Furtună a mărilor, dar nu și a intervalelor de tancuri
Britanicii au o relație specială cu tancurile. Acest lucru nu este surprinzător atunci când considerați că însăși conceptul acestor mașini este dator la Foggy Albion.
Primul tanc din istorie folosit în luptă a fost britanicul Mark I. Deși Renault FT ușor francez este considerat a fi cel mai avansat tanc din primul război mondial. În timpul celui de-al doilea război mondial, Marea Britanie a generat o serie de obiecte ciudate și uneori arhaice. Au fost și cele de succes. Deja în 1945 a început producția „Centurionului”, pe care britanicii înșiși o numesc uneori cel mai bun tanc al celui de-al doilea război mondial (după cum știți, nu a participat direct la război). Supraviețuirea bună și fiabilitatea excelentă au permis vehiculului să servească timp de mai multe decenii și să devină unul dintre cele mai bune tancuri ale secolului XX.
Într-un cuvânt, clădirea tancurilor britanice s-a dezvoltat destul de mult în spiritul timpului său și, uneori, chiar înaintea acestuia, devenind un exemplu de urmat. Așa a fost până la sfârșitul Războiului Rece. Tancul principal de luptă Challenger a apărut în anii 1980: cel mai avansat aspect al designului său a fost armura combinată multi-strat Chobham. Armamentul principal este arma L11A5 de 120 mm.
În ceea ce privește cantitatea de calități de luptă, vehiculul era deja oarecum inferior față de Abrams și Leopards 2, iar din punct de vedere al prețului - față de MBT sovietic. Iordania a devenit singurul operator străin.
În 1994, britanicii au început să producă o nouă versiune a tancului, Challenger 2. Mașina, printre altele, s-ar putea lăuda cu o protecție solidă. Conform resursei rusești btvt, nivelul de rezistență al fațetei turelei noului tanc a fost de 800 de milimetri față de învelișurile de sub-calibru cu pene perforate în blindaj și 1200 de învelișe cumulative. Leopard 2A5 are 800 și, respectiv, 1300 de milimetri. Challenger 2 a primit tunul aruncat L30E4 de 120 mm, precum și o serie de dispozitive electro-optice avansate în momentul începerii producției.
Cu toate acestea, tancul a primit ratinguri mai mult decât modeste: cel puțin pe fondul celor mai avansate vehicule europene și asiatice. În afară de Marea Britanie, doar Oman a comandat tancul: 18 unități în 1993 și încă 20 în 1997. Numărul total de Challenger 2 construite este de aproximativ 400 de vehicule.
În 2009, BAE Systems a anunțat reducerea producției acestor tancuri, ceea ce de facto a însemnat în același timp sfârșitul existenței active a clădirii tancurilor britanice. Este pertinent să ne amintim că nu cu mult timp în urmă, Franța și Germania au lansat programul Main Ground Combat System, în cadrul căruia ar trebui să creeze un nou tanc. Britanicii nu mai sunt în măsură să concureze cu astfel de giganți, chiar dacă au avut fonduri gratuite pentru asta (și ceva sugerează că, în legătură cu Brexit, acest lucru poate fi dificil).
Cu toate acestea, tragedia construirii tancurilor britanice la un moment dat s-a transformat într-o comedie. Reamintim că BAE Systems este anunțat ca participant la dezvoltarea misteriosului polonez PL-01 - nici un prototip, nici un demonstrator de tehnologie, nici doar un personaj al jocurilor pe computer.
Noapte neagra
De fapt, tot ceea ce Marea Britanie are (și va avea în viitorul previzibil) este departe de noul Challenger 2. Acum încearcă să le modernizeze pentru ca mașinile să îndeplinească cel puțin parțial cerințele secolului 21. Până acum, PR este în mod clar mai mult decât fapte reale.
Reamintim că în 2019, Departamentul Apărării din Marea Britanie a suspendat licitația Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP), care a presupus modernizarea MBT. Cu toate acestea, unele dintre ideile propuse anterior atrag atenția asupra lor. Anul trecut BAE Systems a anunțat pentru prima dată o nouă versiune a Challenger-ului numită Black Night într-un mod pompos și vopsită în negru. Mașina, așa cum sa raportat, poate primi un complex de protecție activ (KAZ) - ca cel care este acum instalat pe Abrams și Merkavas (aș dori să spun același lucru despre T-14, dar este încă departe de a fi complet -fledged „serie”).
