Cea mai legendară mașină blindată: Austin 50HP
Țara: Marea Britanie
Lansat: 1915
Lungime: 4900 mm
Greutatea de luptă: 5,3 t
Motor: 4 cilindri în linie
Austin, 50 CP
Viteza maximă: 60 km / h
Echipaj: 4-5 persoane.
Lenin a rostit un discurs aprins dintr-o mașină blindată, dar din care apar - o serie de dispute și îndoieli.
Legenda spune că după spectacol, mașina blindată Austin-Putilovets a fost păstrată cu atenție ca „tribuna de oțel a liderului”. Dar mașina blindată a apărut pe piedestalul din fața Muzeului Leningrad abia în 1939. Și unde a fost legendarul blindat din 1917 până în 1939?.. Și al doilea: în martie 1917 nu exista încă „Austin-Putilovtsev”: conform datelor istorice, fabrica Putilov a pus primele vehicule blindate pe un șasiu englezesc doar la sfârșitul verii aceluiași an … Prin urmare, Lenin a vorbit, cel mai probabil, de la britanicul Austin 50HP, livrat în Rusia înainte de revoluție.
În 1914, a existat o lipsă evidentă de vehicule blindate în Rusia. O cerere pentru furnizarea de vehicule blindate a fost trimisă în Marea Britanie. Cerințele erau simple: armură completă, două turnuri de arme. Austin Motor Company a dezvoltat și a lansat producția de vehicule blindate ușoare (seria Austin 1) pe o comandă rusă. Mașina blindată avea la bază un șasiu ușor, avea roți din lemn cu anvelope pneumatice, grosimea armurii de 3, 5-4 mm și două mitraliere Maxim ca arme. Echipajul era format din patru persoane: comandant, șofer, doi tunari. Primele 48 de vehicule au fost expediate în Rusia în septembrie. După prima experiență de luptă, care a arătat vulnerabilitatea mașinii blindate, Austins au fost modificați, oferindu-le parțial o armură de 7 mm. Principalele probleme au fost un motor cu putere redusă (30 CP), un șasiu slab și o capacitate redusă a vehiculului de fond. Drept urmare, în martie 1915, a doua serie de "Austins" (60 de mașini) pe șasiu a unui camion de 1,5 tone cu un motor Austin mai puternic de 50 CP a fost livrată în Rusia. Noua mașină a accelerat la 50 km / h pe autostradă și nu s-a temut de denivelări. Mai târziu, a fost comandată o a treia serie cu un alt set de modificări.
O mașină blindată rusă pe un șasiu englez a fost proiectată în 1916, dar nu au avut timp să o lanseze în serie. Abia în vara anului 1917 prima mașină blindată a fabricii Putilov de pe șasiu Austin a văzut lumina zilei. S-a distins de britanici prin amplasarea turnurilor: sunt așezate în diagonală, ceea ce permite ambelor mitraliere să tragă în orice direcție. Este demn de remarcat faptul că numele „Putilovets” este popular, oficial au fost numiți „Austin rus” sau „Austin al plantei Putilov”.
Austinii ruși au fost în serviciu până în 1931.
Și numai datorită legendei lui Lenin, adevăratul „Austin rus” a supraviețuit până în zilele noastre într-o stare excelentă.
Cel mai greu tanc: „Mouse”, Panzerkampfwagen VIII
Țara: Germania
Primul eșantion: 1944
Lungime: 10 200 mm
Greutate de luptă: 188 t
Motor: Daimler-Benz MB 509, 1080 CP (prima copie), Daimler-Benz MB 517, 1200 CP (al doilea exemplar)
Viteza maximă: 19 km / h
Echipaj: 6 persoane.
În ciuda numelui amuzant (german: Maus - „șoarece”), acest tanc este cel mai greu construit vreodată, greutatea sa de luptă este de 188 de tone. Lucrările la aceasta au început în Germania în 1942, în direcția personală a lui Hitler, iar până în 1943 proiectul era gata; în iarna aceluiași an, primul prototip al „șoarecelui” cu turelă de lemn și armură parțial instalată a intrat pentru testare. Cele mai renumite companii au lucrat la proiect: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (fiecare era responsabil pentru propria sa zonă de lucru), iar Ferdinand Porsche însuși a devenit designerul șef. În 1944, primul eșantion era deja complet echipat, a început construcția celui de-al doilea. Vehiculul de luptă titanic lung de 10,2 m (cu un tun înainte) a fost echipat cu un pistol de 128 mm KwK44 / 2 L / 61, care nu avea analogi în ceea ce privește domeniul de tragere efectiv și penetrarea armurii. Adevărat, nici unul dintre cei doi „Maus” construiți nu a luat parte la luptă: în 1945, în timpul retragerii, germanii înșiși au aruncat în aer ambele mașini. Cu toate acestea, rămășițele lor au fost livrate în URSS, unde un „șoarece” a fost adunat de la ei. Astăzi este păstrat în muzeul blindat din Kubinka.
