La sfârșitul anilor optzeci ai secolului trecut, conducerea militară a Iranului s-a ocupat de actualizarea flotei de sisteme de rachete cu lansare multiplă. Complexele Arash și Falaq-1 disponibile în serviciu se potriveau în general armatei, dar aveau o serie de dezavantaje. În primul rând, afirmațiile au fost cauzate de raza mică de acțiune. De exemplu, „Falak-1”, într-o anumită măsură fiind o dezvoltare a MLRS sovietic BM-24, care a ajuns în Iran prin țări terțe, a lovit doar zece kilometri, ceea ce era deja considerat insuficient. Încercările de inginerie inversă a modelului sovietic BM-21 Grad nu au dus nici la un rezultat tangibil. Pe baza rachetei Grada, am reușit să realizăm patru modele proprii, dintre care cel mai perfect a ajuns chiar la o rază de tragere de 40 de kilometri. Cu toate acestea, calibrul de 122 mm nu a permis echiparea rachetei Arash-4 cu un motor puternic și un focos de putere suficientă în același timp. Drept urmare, nici cea de-a patra versiune a rachetelor Arash nu a putut justifica toate speranțele depuse asupra ei.
În legătură cu astfel de probleme, până la sfârșitul anilor optzeci, au fost implementate mai multe programe, care au dus în cele din urmă la apariția unei familii de sisteme de rachete cu lansare multiplă numită Fajr (tradus din arabă pentru „zorii”). Primul reprezentant al liniei - Fajr-1 - a fost achiziționat mai întâi din China și apoi stăpânit în producție, remorcat MLRS "Type 63". Pe șasiul cu două roți al sistemului se afla un lansator cu douăsprezece tuburi de calibru 107 mm. Un design destul de simplu al șasiului și al sistemului de ghidare a făcut posibilă rotirea unui pachet de butoaie într-un sector orizontal cu lățimea de 32 ° și coborârea / ridicarea tuburilor de lansare la unghiuri de la -3 ° la + 57 °. Dacă este necesar, designul lansatorului a făcut posibilă montarea acestuia pe orice șasiu adecvat. Rachetele chinezești „Type-63” din Iran au primit o nouă denumire - Haseb-1. Muniția de 19 kilograme la unghiul optim de înălțime a zburat peste opt kilometri. Conform standardelor iraniene, acest lucru nu a fost suficient, din cauza căruia a început rafinamentul Fajr-1. Rachetele Haseb actualizate au permis creșterea distanței de tragere, dar nu la nivelul dorit de militari.
Fajr-3
La începutul anilor nouăzeci (informațiile exacte despre calendarul nu sunt disponibile), Shahid Bagheri Industries Group și Sanam Industrial Group, sub egida Organizației Industriilor de Apărare de stat, au început să lucreze la un nou sistem de rachete cu lansare multiplă, în care a fost planificat să ia în considerare toată experiența anterioară. Proiectul a primit denumirea Fajr-3. Există informații că specialiștii din Coreea de Nord au participat la crearea „Dawn-3”. Poate că militarii și inginerii iranieni, cooperând cu chinezii, au ajuns la anumite concluzii și au decis să schimbe țara cu care merită să lucreze; cu toate acestea, o serie de evenimente ulterioare au arătat că, cel mai probabil, iranienii au decis pur și simplu să extindă numărul de proiecte comune. Ca rezultat al cooperării în sistemul de rachete cu lansare multiplă Fajr-3, unele caracteristici ale M1985 nord-coreene sunt clar vizibile, în special aspectul cu amplasarea în mijlocul șasiului cu roți al unei cabine suplimentare pentru calcul. Pentru prima dată, existența MLRS Fajr-3 a devenit cunoscută în 1996, când mai multe dintre aceste SPG-uri au fost prezentate la o paradă la Teheran. Este de remarcat faptul că aceste vehicule de luptă au fost construite pe baza unui camion cu trei axe de către compania japoneză Isuzu, care la început a servit ca bază pentru versiunea unei achiziții simple de sisteme din RPDC, al cărei M1985 se bazează pe astfel de un șasiu.
