Complexul antitanc Falanga a fost demonstrat conducerii forțelor armate la 28 august 1959, după care, chiar înainte de finalizarea testelor de stat, armata a decis să cumpere 1.000 de ATGM-uri și 25 de lansatoare pe baza vehiculelor de luptă BRDM-1. Testele din fabrică ale noului ATGM au început pe 15 octombrie 1959. Primele 5 lansări de rachete s-au încheiat fără succes, neajunsurile sistemului lor de control radio fiind afectate. În viitor, testele au mers mult mai în siguranță, din cele 27 de lansări realizate, 80% dintre rachete au atins ținte. Ca urmare, după eliminarea tuturor neajunsurilor identificate ale 2K8 ATGM „Falange” la 30 august 1960, a fost pus în funcțiune.
ATGM „Falange” a asigurat distrugerea țintelor blindate la o distanță de până la 2.500 de metri, distanța minimă de tragere a fost de 500 de metri. Racheta a asigurat penetrarea armurii la nivelul de 560 mm (la un unghi de 90 de grade). Greutatea de lansare a rachetei complexe a fost de 28,5 kg, iar greutatea vehiculului de luptă 2P32, creat pe baza BRDM-1, a fost de 6,050 kg. Complexul ar putea fi desfășurat de la o poziție de călătorie la o poziție de luptă în 30 de secunde, dar odată cu pregătirea echipamentului pentru lansarea rachetelor, a durat de la 2 la 3 minute.
Dispunerea generală a rachetei antitanc 3M11 a fost realizată ținând seama de restricțiile de lungime impuse de amplasarea pe baza BRDM-1 și avea un carenaj contondent. Utilizarea canalului radio de control al rachetelor a cerut creatorilor să plaseze echipamente în secțiunea sa de coadă, ceea ce era destul de greoi în conformitate cu realitățile din acele zile. Din această cauză, sistemul de propulsie a rachetelor a fost realizat după o schemă cu 2 duze oblice și consta dintr-un motor de lansare și de susținere. Eleonii situați la marginea de așteptare a aripilor au acționat ca controale.
Pentru a alimenta mecanismele pneumatice de direcție, la bordul rachetei a fost amplasat un acumulator de presiune a aerului - un cilindru special cu aer comprimat. Aerul comprimat a fost, de asemenea, alimentat la generatorul de turbină, furnizând energie echipamentelor rachete. Datorită acestei soluții, nu a fost nevoie să puneți baterii sensibile la temperatură sau baterii pe rachetă. Rachetele Falanga de pe lansator au fost plasate într-un model în formă de X și, după lansare, racheta, rotind 45 de grade într-o rolă, și-a făcut zborul cu un aranjament cruciform al aripilor sale. În același timp, pentru o mai bună compensare a gravitației în plan orizontal, proiectanții au furnizat un mic destabilizator special, datorită căruia configurația aerodinamică a rachetei în canalul pitch a devenit intermediară între „fără coadă” și „rață”. Tracerele au fost montate pe o pereche orizontală de console pentru rachete.
Datorită faptului că consolele de aripi erau pliabile, dimensiunile rachetei în poziția de transport erau destul de mici și se ridicau la numai 270 x 270 mm. Deschiderea consolei și pregătirea lor pentru utilizare în luptă a fost efectuată manual, după care întinderea aripii rachetei a ajuns la 680 mm. Diametrul corpului rachetei a fost de 140 mm, lungimea de 1147 mm. Greutate inițială 28,5 kg.
Deja la 4 ani de la finalizarea lucrărilor, prima modernizare a complexului a văzut lumina. Noua rachetă 9M17 a complexului Falanga-M a primit un giroscop de pulbere de dimensiuni mici, cu o rotire care a avut loc datorită arderii încărcăturii de pulbere. Cu ajutorul unui giroscop, a fost posibil să se reducă timpul necesar pregătirii rachetei pentru lansare. În loc de un sistem de propulsie de 2 motoare (pornire și susținere), a fost utilizat un motor cu două camere mai ușor, cu o singură cameră, alimentarea cu combustibil a fost dublată. Ca urmare a modernizării, raza de acțiune a rachetei a fost mărită la 4000 de metri, viteza medie a crescut de la 150 la 230 m / s, iar greutatea de lansare a rachetei a crescut la 31 kg.
