Testele de stat ale noului vehicul blindat KamAZ-63968 sunt planificate pentru 2015. Acest vehicul a fost dezvoltat ca parte a programului Typhoon și este destinat armatei, trupelor interne și altor structuri care au nevoie de echipamente moderne protejate. Soluțiile tehnice utilizate în proiect permit protejarea echipajului vehiculului și a soldaților transportați atât de gloanțe de arme de calibru mic, cât și de diferite tipuri de dispozitive explozive.
Crearea proiectului KamAZ-63968 a început cu mult timp în urmă. În octombrie 2010, conducerii țării i s-a arătat un model de mașină blindată promițătoare. În viitor, dezvoltarea proiectului a continuat. Până acum a fost stabilită producția de mașini noi, care sunt deja furnizate trupelor. Până în toamna anului 2015, este planificată efectuarea testelor de stat.
Mașina blindată KamAZ-63968 este construită pe baza șasiului original 6x6. Toate unitățile necesare sunt montate pe șasiu, în primul rând, cabina și modulul pentru transportul trupelor. În plus, este declarată posibilitatea utilizării unui corp de marfă sau a unei platforme deschise. Astfel, pe baza unui singur șasiu, au fost inițial dezvoltate mașini pentru diverse scopuri, având gradul maxim de unificare posibil.
Șasiul de bază este echipat cu un motor diesel KamAZ 740.354-450 cu o capacitate de 450 CP. cu posibilitatea de a crește până la 550 CP. Pentru a crește supraviețuirea mașinii în caz de explozie de mină, motorul și unele unități de transmisie sunt amplasate într-un compartiment separat protejat situat între cabină și corpul de marfă. Motorul transmite cuplul către o cutie de viteze automată cu șase trepte, cutie de transfer în două trepte și cutii de viteze cu ax planetar.
Amplasarea centralei electrice utilizate în combinație cu cerințele pentru protecția echipajului și a unităților a afectat distribuția greutății de-a lungul axelor. Din această cauză, a doua pereche de roți este deplasată semnificativ înainte. Cele două osii din față sunt direcționale. Mașina este echipată cu o suspensie hidropneumatică independentă, cu capacitatea de a schimba garda la sol.
Manechin hibrid III în cabină
Mașina blindată KamAZ-63968 a fost dezvoltată conform unei scheme modulare, care a determinat aspectul unităților. O cabină blindată este instalată pe partea din față a șasiului, în spatele acestuia se află capacul motorului, iar părțile din mijloc și din spate ale șasiului sunt date pentru instalarea unui modul pentru transportul de persoane sau mărfuri. Conform datelor disponibile, în timpul procesului de proiectare, unele elemente ale modulelor au primit un nou design. Deci, unele prototipuri ale mașinii aveau o cabină și un compartiment pentru trupe complet separate, în timp ce altele prevedeau un pasaj pentru deplasarea între module.
Coca blindată a vehiculului KAMAZ-63968 este realizată din elemente metalice și ceramice și corespundea inițial celui de-al 4-lea nivel de protecție conform standardului STANAG 4569. A fost prevăzută protecție împotriva gloanțelor de calibru 14,5 mm. Vehiculul este echipat cu sticlă blindată cu grosimea de 128 mm, capabilă să reziste la două lovituri cu astfel de gloanțe la o distanță între punctele de impact de cel puțin 300 mm. Ulterior, s-a decis abandonarea unei protecții atât de puternice pentru a ușura mașina. O versiune târzie a proiectului implică utilizarea armurii de nivel 3 standard NATO, care protejează împotriva gloanțelor de pușcă incendiară care perforează armura de 7,62 mm.
De asemenea, mașina blindată protejează echipajul de fragmente de obuz de artilerie. Se știe că, în timpul testelor recente, a fost detonat un proiectil de fragmentare cu explozie înaltă de 152 mm la diferite distanțe față de prototip. Mașina a reușit să facă față fragmentelor care zboară de la o distanță de 25 m. În viitor, au fost efectuate mai multe explozii la o distanță mai mică. În același timp, chiar și la o distanță de 2 m, fragmentele, după ce au deteriorat elementele ceramice ale rezervației, nu au putut deteriora forța de aterizare, care a fost imitată de manechine speciale.
Au fost dezvoltate covoare speciale articulate pentru a proteja mașina blindată de grenadele antirachetă. Se propune ca aceste produse să fie agățate pe carena blindată folosind curele speciale sau elemente aeriene cu elemente de fixare textile (Velcro). Datorită designului lor, covorașele interferează cu formarea corectă a jetului cumulativ, fapt pentru care probabilitatea de a lovi mașina este semnificativ redusă.
