În iulie 1976, pentru a extinde frontul de producție al submarinelor multifuncționale de generația a treia, conducerea militară a decis să dezvolte un submarin nuclear nou, mai ieftin, bazat pe proiectul Gorky 945, principala diferență față de prototip a fost utilizarea oțelului în loc de titan aliaje în construcțiile corpului navei. Prin urmare, dezvoltarea submarinului, care a primit numărul 971 (codul "Shchuka-B"), a fost efectuată ca înainte de TTZ, ocolind proiectul preliminar.
O caracteristică a noului submarin nuclear, a cărui dezvoltare a fost încredințată Malakhit SKV (Leningrad), a fost o reducere semnificativă a zgomotului, care este de aproximativ 5 ori mai puțin comparativ cu cele mai avansate bărci torpile sovietice din a doua generație. Trebuia să atingă acest nivel prin implementarea dezvoltărilor timpurii ale proiectanților SLE în domeniul creșterii stealth-ului bărcilor (un submarin nuclear cu zgomot foarte scăzut a fost dezvoltat în SLE în anii 1970), precum și prin cercetare de specialiști de la Institutul Central de Cercetare. Krylov.
Eforturile dezvoltatorilor de submarine au fost încununate de succes: noul submarin cu energie nucleară în termeni de stealth pentru prima dată în istoria construcției navale de submarine din URSS a depășit cel mai bun analog al producției americane - submarinul nuclear multifuncțional de generația a treia de tip Los Angeles.
Submarinul proiectului 971 a fost echipat cu arme puternice de atac, care au depășit semnificativ (în ceea ce privește muniția pentru rachete și torpile, calibru și numărul de tuburi torpiloare) potențialele submarinelor sovietice și străine cu un scop similar. Noul submarin, la fel ca nava celui de-al 945-lea proiect, a fost conceput pentru a combate grupurile și submarinele de nave inamice. Barca poate participa la operațiuni speciale, la stabilirea minelor și la recunoaștere.
13.09.1977 a aprobat proiectul tehnic „Schuki-B”. Cu toate acestea, în viitor, a fost supus revizuirii, cauzată de necesitatea creșterii nivelului tehnologic al SAC la nivelul submarinelor americane (Statele Unite din această zonă au preluat din nou conducerea). Submarinele de tip Los Angeles (a treia generație) au fost echipate cu complexul hidroacustic AN / BQQ-5, care are procesare digitală a informațiilor, care oferă o selecție mai precisă a semnalului util pe fundalul interferențelor. O altă nouă „introducere”, care a necesitat introducerea unor schimbări, a fost cerința militarilor de a instala lansatoare de rachete strategice „Granat” pe submarin.
În timpul revizuirii (finalizată în 1980), submarinul a primit un nou sistem sonar digital cu caracteristici îmbunătățite, precum și un sistem de control al armelor care permite utilizarea rachetelor de croazieră Granat.
În proiectarea celui de-al 971-lea submarin nuclear, au fost implementate soluții inovatoare, cum ar fi automatizarea integrată a mijloacelor tehnice și de luptă ale submarinului, concentrarea controlului navei, armelor și armelor într-un singur centru - GKP (principal post de comandă), utilizarea unei camere de salvare pop-up (a fost testată cu succes pe proiectul de submarine 705).
Submarinul proiectului 971 este un submarin cu dublă carenă. Carcasa robustă este fabricată din oțel de înaltă rezistență (rezistență la curgere 100 kgf / mm2). Echipamentul principal, timonii și posturile de luptă, postul principal de comandă sunt situate în blocuri zonale amortizate, care sunt structuri spațiale cadru cu punți. Câmpul acustic al navei este redus semnificativ prin amortizare, ceea ce face posibilă protejarea echipamentelor și a echipajului de suprasarcinile dinamice care apar în timpul exploziilor subacvatice. De asemenea, aspectul blocului a făcut posibilă eficientizarea procesului de construire a unui submarin: instalarea echipamentului a fost mutată din condițiile compartimentului (destul de înghesuit) în atelier, în blocul zonal accesibil din diferite părți. După finalizarea instalării, unitatea zonală este „înfășurată” în corpul submarinului și conectată la conducte și cablurile principale ale sistemelor navale.