Studiul ulterior al fotografiilor și materialelor video de la acea paradă a condus experții occidentali la concluzia despre cel puțin cooperarea. Faptul este că tuburile de lansare ale „Rassvet-3” iranian aveau diametrul de două ori mai mare decât ghidajele instalației coreene M1985. Mai târziu, a devenit cunoscut faptul că calibrul rachetelor Fajr-3 este de 240 milimetri. Datorită calibrului mai mare, pachetul feroviar Fajr-3 cu dimensiuni similare cu Grad sau M1985 este format din doar 12 tuburi. Structural, pachetul este împărțit în două părți cu șase ghidaje, fiecare dintre acestea fiind atașat separat la cadru. Mecanismele de ghidare au o acționare manuală și vă permit să vizați o înălțime de la zero la 57 de grade. Orizontal, ghidajele se rotesc cu 90 ° de la axa mașinii spre stânga și 100 ° spre dreapta. Diferența dintre unghiurile de ghidare orizontală este cauzată de caracteristicile șasiului utilizat. Mai târziu, la schimbarea mașinii de bază, sectorul de ghidare orizontală a rămas același. La fel ca alte sisteme de rachete cu lansare multiplă, Fajr-3 nu are capacitatea de a trage în mișcare și necesită pregătire preliminară. Printre altele, trebuie remarcat necesitatea utilizării a patru stabilizatoare hidraulice, care nu permit mașinii să se răstoarne la ardere. Greutatea totală a vehiculului de luptă cu lansator încărcat depășește 15 tone. Viteza maximă de deplasare pe autostradă este de 60 km / h.
Muniția „Rassvet-3” sunt rachete neguidate cu aspect clasic de calibru 240 mm și lungime de 5,2 metri. Greutatea rachetei variază în funcție de tipul de focos, dar în toate cazurile nu depășește 420-430 de kilograme. Din această masă, aproximativ 90 kg sunt rezervate focosului. Poate fi exploziv, incendiar, chimic, fum sau în grup. Rachete de toate tipurile sunt livrate trupelor în cutii de câte trei. Astfel, în cursul unei volei, se consumă patru cutii de muniție. Tragerea se efectuează utilizând un sistem de control destul de simplu, care vă permite să trageți atât singur, cât și volei. Intervalul dintre lansările de rachete individuale este reglabil de la patru la opt secunde. La valoarea maximă a acestui parametru, o salvare completă durează un minut și jumătate. Conform diferitelor estimări, motorul cu combustibil solid al rachetelor Fajr-3 se bazează pe o peletă de praf de pușcă cu o greutate de cel puțin 70-80 kilograme, care permite muniției să zboare la o distanță de până la 43 de kilometri. Când trage la distanță maximă, racheta, deplasându-se de-a lungul unei traiectorii balistice, atinge o altitudine de 17 kilometri. În timpul zborului, proiectilul este stabilizat de rotația asigurată de aripioarele cozii. Înainte de a începe, acestea sunt într-o poziție pliată și, după ieșirea din tubul de lansare, se desfășoară. Lansarea inițială a rachetei se efectuează folosind un știft care se deplasează de-a lungul unei caneluri spirale în peretele tubului de lansare.
Nu mai târziu de 1996, Iranul a lansat producția în masă de vehicule de luptă Fajr-3 și muniții pentru acestea. În același timp, a început dezvoltarea în continuare a proiectului. În primul rând, merită să atingem schimbarea ampatamentului unității autopropulsate. Inițial, toate sistemele vehiculului de luptă au fost instalate pe camioane Isuzu cu tracțiune integrală cu trei axe. Puțin mai târziu, lansatoarele au început să fie montate pe camioane Mercedes-Benz 2624 6x6 modificate. Căutarea șasiului optim pentru Fajr-3 s-a încheiat cu alegerea unui camion Mercedes-Benz 2631. Conform datelor disponibile, toate Rassvet-3 MLRS noi sunt asamblate pe această bază, iar cele vechi îl primesc în timpul reparațiilor și modernizării. Înlocuirea camionului de bază nu a avut aproape niciun efect asupra performanțelor la volan ale vehiculului de luptă. S-au schimbat doar indicatorii de eficiență, care au devenit în cele din urmă motivul tranziției la Mercedes-Benz 2631.
