Când echipamentul militar este scos din serviciu, acesta devine destul de des în vânzare gratuită - în mod natural, demilitarizat, sub formă de vehicule civile sau vehicule de teren. Sunt vândute atât pe piețele obișnuite de autovehicule sau pe site-urile auto, cât și pe resurse speciale, „ascuțite” pentru vânzarea de tancuri și vehicule blindate. Am decis să vedem ce mașini blindate de conversie pot fi achiziționate gratuit în latitudinile noastre.
Principalele resurse pentru vânzarea vehiculelor de conversie sunt site-ul Asociației Vehiculelor All-Terrain, precum și companiile Girtek și Perspektiva. Există, de asemenea, o serie de companii de conversie, deci dacă doriți o mașină blindată - iată-o, în fața voastră. Numai că nu este ieftin.
BRDM-2 (1963-1989). A doua generație a vehiculului blindat de recunoaștere și patrulare este cel mai popular model de conversie. În primul rând, acest lucru se datorează faptului că este relativ ușor și compact (lungimea corpului - 5750 mm), este ușor de transformat într-unul civil și au fost produse destul de multe - mai mult de 9400 de piese. În plus, BRDM-2 este un amfibian, adică un vehicul universal. Există multe conversii, inclusiv cele făcute în clasa de lux. Imaginea arată cea mai tare conversie de la Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
Și acesta este interiorul ei. În general, vom face o selecție a celor mai tari conversii BRDM-2 într-un articol separat. BRDM-2 a costat în medie 750.000 - 2.000.000 de ruble, dar versiunile de lux, în principiu, nu au o limită superioară a prețului.
BRDM-1 (1957-1966). Este, de asemenea, o mașină destul de obișnuită, dar, desigur, datorită prescripției producției, pierde în a doua generație. BRDM-1 a fost construit în jur de 10.000 de exemplare, în parametrii săi externi după conversie și reglare, este aproape identic cu BRDM-2. Cel mai adesea, BRDM-1 nu este supus unei reglări serioase și este vândut într-o formă de conversie de bază, dar actualizată. Costul începe de la 980.000, deoarece mașina în sine este mai rară. Imaginea prezintă o mașină de pe site-ul Asociației Vehiculelor All-Terrain.
BTR-80 (produs din 1984). Aceasta este o tehnică foarte serioasă - faimosul transportor blindat, un model de succes cu un motor „KAMAZ”, care este în funcțiune cu 26 de state și este produs până în prezent. BRT-80 este uriaș (lungimea caroseriei - 7650 mm), greu (13, 6 tone) și, în principiu, nu este potrivit pentru circulația pe drumurile publice. Costul versiunii de conversie este, de asemenea, considerabil - începe în medie de la 2.750.000 de ruble, dar o versiune bună nu va costa mai puțin de 7.500.000. Pentru a conduce, aveți nevoie de un permis de conducere a tractorului din categoria AIV (A4). Imaginea prezintă versiunea cu un baldachin de la Asociația Vehiculelor All-Terrain.
BTR-152 (1947-1962). Poate cel mai rar dintre vehiculele blindate cu roți aflate la conversie. Au fost produse peste 12.000, dar cu foarte mult timp în urmă și aproape toate au fost lichidate și tăiate în metal. Un transportor blindat bazat pe ZIS-151 are o lungime de 6.830 mm, cântărește 8, 7 tone și costă de la 1.500.000 de ruble. La vânzare, cel mai adesea se găsește fără reglaj. Imaginea prezintă o versiune restaurată (doar fără reglaj) de la „Girtek”.
BTR-70 (produs din 1972). Cel mai faimos transportor blindat „afgan”. În ciuda apariției unei versiuni mai avansate a modelului BTR-80, acesta este încă produs și operat. O mașină voluminoasă, grea și lacomă, cântărind 11, 5 tone, este vândută, în principiu, în mod liber, costă aproximativ 1.500.000 de ruble. Imaginea prezintă o versiune civilă de la Asociația Vehiculelor All-Terrain.
BTR-60 (1960−1987). Clasicul transportor blindat sovietic, succesorul BTR-152 și primul vehicul cu 8 roți. Această mașină a configurat aspectul, conform căruia au fost realizate ulterior BTR-70 și BTR-80. Dar a fost mult mai ușor - doar 9, 9 tone cu o lungime similară (7650 mm) a corpului. Costă de la 1.500.000 de ruble, de obicei nu în reglare, ci pur și simplu într-o versiune de conversie restaurată. Fotografie de pe site-ul „Asociația vehiculelor de teren”.
T-70 (1941-1943). Dacă cineva nu are suficiente vehicule cu roți, atunci puteți cumpăra un rezervor. De exemplu, clasicul T-70 din cel de-al doilea război mondial. Nu puteți conduce pe drumuri, dar îl puteți pune în curtea casei ca expoziție de muzeu sau îl puteți conduce în afara țării. Trebuie să spun că majoritatea tancurilor nu sunt vândute în deplasare, sub „monumente”, dar T-70 se găsește într-o versiune demilitarizată complet rulată. Costuri de la 5.000.000 de ruble. Imaginea prezintă un model de la compania Perspektiva.
MT-LB (produs din 1964). Clasicul tractor militar multifuncțional este cumpărat ca un camion off-road sau tractor. În cele din urmă, nu necesită o conversie serioasă, deoarece în versiunea de bază nu are altceva decât o mitralieră de 7,62 mm. Au fost lansate peste 10.000 de exemplare. În mod ciudat, această mașină poate fi cumpărată ca o conversie „uzată” și o versiune complet nouă, lansată în 2016, chiar de pe linia de asamblare. Unul folosit costă aproximativ 1.100.000 de ruble, unul nou - de la 3.000.000. Imaginea prezintă o versiune de la Girtek.
PTS-2 (produs din 1974). Dacă sunteți în căutarea unui transportor cu opțiune amfibie, atunci iată un transportor plutitor mediu, a doua generație. Costă MT-LB mai scump, de la 2.700.000, dar nu are restricții în ceea ce privește capacitatea trans-țară. Pe lângă drumurile asfaltate - există 24, o carcasă de 2 tone pur și simplu distruge. Fotografie de pe site-ul „Girtek”.
BTR-D (produs din 1974). Transportor blindat aerian sovietic, ușor (8 tone), compact (de mărimea unui BRDM) și amfibiu. Puteți cumpăra atât noi, cât și noi. Imaginea prezintă o versiune acordată de la compania Perspektiva.
