Mașina de tranșat de mare viteză BTM este proiectată pentru tăierea șanțurilor și a pasajelor de comunicații în soluri până la categoria III inclusiv, cu o groapă de sol excavat de pe ambele părți ale șanțului care este ruptă. Un rotor este folosit ca echipament de lucru …
Excavatoare cu cupe multiple (continue)
Excavatoarele continue sunt mașini de mișcare a pământului care exploatează și transportă solul continuu. Mai mult, ambele operațiuni - săparea și transportul solului - sunt efectuate simultan. Spre deosebire de excavatoarele cu o singură cupă, excavarea continuă a solului oferă o producție mai mare, cu toate acestea, principalul dezavantaj al mașinilor continue este versatilitatea redusă. Fiecare mașină de mutare a pământului, fie că este vorba de excavatoare cu șanț sau cu șanț rotativ, excavatoare cu draga, excavatoare cu șanț și șanț cu două rotori, excavatoare cu cupe cu excavare încrucișată și cu atât mai mult - excavatoare cu cupe mari miniere - toate acestea sunt proiectate pentru a efectua anumite operațiuni și nu poate fi folosit pe alții.funcționează.
Mașini de tranșat de mare viteză BTM
Mașina de tranșat de mare viteză BTM este proiectată pentru tăierea șanțurilor și a pasajelor de comunicație în soluri până la categoria III inclusiv, cu o groapă de sol excavat de pe ambele părți ale șanțului, fiind ruptă. Ca echipament de lucru a fost folosit un rotor cu 8 găleți cu o capacitate de 160 litri.
Productivitatea maximă a mașinii cu o lățime a șanțului de 1,1 m în partea de sus, 0,6 m în partea de jos și 800 m / h la o adâncime de 1,5 m. Mașina este dezvoltată pe baza produsului 409U sau, cu alte cuvinte, a tractorului de artilerie grea AT-T, proiectat de uzina de construcție a mașinilor din Harkov numită după Malyshev sub conducerea celebrului constructor de tancuri sovietic AA Morozov (AT- T au fost produse din 1950 până în 1979). Tractorul este echipat cu un motor diesel A-401 cu o capacitate de 415 CP, ceea ce face posibilă dezvoltarea unei viteze de transport de până la 35 km / h. Rezerva de combustibil este suficientă pentru 500 km de deplasare sau 10-12 ore de muncă în sol. Cabina este sub presiune, echipată cu o unitate de filtrare-ventilație, echipaj - 2 persoane. Greutatea mașinii - 26,5 tone.
Producția de mașini de tranșee BTM a început în 1957 la fabrica de excavatoare Dmitrov. Ridicarea și coborârea rotorului a fost efectuată printr-un sistem de blocare a cablurilor folosind un cadru în formă de U. Găleatele au fost de tip închis, ceea ce a afectat productivitatea mașinii: atunci când se lucrează pe argilă și soluri umede, găleatele au fost înfundate cu pământ și nu au fost curățate în poziție verticală, așa că trebuiau curățate manual. Probabil, acest dezavantaj a fost eliminat la modificarea mașinii BTM-2, pe care au fost utilizate cupe cu funduri de lanț. La modificarea ulterioară a BTM-3, mecanismul de ridicare și coborâre a rotorului a fost schimbat și astfel de mașini au fost produse până la sfârșitul anilor 70.
Mașină BTM-4 - un prototip; tractorul AT-T a fost folosit ca bază. Ulterior, a fost folosit un nou tractor cu șenile multifuncțional MT-T. Producție în serie sub simbolul BTM-4M.
Vehiculele de tranșee de mare viteză BTM au intrat în funcțiune cu trupele de inginerie ale Forțelor Armate ale URSS. În scopuri economice naționale, au fost dezvoltate și produse mașinile BTM-TMG (rotative) și BTM-TMG-2 (lanț).
Mașină de tranșat de mare viteză BTM bazată pe tractorul AT-T. Mașina este instalată pe un piedestal lângă Ministerul Urgențelor din Ucraina. Fotografiile au fost făcute de RIO1.
Mașină de tranșat rapidă BTM-3 bazată pe tractorul AT-T în poziția de transport în timpul testării. Fotografie din arhiva Biroului de Proiectare Kharkiv Morozov.