Cel mai masiv tractor militar: MT-LB
Țara: URSS
Intrat în serviciu: 1964
Lungime: 6399-6509 mm
Greutate de luptă: 9, 7 t (12, 2 cu încărcătură)
Motor: YaMZ-238V, 240 CP
Viteza maximă: 61,5 km / h
Echipaj: 2 persoane. +11 (aterizare)
Transportorul blindat amfibiu sovietic MT-LB (tractor blindat ușor multifuncțional), adoptat în 1964, a devenit unul dintre cele mai masive tractoare militare din lume. A fost în serviciu cu mai mult de 25 de armate ale lumii, iar astăzi armata rusă are câteva mii de MT-LB. Singura mitralieră PKT de 7,62 mm instalată pe MT-LB a fost destinată în principal apărării: tractorul nu este potrivit pentru operațiuni ofensive. Este adevărat, pe baza sa au fost create mai multe vehicule de luptă, inclusiv BMP-23 bulgar (1984).
Cel mai faimos tanc american: M1 Abrams
Țara: Statele Unite ale Americii
Intrat în serviciu: 1980
Lungime: 9766 mm
Greutatea de luptă: 61, 3 t
Motor: Honeywell AGT1500C, 1500 CP
Viteza maximă: 66,8 km / h
Echipaj: 4 persoane.
De 30 de ani, tancul M1 Abrams a rămas principalul vehicul de luptă al armatei SUA. A fost dezvoltat de la începutul anilor 1970 pentru a înlocui tancurile învechite Patton. Rezervorul este realizat conform schemei clasice și necesită un echipaj de patru. Armament - tun M68 de 105 mm sau tun M256 de 120 mm, în funcție de modificare, precum și mitraliere. Pe lângă Statele Unite, tancul este în serviciu cu armatele din Australia, Kuweit, Egipt, Irak și Arabia Saudită.
Primul tanc de luptă: Mark I
Țara: Marea Britanie
Proiectat: 1915
Lungime: 9910 mm
Greutate în luptă: 28,4 tone (masculin), 27,4 tone (feminin) Motor: Daimler-Knight cu 6 cilindri, 105 CP
Viteza maximă: 6,4 km / h
Echipaj: 8 persoane.
Celebrul tanc greu britanic Mark I a devenit primul tanc din istorie care a fost folosit în condiții de luptă. Creat în 1915-1916, avea un aspect caracteristic „în formă de diamant”, iar urmele erau deschise și vulnerabile la atacurile inamice. Au fost produse două modificări ale tancului: „masculin” (masculin) cu mitralieră și două tunuri de 57 mm și „femelă” (feminin) cu mitraliere. Ulterior, Mark I a fost folosit ocazional chiar și în al doilea război mondial, dar principalul său merit nu a fost succesele militare (alternând cu eșecurile), ci dovada promisiunii unei noi direcții în dezvoltarea armelor.
