alte vehicule bazate pe un șasiu comun. În primul rând, astfel de echipamente pot fi furnizate forțelor terestre, deși capacitatea de a depăși obstacolele acvatice prin înot poate deschide calea pentru echipamente noi pentru pușcașii marini. În viitor, este posibilă aprovizionarea armatelor țărilor terțe.
Cu toate acestea, este prea devreme pentru a vorbi despre livrări. În prezent, există doar o copie a unui vehicul promițător în configurația unui transportor blindat. Trebuie doar să meargă la teste, în funcție de rezultatele cărora potențialii clienți vor putea determina dacă au nevoie de o astfel de tehnică. Momentul finalizării testelor și posibila apariție a unui contract pentru furnizarea vehiculelor blindate ale familiei Enigma AMFV sunt, din motive evidente, necunoscute. Poate că primele știri despre această chestiune vor apărea în viitorul foarte apropiat.
