MBT de ultimă generație de tip 10 este în funcțiune cu Forțele japoneze de autoapărare. Un vehicul Mitsubishi Heavy Industries de 44 de tone înarmat cu un tun de 120 mm
Punctele forte tradiționale ale producției de vehicule blindate din Asia sunt China, Japonia și Coreea de Sud, care își fac proiectele de mulți ani, deși noii veniți din această regiune încep să atragă atenția chiar și pe scena internațională
Țările din regiunea Asia-Pacific diferă în diferite niveluri de producție a platformelor de luptă. Cele mai interesante sunt proiectele locale de vehicule blindate grele, cum ar fi MBT, BMP și transportoare blindate, care nu sunt doar fabricate și asamblate sub licență. Acest lucru se datorează faptului că astfel de mașini sunt mai greu de dezvoltat și fabricat, iar cel mai bun indicator al dezvoltării tehnologice a statului este crearea unei baze de producție locale.
Greutăți din Asia de Est
Armata chineză este înarmată cu aproximativ 7050 de tancuri de luptă principale (MBT) și 5090 BMP / transportoare blindate. Compania chineză China North Industries Corporation (Norinco) produce majoritatea vehiculelor blindate, iar ultima sa tehnologie a fost prezentată la o paradă militară desfășurată la Beijing în septembrie 2015.
Un eveniment semnificativ al acestei parade a fost demonstrația duo-ului MBT ZTZ99A și BMP ZBD04A. Caracteristicile tehnice ale ZTZ99A nu au fost dezvăluite, dar proiectantul șef al tancului, Mao Ming, l-a numit „liderul mondial în ceea ce privește puterea de foc, protecția și manevrabilitatea și tehnologia informației”. Este echipat cu un tun de 125 mm, modificat pentru a trage proiectile de sub-calibru cu o penetrare îmbunătățită a armurii, iar sistemul său dinamic pentru a lua în considerare îndoirea termică a butoiului crește semnificativ acuratețea. Turnul are unități de protecție dinamică (ERA), în plus, pe rezervorul ZTZ99A sunt instalate un complex de protecție activă și un receptor de sistem de avertizare cu laser.
Rezervorul chinez ZTZ99A
Chineză BMP ZBD04A
Expertul militar din Shanghai, Gao Zhuo, a comentat: "Ceea ce adaugă capacitatea de luptă tancului este adoptarea unui canal de comunicare de înaltă tehnologie care permite tancului să acceseze informații despre câmpul de luptă de pe alte platforme de luptă". Acest sistem de control al luptei are o funcție de auto-monitorizare care permite, de exemplu, să raporteze necesitatea de a umple muniția sau combustibilul.
În comparație cu predecesorul său ZTZ99, noul rezervor ZTZ99A cântărind mai mult de 50 de tone are și un motor mai puternic de 1500 CP. Vederea zi / noapte a comandantului vă permite să lucrați în modul de căutare și grevă (comandantul captează ținta, îl trece la trăgător, care începe să tragă asupra ei, în acest moment comandantul caută următoarea țintă). Deși rezervorul ZTZ99A reprezintă apogeul construcției de tancuri chineze, volumele de producție rămân relativ mici datorită prețului său prohibitiv. Mai frecventă în armata chineză este familia de tancuri din a doua generație ZTZ96, care are, de asemenea, un tun de 125 mm cu alezaj neted.
Rezervorul ZTZ96A modernizat, cântărind 41,5 tone, a fost introdus în 2006. Acest MBT pentru livrările la export a primit denumirea VT2; Bangladesh a cumpărat 44 dintre aceste tancuri. Norinco oferă, de asemenea, pentru export MBT-2000 de 48 de tone (VT1 / VT1A) achiziționate de Myanmar (50 de unități) și Maroc (54). Pakistanul fabrică acest tanc sub licență sub denumirea Al-Khalid. Cu toate acestea, rezervorul și mai nou, complet digital MBT-3000 (VT4), cântărind 52 de tone, nu a așteptat încă primul său client.
Debutând la parada de la Beijing, ZBD04A BMP are o turelă cu același tun principal de 100 mm și tun automat de 30 mm ca predecesorul său, ZBD04. BMP fabricat de Norinco ZBD04 (denumirea de export VN11) cântărind 21,5 tone seamănă foarte mult cu BMP-3 rusesc, dar versiunea plutitoare a ZBD04A este mult mai apropiată ca concept de BMP din vest.