Cea mai cinematică mașină blindată: M3 Scout Car
Țara: Statele Unite ale Americii
Intrat în serviciu: 1937
Lungime: 5626 mm
Greutatea de luptă: 5,62 t
Motor: 6 cilindri în linie
Hercules JXD, 110 CP
Viteza maximă: 89 km / h
Echipaj: 1 persoană + 7 (aterizare)
Filmele americane despre război sunt pline de două tipuri de vehicule blindate. Dacă filmul este despre războiul din Irak, sunt Hummers. Dacă despre al Doilea Război Mondial - Transportoare blindate ușoare albe. Aproape toată lumea i-a văzut, dar puțini oameni s-au gândit la ce fel de mașină era. Prima versiune a transportului blindat de personal (M1) a apărut în 1934: pe carcasa unui camion cu tracțiune integrală de o tonă și jumătate au fost instalate o carenă blindată și patru mitraliere. Mașina sa dovedit a fi medie - în principal datorită puterii reduse și a masei ridicate, iar în 1937 White a oferit armatei o versiune modificată a M3 Scout Car, care a devenit mașina blindată iconică. Hercules JXD cu șase cilindri a accelerat M3 la o viteză de 80 km / h pe autostradă, iar mitralierele M2 Browning și Browning M1919A4 în calibre.50 și.30 erau o forță de luptă suficientă pentru un vehicul ușor de comandă sau de recunoaștere. Este adevărat, manevrabilitatea redusă și lipsa unui acoperiș au anulat rapid toate avantajele „albilor”. Sub Lend-Lease, M3 Scout Car a fost livrat în URSS, unde a servit până în 1947 (în SUA, înlocuirea lor a început în 1943); până la sfârșitul anilor 1990, albii au supraviețuit ca unitate de luptă numai în Republica Dominicană.
Cel mai faimos tanc din al doilea război mondial: T-34
Țara: URSS
Intrat în serviciu: 1944
Lungime: 8100 mm
Greutatea de luptă: 32 t
Motor: diesel fără compresor cu 12 cilindri V-2-34, 500 CP
Viteza maximă: 55 km / h
Echipaj: 5 persoane.
T-34 a devenit cel mai recunoscut simbol al Marelui Război Patriotic și cel mai faimos tanc sovietic din istorie. A intrat în serie în 1940 și ultima sa modificare, T-34-85 (1944), este încă în funcțiune cu unele țări ale lumii. Numărul total de tancuri T-34 produse în URSS și în alte state ajunge la 84.000 - acesta este al doilea cel mai mare tanc din lume. Ultimele T-34 sovietice au fost asamblate în 1958, iar T-54 a înlocuit celebrul tanc.
Cel mai puternic tanc din a doua lume: Tiger II (Konigstiger)
Țara: Germania
Proiectat: 1943
Lungime: 10.286 mm
Greutate de luptă: 68,5 t
Motor: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 CP
Viteza maximă: 41,5 km / h
Echipaj: 5 persoane.
Cu excepția șoarecelui experimental, cel mai puternic tanc al celui de-al doilea război mondial a fost Tiger Royal German sau Tiger II, dezvoltat în 1943. Un tanc greu cu o greutate de luptă de 69,8 tone a fost înarmat cu un tun de 88 mm KwK 43 L / 71 și a fost practic invulnerabil pentru a returna focul și armele antitanc. Adevărat, manevrabilitatea redusă și fiabilitatea mediocru au redus avantajele Tiger II la nimic. Nouă din cele 489 de „Tigri Regali” au supraviețuit până în prezent.
Cel mai comun tanc: T-54/55
Țara: URSS
Intrare în serviciu: 1946 (T-54)
Lungimea rezervorului cu arma înainte: 9000 mm
Greutate de luptă: 36 t
Motor: diesel В-54/55, 520 CP
Viteza maximă: 50 km / h
Echipaj: 4 persoane.
Din 1945 până în 1979, au fost produse peste 100.000 de exemplare ale tancului mediu T-54, versiunea modernizată a lui T-55 și variantele acestora. El a fost în serviciu cu peste 70 de armate ale lumii și a participat la mai mult de 20 de conflicte armate de pe diferite continente. Chiar și tancul T-62 creat pe baza sa a durat mult mai puțin pe transportor și nu a reușit să „supraviețuiască” predecesorului său. În primul rând, succesul modelului T-54/55 s-a datorat fiabilității și simplității designului.
Cel mai neexportabil tanc: "Merkava"
Țara: Israel
Serviciu introdus: 2003
Lungime: 9040 mm
Greutate de luptă: 65 t
Motor: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 CP
Viteza maximă: 64 km / h
Echipaj: 4 persoane.
Merkava este principalul tanc de luptă al Israelului. A fost produs din 1979 și este considerat unul dintre cele mai bune vehicule de luptă din lume, dar este doar în serviciu cu armata israeliană și nu este exportat. Merkava a trecut cu succes creuzetul războiului în conflictele libaneze; Astăzi, a patra generație este în funcțiune - Merkava Mk.4, un tanc de 65 de tone cu un tun MG253 de 120 mm cu alezaj neted. Această modificare are o relație destul de îndepărtată de tancul de prima generație.
