La fel ca corveta de cap „Guarding”, transferată la Marina în noiembrie 2007, „Soobrazitelny” a moștenit numele distrugătoarelor Project 7U - nave proiectate de designeri sovietici în anii 1930. și construit la șantierele navale interne. Distrugătoarele, devenind primele nave de suprafață de serie construite în cadrul programului de creare a „Marii Flote a Țării Sovietelor” și care au stat la baza forțelor sale de suprafață în anii dinainte de război, au luptat eroic în Marea Baltică, Marea Neagră iar nordul, lăsându-și numele glorioase în istoria marinei rusești. Noul „Savvy” - a treia navă cu acest nume, va prelua bagheta distrugătorului de pază și marea navă antisubmarină a Flotei Mării Negre.
Creativitatea specialiștilor Biroului Central de Proiectare Marină din Sankt Petersburg „Almaz”, întruchipată într-o multitudine de bărci și nave de luptă, care și-au sărbătorit recent aniversarea a 60 de ani, s-a distins întotdeauna nu numai prin non-standardul și noutatea designului soluții alese pentru implementarea sarcinilor atribuite, dar și prin dorința de a maximiza utilizarea pentru plasarea armelor și deplasarea armelor limitate de cerințele stricte ale clientului. Cu alte cuvinte, realizarea eficacității maxime a luptei este strict legată de dimensiunea relativ mică a navei.
Corvetele polivalente proiectate de Biroul Central de Proiectare Marină Almaz, care, prin punerea lor în funcțiune, au început renașterea flotei rusești după un deceniu și jumătate de stagnare, au folosit cele mai avansate tehnologii de construcție navală militară, arme și arme navale. Construite în serie la două întreprinderi rusești de construcție navală în conformitate cu programul de stat aprobat, înlocuiesc mai multe tipuri de nave antisubmarine și rachete care sunt depășite și și-au îndeplinit limitele de timp.
Principiul zonelor modulare încorporat în conceptul proiectului navei permite creșterea eficacității luptei și a calităților operaționale în timpul construcției seriei prin schimbarea compoziției armelor, a luptei și a mijloacelor tehnice și, de asemenea, prevede posibilitatea utilizării unui alt tipul și structura centralei principale. Acest lucru este parțial deja implementat pe corvete în construcție pentru marina rusă.
Versiunea de export a navei - Proiectul 20382 "Tiger" - are avantaje semnificative față de omologii străini moderni, care sunt clasificați ca corvete.
În practica tehnico-militară străină, termenul „corvetă” este folosit destul de larg, dar nu există o definiție clară a acestei clase de nave de război. Deoarece navele naționale au propria lor clasificare oficială a navelor de război, în presa deschisă corvetele sunt numite corvete, care sunt foarte diferite în ceea ce privește compoziția armelor și sarcinile care trebuie rezolvate.
Corvetele includ adesea atât bărci cu rachete relativ mari, cât și nave de patrulare din zona economică (OPV), care sunt de obicei proiectate în conformitate cu standardele de construcție navală comercială, dar, dacă este necesar, au posibilitatea unor echipamente suplimentare (de exemplu, MEKO A100RMN din Marina din Malaezia). Pe de altă parte, există exemple când, din motive oportuniste, navele mai mari sunt clasificate și ca corvete. Deci, navele proiectului MEKO A200 cu o deplasare totală de aproximativ 3700 de tone în marina sud-africană sunt clasificate oficial ca corvete.
Datorită unei creșteri semnificative a costului sistemelor moderne de arme la bord, comparativ cu costul creării unei „platforme”, precum și a schimbărilor în situația geopolitică, o serie de flote au fost reorientate către fregate ușoare și corbete ca bază a forțelor de suprafață. „Renașterea” corvetelor s-a datorat și apariției și îmbunătățirii rapide a armelor eficiente relativ ușoare (rachete anti-nave - rachete anti-nave), care le-a echivalat în eficacitatea luptei cu nave mai mari. Corvetele sunt deosebit de atractive pentru țările care au frontiere maritime lungi și sunt forțate să mențină constant forța navală a marinei lor într-o cantitate suficientă pentru a rezolva o varietate de sarcini.