Domnul Gao a spus că „Noul model a îmbunătățit controlul focului și armura suplimentară. Vehiculul are, de asemenea, un sistem de informații modern care poate fi integrat cu sistemul de informații al rezervorului de tip 99A. Având în vedere superioritatea fără îndoială față de predecesorul său, analiștii se așteaptă la un volum mai mare de producție a modelului ZBD04A BMP comparativ cu aproximativ 500 de vehicule ZBD04.
Un alt vehicul notabil al armatei chineze, văzut la paradă, a fost sistemul de rachete antitanc AFT10. Poartă rachete HJ-10 cu ghidare out-of-line, care este probabil să folosească ghidare cu fibră optică. Fiecare ATGM AFT10 este înarmat cu două lansatoare de patru rachete, ceea ce permite lansarea a opt rachete de 150 kg înainte de reîncărcare.
Sistemul antirachetă chinezesc AFT10
Această rachetă cu un rapel de propulsie solid și un motor cu microjet are o rază de acțiune de 10 km. Racheta AFT10, care a intrat în funcțiune în 2012, oferă armatei chineze capacități antitanc pe termen lung.
Reflectând tendința globală de a construi vehicule blindate pe roți, armata chineză este înarmată cu două tipuri principale. Primul este familia Norinco Type 09 8x8, în care varianta principală este vehiculul de luptă pentru infanterie ZBD09 cu o greutate de 21 de tone, cu o turelă de doi oameni înarmată cu un tun de 30 mm.
Aceeași platformă 8x8 a fost disponibilă pentru export din 2008 sub denumirea VN1; astăzi, singurii săi cumpărători sunt Venezuela. VN1 este propulsat de un motor diesel Deutz de 443 CP, datorită căruia mașina dezvoltă o viteză de 100 km / h pe uscat și 8 km / h pe apă. De asemenea, în serviciul armatei chineze este o variantă a monturii de artilerie ZLT11, pe care este instalat un tun de 105 mm.
Al doilea tip de vehicule cu roți este plutitorul ZSL92 6x6. Un vehicul blindat foarte popular - cumpărat de Ciad, Djibouti, Etiopia, Gabon, Kenya, Myanmar, Nepal, Oman, Peru, Rwanda, Sri Lanka, Sudan și Tanzania. Există multe variante, inclusiv ZSL92B de 17 tone cu o turelă înarmată cu un tun de 30 mm.
Transportor blindat plutitor ZSL92 6x6
De asemenea, a fost creată o montură antitanc PTL02 de 19 tone cu un tun de 105 mm cu forțe reduse de recul, dintre care aproximativ 350 de unități sunt în serviciu cu armata chineză. În 2008, China a intrat în funcțiune cu un mortar / obuzier PLL05 de 120 mm cântărind 16 tone.
Arma antitanc PTL02
Mașini specializate chinezești
Norinco produce vehicule specializate, cum ar fi vehiculul de asalt de 8 tone ZBD03 (denumirea de export VN10), destinat forțelor aeriene ale Armatei Populare Chineze de Eliberare. O turelă cu un tun de 30 mm este instalată pe BMD plutitor ZBD03. Echipajul acestui vehicul aerian este de trei persoane, iar patru parașutiști staționează în compartimentul din spate. Mașina chineză ZBD03 este o copie a BMD rusă, deși în versiunea chineză motorul este instalat în față.
Norinco produce, de asemenea, vehiculul de luptă amfibiu ZBD05 / ZTD05 pentru armata și marinii din țara lor. Platforma a fost introdusă pentru prima dată în 2006, reflectând concentrarea chineză asupra operațiilor amfibii. BMP ZBD05 cu roți, cu o lungime de 9, 5 metri, este armat cu un tun de 30 mm, în timp ce tancul ușor cu șenile ZTD05 de pe același șasiu este armat cu un tun stabilizat de 105 mm. Mașinile care cântăresc 26,5 tone dezvoltă o viteză de 25 km / h pe apă datorită tunurilor puternice de apă instalate în pupa. Până la 1000 de vehicule ZBD05 / ZTD05 pot fi în prezent în serviciu cu armata chineză, în timp ce Norinco le oferă pentru export sub denumirile VN18 și respectiv VN16.