Mașină de tranșat de mare viteză BTM-3 bazată pe tractorul AT-T în funcțiune. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Mașină de tranșat rapidă BTM-3 bazată pe tractorul AT-T. Fotografiile au fost făcute la baza Ministerului Situațiilor de Urgență Madvezhka din regiunea Leningrad. F. Șilnikov.
Vehicule BTM-3. Fotografii din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Mașină de tranșat rapidă bazată pe tractorul MT-T (prototipul 1978). Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Mașini de tranșat TMK
Mașina de tranșat TMK este un tractor cu roți MAZ-538, pe care este montat un corp de lucru pentru tăierea șanțurilor și echipament pentru buldozer. Mașina vă permite să tăiați tranșee în soluri până la categoria IV inclusiv. Șanțul în soluri dezghețate la o adâncime de 1,5 m se efectuează la o viteză de 700 m / h, în soluri înghețate 210 m / h.
Corpul de lucru este rotativ, fără cupă. Echipamentul de lucru include o transmisie mecanică de acționare și un mecanism hidraulic pentru ridicarea și coborârea corpului de lucru. Pe cadrul corpului de lucru sunt instalate pante de tip pasiv, asigurând formarea pereților de șanț înclinați. Solul ridicat din șanț cu ajutorul aruncătorilor este împrăștiat pe ambele părți ale tranșei.
Echipamentul buldozer auxiliar instalat cu lățimea lamei de 3, 3 m permite nivelarea zonei, umplerea găurilor, șanțurilor, săparea gropilor etc.
Tractorul de bază cu roți cu tracțiune integrală MAZ-538 este echipat cu un motor D-12A-375A cu o capacitate de 375 CP.
Mașinile TMK sunt fabricate din 1975 la fabrica de excavatoare Dmitrov. Mai târziu, mașina de tranșee modernizată TMK-2 a fost produsă pe tractorul cu roți KZKT-538DK.
Mașină de tranșat TMK-2 bazată pe tractorul cu tracțiune integrală KZKT-538DK. Fotografii realizate de E. Bernikov.
Mașină de tranșat TMK-2 bazată pe tractorul KZKT-538DK produs în 1982. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Mașini de groapă MDK și MKM
Odată cu transferul producției în 1946 la tancul T-54, proiectanții Biroului de Proiectare Kharkiv numit după A. A. Morozov, sub conducerea M. N. Shchukin și A. I. Avtomonov, au început să dezvolte un tractor nr. 401 bazat pe acest tanc. Aceste lucrări au fost efectuate la instrucțiunile GAU și TsAVTU. Tractorul a fost testat cu succes, iar în 1953 au fost lansate primele modele de serie AT-T (tractor de artilerie grea).
Mașina de groapă MDK-2 (MDK-2m) este o mașină de mișcare a pământului bazată pe tractorul de artilerie grea AT-T (produsă din 1950 până în 1979 de uzina de construcție a mașinilor din Kharkiv numită după Malyshev) și este proiectată pentru excavarea gropilor cu o dimensiune de 3,5 X 3,5 m de orice lungime în diferite soluri până la categoria IV inclusiv. Echipamentul buldozerului disponibil pe mașină permite planificarea amplasamentului înainte de tăierea săpăturii, curățarea și nivelarea fundului săpăturii, umplerea găurilor, șanțurilor, șanțurilor și gropilor etc.
La scoaterea gropilor, solul excavat este așezat într-o direcție la dreapta săpăturii sub forma unui parapet la o distanță de 10 m. Într-o singură trecere, adâncirea este de 30-40 cm. Tipul corpului de lucru - moara cu un aruncator; productivitate tehnică - 300 m3 / h; viteza de transport a mașinii - 35,5 km / h.
Mașina de groapă MDK-3 (primul prototip) este proiectată pentru excavarea gropilor de 3,5 m lățime și până la 5 m adâncime pentru a acoperi echipamentele. Tractorul de bază este tractorul AT-T cu o centrală electrică suplimentară, în urma căruia puterea motorului instalat ajunge la 1115 CP !!! Productivitatea mașinii pe soluri din categoriile II - III - 1000 - 1200 m3 / h. Greutatea mașinii - 34 tone.
Mașina de groapă MDK-3 (versiune târzie, în serie) este o dezvoltare ulterioară a mașinii MDK-2m și este destinată tăierii de tranșee și adăposturi pentru echipamente, gropi pentru fortificații. Vehiculul de bază este un transportor-tractor cu șenile grele multifuncțional MT-T, dezvoltat de Biroul de proiectare Kharkiv. A. A. Morozov și produs din 1976 până în 1991. Uzina de construcție a mașinilor din Harkov numită după Malyshev.
