Familii de mașini Paramount Group
Compania sud-africană Paramount Group s-a impus ferm pe piața competitivă a vehiculelor blindate de luptă cu roți (AFV) în ultimii ani.
Acest succes se bazează nu numai pe livrările la export, ci și pe dezvoltarea de mașini pe cheltuiala noastră pentru a obține o linie de produse gata de vânzare cu o bună adaptabilitate, mai degrabă decât concepute pentru un anumit client.
Vehiculele companiei sunt în prezent în serviciu cu Azerbaidjanul și alte câteva țări, inclusiv Congo și Gabon. Compania anunță, de asemenea, acorduri strategice cu o serie de alte țări și extinderea în continuare a pieței de vânzări, dar nu dezvăluie exact unde se află acești clienți.
Versiunea de patrulare a Marauder Patrol de la compania sud-africană Paramount Group
Cel mai nou vehicul din această familie în creștere este Marauder Patrol, prezentat pentru prima dată în septembrie 2012. Proiectat și fabricat la uzina Paramount's Midrand Land Systems, proiectul se adresează pieței de vehicule robuste de ultimă generație. Primele vehicule Marauder Patrol au la bază șasiul Toyota Land Cruiser, dar pot fi fabricate și pe platforma Nissan Patrol.
În momentul de față, au fost fabricate două mașini (foto de mai sus), una într-o configurație pick-up cu patru uși, a doua aparține clasei de "vehicule off-road" (termenul englez SUV - Sport Utility Vehicle) cu un compartiment echipaj protejat extins la toată pupa. Ambele vehicule sunt destinate în principal sarcinilor de securitate internă, dar dimensiunea lor compactă extinde posibilitățile de utilizare a luptei în mediul urban.
Versiunea pickup are o greutate totală de 3,5 tone (inclusiv o sarcină utilă de 550 kg) cu o capsulă centrală a echipajului cu protecție de bază STANAG 4569 Nivel 1. Compartimentul de marfă nu are protecție, spre deosebire de compartimentul motor, care are un anumit nivel de protecție inițială.
Varianta SUV are o greutate totală de 4,8 tone, dar poate transporta până la 9 persoane, cu patru mai multe decât varianta de patrulare.
Vehiculele de serie vor avea un motor turbo diesel cu tracțiune integrală de 128 kW (172 CP) plus o transmisie manuală cu cinci trepte. Acest lucru este suficient pentru a atinge o viteză maximă de 120 km / h și pentru a avea o autonomie de croazieră de până la 800 km. Sistemul de aer condiționat este instalat standard.
Clienții pot specifica, de asemenea, numărul de unelte de transmisie, nivelul de protecție și opțiunile de armă de pe acoperiș. Potrivit Paramount, kitul de rezervare, de exemplu, poate fi actualizat la STANAG 4569 Nivelul 2 fără a reduce performanța vehiculului.
Paramount nu a primit încă comenzi pentru varianta Patrol, dar un purtător de cuvânt a spus că odată semnat contractul, compania ar putea livra vehiculele în patru până la șase luni.
Noua variantă de patrulare extinde linia de produse a companiei și se alătură variantelor anterioare Matador și Marauder MPV (Mine Protected Vehicle). Împreună cu asamblarea pe teritoriul Africii de Sud, aceste mașini sunt asamblate și în Azerbaidjan în conformitate cu contractul emis de Ministerul Apărării din această țară în 2009.
În conformitate cu acordul, un lot inițial de 30 MPV-uri, 15 mașini Matador și 15 Marauder a fost produs sub licență la o fabrică din Baku. Departamentul local al Apărării a fost responsabil pentru asamblarea finală, iar Paramount a furnizat subsistemele majore, precum carena, pachetul electric, suspensia și tracțiunea.
La jumătatea anului 2011, Ministerul Apărării a emis un al doilea ordin pentru 60 de vehicule, împărțit din nou în mod egal în aceste două opțiuni, livrările lor fiind așteptate la sfârșitul anului 2013. Ponderea componentelor produse la nivel local în mașini crește cu fiecare lot.