Potrivit diverselor surse, sistemul de rachete cu lansare multiplă Fajr-3 a fost adoptat de armata iraniană cel târziu în 1996, când a fost demonstrat la paradă. Puțin mai târziu, câteva zeci de vehicule de luptă cu muniție au fost transferate către unitățile Hezbollah, care au început să le folosească în timpul luptelor din sudul Libanului. Utilizarea în luptă a complexelor Fajr-3 nu este ceva special. Toate cazurile de utilizare reală a „Rassvet-3” sunt complet analogi cu utilizarea altor sisteme din această clasă: vehiculele de luptă intră în poziție, trag asupra țintelor și pleacă în grabă. Înalta letalitate caracteristică MLRS a forțat trupele sud-libaneze și israeliene care se opun Hezbollahului să reacționeze cât mai repede posibil și să riposteze cât mai repede posibil. La rândul său, Fajr-3 iranian nu a luat încă parte la ostilități.
Fajr-5
Concomitent cu Fajr-3, designerii iranieni, de această dată împreună cu chinezii, au început să lucreze la următorul MLRS, numit Fajr-5. Partea chineză a predat Iranului o serie de documente privind propriul proiect de rachete neguidate ale familiei WS-1, care într-o oarecare măsură a devenit un prototip pentru Fajr-5. Scopul noului proiect a fost crearea unui sistem de rachete cu lansare multiplă, cu o rază de tragere și mai mare, de cel puțin 60 de kilometri. În același timp, situația politică economică și externă a cerut inginerilor iranieni să facă „Rassvet-5” cât mai unificat cu o instalație cu rază mai mică de acțiune. Ca urmare a acestei cerințe, printre altele, Fajr-5 a trecut prin aceleași „aventuri” cu un ampatament cu trei axe. În prezent, toate vehiculele de luptă ale acestui proiect sunt asamblate pe baza Mercedes 2631. Echipamentul auxiliar al vehiculului de luptă este, de asemenea, similar cu Fajr-3: stabilizatoare pentru stabilizare în timpul tragerii, o cabină suplimentară pentru echipaj etc.
Cu toate acestea, cerințele pentru domeniul de tragere și, ca urmare, noua muniție au dus la modificări fundamentale în designul lansatorului. Calculele au arătat că realizarea unui interval dat este posibilă numai cu un calibru de cel puțin 300 de milimetri. După o serie de calcule, a fost aleasă o variantă a rachetei neguidate de 333 mm. Dimensiunile mari ale muniției au făcut necesară reducerea semnificativă a volumului volei. În timp ce menținea dimensiunile acceptabile ale lansatorului, pe acesta erau așezate doar patru tuburi de lansare. Cu excepția numărului de ghiduri și, aparent, a unor elemente, designul lansatorului este similar cu unitatea corespunzătoare a „Rassvet-3”. Lansatorul a fost inițial ghidat manual, ca la piesele de artilerie. Unghiuri de ghidare verticale Fajr-5 - de la orizontală la 57 de grade. Ghidarea orizontală este posibilă numai într-un sector la 45 ° lățime de axa vehiculului.
Elementul principal al noii MLRS cu rază lungă de acțiune este o rachetă neguidată de 333 mm. Muniția are o lungime de șase metri și jumătate și cântărește aproximativ 900-930 de kilograme. Focosul rachetei, în funcție de tip, are o masă de 170-190 kg. În ciuda creșterii dimensiunii rachetei și a greutății focosului, nomenclatura tipurilor acesteia din urmă a rămas aceeași. Potrivit situației, pot fi folosite focoase cu explozie ridicată, focare incendiare, chimice și de tip cluster. În cazul variantei de fragmentare puternică, racheta transportă 90 de kilograme de explozivi. O rachetă grea, cu o cantitate mare de combustibil solid, are o performanță excelentă a gamei. Distanța maximă pe care o poate zbura este de 75 de kilometri (punctul de sus al traiectoriei este la o altitudine de aproximativ 30 km). Stabilizarea zborului se efectuează numai prin rotirea rachetei. Această nuanță a proiectului este una dintre cele mai controversate - după cum au arătat calculele designerilor sovietici și americani, o rachetă fără niciun sistem de control la distanțe de peste 55-60 km se abate prea mult de la punctul de vizare. Rachetele Fajr-5 nu sunt echipate cu niciun sistem de control suplimentar, ceea ce ridică îndoieli corespunzătoare cu privire la acuratețea și acuratețea focului.
