Belarusul nu mulțumește adesea publicului cu noutăți de arme și echipamente militare, prin urmare, fiecare apariție a unui nou model provoacă o reacție corespunzătoare. La mijlocul lunii mai, jurnaliștii agenției BelaPAN au reușit să facă mai multe fotografii ale unei noi mașini blindate construită la una dintre întreprinderile din Belarus. O mașină fără semne de identificare și plăcuțe de înmatriculare se deplasa pe una dintre autostrăzi, însoțită de o mașină cu semnale speciale. Acest mic „cortegiu” mergea de-a lungul autostrăzii cu o viteză de aproximativ 100 de kilometri pe oră în direcția de la Minsk. Corespondentul „BelaPAN” a reușit să facă doar câteva fotografii reușite ale noii mașini blindate înainte ca aceasta să plece și să se întoarcă pe o altă autostradă.
Potrivit companiei de informații BelaPAN, care a publicat fotografiile, misterioasa mașină blindată fără semne de identificare este o nouă dezvoltare a industriei de apărare din Belarus. Aceasta este o mașină blindată „Baruri”, care este supusă testelor și se pregătește pentru adoptare. Alte detalii despre mașină nu sunt încă disponibile și, prin urmare, este posibil să-ți formezi o părere despre aceasta doar din câteva fotografii. Cu toate acestea, materialele disponibile ne permit să tragem anumite concluzii și să estimăm aproximativ potențialul unei astfel de mașini blindate.
Extern, mașina „Baruri” seamănă cu unele echipamente cu un scop similar, create în țări terțe. Acest lucru poate fi explicat prin similitudinea cerințelor pentru mașină și o abordare uniformă a implementării acestora. Deci, o trăsătură caracteristică a tuturor mașinilor, precum „Barele”, poate fi considerată o distanță mare, cu ajutorul căreia, într-o oarecare măsură, crește capacitatea de cross-country. La fel ca alte mașini blindate din această clasă, noua dezvoltare bielorusă are un șasiu cu tracțiune integrală, care este clar vizibil în unele fotografii. Tipul de șasiu, motor și transmisie utilizate nu a fost încă specificat. Sunt prezentate o varietate de versiuni: de la utilizarea unei dezvoltări proprii până la achiziționarea unui șasiu străin adecvat.
Greutatea de luptă a vehiculului Bars, judecând după dimensiunile sale, variază de la cinci la șapte sau opt tone. În acest caz, mașina trebuie să fie echipată cu un motor cu o capacitate de cel puțin 200 de cai putere. Pentru comparație, mașina blindată italiană Iveco LMV, cântărind 6,5 tone, cu ajutorul unui motor de 185 de cai putere, poate accelera pe autostradă până la 120-130 km / h. „Barurile” din Belarus ar fi mers pe autostradă cu o viteză de aproximativ 100 km / h, din care se pot trage concluzii adecvate cu privire la motor și la performanța de conducere în general.
De asemenea, caracteristicile de protecție nu au fost dezvăluite. Fotografiile disponibile arată doar că mașina Bars are o carenă blindată asamblată din panouri rectilinii și sticlă laminată. Rămâne doar să speculăm cu privire la nivelul de protecție al materialelor utilizate. Cel mai probabil, cele mai rezistente părți ale armurii rezistă loviturii gloanțelor standard care nu perforează armura cartușului de pușcă 7, 62x54R. Munițiile care perforează armura de acest calibru, precum și gloanțele de calibru mare, armura probabil nu se vor opri. Un alt mister al noii mașini blindate este protecția mea. În prezent, dată fiind natura războaielor din ultimii ani, acestor măsuri li se acordă o importanță deosebită. Poate că Bars este echipat cu un fund blindat special în formă de V. Cu toate acestea, nu există detalii în fotografiile disponibile care să indice direct prezența sau absența unui astfel de sistem de protecție. Prin urmare, problema protecției minelor rămâne, de asemenea, deschisă.
Armamentul propriu al Barca, evident, poate consta dintr-o mitralieră sau un lansator automat de grenade. Arma necesară este montată pe o turelă deschisă deasupra trapei. Nu exista armament pe mașina blindată care circula de-a lungul autostrăzii, dar pe trapa a fost instalată o mașină cu o cutie pentru cartușe. Pentru a trage fără a părăsi volumul rezervat, echipajul Barca poate folosi lacunele. Astfel de unități sunt instalate pe toate geamurile mașinii, cu excepția parbrizului și a geamurilor laterale din față. În total, mașina blindată are opt goluri care pot fi închise din interior: trei pe lateral și două în spate.
Amplasarea ochelarilor antiglonț și a dispozitivelor pentru tragerea armelor personale, precum și a ușii din spate, nu permit concluziile exacte cu privire la aspectul compartimentului trupelor. Judecând după portițe, scaunele soldaților de pe Barça sunt situate în același mod ca și pe transportorii blindați sovietici și ruși, iar soldații stau cu fața spre părțile laterale ale vehiculului. Cu toate acestea, designul hayonului vorbește despre amplasarea scaunelor în lateral. Aterizarea pe două scaune față se face prin ușile laterale din față, pe scaunele compartimentului trupelor - prin două uși laterale și una spate. Dimensiunile mașinii blindate ne permit să vorbim despre transportul a până la șapte sau nouă soldați, fără a lua în calcul șoferul.
În cele din urmă, este demn de remarcat prezența unor suporturi pentru picioare mari și, probabil, destul de confortabile sub uși, două trolii în fața și spatele mașinii, precum și un "kenguryatnik" în fața grătarului radiatorului, echipat cu o plasă.
Este de remarcat faptul că aceasta nu este prima apariție a Barça în public. Fotografiile anterioare cu această mașină blindată au apărut în 2011, când a avut șansa de a participa la o paradă în Turkmenistan. Mașina blindată vândută țării din Asia Centrală a diferit de prototipul recent văzut din Belarus în doar câteva detalii externe. Poate că diferențele reale sunt mai mari, dar aspectul ambelor mașini nu diferă semnificativ. Cea mai vizibilă diferență între mașina blindată turcomană a fost prezența armelor. Pe mitula deschisă a fost instalată o mitralieră NSV-12, 7 Ute. În plus, turela era echipată cu un scut format din două jumătăți. După acea paradă, nu s-au primit informații despre „Barca” turcomană.
Încă o dată a apărut „Baruri” pe paginile revistei bieloruse „Spetsnaz” (numărul din decembrie 2012). Acolo, o mașină similară cu cea văzută la mijlocul lunii mai a fost folosită ca exemplu de echipament din grupa A a KGB din Belarus. Mașina blindată, împotriva căreia au fost fotografiați soldații forțelor speciale, avea aceeași grilă kenguryatnik ca și mașina de pe pistă și era, de asemenea, echipată cu huse de portițe de o culoare bej caracteristică. Arma și turela lipseau.
Astfel, chiar și cu lipsa de informații existentă, putem vorbi cu încredere despre existența a cel puțin două mostre de mașină blindată Bars și despre începutul livrărilor la export. Dezvoltarea unui astfel de proiect nu este surprinzătoare. Cu câțiva ani în urmă, Belarus și-a demonstrat deja mașina blindată Ocelot cu un scop similar. În plus, pe baza acestei mașini blindate, a fost creat un sistem de rachete antitanc autopropulsat „Karakal”, care poate fi armat cu rachete de tipul necesar. În lumina acestui fapt, apariția noii mașini blindate Bars pare logică și așteptată. Belarus vede nevoia de vehicule blindate ușoare și încearcă să închidă această nișă de unul singur sau cu ajutorul cooperării internaționale.