La submarinele nucleare, a fost utilizat un sistem dezvoltat de amortizare în două etape, care a redus semnificativ zgomotul suportat de structură. Mecanismele sunt instalate pe fundații amortizate. Toate blocurile zonale sunt izolate de corpul submarin de amortizoare pneumatice cu cablu de cauciuc, care formează a doua cascadă de izolare a vibrațiilor.
Datorită introducerii unei automatizări complete, echipajul submarinului a fost redus la 73 de persoane (din care 31 erau ofițeri). Aceasta este aproape jumătate din echipajul submarinului nuclear din clasa Los Angeles (141 de persoane). Pe noua navă, în comparație cu submarinele nucleare ale Proiectului 671RTM, condițiile de locuință au fost îmbunătățite.
Centrala electrică a submarinului include un reactor apă-apă de 190 megawați OK-650B pe neutroni termici, care are patru generatoare de abur (pentru circuitele 1 și 4 pe o pereche de pompe de circulație, pentru al 3-lea circuit - trei pompe) și o unitate de turbină cu abur cu un singur bloc cu un singur arbore având o redundanță extinsă de mecanizare. Pe arbore, puterea era de 50 mii CP.
PLA "Baruri" pr.971 în mare
A fost instalată o pereche de generatoare de turbină de curent alternativ. Consumatorii de curent continuu sunt alimentați de două grupuri de baterii de stocare și de două convertoare reversibile.
Submarinul este echipat cu o elice cu șapte palete, cu o viteză de rotație redusă și caracteristici sonare îmbunătățite.
În cazul unei defecțiuni a centralei principale pentru punerea în funcțiune ulterioară, există mijloace auxiliare de propulsie și surse de energie de urgență - două propulsoare și motoare de curent continuu cu elice, fiecare cu o capacitate de 410 CP. Auxiliare asigură o viteză de 5 noduri și sunt utilizate pentru manevrarea în zone cu apă limitată.
La bordul submarinului există două generatoare diesel DG-300 cu o capacitate de 750 cai putere cu convertoare reversibile, o sursă de combustibil pentru zece zile de funcționare. Generatoarele au fost proiectate pentru a genera curent alternativ - consumatori generali de navă și curent continuu - la motoare de propulsie.
SJSC MGK-540 "Skat-3", care are un sistem digital de procesare a datelor cu un sonar puternic și un sistem de detectare a zgomotului. Complexul hidroacustic constă dintr-o antenă de arc dezvoltată, două antene cu rază lungă de acțiune și o antenă extinsă remorcată situată într-un container montat pe o coadă verticală.
PLA „Vepr” (K-157) pr.971 în Golful Motovsky, 27 iunie 1998
Gama maximă de detectare a țintei folosind noul complex a crescut de 3 ori comparativ cu sistemele sonare instalate pe submarine de a doua generație. Timpul pentru determinarea parametrului de mișcare țintă a scăzut, de asemenea, semnificativ.
În plus față de complexul hidroacustic, submarinele nucleare din Proiectul 971 sunt echipate cu un sistem extrem de eficient pentru detectarea submarinelor și a vaselor de suprafață pe trasee de trezire (submarinul are echipamente care permit înregistrarea unei astfel de trasee la câteva ore după trecerea submarinului inamic).
Submarinul este echipat cu complexele Symphony-U (de navigație) și Molniya-MC (complex de comunicații radio), care au o antenă tractată și sistemul de comunicație spațială Tsunami.
Sistemul torpilă-rachetă este format din 4 tuburi torpilă de calibru 533 mm și 4 dispozitive de calibru 650 mm (sarcina totală a muniției este de 40 de unități de arme, inclusiv 28 533 mm). Este adaptat pentru a lansa lansatoare de rachete "Granat", torpile subacvatice ("Wind", "Shkval" și "Waterfall") și rachetele, minele și torpilele autoportante. În plus, submarinul este capabil să pună mine convenționale. Controlul focului la utilizarea rachetelor de croazieră Granat este realizat de un hardware special. complex.