Prezentarea a arătat cu atât mai ciudată când considerați că, în afară de presupusul KAZ, nu există alte îmbunătățiri ca atare. Principala și, de fapt, singura dintre ele a fost extinderea capacității de a efectua lupte pe timp de noapte. A rămas vechi și „principalul calibru”.
Între timp, Europa continentală este în plină desfășurare experimentând instrumente fundamental noi. Germanul Rheinmetall oferă un tun de 130 mm pentru viitorul tanc european, în timp ce partenerii francezi se gândesc la un tun de 140 mm. Cum să nu ne amintim de experimentele sovietice cu „monștri” de 152 mm. Amintiți-vă că au vrut să echipeze Object 195 cu o astfel de armă, dar în cazul sus-menționat T-14 rus bazat pe Armata, această idee pare să rămână doar o propunere îndrăzneață.
Streetfighter II
În ianuarie 2020, blogul Center for Analysis of Strategies and Technologies bmpd a vorbit despre testarea unei alte versiuni a Challenger 2, numită Streetfighter II. Informațiile au fost inițial postate de Jane's Defense Weekly în IronVision, testat pe articolul Challenger 2 Streetfighter II. După cum s-a raportat atunci, în decembrie anul trecut, pe teritoriul centrului britanic de formare în luptă din cadrul urban Copehill Down (Salisbury), au fost efectuate primele teste ale tancului modificat, care este destinat luptei în mediul urban. Prezentarea oficială a avut loc pe 5 decembrie.
Rezervorul a fost dezvoltat de propriile forțe ale Royal Tank Corps, cu participarea Centrului de cercetare al Ministerului Apărării britanic.
În general, prezentarea și alegerea numelui sună ca „ulei de unt”. La urma urmei, orice tanc modern ar trebui să poată desfășura bătălii urbane: acestea sunt realitățile secolului 21, când există multiple ciocniri în orașele mari.
Ce ne oferă dezvoltatorii? Principala noutate ar trebui să fie îmbunătățirea conștientizării situației a echipajului. Vehiculul ar trebui să primească sistemul Iron Vision „armură transparentă” de la compania israeliană Elbit Systems. Datorită acestui fapt, cisternele vor primi o vedere panoramică, care va fi asigurată de camerele montate pe corpul tancului. Informațiile ar trebui transmise în timp real indicatorilor montați pe cască ai membrilor echipajului, creând astfel efectul unei vizualizări „prin” rezervor. În plus, rezervorul ar trebui să aibă un nou sistem de comunicație și o lamă de buldozer. O mitralieră suplimentară de 12,7 mm M2 și mortar de 60 mm pot fi văzute pe turelă.
De fapt, numele Streetfighter II provine din încercările britanicilor de a consolida protecția Challenger 2 a contingentului britanic în Irak în 2007-2008: această versiune, după cum ați putea ghici, a fost numită „Street Fighter”. Paliativele create seamănă involuntar cu versiunile economice moderne ale așa-numitului Sherman Jumbo, care a apărut chiar la sfârșitul celui de-al doilea război mondial și sunt M4 modificate. În ciuda soluțiilor „la modă”, o astfel de modernizare în sine nu va permite obținerea unui tanc care să îndeplinească cerințele secolului XXI.
Rezumat scurt
Cea mai potențială reușită dintre versiunile propuse pare a fi opțiunea prezentată la Londra ca parte a expoziției de apărare și echipamente de securitate internaționale (DSEI) 2019, desfășurată în septembrie. Apoi, amintim, a fost prezentat Challenger 2, echipat cu o nouă turelă cu un tun german Rheinmetall Rh 120 L55A1 cu orificiu neted de 120 mm. Această abordare are avantajele sale incontestabile: va uni uneltele utilizate în cadrul NATO și va crește puterea de luptă a MBT. De asemenea, se așteaptă ca motorul diesel standard Perkins de 1200 de cai putere să fie înlocuit cu cel german MTU 1500 cai putere. În plus, se propune ca rezervorul să fie echipat cu electronice noi.
Desigur, toate acestea vor necesita mulți bani, cu care, așa cum am menționat mai sus, britanicii au dificultăți. Ministerul Apărării britanic își va spune cuvântul important nu mai devreme de 2021: este posibil să se prezică cu un grad ridicat de încredere că nu este nevoie să ne așteptăm la o descoperire aici.