Când scoateți gropile, solul excavat este așezat într-o parte în stânga gropii sub forma unui parapet. Spre deosebire de MDK-2m, mașina de excavat MDK-3 se deplasează invers în timpul excavării excavării, rupând excavarea într-o singură trecere la o adâncime de 1,75 m. Echipamentul auxiliar este un echipament de buldozer puternic și un ripper pentru soluri înghețate, care a crescut semnificativ capacitățile mașinii în comparație cu precedentul. Productivitatea tehnică a mașinii - 500 - 600 m3 / h; viteza de transport - 65 km / h.
Mașină de excavare experimentală MKM bazată pe tractorul cu șenile AT-T în poziție de transport. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Excavator de groapă MDK-2 bazat pe tractorul cu șenile AT-T în poziție de transport. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Extras din groapa de fundare de către aparatul MDK-2. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Excavator de groapă MDK-2m pe un tractor pe șenile AT-T în poziție de transport. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Excavator de groapă MDK-3 bazat pe tractorul cu șenile AT-T în poziție de transport, vedere din față. Prototip. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Mașină groapă MDK-3, vedere frontală. Prototip. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Extras din cazan folosind aparatul MDK-3. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Excavatorul de groapă MDK-3 de pe tractorul pe șenile MT-T în poziția de transport în timpul testării. Fotografii din arhiva Biroului de Proiectare Kharkiv Morozov.
Excavator de groapă MDK-3 pe tractorul pe șenile MT-T în funcțiune. Fotografii din arhivele Biroului de Proiectare Kharkiv Morozov.
Excavator de groapă MDK-3 pe tractorul pe șenile MT-T. Fotografie de A. Kravets.
Mașini de mutat pământ DZM și PZM
Mașina regimentală de mutare a pământului PZM-2 se referă la mașinile de excavat tranșee concepute pentru tăierea tranșeelor și a gropilor pentru echipamentele de fortificare a pozițiilor, zonelor în care se află trupele și posturile de comandă. În solurile dezghețate, mașina oferă un fragment de tranșee și gropi, în soluri înghețate - doar tranșee.
Echipamentul de lucru al mașinii este un lanț fără cupă cu aruncător rotativ. Capacitate tehnică pentru excavarea gropilor de fundație - 140 m3 / h, tranșee - 180 m3 / h. Dimensiunile șanțului de rupt: lățime 0, 65 - 0, 9 m, adâncime - 1, 2 m; dimensiuni gropi: de la 2, 5 la 3, 0 m adâncime până la 3 m.
Echipamentele pentru buldozere pot fi utilizate pentru umplerea tranșeelor, șanțurilor și găurilor, precum și pentru curățarea drumurilor în timpul iernii. Un troliu cu o forță de tragere de 5 tone este utilizat pentru auto-tragere și pentru a oferi forța de tragere necesară atunci când tăiați gropi și tranșee în soluri înghețate cu o suprafață înundată.
Mașina de mutat PZM-2 este montată pe un tractor cu roți T-155 al uzinei de tractoare din Harkov. Este echipat cu un motor SMD-62 cu 165 CP.
Mașina de mutare a pământului DZM este un prototip al unei mașini de excavare a șanțurilor tractate echipată cu două corpuri de lucru cu lanț fără găleți. MAZ-538 cu roți a fost folosit ca tractor.
Mașină de mutat PZM-2 bazată pe tractorul T-155 din 1991. Fotografii din arhiva autorului site-ului techstory ru
Mașină de mutat PZM-2 bazată pe tractorul T-155. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Mașini de mutat PZM-2. Fotografia a fost făcută la Nijni Novgorod de O. Chkalov.
Mașină de mutare a pământului PZM-2. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Deschiderea unei tranșee cu o mașină de mutat pământul PZM-2. Fotografiile sunt oferite de I. Drachev, directorul Departamentului de mecanizare a echipamentelor speciale din Bryansk.
Mașină de mutat PZM-2 bazată pe BUM. Fotografie prin amabilitatea lui I. Drachev, directorul Departamentului de mecanizare a echipamentelor speciale din Bryansk.
Mașină de mutat DZM în poziție de transport. Fotografie din arhiva autorului site-ului techstory ru.
Autorul va fi recunoscător pentru orice informații și fotografii ale acestor mașini.