Mașina blindată KamAZ-63968 este echipată cu un șasiu special în formă de "mină-acțiune" conceput pentru a devia valul de explozie departe de volumul locuibil. În timpul testelor de anul trecut, mașina blindată Typhoon a fost testată prin detonarea a 6 kg de TNT sub roțile din față și din spate, precum și sub fundul corpului. În toate cazurile, vehiculul a fost avariat, dar nu a permis ca dispozitivul exploziv să facă rău „echipajului” sub formă de manechine. O caracteristică importantă a contramăsurilor minelor utilizate este faptul că membrii echipajului din cabina frontală, în ciuda aspectului cabinei, rămân intacte.
Cabina de pilotaj are trei locuri pentru echipaj (pe unele prototipuri - două, datorită prezenței unui pasaj către compartimentul trupelor). Întreaga parte din mijloc și din spate a corpului în configurația de bază sunt date pentru amplasarea modulului cu scaune pentru aterizare. 16 locuri sunt instalate de-a lungul părților laterale ale compartimentului trupei, absorbind o parte din energia de explozie sub roată sau fund. Părțile laterale au două ochelari antiglonț, sunt furnizate sisteme de comunicare cu cabina de pilotaj.
Îmbarcarea și debarcarea din cabină se efectuează prin două uși laterale. Există un trapa suplimentar. Modulul de aterizare este echipat cu o rampă mare de popa, care poate fi coborâtă și ridicată hidraulic. Durează aproximativ 8 secunde pentru a coborî rampa și 20 de secunde pentru a urca. Dacă este necesar, soldații pot folosi o ușă batantă cu încuietori mecanice, montată în panoul de rampă. Există acoperișuri pe acoperișul compartimentului trupelor.
La cererea clientului, mașina blindată KamAZ-63968 poate fi echipată cu un modul de luptă. Capacitățile mașinii vă permit să montați și să utilizați sisteme cu mitraliere de diferite modele. Se preconizează că vehiculul blindat Typhoon va fi echipat cu un modul de luptă controlat de la distanță, care permite operatorului să observe și să atace ținte în timp ce se află sub protecția corpului navei.
Pentru a facilita controlul vehiculului, proiectul Typhoon prevede utilizarea sistemului de informații și control de luptă Hals-D1M (BIUS). Acest sistem colectează informații despre modul de funcționare al motorului, starea pistei și parametrii mașinii și, de asemenea, controlează funcționarea diferitelor unități. Pentru a asigura vizualizarea maximă posibilă, mașina blindată KamAZ-63968 este echipată cu un set de camere video, semnalul de la care este transmis către monitoarele de bord.
Vehicule blindate "Typhoon" în atelierul de asamblare
Greutatea la bord a mașinii blindate KamAZ-63968 depășește 18,5 tone. Greutatea totală este de cel puțin 22,5 tone. Lungimea totală a vehiculului este de 8,2 m, lățimea este de 2,22 m, iar înălțimea de 2,93 m. Pe autostradă, mașina este capabilă să dezvolte viteze de până la 105 km / h. Gama de combustibil este de 630 km. Datorită celor două axe controlate, raza de virare nu depășește 10 m.
Din 2010 până în prezent, KamAZ a testat mai multe prototipuri de tehnologie promițătoare. Pe baza rezultatelor testelor la poligoane, unele neajunsuri ale versiunilor anterioare ale proiectului au fost corectate. În toamna anului 2014, au început testele de protecție balistică aplicată și a minelor. Pentru prima dată în practica internă, manechinele speciale echipate cu un sistem de senzori au fost utilizate pentru a evalua avariile vehiculului și avariile echipajului. În timpul testelor pe prototip, s-au tras peste 200 de focuri din diferite unghiuri. În același timp, sarcinile și impactul asupra „testerelor” mecanice au rămas în limitele normale, fără a amenința sănătatea și viața echipajului.
La sfârșitul lunii decembrie a anului trecut, 30 de vehicule blindate Typhoon au fost predate trupelor din districtul militar sudic. Această tehnică a fost construită cu scopul de a efectua operațiuni de încercare în unități de luptă. La mijlocul lunii ianuarie 2015, districtul militar sudic a primit încă două duzini de mașini blindate noi. Astfel, 50 de vehicule blindate ale noului model au intrat în operațiune de încercare. Motivul împărțirii mașinilor comandate în două loturi a fost unele modificări care trebuiau efectuate după următoarea etapă de testare.
Pentru ianuarie curent, este planificat să înceapă testele de stat ale mașinii blindate KamAZ-63968. În conformitate cu planurile actuale, până în septembrie, mașinile noi trebuie să parcurgă întregul ciclu de testare, confirmând caracteristicile declarate și conformitatea cu cerințele clienților. Dacă mașina trece testele fără reclamații, atunci producția și livrarea la scară largă a echipamentelor de serie pot începe încă de anul viitor.