Chineză BMP ZTD05
India se luptă
Cu mari forțe militare, India și Pakistan au depus eforturi mari pentru a-și dezvolta propriile vehicule blindate. India, de exemplu, a investit mult în Arjun MBT, dezvoltat de organizația de cercetare și dezvoltare în domeniul apărării DRDO, dar, cu toate acestea, 55% din componentele acestui tanc local sunt importate.
Au fost fabricate cel puțin 124 de vehicule, în timp ce costul rezervorului este prohibitiv și există o lipsă acută de piese de schimb. Aproape jumătate din parcul lui Arjun ar fi fost scos din funcțiune anul trecut.
Versiunea modernizată a Arjun Mk II cu o greutate de 55 de tone a inclus 93 de îmbunătățiri, cum ar fi un amortizor de sunet cu infraroșu, vederea panoramică a comandantului, armura reactivă, sistemul de navigație și șenile îmbunătățite. India a comandat 124 de vehicule noi, dar lucrurile sunt încă acolo, deoarece testele armatei fără grabă, care au început în 2011, continuă.
Tancul indian Arjun Mk II
Dificultățile cu tancul Arjun pot însemna că multe probleme sunt încă în față, deoarece India dorește să intre în funcțiune cu un promițător vehicul de luptă FRCV (Future Ready Combat Vehicle) pentru a înlocui 1.900 de tancuri T-72M1. În iunie 2015, New Delhi a emis o cerere de informații în care preciza următoarele: „Armata indiană intenționează să dezvolte o platformă de luptă de ultimă generație de ultimă generație pentru a-și construi flota de vehicule de luptă blindate în următorul deceniu”.
Armata speră că tancul mediu al proiectului FRCV va începe să intre în serviciu în 2025-2027. Vor fi selectate două proiecte, după care diferite birouri de design își vor crea prototipurile. Încercările ulterioare vor determina proiectul câștigător și unul sau doi producători desemnați vor fabrica noua mașină în fabricile lor.
India implementează, de asemenea, un program pentru a crea promițătorul său vehicul de luptă cu infanterie FICV (Future Infantry Combat Vehicle) cu scopul de a înlocui 2610 BMP-1/2. Armata indiană ar trebui să primească 3.000 de FICV urmărite în decurs de 20 de ani. Ofertanții pentru platforma plutitoare de 20 de tone și-au prezentat propunerile în 2010, dar niciuna dintre ele nu a fost selectată.
După o anumită stagnare, India și-a reluat proiectul FICV atunci când a emis RFP-uri pentru zece companii indiene în ianuarie 2016. Conform cererii, platforma FICV ar trebui să găzduiască o forță de asalt de 8 oameni, să aibă un echipaj de trei persoane, să tragă rachete antitanc ghidate la o rază de acțiune de până la 4000 de metri și să fie transportată în avioanele de transport militar C-17 și Il- 76.
Pentru dezvoltarea a două proiecte diferite, vor fi selectate două companii, dintre care una va avea apoi dreptul de a produce în serie mașini noi. Cei mai probabili patru concurenți sunt Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board și Tata.
Japonia
De la sfârșitul Războiului Rece, ca parte a reorganizării sale, Forțele japoneze de autoapărare (YSS) și-au redus semnificativ flota de vehicule blindate. În directiva programului de apărare națională, emisă în 2010, s-a propus reducerea atât a numărului de MBT, cât și a numărului de instalații de artilerie de la 600 la 400 de unități. Cu toate acestea, în directiva din 2013, aceste cifre au fost reduse în continuare, la 300 de unități de fiecare tip.
În 2012, YASS a primit cel mai nou MBT de tip 10. Este mai ușor decât predecesorul său, tancul de tip 90, care a fost creat cu o privire la posibilitatea unei coliziuni cu sovieticii. Au fost fabricate cel puțin 341 de tancuri de tip 90, dar cu o greutate de luptă de 50 de tone, transportul său în Japonia a fost imposibil.
MBT japonez tip 10
Rezervorul de tip 10 cu o greutate de 44 de tone, fabricat de Mitsubishi Heavy Industries (MHI), a depășit această problemă, iar adoptarea acestuia va permite, în cele din urmă, să anuleze MBT de tip 74. Rezervorul este înarmat cu o lățime de 120 mm 44 de tunuri cu alezaj neted, care pot declanșa focul cu un nou proiectil sub-calibru care străpunge armura, cu o penetrare mai mare a armurii, noul sistem de control al luptei va lega tancurile și sediul într-o singură rețea. Până în 2018 vor fi fabricate doar 97 de tancuri de tip 10.