În anii 1990, UGST (torpila universală de adâncime în mare adâncime), dezvoltată la Institutul de Cercetare Științifică pentru Ingineria Căldurii Marine și la Regiunea Întreprinderii de Cercetare și Producție, a intrat în funcțiune cu submarinul nuclear. A înlocuit torpile antisubmarine electrice TEST-71M și torpile anti-navă de mare viteză 53-65K. Scopul noii torpile era de a învinge navele și submarinele de suprafață inamice. O rezervă semnificativă de combustibil și o centrală termică puternică oferă torpilei o gamă largă de adâncimi de deplasare și posibilitatea de a atinge ținte de mare viteză la distanțe mari. Un jet de apă cu zgomot redus și un motor cu piston axial (se folosește combustibil unitar) fac posibil ca o torpilă universală de adâncime să atingă viteze de peste 50 de noduri. Unitatea de propulsie, care nu are cutie de viteze, este conectată direct la motor, ceea ce, împreună cu alte măsuri, ar trebui să crească semnificativ secretul utilizării torpilei.
La UGST, se folosesc cârme cu două planuri, care se extind dincolo de contururi după ce torpila iese din tubul torpilei. Echipamentul acustic combinat de reglare are moduri de localizare a țintelor subacvatice și căutarea navelor de suprafață de-a lungul treptei navei. Există un sistem de telecomandă cu fir (bobină torpilă lungă de 25.000 de metri). Un complex de procesoare de la bord asigură controlul fiabil al sistemelor de torpile în timpul căutării și distrugerii țintelor. Soluția originală este prezența algoritmului „Tablet” în sistemul de ghidare. „Tableta” simulează o imagine tactică în momentul tragerii la bordul torpilelor, care se suprapune peste imaginea digitală a zonei de apă (adâncimi, fairways, relief de jos). După fotografiere, datele sunt actualizate de la operator. Algoritmii moderni oferă torpilelor proprietățile unui sistem cu inteligență artificială, ceea ce face posibilă utilizarea simultană a mai multor torpile împotriva mai multor sau a unei ținte în timpul contramăsurilor active de către inamic sau într-un mediu țintă complex.
PLA "Wolf" (K-461) și "Bars" (K-480) din a 24-a divizie a Flotei de Nord din Gadzhievo
Lungimea torpilei universale de adâncime este de 7200 mm, greutatea este de 2200 kg, greutatea explozivă este de 200 kg, viteza este de -50 noduri, adâncimea este de 500 de metri, domeniul de tragere este de 50 de mii de metri.
De asemenea, continuă îmbunătățirea torpilelor rachete care fac parte din armamentul submarinelor nucleare ale Proiectului 971. Până în prezent, torpilele rachete sunt echipate cu o a doua etapă, care este o rachetă submarină APR-3M (greutate 450 kg, calibru 355 mm, greutatea focosului 76 kg), care are un sistem de sonorizare, cu o rază de captare de 2 m m. Utilizarea legii de ghidare cu un unghi de plumb adaptativ a făcut posibilă deplasarea centrului grupării de rachete la mijlocul subacvatic ținte. Torpila folosește un motor cu jet turbo-apă reglabil alimentat cu un combustibil mixt bogat în calorii, care oferă APR-3M o viteză semnificativă de întâlnire cu un obiectiv care face dificilă utilizarea contramăsurilor hidroacustice de către inamic. Viteza subacvatică este de la 18 la 30 de metri pe secundă, adâncimea maximă de distrugere a țintei este de 800 de metri, probabilitatea de a atinge o țintă este de 0,9 (cu o eroare pătrată medie de desemnare a țintei de la 300 la 500 de metri).
În același timp, pe baza acordurilor dintre URSS și SUA, semnate în 1989, sistemele de arme cu echipamente nucleare - torpilele de rachete Shkval și Waterfall, precum și rachetele de croazieră de tip Granat - au fost excluse din armamentul multifuncțional submarine nucleare.
Submarinul „Shchuka-B” este primul tip de submarin nuclear multifuncțional, a cărui construcție în serie a fost organizată inițial nu în Leningrad sau Severodvinsk, ci în Komsomolsk-on-Amur, ceea ce a mărturisit nivelul crescut de dezvoltare a acestei ramuri în Orientul îndepărtat. Nava principală cu energie nucleară a proiectului 971 - K-284 - a fost depusă în 1980 pe malurile Amur și la 30.12.1984 a intrat în funcțiune. Deja în procesul de testare a acestei nave, s-a demonstrat că s-a atins un nivel mai înalt de secret acustic. În K-284, nivelul de zgomot a fost de 4-4,5 ori (cu 12-15 dB) mai mic decât nivelul de zgomot al „cel mai liniștit” submarin sovietic din generația anterioară - 671RTM. Acest lucru a făcut URSS un lider în acest indicator cel mai important al submarinelor.
