Marți, 28 mai, ministrul apărării S. Shoigu a vizitat cel de-al 3-lea Institut Central de Cercetare al Ministerului Apărării din Bronnitsy, unde i s-au arătat ultimele evoluții ale vehiculelor militare. În timpul acestei vizite, au fost demonstrate atât mașinile modificate ale proiectelor vechi, cât și noile dezvoltări. Dintre toate tipurile de echipamente prezentate, cel mai interesant este vehiculul blindat cu șenile DT-3PB, al cărui prototip a fost prezentat pentru prima dată la ultimul eveniment.
Un transportor blindat cu un șasiu cu șenile DT-3PB și un vehicul multifuncțional DT-4P au fost proiectate și construite la uzina de construcții de mașini Rubtsovskiy, acum o ramură a Uralvagonzavodului, în cursul lucrărilor pe tema „Toporul de gheață”. Aceste mașini sunt în primul rând interesante, deoarece aparțin clasei de vehicule cu șenile articulate. DT-3PB și DT-4P constau din două module principale urmărite conectate printr-un mecanism special. Conform datelor disponibile, proiectarea unității de conectare permite transportoarelor să schimbe poziția relativă a modulelor în toate cele trei planuri. Datorită acestui fapt, vehiculele pentru toate terenurile au o capacitate mai mare de cross-country decât vehiculele pe șenile cu șasiu clasic.
Ambele mașini ale proiectului Ice Axe au un aspect și un design similar. Acestea se disting numai prin prezența protecției armurii pe DT-3PB și diferența corespunzătoare în greutate și caracteristicile de conducere. Legătura frontală a noilor vehicule pentru toate terenurile articulate este un modul de alimentare care găzduiește centrala electrică. Conform informațiilor publicate de Vestnik Mordovia, versiunea civilă a vehiculului prezentată în Bronnitsy este echipată cu un motor diesel YaMZ 238B de 300 de cai putere produs la uzina de construcție a motorului din Yaroslavl. În plus față de motor și transmisie, pe carcasa frontală este instalată o cabină cu șase locuri.
Al doilea link este platforma activă și poate servi drept bază pentru orice modul necesar. Pe exemplul transportatorului DT-3PB, demonstrat la cel de-al treilea Institut Central de Cercetare din Ministerul Apărării, a fost instalată o anumită structură asemănătoare unei cutii, reprezentând probabil un modul de încărcare sau pasageri. De fapt, oricare dintre unitățile propuse poate fi montată în locul său, în funcție de dorințele clientului și de necesitatea tactică. De exemplu, pe vehiculul all-terrain civil DT-4P, puteți instala o cabină de pasageri cu 18 locuri, un corp de marfă, un rezervor sau un modul pentru transportul încărcăturilor lungi. DT-3PB blindat este capabil să transporte până la trei tone de sarcină utilă, DT-4P - cu încă o tonă.
Încă nu există date exacte despre vehiculul blindat DT-3PB pentru forțele armate, dar Vestnik Mordovii a citat câteva cifre referitoare la transportatorul civil DT-4P. Deci, mașina echipată a acestui model cântărește aproximativ zece tone, dintre care șapte se află pe modulul de alimentare din față. Greutatea greutății legăturii din spate este mai mare de jumătate din dimensiune. La cererea clientului, un vehicul civil poate fi echipat cu unul din cele trei tipuri de șenile: o șină cu balama din cauciuc-metal, o cale pentru centură cu elemente din țesătură de cauciuc sau o șină turnată cu balama deschisă. Presiunea specifică a șinelor largi de pe sol nu depășește 0,2 kg / cm2.
Motorul, transmisia și șasiul permit vehiculului pentru toate terenurile DT-4P să accelereze pe autostradă la 55 de kilometri pe oră. Viteza inversă - 10 km / h. Transportorul are capacitatea de a traversa obstacolele de apă înotând la o viteză de aproximativ 5-6 km / h. Un singur realimentare este suficient pentru a parcurge o distanță de până la 500 de kilometri. Caracteristicile transportorului DT-3PB nu au fost încă anunțate, așa că deocamdată este posibil să se evalueze proiectul numai pe baza datelor din versiunea sa civilă.