După alți 4 ani, armata a intrat în complexul „Falanga-P” („Flaut”), care are ghidare rachet semi-automată către țintă. La lansare, operatorul a trebuit să păstreze ținta doar în vizorul, în timp ce comenzile de îndrumare au fost generate și emise automat de elicopter sau de echipamente terestre, care au urmărit poziția rachetei de-a lungul trackerului său. Raza minimă de tragere a fost redusă la 450 de metri. Pentru modificarea semi-automată a complexului, a fost dezvoltat un nou lansator la sol - vehiculul de luptă 9P137, creat pe baza BRDM-2.
Rachetă antitanc 3M11 "Falange"
De asemenea, este demn de remarcat faptul că apariția în țara noastră a armelor cu rachete ghidate pe elicoptere este asociată cu complexul Falange. Primele teste în această zonă au început în 1961, când pe MI-1MU au fost instalate 4 rachete 3M11. Dar la acel moment, armata nu putea evalua încă potențialul și perspectiva unei astfel de desfășurare ATGM. Ulterior, au fost efectuate teste cu rachete 9M17, dar, în ciuda rezultatului lor pozitiv, complexul de elicoptere nu a fost niciodată pus în funcțiune.
Soarta complexului sub abrevierea K-4V, care urma să fie instalată pe elicopterele Mi-4AV, a devenit mai reușită. Fiecare elicopter transporta 4 rachete antitanc Falanga-M, care au fost puse în funcțiune în 1967. 185 de elicoptere Mi-4A construite anterior au fost re-echipate special pentru acest complex. Ei bine, în 1973, acest complex a fost testat cu succes pe baza Mi-8TV și mai târziu pe baza primului elicopter de luptă cu adevărat Mi-24. Fiecare dintre ele purta, de asemenea, 4 rachete Falanga-M.
BRDM-1
Lucrările la crearea unui vehicul blindat de recunoaștere (BRDM-1) au început la sfârșitul anului 1954 la biroul de proiectare al uzinei de automobile Gorky, condus de proiectantul de vârf al întreprinderii V. K. Rubtsov. Inițial, a fost planificată crearea unui BRDM ca o versiune plutitoare a binecunoscutului BTR-40 în trupe (nu este o coincidență faptul că vehiculul a primit chiar și indicele BTR-40P). Cu toate acestea, pe parcursul lucrării, proiectanții au ajuns la concluzia că nu ar fi posibil să se limiteze doar la modificarea unei mașini existente. În cursul lucrărilor de proiectare, a început să apară o nouă mașină, care nu avea analogi nu numai în URSS, ci și în lume.
Cerințele militarilor de a depăși tranșee și tranșee au dus la crearea unui șasiu unic, care consta dintr-o elice principală pe patru roți și 4 roți suplimentare, care erau amplasate în partea centrală a vehiculului și erau destinate să depășească tranșeele. Cele 4 roți centrale, dacă este necesar, au fost coborâte și puse în mișcare folosind o transmisie special concepută. Datorită acestui fapt, BRDM s-a transformat cu ușurință dintr-un vehicul cu patru roți într-un vehicul cu opt roți, care a reușit să depășească tranșee și obstacole de până la 1,22 metri lățime. Roțile principale ale BRDM-1 aveau un sistem de pompare centralizat, care fusese deja testat pe modelele BTR-40 și BTR-152.
Pentru posibilitatea forțării obstacolelor de apă, mașina trebuia echipată cu o elice tradițională, dar ulterior, în timpul discuțiilor, proiectanții au optat pentru un tun de apă, care fusese deja dezvoltat pentru rezervorul amfibiu ușor PT-76. Un astfel de tun de apă era mai „tenace” și mai compact. În plus, ar putea fi folosit pentru a pompa apa din corpul unui vehicul blindat și pentru a spori manevrabilitatea acestuia pe apă - raza de virare de pe suprafața apei era de doar 1,5 metri.