Caracteristicile proiectului 971 submarin nuclear:
Lungime maximă - 110,3 m;
Lățimea maximă - 13,6 m;
Pescaj mediu - 9, 7 m;
Deplasare normală - 8140 m3;
Deplasare deplină - 12770 m3;
Adâncime de imersiune de lucru - 520 m;
Adâncimea maximă de imersie - 600 m;
Viteza maximă subacvatică - 33,0 noduri;
Viteza suprafeței - 11,6 noduri;
Autonomie - 100 de zile;
Echipaj - 73 de persoane.
În timpul construcției în serie, a fost efectuată îmbunătățirea continuă a proiectului submarinului, au fost efectuate teste acustice. Acest lucru a făcut posibilă consolidarea poziției obținute în domeniul secretului, eliminând superioritatea Statelor Unite.
Noile submarine nucleare, conform clasificării NATO, au primit denumirea Akula (ceea ce a provocat confuzie, deoarece litera „A” a început numele unui alt submarin al URSS - proiectul Alfa 705). După ce au apărut primele nave „Rechini”, care în Occident s-au numit Ameliorate Akula (printre ele, probabil, erau submarine construite în Severodvinsk, precum și ultimele nave de construcție „Komsomol”). Noile submarine, în comparație cu predecesorii lor, aveau un stealth mai bun decât cele ale submarinelor SSN-688-I (clasa Los Angeles) ale marinei SUA.
SSGN pr.949-A și PLA pr.971 în bază
Inițial, bărcile proiectului 971 purtau doar numere tactice. Dar, la 10.10.1990, a fost emis ordinul comandantului-șef al marinei, Cernavin, de a atribui numele „Pantera” submarinului K-317. În viitor, alte nave cu energie nucleară ale proiectului au primit nume. K-480 - prima barcă „Severodvinsk” - a primit numele „Baruri”, care a devenit în curând un nume de uz casnic pentru toate submarinele din proiectul 971. Primul comandant al Barelor este căpitanul de rangul II Efremenko. La cererea Tatarstanului în decembrie 1997, submarinul "Baruri" a fost redenumit în "Ak-Baruri".
Submarinul nuclear de croazieră Vepr construit în Severodvinsk a fost comandat în 1996. Păstrând contururile anterioare, submarinul avea o nouă „umplutură” internă și designul unei corpuri solide. În domeniul reducerii zgomotului, s-a făcut și un alt salt major înainte. În Occident, această navă submarină (precum și navele ulterioare ale Proiectului 971) a fost numită Akula-2.
Potrivit proiectantului șef al proiectului, Chernyshev (care a murit în iulie 1997), Bars păstrează capacități semnificative de modernizare. De exemplu, rezerva pe care o are Malachitul face posibilă creșterea potențialului de căutare a submarinului de aproximativ 3 ori.
Conform informațiilor navale americane, corpul robust al Barca modernizat are o inserție de 4 metri. Tonajul suplimentar a făcut posibilă dotarea submarinului cu sisteme „active” de reducere a vibrațiilor centralei electrice, eliminând aproape complet efectul vibrațiilor asupra corpului navei. Potrivit experților, submarinul Proiect 971 modernizat în ceea ce privește caracteristicile stealth este aproape de nivelul submarinului nuclear multifuncțional SSN-21 al Marinei SUA din a patra generație. În ceea ce privește adâncimea de scufundare, caracteristicile de viteză și armele, aceste submarine sunt aproximativ echivalente. Astfel, proiectul îmbunătățit 971 submarin nuclear poate fi considerat un submarin aproape de nivelul celei de-a patra generații.
Submarinele proiectului 971 fabricate în Komsomolsk-on-Amur:
K-284 „Rechin” - semn de carte - 1980; lansare - 06.10.82; punere în funcțiune - 30.12.184.
K-263 „Delfin” - semn de carte - 1981; lansare - 15.07.84; punere în funcțiune - decembrie 1985
K-322 „Cachalota” - semn de carte - 1982; lansare - 1985; punere în funcțiune - 1986
K-391 "Kit" - marcaj - 1982; lansare - 1985; punere în funcțiune - 1987 (în 1997 barca a fost redenumită în submarinul K-391 „Bratsk”).