Cum au reparat japonezii un tanc … tipul lor 10
MHI a dezvoltat, de asemenea, MCV (Maneuver Combat Vehicle) 8x8, care urmează să fie livrat la YASS anul acesta. Vehiculul este înarmat cu un tun local de 105 mm L / 52 împușcat, dar faptul că nu poate trage obuze care perforează armura înseamnă că nu trage rolul unei arme antitanc.
În următorii cinci ani, vor fi fabricate 99 de MCV de tip 16, care vor înlocui toate MBT-urile de pe cea mai mare insulă japoneză Honshu. Cu toate acestea, datorită faptului că MCV nu are capacități antitanc suficiente sau niveluri suficient de ridicate de protecție, există îngrijorarea că MCV nu va putea înlocui complet tancurile. Cu toate acestea, întrucât MCV de 26 de tone poate fi transportat în noul avion japonez C-2, are o mobilitate strategică excelentă pentru misiuni de contrainsurgență și de apărare insulare.
Suport mobil japonez tip 16 MCV
BTR tip 96 8x8 fabricat de Komatsu a intrat în funcțiune cu YASS în 1996. Producția sa a încetinit, dar Komatsu dezvoltă suportul de personal blindat cu roți îmbunătățit ca înlocuitor. MHI, de asemenea, nu a rămas deoparte și la mijlocul anului 2014 și-a prezentat propriul transportor blindat de 8x8 cu o greutate de 28 de tone.
BTR tip 96 8x8
Australia
Cel mai de succes blindat australian este Thales Bushmaster, dintre care 1.052 au fost comandate pentru armata locală. Acest vehicul MRAP 4x4 a fost vândut către Indonezia (3), Jamaica (12), Japonia (4), Olanda (98) și Regatul Unit (30). Armata australiană operează următoarele opțiuni: transportor blindat, comandant, mortar, îndepărtarea minelor, sprijin pentru foc, ambulanță și instalație antiaeriană.
Mașina blindată Bushmaster s-a dovedit bine în Afganistan și Irak; în ciuda numeroaselor detonări improvizate de dispozitive explozive, niciun soldat nu a fost ucis în acest vehicul. Australia îl va menține pe Bushmaster în serviciu până în 2025. De la mijlocul anului 2017, Thales va produce și 1.100 de 4x4 Hawkei pentru armata australiană.
În timp ce Australia intenționează să selecteze proiecte de raft pentru cele două programe principale de vehicule blindate, se așteaptă ca acestea să aibă o proporție mare de componente locale. O cerere de licitație pentru programul Land 400 Faza 2, emisă în februarie 2015, va permite Armatei Australiene să primească 225 de vehicule de recunoaștere a luptei din 2021. Anul trecut, Australia a emis, de asemenea, o cerere de informații cu privire la etapa de fază 3 pentru 450 BMP și 17 vehicule de sprijin pentru luptă, care vor începe să intre în trupe începând cu 2025.
Coreea de Sud
Producătorii sud-coreeni au făcut pași mari în satisfacerea nevoilor armatei lor de vehicule blindate. Flota de tancuri a armatei sud-coreene este formată din 1.500 MBT Hyundai Rotem K1 / K1A1, însă compania lucrează din greu pentru a îndeplini o comandă inițială pentru tancurile 100 K2 MBT, care sunt alimentate de un motor german MTU și o transmisie Renk.
Tancul coreean K2
Cu toate acestea, în conformitate cu al doilea contract, vor fi furnizate rezervoare K2 cu o greutate de 55 de tone, cu un motor Doosan DST de 1500 CP. și transmisie S&T Dynamics; primele livrări sunt programate pentru sfârșitul anului 2016. Compania coreeană Hyundai Rotem oferă, de asemenea, asistență tehnică în cadrul programului turcesc Altay MBT, deși Turcia a anulat unele clauze ale contractului din cauza întârzierilor din program.
De la începutul anului 2015, Hyundai Rotem a modernizat KTM K1A1 în serviciu la standardul K1A2. Acesta prevede instalarea unui sistem de identificare „prieten sau dușman”, un sistem de control al luptei și o cameră pentru șofer. În septembrie 2015, Hyundai Rotem a început modernizarea tancurilor K1 mai vechi la standardul K1E1, care urmează practic standardul K1A2.