Vehicul de luptă ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Falange" în culoare ceremonială
BRDM-1 avea un corp de susținere etanș sudat din plăci de armură laminate de diferite grosimi - 6, 8 și 12 mm. O carcasă blindată a fost sudată pe corp, echipată cu două trape de inspecție cu blocuri de sticlă antiglonț inserate. În partea din spate a vehiculului se afla o trapă cu două foi. Greutatea de luptă a vehiculului a fost de 5.600 kg, viteza maximă fiind de 80 km / h. Mașina putea transporta 5 persoane (2 membri ai echipajului + 3 parașutiști).
Pe baza BRDM-1 a fost creat vehiculul de luptă 2P32. Armamentul său principal a fost rachetele antitanc 3M11 Phalanx. Acest complex autopropulsat ATGM avea 4 ghiduri și putea efectua până la 2 lansări de rachete pe minut. Muniția vehiculului consta din 8 rachete antitanc, precum și un lansator de grenade antitanc de mână RPG-7.
Versiunea aeronavei "Phalanx-PV"
Sistemul de rachete antitanc Falanga-PV este folosit pentru a distruge vehiculele blindate inamice cu control manual, cu condiția să existe vizibilitate optică directă a țintei sau în modul semi-automat. Complexul a fost creat la Biroul de Proiectare al Ingineriei de Precizie (proiectant șef AE Nudelman) pe baza complexului Falanga-M. ATGM „Falanga-PV” a fost adoptat de armată în 1969 și, din 1973, elicopterele de atac Mi-24D, care transportau 4 ATGM 9M17P, au intrat în serie. În viitor, această rachetă a devenit arma principală pentru multe alte tipuri de elicoptere, pe care complexul Falanga-M fusese deja instalat. Lansatoarele elicopterelor Mi-4AV și Mi-8TV ar putea găzdui până la 4 astfel de rachete odată.
Complexul a fost produs la uzina mecanică Kovrov și a fost vândut pentru export. Se presupune că el este încă în serviciu cu armatele din Afganistan, Cuba, Egipt, Libia, Siria, Yemen, Vietnam, Bulgaria, Ungaria și Republica Cehă. În vest, acest complex a fost denumit AT-2C "Swatter-C" (zgomot rusesc).
ATGM "Falanga-PV"
Racheta 9M17P este fabricată după un design aerodinamic normal și este aproape complet similară cu racheta complexă Falanga-M. Principala diferență dintre rachete constă în utilizarea unui nou sistem de comandă radio de control semi-automat, care a fost cuplat cu echipamentul „Raduga-F” și a fost instalat pe un transportor de elicoptere al rachetelor. Racheta a fost îndreptată către țintă folosind metoda în 3 puncte. Comenzile erau cârme aerodinamice.
În prezent, dezvoltatorul de rachete oferă modernizarea sa profundă pe piață, care are cea mai bună penetrare a armurilor. Noul nivel de penetrare garantează înfrângerea MBT-urilor inamice moderne, inclusiv a celor cu protecție dinamică. În cursul modernizării, gama de aplicare a rachetei a fost extinsă semnificativ prin utilizarea diferitelor tipuri de focoase (detonare a volumului, fragmentare și alte focoase).
Noile versiuni ale rachetei au fost prezentate la spectacolul aerian MAKS de la Jukovski în august 1999. Versiunea modificată a rachetei ar putea fi utilizată pe toate lansatoarele în serviciu: pe elicoptere Mi-24 și lansatoare autopropulsate 9P137 în moduri de ghidare manuale și semiautomate, atunci când sunt lansate din instalațiile PU 9P124 - numai în modul de control manual.
Versiunile actualizate ale modelului 9M17P au păstrat toate caracteristicile operaționale și de luptă ale modificărilor anterioare, diferind doar în ceea ce privește tipurile de focoase utilizate:
Modificarea 1 Rocket 9M17P este echipată cu un focos cu o eficiență sporită pentru a depăși protecția blindajului de până la 400 mm grosime (la un unghi de 60 de grade față de normal). Noul focos de rachetă este echivalent cu un focos cumulativ care cântărește 4,1 kg.
Modificarea de rachetă 9M17P 2 este echipată cu un focos îmbunătățit, cu o greutate totală de 7,5 kg, cu posibilitatea depășirii garantate a protecției blindajului cu o grosime mai mare de 400 mm (la un unghi de 60 de grade față de normal)