K-331 „Narwhal” - semn de carte - 1983; lansare - 1986; punere în funcțiune - 1989
K-419 "Morsa" - semn de carte - 1984; lansare - 1989; punerea în funcțiune - 1992 (În ianuarie 1998, prin ordinul Comandamentului principal al Marinei, K-419 a fost redenumit K-419 „Kuzbass”).
K-295 „Dragon” - semn de carte - 1985; lansare - 15.07.94; punere în funcțiune - 1996 (la 1 mai 1998, drapelul Guards Andreev al submarinului nuclear K-133 a fost predat submarinului Dragon, iar K-56 Guards Andreev pavilionul K-295 în construcție pentru submarinul nuclear K-152 " Nerpa "redenumit în submarinul nuclear de croazieră K-295" Samara ").
K-152 „Nerpa” - semn de carte - 1986; lansare - 1998; punere în funcțiune - 2002
Submarinele proiectului 971 fabricate în Severodvinsk:
K-480 „bare” - marcaj - 1986; lansare - 1988; punere în funcțiune - decembrie 1989
K-317 "Panther" - semn de carte - noiembrie 1986; lansare - mai 1990; punere în funcțiune - 30.12.190.
K-461 "Lup" - semn de carte - 1986; lansare - 06/11/91; punere în funcțiune - 27.12.92.
K-328 „Leopard” - semn de carte - noiembrie 1988; lansare - 06.10.92; punere în funcțiune - 15.01.93. (În 1997, submarinul nuclear de croazieră Leopard a primit Ordinul Bannerului Roșu al Bătăliei. Unele publicații spun că la 29 aprilie 1991, ea a moștenit Steagul Naval Banner Roșu de la submarinul nuclear K-181 al Proiectului 627A).
K-154 "Tiger" - semn de carte - 1989; lansare - 07/10/93; punere în funcțiune - 05.12.94.
K-157 "Vepr" - semn de carte - 1991; lansare - 12/10/94; punere în funcțiune - 01/08/96.
K-335 „Cheetah” - semn de carte - 1992; lansare - 1999; punere în funcțiune - 2000 (din 1997 - Gardieni KAPL).
K-337 „Cougar” - semn de carte - 1993; lansare - 2000; punere în funcțiune - 2001
K-333 „Lynx” - marcaj - 1993; eliminat din construcție din cauza lipsei de finanțare în 1997
Barele din Flota de Nord au fost consolidate într-o divizie cu sediul în Golful Yagelnaya. În special, submarinul atomic „Lup” din decembrie 1995 - februarie 1996 (echipajul submarinului atomic „Panther” se afla la bord sub comanda căpitanului de rang I Spravțev, seniorul de la bord era comandantul adjunct al divizie, căpitan de rangul întâi Korolev), în timp ce se afla în Marea Mediterană în serviciul de luptă, a efectuat sprijinul antisubmarin pe distanțe lungi al crucișătorului cu avioane grele „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”. În același timp, au efectuat urmărirea pe termen lung a mai multor submarine NATO, inclusiv a submarinului nuclear american din clasa Los Angeles.
Stabilitatea de luptă și stealth-ul ridicat oferă Barelor capacitatea de a depăși liniile antisubmarine, care sunt echipate cu sisteme staționare de observare hidroacustică cu rază lungă de acțiune și au contracarare a forțelor antisubmarine. „Leopardii” pot lucra în zona de dominație a inamicului, provocând lovituri sensibile de torpile și rachete împotriva lui. Armamentul submarinelor face posibilă combaterea navelor și submarinelor de suprafață, precum și lovirea țintelor terestre cu precizie ridicată folosind rachete de croazieră.
PLA „Cheetah”
Fiecare barcă proiect 971 în cazul unui conflict armat poate crea o amenințare, precum și stabili un grup inamic semnificativ, prevenind atacurile pe teritoriul Rusiei.
Potrivit oamenilor de știință de la Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova, citat în broșura „Viitorul forțelor nucleare strategice din Rusia: discuții și argumente” (1995, Dolgoprudny), chiar și în cazul celor mai favorabile condiții hidrologice, care sunt tipice pentru Marea Barents în timpul iernii, submarinele nucleare ale proiectului 971 pot fi detectate de submarinele americane de tip Los Angeles cu complexul hidroacustic AN / BQQ-5 la o rază de acțiune de până la 10 mii de metri. În caz de condiții mai puțin favorabile în în această zonă, este practic imposibil să detectăm GAZ-urile de bare.