La ADEX 2015 din Seul, inginerul șef Hyundai Rotem Haihun Li a dezvăluit că compania sa dezvoltă și un vehicul inginer de luptă (CEV). Șasiul rezervorului K1 va fi echipat cu un plug de mină Pearson Engineering, un braț pentru excavator și un sistem de marcare a câmpului de mine. Producția mașinii CEV va începe conform programului în 2019.
În conformitate cu planurile de restructurare, armata sud-coreeană își va reduce puterea de la 520.000 la 387.200 până în 2020. Va elimina 20 de divizii de infanterie și va crea 11 brigăzi echipate cu 675 de vehicule blindate pe roți, pentru care Hyundai Rotem a fost desemnat contractantul preferat în 2012. Producția în serie a platformelor KW1 6x6 și KW2 8x8 ar trebui să înceapă în 2017. Varianta de bază a liniei de vehicule amfibii 8x8 este un transportor blindat cu o turelă echipată cu o mitralieră de 7,62 mm și un lansator automat de grenade de 40 mm. Modelul mai greu de 8x8, care cântărește 20 de tone, are o armură îmbunătățită comparativ cu modelul 6x6 neplutitor care cântărește 16 tone. În funcție de finanțare, nevoile totale ale armatei sud-coreene ar putea ajunge la 2.700 de vehicule noi cu roți.
Doosan DST fabrică în prezent K21 BMP cu o turelă înarmată cu un tun de 40 mm. După executarea comenzii inițiale pentru 466 de vehicule, armata a început să desfășoare acest sistem în 2009. După ce două mașini K21 s-au scufundat în timp ce depășeau pericolul de apă, producția a fost oprită, dar modificările efectuate asupra mașinilor în funcțiune i-au permis reluarea în septembrie 2011.
Pentru a crește flotabilitatea pe BMP K21, în spatele ecranelor laterale au fost instalate baloane gonflabile. Interesant este faptul că Doosan DST a fost introdus în 2013 ca un concept de șasiu K21 cu o turelă CMI Defense XC-8 înarmată cu un tun Cockerill de 105 mm.
Doosan DST a finalizat producția de transportoare blindate K200A1 pentru armata sud-coreeană, dar cu așteptarea modernizării transportoarelor blindate K200 învechite, a prezentat vehiculul K200A1 cu o singură turelă la ADEX 2015 ca concept. Doosan DST a colaborat cu CMI Defense belgian pe această turelă, iar șeful companiei de peste mări a spus că turela ar putea accepta un tun de 20mm, 25mm sau 30mm. Mașina de 13,2 tone are, de asemenea, șine de cauciuc Soucy pentru a reduce vibrațiile și zgomotul.
Doosan DST dezvoltă în prezent mortarul mobil K200A1 de 14 tone de 120 mm cu un sistem de arme semiautomat, care va fi furnizat de S&T Dynamics. De asemenea, pe baza K200A1, a fost dezvoltat un nou vehicul de recunoaștere WMD, a cărui producție va începe în acest an.
Vehiculul de comandă al armatei australiene Bushmaster iese din stiva unei nave de aterizare în timpul exercițiului Talisman Sabre 2013.
Programe insulare
Taiwanul a rămas în urmă cu vecinii săi în dezvoltarea propriilor vehicule blindate, dar a fost forțat să facă acest lucru din cauza numărului mic de furnizori străini dispuși să coopereze. Familia de vehicule Yunpao de 22 de tone (Leopard înnorat) a fost concepută pentru a înlocui vehiculele învechite și pentru a spori mobilitatea brigăzilor de infanterie motorizate în conformitate cu o politică de represalii împotriva oricărei invazii chineze.
În 2010, proiectul Yunpao a fost selectat oficial și, până la sfârșitul anului 2014, au fost fabricate aproximativ 205 de mașini. Variante ale transportorului blindat CM32, care fac parte din primul lot de 368 de vehicule, sunt echipate cu un modul de luptă controlat de la distanță (DUBM) înarmat cu un lansator automat de grenade T91 de 40 mm și o mitralieră T74 de 7, 62 mm. Există, de asemenea, o variantă de comandă a CM32.