Toate măsurile pentru a asigura acuratețea loviturilor în sistemul „Rassvet-5” au afectat doar complexul de observare. Pentru prima dată în practica iraniană, MLRS a primit un sistem automatizat de control al armelor, care calculează independent unghiurile de țintire și oferă foc automat dintr-o înghițitură sau dintr-o singură lovitură la un moment dat. Valorile intervalelor dintre porniri au rămas aceleași: 4-8 secunde. În timpul modernizării, complexul Fajr-5 a primit un sistem actualizat de control al armelor. Principala consecință a modernizării este de a asigura posibilitatea nu numai de a determina parametrii de ghidare, ci și de rotație directă și ghidare a lansatorului. Pentru aceasta, acesta din urmă este echipat cu unități de inversare; rămâne posibilitatea îndrumării manuale. În plus, echipamentul actualizat Fajr-5 a inclus echipamente de comunicații care permit transferul de date despre ținte și îndrumare către acestea între bateriile MLRS și vehiculele de comandă și personal. Conform datelor disponibile, cu echipamente noi, bateriile cu sisteme de rachete cu lansare multiplă pot fi dispersate la o distanță de până la 20 km de vehiculele de comandă sau sediul central.
Nu se cunoaște ora exactă de adoptare a Fajr-5 MLRS. Primele exemplare ale acestor vehicule de luptă au fost prezentate publicului la începutul anilor 2000. Curând a devenit cunoscut faptul că mai multe instalații au fost transferate către Hezbollah. Din anumite motive - cel mai probabil, acesta este un număr mic de vehicule livrate și precizie redusă - sunt cunoscute doar câteva cazuri de utilizare a acestei arme în timpul războiului israeliano-libanez din 2006. Rezultatele nu au fost mult mai mari decât la utilizarea Fajr-3, deși distanța de tragere mai lungă le-a permis să atace ținte pe o zonă mai mare. Există informații despre modernizarea ulterioară a sistemului de rachete cu lansare multiplă, până la schimbarea scopului său inclusiv. Potrivit unor surse, o variantă a „Dawn-5” destinată apărării de coastă este în curs de dezvoltare sau există deja. Probabil, se bazează pe o nouă rachetă anti-navă în dimensiunile unei muniții neîndrumate. În caz contrar, lansarea rachetelor standard asupra navelor, chiar și în prezența căutării radarului și a urmăririi țintelor, pare cel puțin ineficientă. Un alt zvon care nu a fost confirmat în surse oficiale iraniene se referă la crearea unei rachete balistice cu rază lungă de acțiune, bazată pe același Fajr-5. Datele oficiale privind modernizarea muniției până în prezent se referă la o creștere a preciziei și o ușoară creștere a intervalului de zbor.
***
O caracteristică a tuturor celor mai recente sisteme de rachete cu lansare multiplă iraniană este cooperarea extinsă cu țările străine în dezvoltarea lor. Acest fapt este destul de interesant, mai ales în lumina „originii” experienței chinezești sau nord-coreene. Nu este greu de ghicit că chinezii și coreenii au învățat cum să își fabrice propriile vehicule de luptă și rachete neguidate nu fără a studia sistemele de rachete cu lansare multiplă fabricate de sovietici. Astfel, „Zorile” iraniene sunt într-o oarecare măsură descendenții complexelor sovietice cu indicele „BM” în nume. În același timp, caracteristicile sistemelor iraniene, în funcție de modelul vehiculului de luptă și de proiectilul utilizat, sunt la un nivel corespunzător MLRS sovietic din anii anteriori și nu reprezintă ceva excepțional.