Apariția submarinelor cu calități de luptă atât de ridicate a schimbat situația și a forțat marina americană să ia în considerare posibilitatea unei opoziții semnificative din partea flotei rusești, chiar dacă forțele ofensive americane erau complet superioare. „Barele” pot ataca nu numai grupurile de grevă ale forțelor navale americane, ci și partea din spate a acestora, inclusiv punctele de aprovizionare și de bază, centrele de control al coastelor, indiferent cât de departe sunt situate. Secret, și, prin urmare, inaccesibil pentru inamic, submarinele nucleare ale Proiectului 971 transformă un potențial război în imensitatea oceanului într-un fel de ofensivă printr-un câmp minat, unde orice încercare de a merge mai departe amenință cu un pericol invizibil, dar real.
Este pertinent să se citeze caracteristicile submarinelor Project971 date de N. Polmar, un proeminent analist naval al SUA, în timpul audierilor din comitetul nat. Camera Reprezentanților Statelor Unite ale Americii: „Apariția submarinelor din clasa Akula și a altor submarine rusești cu energie nucleară din a treia generație a demonstrat că constructorii navali ai URSS au închis decalajul de zgomot mai repede decât se aștepta”. În 1994, a devenit cunoscut faptul că acest decalaj a fost complet închis.
Potrivit reprezentanților Marinei SUA, la viteze operaționale de aproximativ 5-7 noduri, zgomotul ambarcațiunilor îmbunătățite din clasa Akula, care a fost înregistrat prin mijloace de recunoaștere a sonarului, a fost mai mic decât zgomotul celor mai avansate submarine cu propulsie nucleară din Marina SUA, precum Los Angeles îmbunătățit. Potrivit amiralului Jeremy Boorda, șeful operațiunilor marinei americane, navele americane nu au putut însoți Akula cu o viteză mai mică de 9 noduri (contactul cu noul submarin rus a avut loc în primăvara anului 1995 în largul coastei de est a Statele Unite). Submarinul nuclear avansat Akula-2, conform amiralului, îndeplinește cerințele pentru bărcile de a patra generație în ceea ce privește caracteristicile cu zgomot redus.
Apariția de noi submarine super-furtive în flota rusă după sfârșitul Războiului Rece a provocat îngrijorări serioase în Statele Unite. Această problemă a fost ridicată în Congres în 1991. Mai multe propuneri au fost înaintate spre dezbatere de către legiuitorii SUA, care au avut drept scop corectarea situației actuale în favoarea Statelor Unite ale Americii. În special, în conformitate cu acestea, sa presupus:
- să solicite Rusiei să-și facă publice programele pe termen lung în domeniul construcțiilor submarine;
- să stabilească pentru Statele Unite și Federația Rusă limite convenite asupra numărului de submarine nucleare polivalente;
- să asiste Rusia în reechiparea șantierelor navale care construiesc submarine nucleare pentru producția de produse non-militare.
Organizația neguvernamentală internațională de mediu Greenpeace s-a alăturat campaniei împotriva construcției de submarine rusești, care a susținut în mod activ interzicerea submarinelor cu centrale nucleare (desigur, aceasta se referea, în primul rând, la submarinele rusești, care, în opinia Verzilor, reprezintă cel mai mare pericol pentru mediu). „Greenpeace”, în scopul „excluderii unei catastrofe nucleare”, a recomandat guvernelor statelor occidentale să pună la dispoziție fin. asistență pentru Rusia, în funcție de soluția acestei probleme.
Cu toate acestea, rata de completare a marinei cu noi submarine polivalente până la mijlocul anilor 1990 a scăzut brusc, ceea ce a îndepărtat urgența problemei pentru Statele Unite, deși eforturile „verzilor” (după cum știți, dintre care multe sunt strâns asociat cu serviciile de informații NATO) îndreptate împotriva marinei rusești nu s-au oprit nici astăzi.
În prezent, submarinele nucleare multifuncționale ale Proiectului 971 fac parte din flotele Pacific (Rybachy) și Nord (Golful Yagelnaya). Ele sunt utilizate în mod activ pentru serviciul militar.