Marauder 4x4 MPV cu o structură de 20 mm cu un singur turn instalat
În septembrie 2012, compania sud-africană Comenius a prezentat, de asemenea, un prototip al turelei sale Valor 20 cu un singur loc într-un Marauder.
Între timp, Paramount a confirmat că a început să construiască treizeci dintre cele mai mari mașini pentru primul său client - Mbombe 6x6 bine protejat. Sunt în curs negocieri cu cel puțin doi potențiali cumpărători care pot achiziționa în total 150 de vehicule. Cu toate acestea, ca de obicei, compania a refuzat să numească acești clienți.
Primul vehicul Mbombe din versiunea BMP a fost prezentat în 2010 cu o turelă unică dezvoltată local, înarmată cu tunul larg răspândit rusesc de 30 mm 2A42 și o mitralieră coaxială de 7,62 mm (foto de mai sus).
În această configurație, Mbombe are în mod obișnuit un comandant al echipajului, un tunar și un șofer, plus spațiu pentru opt parașutiști așezați unul față în celălalt în scaunele din spate rezistente la explozii.
La afișajul inițial, vehiculul Mbombe avea o greutate totală declarată de 27 de tone, greutatea de bază era de 16 tone și 11 tone erau alocate pentru sisteme de armament, rezervare, echipaj și echipament. Cu toate acestea, în procesul de rafinare (inclusiv o creștere a înălțimii vehiculului), greutatea totală a fost de 24 de tone, cu aceeași greutate de bază de 16 tone.
Varianta Mbombe desemnată Vezuviu
Paramount a dezvoltat, de asemenea, o variantă a lui Mbombe, un distrugător de tancuri numit Vezuviu. Are o platformă de arme complet stabilizată dezvoltată în comun de Paramount, Denel Dynamics și Reunert Defense Logistics și este înarmată cu patru ATGM-uri ghidate cu laser de la Denel Dynamics.
O mitralieră de 12, 7 mm cu o sarcină de muniție gata făcută de 100 de runde este instalată între două lansatoare direct deasupra sistemului de monitorizare optoelectronică zi / noapte a întregului set de arme. Acesta din urmă include, de asemenea, o stație de urmărire automată a țintei. Turnul poate fi rotit 360 de grade cu unghiuri de înălțime de la -10 la +35 grade.
Testată în condiții reale de luptă, racheta Ingwe este echipată cu o siguranță de plumb pentru nas, care activează ERA pe rezervor și permite astfel focosului principal HEAT HEAT să pătrundă în armura principală. Potrivit Denel Dynamics, focosul HEAT al rachetei Ingwe poate pătrunde până la 1.000 mm de armură convențională din oțel.
Mașină ISV Maverick
Ultimul membru al liniei de produse actuale a companiei este Maverick ISV (Internal Security Vehicle). A fost prezentat pentru prima dată în 2008 și este în prezent în serviciu cu primul său client, Gabon, care a primit 10 vehicule la începutul anului 2012 pentru a fi operate în timpul turneului de fotbal al Cupei Africii a Națiunilor. Un alt client (din nou necunoscut) a comandat și el această mașină.
La fel ca mașinile Matador, Marauder MPV și Mbombe, Maverick ISV are o carenă dublă monococ sudată din oțel care oferă protecție STANAG 4569 Nivelul 3.
Echipamentele standard includ un sistem de aer condiționat și o unitate de alimentare auxiliară, un set de roți rezistente și un sistem central de umflare a roților, precum și sisteme de detectare și stingere a incendiilor. În plus, o lamă de buldozer și aripile frontale pot fi instalate pentru a elimina obstacolele, iar un sistem de sonorizare este comun pe un vehicul de misiune ISV.
În timp ce baza Maverick are de obicei un echipaj de doi (comandant și șofer) și găzduiește zece parașutiști, acest vehicul poate fi modificat pentru alte sarcini, cum ar fi un post de comandă cu comunicații avansate, supraveghere video și afișaje cu ecran plat.
Cea mai nouă versiune a Mbombe 6x6 este echipată cu o turelă înarmată cu patru ATM-uri Denel Dynamics Ingwe cu ghidare laser și o mitralieră de 12, 7 mm
Matador