Sarcina de a crea o navă polivalentă cu capacitatea de a căuta și distruge în mod eficient submarine, limitând în același timp deplasarea standard de 1500-1700 de tone, este cea mai dificilă, deoarece pentru aceasta este necesar să se amplaseze la bord un complex hidroacustic de putere suficientă și un elicopter temporar sau permanent. Amplasarea unei stații sonare puternice în carenajul sub chila este foarte dificilă, astfel încât corvetele străine sunt echipate cu GAS de dimensiuni mici, cu o rază scurtă de acțiune. Nu se utilizează antene tractate extinse flexibile, ceea ce reduce semnificativ gama de detectare a țintelor subacvatice. Pentru amplasarea normală a unui elicopter PLO și a unui complex de mijloace tehnice de aviație, nava trebuie să aibă dimensiuni semnificativ mai mari și, în consecință, deplasarea. În plus, navele cu o deplasare de 1200-1500 de tone nu pot utiliza în mod eficient un elicopter în valuri din cauza navigabilității scăzute.
Din aceste motive obiective, există o tendință de a crește deplasarea corvetelor polivalente. În ceea ce privește capacitățile lor, se apropie de navele din clasa „fregate”, având un cost mai mic de construcție și exploatare.
Complexe moderne de arme de înaltă precizie, mijloace de iluminare a suprafeței, condițiilor subacvatice și aeriene, precum și prezența la bordul elicopterului reduc prioritatea vitezei mari a vitezei maxime a navei și compensează scăderea acesteia la 26 -28 noduri. Majoritatea corvetelor (K130, Sigma, MEKO 100RMN) nu au turbine pe gaz în centrală, deoarece o cursă de 26-28 de noduri poate fi prevăzută cu o unitate diesel economică ușor de operat și mai puțin costisitoare.
Trebuie remarcat în special faptul că utilizarea integrată a tuturor metodelor de reducere a vizibilității navei în câmpuri fizice (așa-numitele tehnologii stealth) a fost până acum absentă la navele de clasă corvetă construite în serie. Fregatele franceze din clasa La Fayette și modificările create pe baza lor - nave cu o deplasare mult mai mare (3700 tone). Navele de tip Visby (Suedia, deplasare - 600 tone, lungime - 72,8 m), publicitate pe scară largă ca „corbete discret”, ar trebui clasificate mai corect ca bărci mari.
Principalele sarcini ale navelor de război în timpul războiului sunt lupta împotriva navelor de suprafață și a navelor inamice, înfrângerea țintelor de coastă, sprijinul artileriei forțelor de asalt amfibii, căutarea și distrugerea submarinelor. Luând în considerare reînnoirea calitativă a forțelor submarine ale flotelor statelor, în special regiunea Asia-Pacific, această din urmă sarcină devine din ce în ce mai urgentă.
Este evident că soluția acestei probleme de către corveta „Tiger” va fi un ordin de mărime mai eficient decât omologii săi străini. Acest lucru este asigurat de un SAC digital puternic modern și de un elicopter greu antisubmarin cu bază permanentă care transportă cele mai avansate mijloace de distrugere a țintelor subacvatice.
Cu sprijinul operațiunilor amfibii, avantajul incontestabil al Tigerului este determinat de instalația de artilerie automată de 100 mm, care asigură distrugerea fiabilă atât a țintelor de coastă, cât și a celor de la suprafață, fără cheltuiala rachetelor de croazieră foarte scumpe pentru a trage asupra țintelor de la sol. Superioritatea artileriei poate fi decisivă și în lupta navală. Iar utilizarea în luptă a rachetelor anti-navă împotriva navelor de suprafață la distanță maximă (peste 200 km) este posibilă atât cu utilizarea unui sistem de detectare și de desemnare a țintei, cât și cu ajutorul unui elicopter de bord.
În cele din urmă, în lupta împotriva unui inamic aerian, corveta „Tiger” nu va avea egal în clasa sa - această sarcină poate fi rezolvată printr-un sistem de apărare antiaeriană cu lansare de rachete verticale. Capacitățile sale sunt mult mai mari decât autoapărarea unei singure nave.
Luarea în considerare a analogilor străini ai „Tigrului” rus (vezi tabelul) arată că, până în prezent, nu a fost încă creată în străinătate o navă universală universală din clasa „corvetă” cu o deplasare de aproximativ 2000 de tone, capabilă să rezolve eficient toate cele de mai sus. sarcini și caracterizate prin aplicarea complexă a tehnologiilor pentru a reduce vizibilitatea câmpurilor fizice.