Transportor blindat taiwanez Yunpao
La sfârșitul anului trecut, o mașină Yunpao a fost prezentată cu un tun MK44 Bushmaster de 30 mm de la Orbital ATK. Armata taiwaneză a considerat că armele Yunpao existente nu erau capabile să pătrundă în armura vehiculelor chinezești din această clasă și, prin urmare, s-a decis creșterea puterii de foc a platformei. În 2017-2021, vor fi fabricate aproximativ 284 dintre aceste BMP. De asemenea, au fost dezvoltate opțiuni sanitare, de evacuare și antiaeriene. Una dintre fabricile militare dezvoltă un complex de mortar cu un butoi interschimbabil de 81/120 mm, al cărui prototip a fost prezentat la expoziția TADTE 2015.
Asia de Sud-Est
Deși în țările din Asia de Sud-Est, apar produse din propria lor producție, dar aici nimeni nu s-ar putea apropia de Singapore. El produce o varietate de vehicule de luptă pentru forțele sale armate și nu numai.
ST Kinetics produce din 1999 BMP Bionix IFV urmărit pentru armata din Singapore. Vehiculul are mai multe variante: Bionix 40/50 (lansator de grenade de 40 mm și mitralieră de 12,7 mm (, 50 cal)), Bionix 25 (tunul M242 Bushmaster de 25 mm) și Bionix II (tunul MKm Bush44 de 30 mm). Este echipat cu aproximativ 720 vehicule BMP Bionix plus vehicule de recuperare, poduri și vehicule de dezminare Trailblazer.
Singapore BMP Bionix-2
ST Kinetics produce, de asemenea, vehiculul all-terrain cu șenile amfibii Bronco, care este operat în mai multe variante în armata din Singapore. Platforma a obținut un mare succes în 2008, când armata britanică a comandat 115 vehicule Warthog la o cerere urgentă de operare în Afganistan.
Deși Marea Britanie a decis să scoată din funcțiune avionul mai devreme și să nu le introducă în flota principală, dezvoltarea sa continuă, iar la Singapore Airshow 2016 compania a prezentat un model Bronco New-Gen modificat, gata de producție, cu o protecție și modularitate mai bune.
O altă platformă notabilă ST Kinetics este Terrex 8x8 de 24 de tone. După emiterea contractului, a început producția sa pentru armata din Singapore și, până la mijlocul anului 2015, probabil că toate cele trei contracte, care prevedeau producția unui total de 405 de mașini Terrex, au fost finalizate.
Versiunea principală a transportatorului blindat este înarmată cu un EOS R-600 DBM cu un sistem integrat de control al luptei. Armata din Singapore este, de asemenea, înarmată cu opțiuni de inginerie și sanitare. În plus, este planificată producția de următoarele tipuri: ATGM (Spike); comandant; evacuare; recunoașterea și detectarea țintelor; observatori de artilerie (STORM). O altă opțiune ar putea fi o unitate de mortar mobilă cu un complex SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) de 120 mm, produs și de ST Kinetics.
La Singapore Airshow 2016, a fost prezentată o versiune actualizată a Terrex 1+. Într-un mod de neînțeles, nu s-a potrivit cu opțiunea aleasă de US Marine Corps pentru programul său de vehicule amfibii Amphibious Combat Vehicle 1.1 (ACV 1.1) și nici configurația propusă pentru programul Australian Land 400 Faza 2.
Un purtător de cuvânt al ST Kinetics a spus că, cu o masă de 30 de tone, Terrex 2 este, desigur, mai greu, dar are un motor mai puternic cu 600 CP, un dublu corp în V pentru protecție maximă, este implementată o flotabilitate suplimentară, care vă permite să depășiți diverse bariere de apă. Fiind unul dintre cei doi candidați rămași pentru programul ACV 1.1, ST Kinetics construiește primele 13 mașini. Potrivit companiei, Terrex 2 are 8 metri lungime, 3,6 metri lățime și 2,8 metri înălțime. Pentru noua variantă Terrex, ST Kinetics poate oferi și șenile opționale montate în față pentru a îmbunătăți plutirea pe teren moale.
Singapore APC Terrex 2
Se zvonește că ST Kinetics a dezvoltat un tanc ușor pentru armata din Singapore, dar oficialii de la spectacol au negat existența unui astfel de program.
Cu toate acestea, ST Kinetics cooperează activ cu Institutul Tehnologic de Apărare Thai DTI pentru a dezvolta mașina Black Widow Spider 8x8. Un prototip de vehicul cântărind 24 de tone cu o turelă ST Kinetics Adder nelocuită înarmat cu un tun MK44 Bushmaster de 30 mm a fost dezvăluit la Apărare și Securitate în noiembrie anul trecut.