Pe lângă rezervarea antiglonț (clasa de protecție nu a fost anunțată), transportatorul armatei DT-3PB poate transporta arme în cazul unei coliziuni cu un inamic. Pe acoperișul legăturii din față există o turelă pentru mitralieră. Se pare că este echipat cu un sistem de telecomandă. Judecând după fotografiile de la Bronnitsy, turela este concepută pentru mitraliere grele precum Kord. Poate că, la cererea clientului, uzina de construcție a mașinilor de la Rubtsovsk își poate echipa ATV-urile cu alte tipuri de turnulețe pentru armele altor modele. De asemenea, pe acoperișul modulului frontal există două lansatoare de grenade cu fum cu trei țevi.
Trebuie remarcat faptul că mașinile proiectului Ice Axe nu sunt primele transportoare articulate domestice. Anterior, fabrica de inginerie a transportului din Ishimbay a creat două mașini de bază și câteva dintre modificările lor sub denumirea generală „Vityaz”. Echipamentul acestei familii are o capacitate de încărcare de 3 până la 30 de tone și este utilizat în mod activ în acele zone în care sunt necesare vehicule de transport cu o manevrabilitate bună. Noile transportoare DT-3PB și DT-4P sunt similare într-o serie de soluții tehnice cu Vityaz și, prin urmare, pot avea perspective mari.
Imediat după apariția mesajelor despre mașinile fabricii de la Rubtsovsk, publicul interesat de acest subiect și-a amintit de o dezvoltare similară suedeză. Transportorul blindat BvS 10, creat în prima jumătate a anilor 2000 de Land Systems Hagglunds (o divizie a BAE Systems), a intrat în serviciu cu armatele mai multor țări la mijlocul aceluiași deceniu. De atunci, aceste mașini au fost utilizate în mod activ în diferite condiții, inclusiv în Afganistan. Pe baza vehiculului all-terrain BvS 10, au fost create un transportor blindat, un post de comandă, o ambulanță și un vehicul de recuperare. În ciuda mai multor caracteristici (lipsa protecției minelor, complexitatea mecanismului de conectare etc.), vehiculele blindate BvS 10 meritau o evaluare generală pozitivă.
Perspectivele pentru un nou proiect intern de vehicule pentru toate terenurile articulate pe șenile sunt încă o chestiune de controversă. Cel mai probabil, Ministerul Apărării va fi interesat de „piolite de gheață” și va comanda o anumită cantitate de astfel de echipamente. Deja, bazându-ne doar pe informațiile disponibile, putem vorbi despre ce sarcini vor îndeplini armata DT-3PB și civilul DT-4P. Presiunea scăzută a solului și, ca rezultat, plutirea ridicată, ajută aceste mașini să lucreze pe suprafețe moi, cum ar fi zăpadă adâncă, nisip sau teren mlăștinos. În același timp, noii transportatori, cel mai probabil, vor merge mai întâi să servească în regiunile de nord ale țării. În vara anului trecut, au apărut informații, potrivit cărora DT-3PB sau DT-4P vor deveni baza pentru o nouă platformă articulată unificată „Arktika”, destinată funcționării în nord.
Cu toate acestea, în perioada intermediară, au mai fost câteva știri despre programul Arctic, care lasă o mulțime de întrebări. Din acest motiv, în momentul de față este dificil să vorbim despre atitudinea proiectului Topor de gheață față de programul Arktika al Ministerului Apărării. Cu toate acestea, există informații despre existența mai multor prototipuri ale mașinilor DT-3PB și DT-4P, care sunt testate, inclusiv în Arctica. Dacă traversarea rutelor nordice are succes, ambele mașini vor avea un viitor minunat: datorită combinației caracteristicilor sale, proiectul Toporului de gheață are perspective bune și ar trebui să fie de interes pentru militari și polițiștii de frontieră, precum și pentru unii structuri comerciale.