Transportor blindat thailandez Black Widow Spider
DTI a efectuat primele teste operaționale ale vehiculului amfibiu Black Widow Spider în iunie anul trecut, în timp ce armata thailandeză își va efectua testele în 2016. O companie britanică a fost selectată pentru a ajuta la proiectarea mașinii și ST Kinetics în calitate de consultant tehnic. Un purtător de cuvânt al DTI a spus că peste 60% din componentele de pe Black Widow Spider vor fi obținute local. În timp ce această lucrare întărește obiectivul Thailandei de a deveni mai autosuficient în producția de apărare, nu există nicio garanție că proiectul va ajunge la producție.
Există o altă companie în Thailanda care produce, printre altele, produse militare. Chaiseri Metal and Rubber produce primul vehicul blindat 4x4 din categoria MRAP cu o greutate de 11 tone. Armata thailandeză a comandat 21 de vehicule, iar Departamentul de Investigații Speciale a comandat 18 vehicule pentru operațiuni în sudul problematic al Thailandei.
Mașina blindată First Win este vândută și în străinătate. Anul acesta, Filipine vor accepta livrarea unei variante cu volan pe stânga pentru a proteja Aeroportul Clark. Armata malaeziană a comandat și Primul Câștig, deși compania locală Deftech i-a dat denumirea AV4.
Mașină blindată Primul câștig al companiei Chaiseri
Chaiseri a modificat carcasa AV4 pentru a oferi o configurație 2 + 1 ușă în loc de configurația obișnuită 4 + 1 ușă. Vehiculele din Malaezia, care vor fi desfășurate în Borneo, au o turelă montată pe acoperiș, înarmată cu o mitralieră M134D Minigun de 7,62 mm de la Dillon Aero. Se spune că Malaezia cumpără 20 de mașini; Deftech va asambla aproximativ trei sferturi din utilaje și va începe livrările în acest an.
Malaezia a primit o experiență bună în asamblarea vehiculelor pe șenile ACV-300 Adnan ale companiei turcești FNSS, iar acum, conform contractului, 257 vehicule ar trebui fabricate la uzina locală în perioada 2014-2018.
Vehiculul 8x8, bazat pe platforma turcă Pars, a primit denumirea AV8 Gempita. Contractul cu Malaezia Deftech (DRB-Hicom), în valoare de 559 milioane de dolari, prevede 12 variante, inclusiv un vehicul de luptă pentru infanterie cu un tun Denel GI-30 de 30 mm sau un tun M242 de 25 mm și un ATGM înarmat cu Ingwe rachete de la compania sud-africană Denel. Primii 12 BMP-25 au intrat în serviciul armatei malaysiene în decembrie 2014.
BMP K21 a fost dezvoltat de compania sud-coreeană Doosan DST. Producția de vehicule cu o turelă de două persoane înarmată cu un tun de 40 mm continuă pentru armata acestei țări.
Indonezia
PT Pindad, de stat, din Indonezia, a început producția de transportoare blindate Anoa-1 6x6 în 2008, iar versiunea ulterioară a Anoa-2 a apărut în 2012. Ultima opțiune a fost finalizată pentru participarea la o misiune de menținere a păcii în Liban; variantele acestei familii includ instalații sanitare, blindate de transport, comandă, încărcătură, evacuare și instalații de mortar.
Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că la sfârșitul anului 2014 au fost fabricate 280 de mașini Anoa. La Indo Defense 2014, a fost prezentat modelul Badak 6x6, bazat pe corpul Anoa-2. Este rodul unei colaborări cu CMI Defense belgiană, care i-a furnizat tunul Cockerill CSE90 LP 90 de 90 mm și turela dublă. Aceste mașini vor fi fabricate în Indonezia în baza unui acord de transfer de tehnologie.
Transportor blindat indonezian Anoa-2
În decembrie 2015, mașina Badak a fost testată cu succes și la finalizarea certificării în 2016, ar trebui să înceapă să intre în funcțiune cu armata indoneziană cu o rată de 25-30 de bucăți anual. În plus, în noiembrie 2014, PT Pindad și FNSS turc au semnat un memorandum de înțelegere privind cooperarea într-un proiect privind un nou tanc mediu cu un tun de 105 mm. Se preconizează că până în 2017 vor fi produse două prototipuri cu greutatea de 25 de tone.
